DE19831614A1 - Federscheibenpaket - Google Patents
FederscheibenpaketInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F3/00—Spring units consisting of several springs, e.g. for obtaining a desired spring characteristic
- F16F3/02—Spring units consisting of several springs, e.g. for obtaining a desired spring characteristic with springs made of steel or of other material having low internal friction
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
- F16F1/32—Belleville-type springs
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- Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Federscheibenpaket entsprechend dem Oberbegriff des
Anspruchs 1.
Bestimmte Maschinen benötigen für ihre Funktion Federscheibenpakete mit konischen
Federscheiben anstelle von Federscheiben aus Stahldraht.
Die Verwendung von konischen Federscheiben ist durch die Tatsache begrenzt, daß
diese in einem äußeren Rohrzylinder geführt oder auf eine zylindrische Haltestange
aufgeschoben werden müssen, auf der sie übereinander angeordnet sind. Ohne
solche Führung wäre ihre Verwendung nicht möglich.
Diese Führungen sind an ihren Enden mit Scheiben versehen, die als Anschläge an
den Enden des Federscheibenpakets wirken und den Zusammenhalt der konischen
Federscheiben bewirken.
Damit in einer bestimmten Maschine ein Federscheibenpaket verwendet werden kann,
muß ein geeignetes mechanisches System vorhanden sein, das sich auf dem Feder
scheibenabstützt- und dieses zusammendrückt.
Bei einer Führung in Form einer einstückigen zentrale n Haltestange verringert sich die
Höhe des Federscheibenpakets beim Einwirken eines ausreichenden Drucks in senk
rechter Richtung, jedoch nicht die der starren einstückigen Haltestange, weshalb eine
zentrale Öffnung für den Austritt des oberen Endes der Haltestange verbleiben muß.
Der vertikale Austritt der starren einstückigen Haltestange beeinträchtigt und behindert
die Funktion des Federscheibenpakets und begrenzt so seine Verwendung.
Dies erfordert, daß das Abstützelement zum Aufbringen des Druckes eine ausreichend
weite Aufnahme hat, damit die vorstehende Führung nicht freiliegt, und damit sie
durch die Aufnahme mit deutlichem Spiel geschützt ist, wenn die Führung freiliegend
ausgebildet ist.
Diese Aufnahme nimmt entsprechend der Höhe der Bewegung beim Zusammendrüc
ken des Federscheibenpakets mehr oder weniger Raum ein und berücksichtigt das
vertikale Vorstehen der Haltestange.
Dieses Volumen, das notwendigerweise vorhanden sein muß, ist hinderlich und wirkt
sich negativ auf den Einbau und die Funktion des Federscheibenpakets und der Ma
schine, in die es eingebaut wird, aus.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, das Federscheibenpakte so auszu
bilden, daß das Vorstehen der Haltestange und das Volumen zur Aufnahme der vor
stehenden Führung beseitigt wird, so daß seine Funktion und damit seine industrielle
Einsetzbarkeit auf anderen Gebieten verbessert wird.
Gelöst wird diese Aufgabe gem. der Erfindung durch die im Anspruch 1 angegebenen
Merkmale.
Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Es wird somit eine zusammenschiebbare Führung geschaffen, deren Höhe sich zu
jedem Zeitpunkt der unterschiedlichen Höhe der Federscheiben anpaßt, wenn diese
mit einer veränderbaren Last eines senkrechten Druckgebers beaufschlagt wird, der
gegen die obere Haltescheibe der konischen Federscheiben wirkt, so daß die Schutz
aufnahme nicht mehr erforderlich ist.
Diese zusammenschiebbare Führung beseitigt nicht nur das Problem, daß eines der
Enden vorsteht, sondern ermöglicht es auch, Abstützpunkte festzulegen, deren nach
unten gerichteter Druckwinkel von der Axiallinie des Federscheibenpakets verschieden
ist, wie schematisch in den Fig. 4 und 5 gezeigt ist, von denen in Fig. 4 das Druck
element ein Hebel und in Fig. 5 ein Kugelgelenk für eine oszillierende Maschine ist.
Die Erfindung wird nachstehend anhand der Fig. 1-6 beispielsweise beschrieben.
Es zeigt:
Fig. 1 in auseinandergezogener Anordnung eine perspektivische Darstellung der
Teile eines Federscheibenpakets gem. der Erfindung ohne Darstellung der
konischen Federscheiben und des Betätigungselements der oberen Halte
scheibe;
Fig. 2 einen Horizontalschnitt des Federscheibenpakets der Fig. 1;
Fig. 3 einen Schnitt längs der Linie I-II der Fig. 2;
Fig. 4 schematisch teilweise einen Druckgeber in Form eines Hebels, der auf die
obere Haltescheibe der konischen Federscheiben des Federscheibenpakets
wirkt;
Fig. 5 ein Federscheibenpaket mit einem Kugelgelenk zur Beaufschlagung der obe
ren Haltescheibe zur Anwendung bei oszillierenden Maschinen; und
Fig. 6 schematisch die oszillierende Bewegung, die die Haltestange der konischen
Scheibenfedern ausführt, wenn sie zusammengesetzt oder nicht zusammen
gesetzt ist, für oszillierende Maschinen.
Das Federscheibenpaket hat eine zentrale Stange 1, die konische Federscheiben 2
trägt und aus zwei koaxialen, teleskopisch verbundenen Abschnitten 1a, 1b gebildet
ist. Der untere innere Abschnitt 1a hat an seinem Umfang um seinen Sockel 3 drei
radiale, abstandsgleiche Arme bildende Vorsprünge 4.
Der obere äußere Abschnitt 1b der Tragstange 1 ist zylindrisch und hat am Rand
seines unteren, freien Sockels drei senkrechte U-förmige Einschnitte 5 bestimmter Tiefe
und mit einer Breite wesentlich größer als die Dicke der drei radialen Vorsprünge 4
des unteren Abschnitts 1a.
Die Tiefe der Einschnitte 5 am Rand des unteren Sockels des äußeren Abschnittes 1b
der Tragstange 1 ist so angepaßt, daß die gewünschte Wirkung erreicht wird, wenn
die beiden Abschnitte 1a und 1b teleskopisch verbunden werden.
Im inneren zentralen Teil des oberen zylindrischen Abschnitts 1b hat der Innendurch
messer eine Verengung aufgrund einer Querzwischenwand 6 mit einer zentralen Öff
nung 7, in die ein koaxialer Ansatz 8 eingreift, der vom Zentralteil der horizontalen
Stirnfläche 9 des unteren Abschnitts 1a der Tragstange 1 ausgeht.
Wenn die beiden Abschnitte 1a und 1b der Tragstange 1 gleitend koaxial miteinander
verbunden sind, erstreckt sich der koaxiale, vorstehende Ansatz 8 vertikal durch die
innere zentrale Öffnung 7 des Abschnitts 1b der Tragstange 1, und man befestigt
dann an seinem oberen Ende einen vorstehenden Ring 10, der größer als der Durch
messer der inneren Öffnung 7 ist, der als Anschlag wirkt und der eine begrenzte
axiale Gleitbewegung des Ansatzes 8 in der einen oder anderen Richtung durch die
Öffnung 7 ermöglicht und verhindert, daß der koaxial Ansatz 8 unbeabsichtigter
weise aus seinem Gleitsitz austritt, so daß die beiden Abschnitte 1a und 1b der Trag
stange 1 verbunden gehalten werden.
Im Ruhezustand des Federscheibenpakets verbleibt ein geeigneter Trennzwischenraum
11 entsprechend den Charakteristika, die das Federpaket konstruktiv erreichen soll.
Der Zwischenraum ist zwischen der Stirnfläche 9 des inneren Abschnitts 1a der Trag
stange 1 und der unteren Oberfläche der inneren Querzwischenwand 6 des äußeren
Abschnitts 1b angeordnet.
Der Zweck des Zwischenraums 11 ist es, eine koaxiale Gleitbewegung des Abschnitts
1a bzgl. des Abschnitts 1b der Tragstange 1 zu ermöglichen.
Wenn sich der Abschnitt 1a der Tragstange 1 aufgrund eines vertikalen Drucks, der
auf eine Scheibe 12 des oberen Abschnitts des Federscheibenpakets 2 einwirkt, ko
axial nach unten verschiebt, kommt die Zwischenwand 6 des äußeren Abschnitts 1b
an der Stirnfläche 9 zur Anlage, die einen der Anschläge bildet, die die Abwärtsbe
wegung des äußeren Abschnitts 1b bzgl. des inneren Abschnitts 1a begrenzen.
Die U-förmigen Einschnitte 5 des äußeren Abschnitts 1b der Tragstange 1 haben,
wenn die beiden Abschnitte 1a und 1b miteinander axial verschiebbar verbunden
sind, die Form eines umgekehrten U.
Während der axialen Gleitbewegung des Abschnitts 1b bzgl. des anderen Abschnitts
1a der Tragstange 1 gleiten die U-förmigen Einschnitte längs der Vorsprünge 4 des
Abschnitts 1a, bis der Boden jedes umgekehrten U an der oberen Plattform jedes
Vorsprungs 4 zur Anlage kommt, wobei diese Plattformen ebenfalls als weitere An
schläge wirken, die die Bewegung des äußeren Abschnitts 1b bzgl. des inneren Ab
schnitts 1a begrenzen.
Man vermeidet somit, daß die koaxiale Tragstange über die Federscheiben aus dem
Federscheibenpaket vorsteht, da sich die Tragstange in dem Maße zusammenschiebt,
in dem das Federscheibenpaket zusammengedrückt wird, und durch die Federkraft
der Federscheiben ihre ursprüngliche Höhe allmählich zurückgewinnt, die zusammen
mit der Tragstange das Federscheibenpaket bilden und die den äußeren oberen
Abschnitt 1b abziehen, indem sie auf die obere Scheibe 12 Druck ausüben, die mittels
eines Gewindezapfens 13 mit der ein Schraubengewinde 14 aufweisenden Mündung
der axialen Öffnung des äußeren oberen Abschnitts 1b verbunden ist und die
gleichzeitig ein Einstellelement für die Spannung des Federschiebenpakets bildet.
Claims (6)
1. Federscheibenpaket, bestehend aus konischen Federscheiben, die auf einer
Tragstange angeordnet und von Haltescheiben an beiden Enden begrenzt sind,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Tragstange (1) aus zwei koaxialen Teleskopabschnitten (1a, 1b) zusammengesetzt
ist, die gleitbeweglich, drehfest und nicht trennbar verbunden sind, von denen der
obere Abschnitt (1b) als längs des unteren Abschnitts (1a) begrenzt auf- und abver
schiebbarer Zylinder wirkt.
2. Federscheibenpaket nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß
mit dem inneren unteren Abschnitt eine (12) der Haltescheiben verschraubt ist, die als
unterer Anschlag der konischen Federscheiben (2) wirkt, und daß das obere Ende des
unteren Abschnitts (1a) eine ebene kreisförmige Stirnfläche (9) bildet, die in der Mitte
einen koaxialen senkrechten Ansatz (8) bestimmter Höhe hat, und daß der untere Ab
schnitt (1a) am Umfang angeordnete, aus radialen Armen gebildete Anschläge (4)
aufweist, die die drei Ecken eines gleichseitigen Dreiecks bilden.
3. Federscheibenpaket nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, daß
der obere Abschnitt (1b) der Tragstange (1) am Rand seines Sockels (3) senkrechte,
U-förmige, ebenfalls in Dreieckform angeordnete Ausschnitte (5) aufweist, deren Lage
mit der der radialen, abstandsgleichen Vorsprünge übereinstimmt, die am unteren
Abschnitt (1a) der Tragstange (1) vorstehen.
4. Federscheibenpaket nach Anspruch 2 oder 3,
dadurch gekennzeichnet, daß
zwischen der inneren Stirnfläche (a) des inneren unteren Abschnitts (1a) der Trag
stange (1), die den senkrechten Ansatz (8) aufweist, und der Querzwischenwand (6)
mit der zentralen Öffnung (7) des äußeren oberen Abschnitts (1b), in die der Ansatz
(8) eingesetzt ist, ein Zwischenraum mit einer Höhe besteht, die mit der Tiefe der
Einschnitte (5) des äußeren oberen Abschnitts (1b) übereinstimmt und die der Ver
schiebestrecke des äußeren oberen Abschnitts (1b) gegenüber dem koaxialen inneren
Abschnitt (1a) der Tragstange (1) entspricht.
5. Federscheibenpaket nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet, daß
nach dem Einsetzen des Ansatzes (8) des unteren Abschnitts (1a) in die Öffnung (7)
der Trennwand (6) des oberen Abschnitts (1b) am Ansatz (8) ein Anschlag (10) mit
Abmessungen größer als die der zentralen Öffnung (7) der Trennwand (6) befestigt
wird, der die Verschiebung des oberen Abschnitts (1b) der Tragstange (1) begrenzt
und als Halteelement der beiden, teleskopartig verschiebbaren Abschnitte (1a, 1b) der
Tragstange (1) wirkt.
6. Federscheibenpaket nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, daß
beim Zusammenschieben der Abschnitte (1a, 1b) der Tragstange (1) die Vorsprünge
(4) des unteren Abschnitts (1a) in die U-förmigen Ausschnitte (5) des oberen Abschnitts
(1b) eingreifen, bis der Druck, der die entgegenwirkenden Federscheiben (2) über
windet, aufhört.
Applications Claiming Priority (1)
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Also Published As
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ES2146518B1 (es) | 2001-02-16 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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8128 | New person/name/address of the agent |
Representative=s name: HANSMANN & VOGESER, 81369 MUENCHEN |
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