DE19831949A1 - Dachluke für Fahrzeuge - Google Patents
Dachluke für FahrzeugeInfo
- Publication number
- DE19831949A1 DE19831949A1 DE1998131949 DE19831949A DE19831949A1 DE 19831949 A1 DE19831949 A1 DE 19831949A1 DE 1998131949 DE1998131949 DE 1998131949 DE 19831949 A DE19831949 A DE 19831949A DE 19831949 A1 DE19831949 A1 DE 19831949A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- bolt
- hatch
- cross
- roof
- hatch cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/185—Locking arrangements
- B60J7/19—Locking arrangements for rigid panels
- B60J7/192—Locking arrangements for rigid panels for locking the sunroof panel to the roof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
- B60J7/16—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel
- B60J7/1628—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel for covering the passenger compartment
- B60J7/1635—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel for covering the passenger compartment of non-convertible vehicles
- B60J7/1642—Roof panels, e.g. sunroofs or hatches, movable relative to the main roof structure, e.g. by lifting or pivoting
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
Beschriben wird eine Dachluke für Fahrzeuge mit einem inneren etwa rechteckigen Lukenrahmen (1), einem äußeren etwa rechteckigen Lukenrahmen (2), einem etwa rechteckigen Lukendeckel (3), einem Dichtrahmen (4) zwischen dem äußeren Lukenrahmen (2) und dem Lukendeckel (3) und zwei zum Öffnen und Schließen des Lukendeckels (3) dienende Aussteller (5), die einander gegenüberliegend jeweils am äußeren Lukenrahmen (2) und am Lukendeckel (3) befestigt sind, wobei als Befestigungsmittel zum Befestigen des Lukendeckels (3) an den Ausstellern (5) Bolzen vorgesehen sind, die jeweils einen sich an der Außenfläche des Lukendeckels (3) abstützenden Bolzenkopf (12) und einen miteinander fluchtende Bohrungen (13, 14) im Lukendeckel (3) und Aussteller (5) durchsetzenden Bolzenschaft (15) aufweisen. Erfindungsgemäß ist bei dieser Dachluke vorgesehen, daß jeder Bolzen als Steckbolzen (11) ausgebildet und nur durch einen im wesentlichen senkrecht am Bolzenschaft (15) angreifenden Querbolzen (17) in axialer Richtung gesichert und verspannt ist, wobei der Querbolzen (17) über eine, ein Lösen vom Bolzenschaft (15) ermöglichende Handhabe (22) verfügt.
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Dachluke der im Oberbegriff des An
spruchs 1 näher angegebenen Art.
Eine solche Dachluke ist z. B. in den Fig. 2 und 3 der DE 44 37 983 A1 ge
zeigt und in der zugehörigen Figurenbeschreibung näher erläutert. Bei der
bekannten Dachluke sind die als Verbindungsmittel zwischen dem Luken
deckel und den Ausstellern vorgesehenen Bolzen als Gewindeschrauben aus
gebildet. Solche Gewindeschrauben können, sofern sie überhaupt vom Fahr
zeuginnern her zugänglich sind, nicht schnell gelöst werden, um die Verbin
dung zwischen dem Lukendeckel und den Ausstellern zu trennen. Dies ist bei
der bekannten Dachluke auch nicht beabsichtigt, weil hier der Lukendeckel
aus Glas bestehen und mittels eines Nothammers zerstört werden soll, sofern
die Dachluke im Gefahrensfall als Notausstieg fungieren soll. Es ist aber, wie
die Praxis gezeigt hat, nicht jedermanns Sache, mit einem Nothammer auf
eine Dachluke aus Glas einzuschlagen, so daß die Notausstiegsfunktion einer
Dachluke selbst dann nicht immer zum tragen kommen kann, wenn der Lu
kendeckel aus Glas besteht. Kommt aber ein Lukendeckel aus einem unzer
störbaren Material, z. B. in Form einer Aluminiumplatte zum Einsatz, kann
eine Dachluke der in den Fig. 2 und 3 der DE 44 37 983 A1 beschriebenen
Art eine Notausstiegsfunktion überhaupt nicht erfüllen. Andererseits besteht
aber ein Bedarf an Dachluken mit einem unzerstörbaren Lukendeckel, z. B.
für Einsatzfahrzeuge der Polizei sowie auch ein Bedarf, solche Dachluken so
auszubilden, daß sie im Gefahrensfall als Notausstieg benutzt werden können.
Demgemäß liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Dachluke der
eingangs genannten Art zur Verfügung zu stellen, deren Lukendeckel unab
hängig davon, ob er aus einem leicht zerstörbaren oder nicht zerstörbaren
Material besteht, schnell und einfach von den Ausstellern gelöst werden
kann, um auf diese Weise einen Fluchtweg zu schaffen.
Zur Lösung dieser Aufgabe sind erfindungsgemäß die im Anspruch 1 angege
benen Maßnahmen vorgesehen, während vorteilhafte Ausgestaltungen und
Zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung in den Unteransprüchen ge
kennzeichnet sind.
Dadurch, daß jeder Bolzen als Steckbolzen ausgebildet und nur durch einen
im wesentlichen senkrecht am Bolzenschaft angreifenden Querbolzen in
axialer Richtung gesichert und verspannt ist, wobei der Querbolzen über
eine, ein Lösen vom Bolzenschaft ermöglichende Handhabe verfügt, ergibt
sich zunächst der Vorteil einer einfachen schraublosen Montage.
Wesentlicher ist aber die durch einfaches Herausziehen des Querbolzens zu
ermöglichende Trennung der Befestigungsverbindung zwischen Aussteller und
Lukendeckel zwecks Fluchtwegschaffung. Daß dabei die Fluchtwegschaffung
nur vom Fahrzeuginnern her erfolgen kann, ist bewußt vorgesehen, weil die
Dachluke nicht ausschließlich aber bevorzugt für Einsatzfahrzeuge der Polizei
bereitgestellt werden soll.
Als Handhabe kann in einfacher Weise ein abgebogener Endbereich des
Querbolzens vorgesehen sein, wobei der Querbolzen aus einem Rundstahlab
schnitt besteht.
Die Maßnahmen- nach Anspruch 3 ermöglichen eine einfache Steckmontage
für den Querbolzen und insbesondere eine axiale Sicherung und Verspannung
des Steckbolzens zufolge der durch die Drehbewegung des Querbolzens er
zeugte Exzenterwirkung.
Die Maßnahme nach Anspruch 4 definiert die Befestigungsanordnung und
stellt sicher, daß der Querbolzen wegen der als Anschlag wirkenden Nase
nicht ungewollt vom Steckbolzen abgezogen werden kann. Andererseits kann
der Querbolzen schnell und problemlos vom Steckzapfen nach einer 90°-
Drehung abgezogen werden, weil dann die Anschlagfunktion der Nase am
Stützkörper aufgehoben ist.
Der Stützkörper kann aus einer einfachen Hülse bestehen, die einen am Aus
steller zu befestigenden Flansch aufweisen sollte. Durch die Befestigung der
Hülse am Flansch ist diese lagefixiert, was die Montage vereinfacht.
Die Maßnahmen nach Anspruch 6 begünstigen das axiale Verspannen und
stellen insbesondere eine zuverlässige Abdichtung sicher.
Aus Stabilitätsgründen empfiehlt sich eine Festlegung des Ausstellers am Lu
kendeckel nach Anspruch 7.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeich
nungen näher erläutert, und es zeigen:
Fig. 1 eine schaubildliche Explosivdarstellung der Dachluke,.
Fig. 2 eine Befestigungsanordnung eines Ausstellers am Luken
deckel einer Dachluke nach Fig. 1,
Fig. 3 eine erste Ansicht A nach Fig. 2,
Fig. 4 eine zweite Ansicht A nach Fig. 2,
Fig. 5 eine Einzelheit der Erfindung und
Fig. 6 eine Vorderansicht der Einzelheit nach Fig. 5.
Die Dachluke besteht aus einem inneren etwa rechteckigen Lukenrahmen 1,
einem äußeren etwa rechteckigen Lukenrahmen 2, einem etwa rechteckigen
Lukendeckel 3, einem etwa rechteckigen Dichtrahmen 4 zwischen dem äuße
ren Lukenrahmen 2 und dem Lukendeckel 3 und zwei zum Öffnung und
Schließen des Lukendeckels 3 dienende Aussteller 5.
Die Aussteller 5, die einander gegenüberliegend jeweils am äußeren Luken
rahmen 2 und am Lukendeckel 3 befestigt sind, umfassen jeweils in bekann
ter Zuordnung ein Austellergehäuse 6 und über Federn 7 belastete Hebel 8.
Die Aussteller 5 sind mittels Schrauben 9 am äußeren Lukenrahmen 2 befe
stigt, wozu letzterer Schraubenlöcher 10 aufweist.
Die Befestigungsanordnung der Aussteller 5 am Lukendeckel 3 ergibt sich aus
der im Maßstab vergrößerten Darstellung nach Fig. 2 bis 4. Als Befesti
gungsmittel sind hier Steckbolzen 11 vorgesehen und jeder Steckbolzen 11
weist einen sich am Lukendeckel 3 abstützenden Bolzenkopf 12 und einen
miteinander fluchtende Bohrungen 13 im Lukendeckel 3 und 14 im Aussteller
5 durchsetzenden Bolzenschaft 15 auf. Nahe seines freien Endbereichs ist der
Bolzenschaft 15 mit einer ihn durchsetzenden Querbohrung 16 versehen, wel
che zur Aufnahme eines Querbolzens 17 bestimmt ist. Zwischen dem Ausstel
ler 5 und dem Querbolzen 17 befindet sich ein Stützkörper 18, der aus einer
mit einem Flansch 19 versehenen Hülse 20 besteht. Zweckmäßigerweise ist
der Flansch 19 z. B. über einen Popniet am Aussteller 5 festgelegt. Die
Länge der Hülse 20 ist so bemessen, daß der Hülsenendbereich vor dem Ein
stecken des Querbolzens 17 in die Querbohrung 16 letztere über einen Kreis
segmentbereich verschließt bzw. verdeckt. Damit der Querbolzen 17 dennoch
in die Querbohrung 16 eingesteckt werden kann, weist er über einen axialen
Endbereich eine frei auslaufende Abflachung 21 auf. Beim Einstecken des
Querbolzens 17 in die Querbohrung 16, was durch die abgebogene Handhabe
22 erleichtert wird, ist die Abflachung 21 dem Stützkörper 18 (vgl. auch Fig.
3) zugewandt. Durch eine Drehbewegung des Querbolzens 17 kommt dann
die Mantelfläche desselben am Stützkörper 18 zur Anlage und es kommt zu
folge der Exzenterwirkung zur axialen Verspannung, wobei der Bolzenkopf
12 gegen den Lukendeckel 3 bzw. gegen eine zwischengelegte Dichtscheibe
23 gepreßt wird. Eine weitere Dichtscheibe 24 kann zwischen Lukendeckel 3
und Aussteller 5 angeordnet sein. Die Dichtscheiben 23, 24 bilden
Federmittel zum Verspannen, die ggf. durch andere Federmittel, wie
Tellerfedern oder dgl. ergänzt oder ersetzt werden können.
Da die Dachluke für Fahrzeuge bestimmt ist, welche Erschütterungen unter
liegen, ist für die Lagepositionierung des Querbolzens 17 eine Sicherung vor
gesehen. Diese besteht aus einer zweiten, sich etwa rechtwinklig an die erste
Abflachung 21 anschließenden Abflachung 25 mit geringerer Tiefe, die am
freien Endbereich des Querbolzens 17 durch eine Nase 26 begrenzt ist. Bei
der Montage wird der Querbolzen 17 so in die Querbohrung 16 im Bolzen
schaft 15 eingesteckt, daß die erste Abflachung 21 parallel zur Stützfläche
des Stützkörpers 18 ausgerichtet ist (Fig. 3). Alsdann wird der Querbolzen 17
um 90° gedreht, so daß unter gleichzeitiger Exzenterwirkung die zweite Ab
flachung 25 in Parallelanlage zur Stützfläche des Stützkörpers 18 gebracht
wird. Auf diese Weise ist eine zuverlässige Radialsicherung gewährleistet.
Zudem ist durch die den Stützkörper 18 hintergreifende Nase 26 eine, einem
unbeabsichtigten Herausziehen entgegenwirkende Axialsicherung gewährlei
stet.
Wie aus Fig. 2 noch ersichtlich, überragt der Querbolzen 17, der eine Boh
rung 27 im Aussteller 5 durchsetzt, den Aussteller 5 mit einer Handhabe 22.
Mittels der Handhabe 22 kann die erste Abflachung 21, einer Drehbewegung
der Handhabe 22 folgend, wieder in Einsteckposition gebracht werden, die
natürlich auch ein Herausziehen des Querbolzens 17 aus der Querbohrung 16
ermöglicht. Auf diese Weise kann der Lukendeckel 3 von den Ausstellern 5
getrennt und zwecks Schaffung eines Notausstiegs abgeworfen werden.
In Fig. 5 und 6 ist noch gezeigt, daß sich an die Abflachung 21 auch beid
seitig rechtwinklige Abflachungen 25, ggf. in axialer Richtung unterteilt an
schließen können.
Claims (8)
1. Dachluke für Fahrzeuge mit einem inneren etwa rechteckigen Luken
rahmen (1), einem äußeren etwa rechteckigen Lukenrahmen (2), einem
etwa rechteckigen Lukendeckel (3), einem Dichtrahmen (4) zwischen
dem äußeren Lukenrahmen (2) und dem Lukendeckel (3) und zwei zum
Öffnen und Schließen des Lukendeckels (3) dienende Aussteller (5), die
einander gegenüberliegend jeweils am äußeren Lukenrahmen (2) und am
Lukendeckel (3) befestigt sind, wobei als Befestigungsmittel zum Be
festigen des Lukendeckels (3) an den Ausstellern (5) Bolzen vorgesehen
sind, die jeweils einen sich an der Außenfläche des Lukendeckels (3)
abstützenden Bolzenkopf (12) und einen miteinander fluchtende Boh
rungen (13, 14) im Lukendeckel (3) und Aussteller (5) durchsetzenden
Bolzenschaft (15) aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Bolzen
als Steckbolzen (11) ausgebildet und nur durch einen im wesentlichen
senkrecht am Bolzenschaft (15) angreifenden Querbolzen (17) in axialer
Richtung gesichert und verspannt ist, wobei der Querbolzen (17) über
eine, ein Lösen vom Bolzenschaft (15) ermöglichende Handhabe (22)
verfügt.
2. Dachluke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Handhabe
(22) aus einem abgebogenen Endbereich des Querbolzens (17) besteht.
3. Dachluke nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der
Bolzenschaft (15) eine Querbohrung (16) als Steckaufnahme für den
Querbolzen (17) aufweist, daß zwischen dem Aussteller (5) und dem
Querbolzen (17) ein die Querbohrung (16) bereichsweise verschließen
der Stützkörper (18) angeordnet ist, daß der Querbolzen (17) über einen
axialen Endbereich mit einer Abflachung (21) versehen ist, die ein Ein
stecken des Querbolzens (17) in die durch den Stützkörper (18) be
reichsweise verschlossene Querbohrung (16) ermöglicht und daß der
Stützkörper (18), der Aussteller (5) und der Lukendeckel (3) durch eine
Drehbewegung des Querbolzens (17) gegeneinander verspannbar sind.
4. Dachluke nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß sich etwa
rechtwinklig an die frei auslaufende Abflachung (21) eine zweite Ab
flachung (25) mit geringerer Tiefe anschließt, die einendig an einer am
freien Endbereich des Querbolzens (17) vorgesehenen Nase (26) endet
und die die Halterungs- und Sicherungsposition des Querbolzens (17)
bei einer Berührungsanlage am Stützkörper (18) definiert.
5. Dachluke nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß der
Stützkörper (18) aus einer Hülse (20) mit einem am Aussteller (5) be
festigten Flansch (19) besteht.
6. Dachluke nach wenigstens einem der vorangegangenen Ansprüche, da
durch gekennzeichnet, daß zwischen dem Bolzenkopf (12) und dem Lu
kendeckel (3) und ggf. auch zwischen dem Aussteller (5) und dem Lu
kendeckel (3) eine vom Bolzenschaft (15) durchsetzte Dichtscheibe (23,
24) aus elastischem Gummi- oder Kunststoffmaterial angeordnet ist.
7. Dachluke nach wenigstens einem der vorangegangenen Ansprüche, da
durch gekennzeichnet, daß jeder Aussteller (5) über zwei Steckbolzen
(11) am Lukendeckel (3) festgelegt ist.
8. Dachluke nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß sich etwa
rechtwinklig an die frei auslaufende Abflachung (21) beidseitig jeweils
zumindest eine weitere Abflachung (25) anschließt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1998131949 DE19831949C2 (de) | 1998-07-16 | 1998-07-16 | Dachluke für Fahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1998131949 DE19831949C2 (de) | 1998-07-16 | 1998-07-16 | Dachluke für Fahrzeuge |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19831949A1 true DE19831949A1 (de) | 2000-01-27 |
DE19831949C2 DE19831949C2 (de) | 2001-05-03 |
Family
ID=7874250
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1998131949 Expired - Fee Related DE19831949C2 (de) | 1998-07-16 | 1998-07-16 | Dachluke für Fahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19831949C2 (de) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3908239C1 (de) * | 1989-03-14 | 1990-09-13 | Rockwell Golde Gmbh, 6000 Frankfurt, De | |
DE4437983A1 (de) * | 1994-10-25 | 1996-05-02 | Happich Gmbh Gebr | Dachluke für Großraumfahrzeuge, wie Omnibusse |
DE19648392C1 (de) * | 1996-11-22 | 1998-02-26 | Webasto Karosseriesysteme | Fahrzeug mit einem Fahrzeugdach |
-
1998
- 1998-07-16 DE DE1998131949 patent/DE19831949C2/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3908239C1 (de) * | 1989-03-14 | 1990-09-13 | Rockwell Golde Gmbh, 6000 Frankfurt, De | |
DE4437983A1 (de) * | 1994-10-25 | 1996-05-02 | Happich Gmbh Gebr | Dachluke für Großraumfahrzeuge, wie Omnibusse |
DE19648392C1 (de) * | 1996-11-22 | 1998-02-26 | Webasto Karosseriesysteme | Fahrzeug mit einem Fahrzeugdach |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19831949C2 (de) | 2001-05-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102004005864B4 (de) | Entfernbare Türfeststellvorrichtung | |
DE69000428T2 (de) | Klammerartige mutter zum montieren auf den rand einer platte oder dergleichen. | |
DE2615322C2 (de) | Befestigungsvorrichtung für Türschilder bzw. Türrosetten | |
DE19831949A1 (de) | Dachluke für Fahrzeuge | |
DE3151668C2 (de) | ||
DE8600443U1 (de) | Kraftfahrzeugtür, die eine eingebaute Türverschlußvorrichtung aufweist | |
DE2735660C3 (de) | Befestigungsvorrichtung, insbesondere für eine Bordschalttafel eines Automobils | |
EP0598281A1 (de) | Verbindungsanordnung für Montagebauteile, insbesondere zur Vorwandmontage von Sanitärbauteilen | |
EP0416448A1 (de) | Verschluss, insbesondere für Aussenschwingtüren von Omnibussen | |
DE3779804T2 (de) | Autodachanordnung. | |
EP1020341B1 (de) | Sicherungsvorrichtung für Weichenstellsysteme | |
DE2225348A1 (de) | Beschlag zur loesbaren verbindung von bauteilen, insbesondere moebel-bauteilen | |
DE4002446A1 (de) | Vorrichtung zum loesbaren festsetzen von schutzplatten und dergleichen | |
CH688445A5 (de) | Vorrichtung zur Befestigung einer Tafel an einer Unterlage. | |
DE102004050075B4 (de) | Vormontageeinheit aus Aggregateträger und Türinnenverkleidung zur Montage an einer Kraftfahrzeugtür-Innenhaut und Kraftfahrzeugtür mit einer montierten Vormontageeinheit | |
DE4440553C1 (de) | Anordnung zur Verbindung von zwei Elementen von Möbeln | |
AT411478B (de) | Türband | |
DE2758459A1 (de) | Betaetigungseinrichtung fuer den motorhaubenverschluss eines kraftfahrzeugs | |
AT409840B (de) | Halterung für eine tafel, insbesondere eine kennzeichentafel | |
DE102019109408B4 (de) | Zentriervorrichtung, die eine zumindest einachsige Zentrierung einer Schlossvorrichtung einer Heckklappe eines Fahrzeugs gewährleistet, Schlossvorrichtung mit einer solchen Zentriervorrichtung und Verfahren zur Zentrierung einer Heckklappe | |
DE102011114687A1 (de) | Schaftbefestigungsvorrichtung für eine Handfeuerwaffe | |
DE10228046B4 (de) | Halterungsöse für ein Verzurrmittel zum Sichern von Ladegut in einem Fahrzeug | |
WO2001024142A1 (de) | Plombenkonstruktion | |
DE102004054027B4 (de) | Gelenkband | |
DE627790C (de) | Durch ein in seinen Hals eingebautes Zylinderschloss und einen von diesem gesteuerten Querriegel von dem Drueckerdorn entkuppelbarer Tuergriff |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |