DE19811638C2 - Vorrichtung zum Fräsen oder Bohren - Google Patents

Vorrichtung zum Fräsen oder Bohren

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Fräsen oder Bohren, insbesondere zum Freifräsen von Kanaldeckeln. Die erfindungsgemäße Vorrichtung weist ein Traggestell mit wenigstens zwei Stützbeinen auf, wobei an dem Traggestell ein äußerer Führungsrahmen angeordnet ist, an dem wiederum ein innerer Führungsrahmen angeordnet ist, wobei die Führungsrahmen relativ zueinander verschiebbar ausgebildet sind. Darüber hinaus ist ein Motor vorgesehen, der wenigstens ein Fräs- oder Bohrwerkzeug antreibt, welches an dem inneren Führungsrahmen angeordnet ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Fräsen, insbesondere in Form eines Anbaugerätes an ein Trägerfahrzeug, beispielsweise einen Bagger, einen Lader oder einen Kran, gemäß Oberbegriff von Anspruch 1.
Gemäß dem Stand der Technik werden spezielle Arbeiten wegen ihrer Besonderheit von Hand ausgeführt. Hierzu gehört zum Beispiel das Freilegen von Kanaldeckeln. Im Randbereich von Kanaldeckeln und Schiebern gibt es häufig Setzungspro­ bleme. Diese entstehen dadurch, daß es durch die vielen Frost-Tauwechsel zu Ausdehnungs- und Verspannungsschäden in diesen Bereichen kommt. Die dadurch entstehende Rißbildung und das Eindringen von Wasser bewirken starke Frostschäden in diesem Bereich. Nach dem Einbau einer neuen Asphaltdecke müssen die Kanaldeckel und Schieberkappen der Oberfläche neu angeglichen werden.
Das Freistemmen von Kanaldeckeln mit Preßlufthämmern mittels Handarbeit ist sehr mühevoll und zeitaufwendig. Ein Mann benötigt für das Freistemmen von zwei Kanaldeckeln circa einen Tag.
Aus dem Stand der Technik (DE 34 17 862 A1) ist eine Vorrichtung zum Anbringen von Entwässerungsschlitzen in Schienen gezeigt. Diese Vorrichtung weist ein fahrbares Gestell auf, welches auf den Schienen vorwärtsbewegt werden kann. Darüber hinaus sind Klemmorgane zur Befestigung des Gestells in einer Arbeitsposition auf einer Schiene vorgesehen. Mit dieser Vorrichtung ist ein Freifräsen von runden Objekten, wie das Freifräsen von Kanaldeckeln, Schiebern oder Baumstümpfen nicht möglich.
Das der Erfindung zugrunde liegende technische Problem besteht darin, eine Vorrichtung zum Fräsen anzugeben, mit der das Freifräsen von Kanaldeckeln maschinell vorgenommen werden kann, wobei mit der gleichen Vorrichtung auch andere Arbeiten durchführbar sein sollen.
Dieses technische Problem wird durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung weist ein Traggestell auf mit wenigstens zwei Stützbeinen. An dem Traggestell ist ein äußerer Führungsrahmen angeordnet, an dem wiederum ein innerer Führungsrahmen vorgesehen ist, wobei die Führungs­ rahmen relativ zueinander verschiebbar ausgebildet sind. Darüber hinaus ist ein Motor vorgesehen, der wenigstens ein Fräs- oder Bohrwerkzeug antreibt, welches an dem inneren Führungsrahmen angeordnet ist. Erfindungsgemäß erfolgt der Antrieb des Fräs- oder Bohrwerkzeuges vertikal.
Durch den erfindungsgemäßen Aufbau der Vorrichtung ist es möglich, das Traggestell mit den Stützbeinen derart oberhalb eines freizufräsenden Kanaldeckels zu positionie­ ren, daß das Fräswerkzeug, welches in diesem Fall aus einem mit Meißeln besetzten Zylinder besteht, um den Kanaldeckel herumfräst, das heißt die Deckelauflage freifräst. Der Fräskopf fräst rund um den Kanaldeckel eine Fuge. Hierdurch kann die Deckelauflage problemlos herausgenommen werden.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung hat den Vorteil, daß für das Freifräsen einer Kanaldeckelauflage nur sehr wenig Zeit benötigt wird, beispielsweise zwei Minuten.
Vorzugsweise weist das Traggestell drei Stützbeine auf, so daß das Traggestell immer einen festen Stand hat. Der Kanaldeckel wird in wenigen Minuten freigefräst und kann herausgenommen werden.
Mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist es möglich, auch Schieberkappen, Baumstümpfe und dergleichen freizufrä­ sen oder herauszufräsen. An der erfindungsgemäßen Vorrich­ tung können verschiedene Fräs- oder Bohrwerkzeuge angeord­ net werden, beispielsweise ein Fräskopf, ein Erdbohrer, ein Baumstumpffräskopf oder eine Frässcheibe. Es können auch Fräsköpfe verschiedener Größen angeordnet werden.
Der Motor zum Antrieb des Fräs- oder Bohrwerkzeuges ist erfindungsgemäß an dem inneren Führungsrahmen angeord­ net und ist mit dem inneren Führungsrahmen relativ zu dem äußeren Führungsrahmen verschiebbar ausgebildet. Durch die Verschiebbarkeit des inneren Führungsrahmens wird auch das an diesem angeordnete Fräs- oder Bohrwerkzeug relativ zu dem äußeren Führungsrahmen und damit zu dem mit dem äußeren Führungsrahmen fest verbundenen Gestell vertikal verscho­ ben, so daß vertikale Fräs- oder Bohrarbeiten ausgeführt werden können.
Dadurch, daß der Motor an dem inneren Führungsrahmen angeordnet ist, wird dieser mit dem Fräs- oder Bohrwerkzeug verschoben, so daß keine Übersetzung oder Verlängerung der Antriebswelle des Fräs- oder Bohrwerkzeuges notwendig ist.
Der Motor ist mit einem Getriebe auf dem inneren Füh­ rungsrahmen angeflanscht. Es kann sich bei dem Getriebe um ein Planetengetriebe handeln.
Vorteilhaft ist die Vorrichtung als ein Anbaugerät an ein Trägerfahrzeug ausgebildet. Das Anbaugerät kann an einem Bagger, einem Lader oder einem Kran oder dergleichen angeordnet werden.
Erfindungsgemäß ist der Motor als Ölmotor ausgebildet und wird von der Hydraulikanlage des Trägerfahrzeuges ange­ trieben.
Darüber hinaus ist vorteilhaft für die Verschiebung des inneren Führungsrahmens relativ zum äußeren Führungs­ rahmen ein Hydraulikzylinder vorgesehen, der ebenfalls von der Hydraulikanlage des Trägerfahrzeuges betätigt wird.
Dadurch, daß der Hydraulikzylinder den inneren Füh­ rungsrahmen durch den äußeren Führungsrahmen schiebt, wird beim Fräsen der Vorschub erreicht. Die Aufhängung der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist mit dem Ausleger des Trä­ gerfahrzeuges verbunden. Der Ausleger des Trägerfahrzeuges drückt mit seinem Gewicht über die Aufhängung auf den äuße­ ren Führungsrahmen. Somit entsteht ein Gegenlager.
Der Fräskopf fräst rund um den Kanaldeckel oder die Schieberkappe eine Fuge. Dadurch kann der Deckelaufsatz problemlos herausgenommen werden. Die erfindungsgemäße Vor­ richtung kann aber auch mit einem Erdbohrer oder einem Baumstumpffräskopf ausgerüstet werden. Die Fräsköpfe sind mit verschiedenen Hartmetallwerkzeugen, wie Rundschaft­ meißeln oder Flachfräsmeißeln besetzt.
Weitere Einzelheiten der Erfindung können den Unteran­ sprüchen entnommen werden.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigen:
Fig. 1 eine erfindungsgemäße Vorrichtung in Vorderansicht;
Fig. 2 eine erfindungsgemäße Vorrichtung in Seitenansicht;
Fig. 3 eine erfindungsgemäße Vorrichtung in Drauf sicht;
Fig. 4 ein geändertes Ausführungsbeispiel;
Fig. 5 ein geändertes Ausführungsbeispiel;
Fig. 6 ein geändertes Ausführungsbeispiel.
Fig. 1 zeigt eine Vorrichtung (1) mit einem Tragge­ stell (2), welches Stützbeine (3, 4, 5) aufweist. An dem Traggestell (2) ist ein äußerer Führungsrahmen (6) fest an­ geordnet. Zur Stabilisierung des Traggestelles (2) sind Streben (7, 8) und eine Platte (9) vorgesehen. In dem äuße­ ren Führungsrahmen (6) ist ein innerer Führungsrahmen (10) angeordnet, in dem wiederum ein Hydraulikmotor (11) ange­ ordnet ist. Der innere Führungsrahmen (10) ist gegenüber dem äußeren Führungsrahmen (6) in Richtung des Pfeiles (A) verschiebbar gelagert. Der Hydraulikmotor (11) treibt einen Fräskopf (13) über eine Antriebswelle (12), welche als Sechskant ausgebildet ist, an. Der Fräskopf (13) ist als Fräskopf für Kanaldeckel ausgebildet und weist als Fräs­ werkzeuge Rundschaftmeißel (14) auf.
Für die Anordnung der Vorrichtung (1) an einem Bagger oder dergleichen ist eine Aufhängung (15) vorgesehen.
Gemäß Fig. 2 ist ein Hydraulikzylinder (16) vorgese­ hen, der den inneren Führungsrahmen (10) relativ zum äuße­ ren Führungsrahmen (6) verschiebt.
Vorteilhaft werden der Hydraulikmotor (11) und der Hydraulikzylinder (16) von der Hydraulikanlage des Baggers, Laders, Krans oder dergleichen betrieben.
Zwischen dem inneren Führungsrahmen (10) und dem äußeren Führungsrahmen (6) ist eine Kunststoffgleitbahn (17) vorgesehen, um ein reibungsarmes Verfahren des inneren Führungsrahmens (10) gegen den äußeren Führungsrahmen (6) zu ermöglichen.
Gemäß Fig. 3 ist der äußere Führungsrahmen (6) an der Platte (9) angeordnet. Es sind zusätzliche Streben (7, 8; 18, 19) vorgesehen, um das Traggestell (2) zu stabilisie­ ren.
Gemäß Fig. 4 ist an der Vorrichtung (1) ein Fräskopf (20) für Schieberkappen angeordnet. Auch der Fräskopf (20) weist einen Besatz von Rundschaftmeißeln (21) auf.
Gemäß Fig. 5 ist an der Vorrichtung (1) ein Erdbohrer (22) angeordnet.
Gemäß Fig. 6 weist die erfindungsgemäße Vorrichtung (1) einen Baumstumpffräskopf (23) mit einem Flachfräs­ meißelbesatz (24) auf.
Bezugszahlen
1
Vorrichtung
2
Traggestell
3
,
4
,
5
Stützbeine
6
äußerer Führungsrahmen
7
,
8
Streben
9
Platte
10
innerer Führungsrahmen
11
Hydraulikmotor
12
Antriebswelle
13
Fräskopf
14
Rundschaftmeißel
15
Aufhängung
16
Hydraulikzylinder
17
Kunststoffgleitbahn
18
,
19
Streben
20
Fräskopf für Schieberkappen
21
Rundschaftmeißel
22
Erdbohrer
23
Baumstumpffräskopf
24
Flachfräsmeißel
A Pfeil

Claims (11)

1. Vorrichtung zum Freifräsen von runden Objekten, wie Kanaldeckeln, Schiebern oder Baumstümpfen,
  • 1. wobei die Vorrichtung (1) ein Traggestell (2) aufweist, wobei an dem Traggestell (2) ein äußerer Führungsrahmen (6) angeordnet ist,
  • 2. wobei an dem äußeren Führungsrahmen (6) ein innerer Füh­ rungsrahmen (10) angeordnet ist und die Führungsrahmen (6, 10) relativ zueinander verschiebbar ausgebildet sind,
  • 3. wobei ein Motor (11) vorgesehen ist, der wenigstens ein Fräswerkzeug (13, 20, 23) antreibt, welches an dem inne­ ren Führungsrahmen (10) angeordnet ist,
dadurch gekennzeichnet,
  • 1. daß die Vorrichtung (1) als ein Anbaugerät an ein Träger­ fahrzeug, wie an einen Bagger, Lader oder Kran ausgebil­ det ist,
  • 2. daß der Motor (11) als Ölmotor ausgebildet ist,
  • 3. daß der Motor (11) als ein von einer Hydraulikanlage des Trägerfahrzeuges angetriebener Motor ausgebildet ist,
  • 4. daß das Traggestell (2) drei Stützbeine (3, 4, 5) aufweist, und
  • 5. daß an der Vorrichtung Fräsköpfe (13, 20) verschiedener Größen zum Freifräsen von runden Objekten, wie Kanal­ deckeln, Schiebern oder Baumstümpfen anordbar sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß als Fräswerkzeug ein Fräskopf (13, 20) oder ein Baumstumpffräskopf (23) vorgesehen ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß der Motor (11) an dem inneren Führungsrahmen (10) angeordnet ist und mit diesem relativ zum äußeren Führungs­ rahmen (6) verschiebbar ausgebildet ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß der Motor (11) mit einem Getriebe auf dem inneren Führungsrahmen (10) angeflanscht ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß ein Hydraulikzylinder (16) für die Verschiebung des inneren Führungsrahmens (10) relativ zum äußeren Füh­ rungsrahmen (6) vorgesehen ist.
6. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß eine Aufhängung (15) vorgesehen ist, welche als eine mit einem Ausleger des Trägerfahrzeuges verbindbare Aufhängung (15) ausgebildet ist.
7. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß der Ölmotor (11) als ein das Fräswerkzeug (13, 20, 23) über eine Abtriebswelle des Getriebes antreibender Ölmotor (11) ausgebildet ist.
8. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß der Fräskopf (13, 20) mit Hartmetallwerkzeugen besetzt ist.
9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeich­ net, daß die Hartmetallwerkzeuge als Rundschaftmeißel (21) ausgebildet sind.
10. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß zwischen dem Fräs- oder Bohrwerkzeug (13, 20, 22, 23) und dem Motor (11) eine Sechskant-Antriebswelle (12) vorgesehen ist.
11. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeich­ net, daß das Getriebe als Planetengetriebe ausgebildet ist.
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