DE1978048U - Vorrichtung zur entlueftung des triebwerksraumes von brennkraftmaschinen. - Google Patents
Vorrichtung zur entlueftung des triebwerksraumes von brennkraftmaschinen.Info
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Description
•657 912*18.11.67
Daimler-Benz Aktiengesellschaft Paint Π3£&/,4
Stuttgart-Üntertürkheim H·11·1967
G-ebrauchsmus t e r-Anme ldung
"Torrichtung zur Entlüftung des Triebwerksraumes von Brennkraftmaschinen"
Die Neuerung bezieht sich auf eine Torrichtung zur Int=
lüftung des Triebwerksraumes von Brennkraftmaschinen unter Terwendung eines Zyklon-Ölabscheiders und mit Rückführung
des abgeschiedenen Öles.
Bei bekannten Torrichtungen dieser Art wird, das sich im Öl=
abscheideraum ansammelnde Öl mittels besonderer Pumpen in den Triebwerksrauin zurückgeführt. Die der !Teuerung zugrunde
liegende Aufgabe besteht darin, den technischen Aufwand bei einer Torriehtung. der eingangs genannten Art so gering
wie möglich zu halten. Zu diesem Zweck ist nach dem Tor= schlag der !Teuerung vorgesehen, daß der Ölabscheideraum
des Zyklon-Abscheiders ausschließlich durch ein Rückschlag=
ventil mit dem Triebwerksraum in Terbindung steht. Bei der vorgeschlagenen Lösung wurde von der Tatsache ausgegangen,
daß im Triebwerksraum insbesondere von mehrzylindrigen Brennkraftmaschinen starke Luftschwingungen auftreten, die
durch die Hub.be we gung en der Kolben 'angeregt- werden. Diese
Luftschwingungen -bewirken, daß kurzzeitig der innere Über=
druck im Triebwerksraum an einer Stelle so stark abgebaut wird, daß das im Zyklon abgeschiedene, aufgestaute Öl über
das sich bei dem niederen Druck öffnende Rückschlagventil
in den Triebwerksraum abfließen kann. Aufwendige Pumpen für die Rückführung des Öles aus dem Zyklon sind durch die !Teuerung
eingespart. Das Öffnen des Ruckschlagventiles kann'dadurch,
begünstigt werden, wenn zwischen dem Ölabscheideraum des
Zyklon-Abscheiders und dem Rückschlagventil ein Ölstands= gefäß angeordnet ist. Der statische Druck dieses Ölstands=
gefäßes wirkt dann im gleichen Sinn wie der kurzzeitige Druckabbau im Triebwerksraum infolge der Luftschwingungen.
—2—
Γ - ; ■■'■■ " ■■
" -2- . . Daim 7756a/4
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Neuerung dargestellt.
Fig.1 zeigt die öesamtanordnung an einem
10-Zylinder-V-Dieselmotor, und
Pig.2 zeigt einen Schnitt durch die Entlüftungs=
vorrichtung entsprechend der Schnittebene II-II in der 3?ig.1.
Stirnseitig an den eigentlichen Motor 10 anschließend befindet sich ein Räderkasten 11 mit einem Zahnradgetriebe 12·
Der innen mit dem Kurbelgehäuseraum in offener Verbindung
stehende Räderkasten 11 weist oben eine größere Öffnung auf, die durch die als gegossene Baueinheit ausgebildete Ent=
lüftungsvorrichtung 13 abgeschlossen ist. Diese besteht im ?/esentlichen aus dem ge hause art ig en Deckelteil 14? dem
Zuführungskanal 15 für das Luft-Ül-G-emisch, dem Zyklon-Öl=
abscheider 16 sowie aus dem Ölstandsrohr 29 mit dem in den Räderkasten 11 öffnenden Rückschlagventil" 28.
Der Zuführungskanal 15 mündet "tangential in einen zylindrischen
rÜeil 18 des Abscheiders 15. Das durch die hierdurch erzeugte
Wirbelbewegung abgeschiedene Öl fließt in einen unteren,, konischen Teil 19 des Abscheiders 16, während die reine Luft
durch einen Schacht 20, ein "Staubfilter 21 und einen Austritts= stutzen 22 ins Ereie gelangt.
Das abgeschiedene öl sammelt sieh im Ölstandsrohr 29, dessen
Länge auf die Feder 30 des Rüekschlagventiles 28 abgestimmt ist. Unter dem Einfluß des Gewichtes der Ölsäule im Rohr 29
als auch durch einen kurzzeitigen Abbau des inneren Überdruckes im Kurbelgehäuseraum infolge der durch die Kolbenbewegungen
angeregten Luftschwingungen erfolgt ein intermittierendes
Öffnen des Rüekschlagventiles 28 und Abfließen des Öles aus dem Rohr 29 in den Triebwerksraum.
Claims (2)
- 912*18.11 δa Oaimler-Benz Aktiengesellschaft Palm 7756/4Stuttgart-UntertürkheimSchutz-Anspruches. Vorrichtung zur Entlüftung des !Triebwerksräumes von Brennkraftmaschinen unter Verwendung eines Zyklon-Öl= abscheiders und mit Rückführung des abgeschiedenen Öles, dadurch gekennzeichnet, daß der Ölabseheideraum Ü9) des Zyklon-Abscheiders (16) ausschließlich durch ein Rückschlagventil (28) mit dem £riebwerksraum (Räder= kasten 11) in "Verbindung steht.
- 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zvö-schen dem ölabscheideraum (19) des Zyklon-Ab= scheiders (16) und dem Rückschlagventil (28) ein Öl= standsgefäß (Rohr 29) angeordnet ist.
Priority Applications (2)
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