DE19740580C2 - Elektromagnetisches Schaltventil - Google Patents
Elektromagnetisches SchaltventilInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein elektromagnetisches Schaltventil, insbesondere für eine
Anwendung bei Brennkraftmaschinen, nach dem Oberbegriff des Anspruchs.
Bei Brennkraftmaschinen werden Schaltventile für diverse Schaltfunktionen eingesetzt, zum
Beispiel ist aus der DE 41 40 255 A1 ein Schaltventil bei einer Entlüftungsvorrichtung für
einen Brennstofftank einer Brennkraftmaschine bekannt, das eine Belüftungsleitung zur
Atmosphäre steuert. Die absperrbare Belüftungsleitung ermöglicht es, gezielt Unter- und
Überdrücke in der Anlage einstellen zu können, um dadurch deren Funktionstüchtigkeit zu
überprüfen. Es handelt sich hierbei offenbar um ein Massenprodukt, das wirtschaftlich gefer
tigt werden muß.
Aus der DE 44 09 033 A1 ist ein hierfür geeignetes elektrisches Schaltventil bekannt, bei
dem zwischen Magnetanker und Ventilplatte eine Zwischenstange eingespannt ist, die im
Ventilgehäuse innerhalb von Längsrippen radial geführt ist und durch die Durchgangsöffnung
des Ankerkerns ragt. Die Ventilplatte ist in einem Kugelpfannenlager radial und axial
gelagert, wobei die Zwischenstange ohne radiale Lagerung am Magnetanker anliegt.
Es hat sich nun gezeigt, daß im rauhen Betrieb an der Brennkraftmaschine die Verbindung
zwischen der Ventilplatte und der Zwischenstange im Kugelpfannenlager frühzeitig
verschleißt und darüber hinaus durch Spiel Geräusche auftreten, die vom Betreiber der in
einem Fahrzeug eingebauten Brennkraftmaschine als sehr störend empfunden werden.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, ausgehend von einem gattungsgemäßen Schaltventil
dieses so auszubilden, daß Verschleiß und Geräuschbildung nur noch verringert auftreten
können.
Diese Aufgabe ist durch die im Patentanspruchs angegebenen Merkmale
gelöst worden.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend
beschrieben.
Diese zeigt:
Fig. 1 ein erfindungsgemäßes elektrisches Schaltventil;
Fig. 2 eine Vergrößerung von Bauteilen aus Fig. 1.
Fig. 1 zeigt einen Schnitt durch ein elektrisches Schaltventil 1, bestehend aus einem
Spulengehäuse 2, in dem ein Spulenkörper 3 mit Anschlüssen 4 sowie ein Ankerjoch
vergossen sind. In einer zentralen Bohrung 6 sind ein Lagerabschnitt 7 für einen
Magnetanker 8 sowie ein Ankerkern 9 angeordnet, wobei der Ankerkern 9 eine
Durchgangsöffnung aufweist. Desweiteren besteht das Ventil 1 aus einem Ventilgehäuse 11
mit einem Ventilsitz 12 zwischen zwei Anschlußstutzen 13, 14, der mit einer Ventilplatte 15
zusammenwirkt.
Zwischen Magnetanker 8 und Ventilplatte 15 ist eine Zwischenstange 16 eingespannt, die
im Ventilgehäuse 11 innerhalb von Längsrippen 17 radial geführt ist und durch die
Durchgangsöffnung 10 des Ankerkerns 9 ragt. Die Ventilplatte 15 ist in einem Kugelpfan
nenlager 18 radial und axial gelagert, wobei die Zwischenstange 16 ohne radiale Lagerung
am Magnetanker 8 anliegt.
Zwischen dem Ventilgehäuse 11 und der Zwischenstange 16 ist eine Rückstellfeder 19
angeordnet, 3 die die Zwischenstange 16 gegen den Magnetanker 8 belastet und diesen in
Grundstellung hält. Die Zwischenstange 16 weist zwei Scheibenbünde auf, die mit den
Längsrippen 17 im Ventilgehäuse 11 zusammenwirken und die Zwischenstange 16
zentrieren.
Ventilgehäuse 11 und Spulengehäuse 2 weisen jeweils Bünde 21 auf, die durch
Blechumrollungen 22 zusammengehalten werden.
Fig. 2 zeigt die Bauteile Zwischestange 16 und Ventilplatte 15 als Einzelteile aus Fig. 1 als
Längsschnitt, wobei die Ventilplatte 15 neben dem an der Vorderseite angespritzten
Elastomerdichtlippenansatz 23 auf der Rückseite mehrere am Umfang verteilte
Elastomeranschlagnoppen 24 aufweist, die bei geöffnetem Ventil 1 mit einer Stirnfläche 25
des an der Zwischenstange 16 angeordneten Scheibenbundes 20 zusammenwirken können,
und einen von der Vorderseite in die Kugelpfanne 26 eingespritzten
Elastomerdämpfungsanschlag 27 aufweist, der mit der Kugel 28 an der Zwischenstange 16
zusammenwirkt.
Diese Maßnahmen bewirken gedämpfte Anschlagbewegungen der Bauteile, zum Beispiel der
Anschlagnoppen 24 an der Stirnwand 25 bei geöffnetem Ventil 1 und andererseits der Kugel
28 gegen den Dämpfungsanschlag 27, wenn die Ventilplatte 15 gegen den Ventilsitz 12
anschlägt.
Hierdurch wird ein verringerter Verschleiß des Kugelpfannenlagers 18 und verringerte
Geräuschbildung erreicht, so daß der Einsatz des Ventils 1 in ein
Brennkraftmaschinenfahrzeug möglich wird.
Das erfindungsgemäße elektrische Schaltventil eignet sich für vielfältige Verwendungen bei
Brennkraftmaschinen, so daß insgesamt mit einer hohen Fertigungsstückzahl gerechnet
werden kann.
Das neue Schaltventil läßt sich auch mit großen Fertigungstoleranzen herstellen, wofür die
Ausbildung der Zwischenstange, die Ventilplattenanordnung mittels Kugelpfannenlager und
die Längsrippen maßgebend sind.
Das Ventil weist eine große Einfachheit bei hoher Funktionssicherheit auf.
Claims (1)
1. Elektromagnetisches Schaltventil, insbesondere für die Verwendung bei einer
Brennkraftmaschine, bestehend aus einem Spulengehäuse mit Ventilplatte, wobei zwischen
einem Magnetanker und der Ventilplatte eine Zwischenstange eingespannt ist, die in einem
Ventilgehäuse innerhalb von Längsrippen radial geführt ist und die Ventilplatte in einem
Kugelpfannenlager radial und axial lagert, wobei die Zwischenstange ohne radiale Lagerung
am Magnetanker anliegt, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilplatte (15) neben dem an
der Vorderseite angespritzten Elastomerdichtlippenansatz (23) auf der Rückseite mehrere am
Umfang verteilte Elastomeranschlagnoppen (24) aufweist, die bei geöffnetem Ventil (1) mit
einer Stirnfläche (25) eines an der Zwischenstange (16) angeordneten Scheibenbundes (20)
zusammenwirken können, und einen von der Vorderseite in die Kugelpfanne (26)
eingespritzten Elastomerdämpfungsanschlag (27) aufweist, der mit der Kugel (28) an der
Zwischenstange (16) zusammenwirkt.
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8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: PIERBURG GMBH, 41460 NEUSS, DE |
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