DE10156232B4 - Ventil - Google Patents
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Abstract
Ventil
mit einer stirnseitig an einem Dichtungsträger angebrachten Dichtung,
die mit einem in Hubrichtung gegenüberliegenden Dichtsitz korrespondiert und
aus einem mit Durchbrechungen versehenen Stützkörper und einer mit dem Stützkörper formschlüssig und/oder kraftschlüssig verbundenen
elastomeren Dichtungsauflage besteht, insbesondere Regenerierventil
für eine
Tankentlüftungsanlage
bei Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtungsträger (8)
ein Magnetanker ist, die Form eines Hohlzylinders hat und eine Justierschraube (11)
zur Einstellung des Abstandes der Dichtungsauflage (3) vom Dichtsitz
(4) aufweist.
Description
- Technisches Gebiet
- Die Erfindung betrifft die Ausgestaltung eines Ventils mit einer stirnseitig an einem Dichtungsträger angebrachten Dichtung, die mit einem in Hubrichtung gegenüberliegenden Dichtsitz korrespondiert und aus einem mit Durchbrechungen versehenen Stützkörper und einer mit dem Stützkörper formschlüssig und/oder kraftschlüssig verbundenen elastomeren Dichtungsauflage besteht, insbesondere ein Regenerierventil für eine Tankentlüftungsanlage bei Kraftfahrzeugen.
- Um den Massenstrom durch das Ventil in weiten Bereichen beeinflussen zu können, werden diese Ventile bei einer Ansteuerungsfrequenz beispielsweise von 10Hz mit variablem Puls-Pauseverhältnis angesteuert.
- Derartige Ventile haben vielseitige Anwendungsgebiete. Daher kommt es in der Regel darauf an, dass das Ventil eine hohe Lebensdauer hat und über die gesamte Lebensdauer einen sicheren Verschluss am Dichtsitz bildet. Die Ventildichtung soll beständig gegenüber möglicherweise aggressiven Medien sein und auch ein gutes Dosierverhalten aufweisen.
- Diese Forderungen sind insbesondere bei Regenerierventilen für Tankentlüftungsanlagen bei Kraftfahrzeugen einzuhalten. Hier kommtnoch hinzu, dass das Ventil auch noch in einem großen Temperaturbereich von beispielsweise -20°C bis + 140°C funktionieren soll.
- Die Betriebsdauer soll mindestens 5000 Stunden bei Einhaltung von vorgegebenen Kennlinientoleranzgrenzen erreichen. Schließlich soll das Ventil akustisch nicht wahrnehmbar sein.
- In der
DE 4 229 110 C1 ist eine Tankentlüftungsanlage für ein Kraftfahrzeug mit einem darin eingesetzten Regenerierventil behandelt. Das Regenerierventil befindet sich zwischen dem Aktivkohlefilter und dem Verbrennungsmotor. - Aktivkohlefilter und Regenerierventil sind in die Entlüftungsleitung zwischen dem Kraftstofftank und dem Motor eingesetzt. Das Regenerierventil besitzt einen Dichtungsträger, der als Magnetanker ausgebildet ist und von einer Magnetspule betätigt wird. An der Stirnseite des Magnetankers ist eine kraftstoffbeständige Elastomerschicht angebracht, welche die Dichtung bildet und die mit einem gegenüberliegenden Dichtsitz korrespondiert. Diese Art Regenerierventile werden vielfach eingesetzt und haben sich bewährt. Sie setzten jedoch voraus, dass das für die Dichtung verwendbare Elastomer, mit dem Magnetanker durch Vulkanisation, Verkleben oder dergleichen eine feste Verbindung eingeht, die die geforderte Betriebsdauer übersteht.
- Elastomerkompositionen, die gegebenenfalls hochbeständig gegenüber neueren Betriebsstoffen sind, jedoch wegen ihrer besonderen Materialzusammensetzung nicht die gewünschte sichere Verbindung zum Magnetanker ergeben, können nicht eingesetzt werden.
- Aus der
DE 19740580 C2 ist ein Ventil bekannt geworden, bei dem ein Stützkörper vorhanden ist, der mit einer formschlüssig daran befestigten Dichtungsauflage versehen ist. Der Stützkörper ist über einen Schnappverschluß an einer Zwischenstange befestigt. Die Zwischenstange wird durch eine Rückstellfeder an einen Magnetanker gedrückt. Eine gedämpfte Anschlagbewegung wird dadurch erreicht, dass Anschlagnoppen und ein Dämpfungsanschlag vorgesehen sind um eine Abfederung am Ventil zu erreichen. Eine präzise Einstellung des Abstandes zwischen der Dichtungsauflage und dem Dichtsitz ist nicht möglich. - Eine weitere Ausführungsform eines elektromagnetischen Schaltventils zeigt die
DE 4409033 A1 . Dort wird zwischen Magnetanker und Ventilplatte eine Zwischenstange eingespannt, die im Ventilgehäuse innerhalb von Längsrippen radial geführt ist und ohne radiale Lagerung am Magnetanker anliegt. - Darstellung der Erfindung
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Möglichkeit für den Einsatz von Elastomeren zu schaffen, obwohl ihre chemische Bindungsfähigkeit zum Magnetankermaterial nicht voll ausreichend ist.
- Die Lösung der gestellten Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 erreicht. Die Unteransprüche 2 bis 13 geben vorteilhafte Ausbildungen des Erfindungsgegenstandes wieder.
- Bei dem neuen Ventil wird die elastomere Dichtungsauflage formschlüssig und/oder kraftschlüssig mit einem mit Durchbrechungen versehen Stützkörper verbunden. Während des Vulkanisiervorgangs dringt das Elastomer beispielsweise durch die Durchbrechungen des Stützkörpers hindurch und gelangt auf dessen Rückseite. Für eine einfache Verbindung der Dichtungsauflage genügt dieser Vorgang. Bei Regenerierventilen ist es jedoch günstig, wenn die Dichtungsauflage auf ihrer dem Dichtsitz abgewandten Seite, mit zumindest einem von der Dichtungsauflage vorstehenden Anschlag versehen ist. Dieser Anschlag dient der definierten Begrenzung des Ankerhubs, wobei der Anschlag justierbar ist. Hierfür liegt der Anschlag an einer Justierschraube an, so dass der Abstand zwischen der Dichtungsauflage und dem Dichtsitz eingestellt werden kann.
- Bevorzugt werden die Durchbrechungen gleichmäßig über dem gesamten Stützkörper verteilt, dabei können diese aus gleichgroßen kreisförmigen oder bogenförmigen Durchbrüchen bestehen. Die Herstellung der Durchbrechungen kann durch Ausstanzen erfolgen, günstig ist auch ein Ätzvorgang, bei dem eine für die Dauerfestigkeit des Stützkörpers und/oder des Elastomers ungünstige Gratbildung am Stützkörper vermieden wird.
- Die geometrische Form der Dichtungsauflage ist so gewählt, dass sie beispielsweise eine dem Dichtsitz gegenüberliegende ringförmige Erhebung hat. Der Stützkörperrand wird nach einer ersten Ausgestaltung von der Dichtungsauflage freigehalten, wodurch die Fixierung des Stützkörpers am Dichtungsträger erleichtert wird. Diese Fixierung kann durch Einfügen des Stützkörperrandes in eine ringförmige Vertiefung des Dichtungsträgers und anschließendes Umbördeln der Dichtungsträgerkante durchgeführt werden.
- Nach einer zweiten Ausgestaltung kann der Stützkörperrand von der Dichtungsauflage vollständig umschlossen sein, wodurch sich ein akustischer Entkopplungseffekt zwischen Dichtungsauflage und Dichtungsträger, der beispielsweise als Magnetanker ausgebildet sein kann, ergibt.
- Der Dichtsitz selbst wird bevorzugt aus polymeren Werkstoff hergestellt, hierdurch entfällt eine mechanische Bearbeitung dieses Bereiches bei der Herstellung des Ventils.
- Besonders für den Einsatz als Regenerierventil wird der Dichtungsträger durch einen Magnetanker gebildet. Dieser Magnetanker hat die Form eines Hohlzylinders, der sich in einer entsprechend ausgestalteten Magnetspule in axialer Richtung bewegt.
- Kurzbeschreibung der Zeichnung
- Anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels wird die Erfindung näher erläutert.
- Es zeigt:
-
1 einen mit kreisförmigen Durchbrechungen versehenen Stützkörper in einer Draufsicht, -
2 einen mit bogenförmigen Durchbrechungen versehenen Stützkörper in einer Draufsicht, -
3 einen Stützkörper mit einer Dichtungsauflage im Querschnitt, -
4 ein alternatives Ausführungsbeispiel zu3 , -
5 die in einem Magnetanker eingesetzte Dichtung im Längsschnitt und -
6 die Darstellung eines erfindungsgemäßen Regenerierventils im Längsschnitt. - Ausführung der Erfindung
- In der
1 ist der Stützkörper1 in der Draufsicht dargestellt. Der Stützkörper1 ist mit Durchbrechungen2 versehen, die aus kreisförmigen Durchbrüchen bestehen und über den gesamten Stützkörper1 gleichmäßig verteilt sind. Die Durchbrechungen2 wurden durch Ausstanzen hergestellt. Der Stützkörper1 ist für ein Regenerierventil vorgesehen und vergrößert dargestellt. Die Stärke des Stützkörpers1 liegt unterhalb eines Millimeters, sie beträgt in der Regel 0,1 bis 0,3 Millimeter. - Der so hergestellte Stützkörper
1 wird, wie in den3 und4 dargestellt, mit einer Dichtungsauflage3 ausgestattet. Die Dichtungsauflage3 wird durch Umspritzung beziehungsweise Vulkanisieren aufgebracht. Während des Umspritzens durchdringt das flüssige Elastomer die Durchbrechungen2 , so dass die Dichtungsauflage3 den Stützkörper1 von beiden Seiten umfasst. Auf der dem Dichtsitz4 gegenüberliegenden Seite, ist die Dichtungsauflage3 mit der ringförmigen Erhebung5 versehen. Die dem Dichtsitz4 abgewandte Seite der Dichtungsauflage3 ist mit dem zumindest einem Anschlag6 ausgestattet. Dieser liegt an einer Justierschraube11 an, damit der Abstand zwischen der Dichtungsauflage3 und dem Dichtsitz4 eingestellt werden kann. - Der Stützkörperrand
7 bleibt frei, dass heißt er ist nicht mit der Dichtungsauflage3 überzogen. -
2 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines Stützkörpers1 , ähnlich dem Ausführungsbeispiel aus1 , wobei die Durchbrechungen2 jeweils bogenförmig ausgebildet sind. - In der
5 ist im Längsschnitt die Dichtung eingefügt in den Dichtungsträger8 gezeigt. Der Dichtungsträger8 ist ein Magnetanker in der Form eines Hohlzylinders, der innerhalb einer Magnetspule in axialer Richtung bewegt wird, wie dies im Stand der Technik bekannt ist. Der Stützkörperrand7 ist in der ringförmigen Vertiefung9 am Dichtungsträger8 eingesetzt. Zur Fixierung der Dichtung wird die Dichtungsträgerkante10 umgebördelt. Auf diese Weise wird die Dichtung fest am Dichtungsträger8 befestigt. - In
6 ist ein als Regenerierventil ausgebildetes Ventil gezeigt, in dem die erfindungsgemäße Dichtung angeordnet ist. Der axiale Hub des Magnetankers, der den Dichtungsträger8 bildet, wird im dargestellten Fall durch die Justierschraube11 am Anschlag6 begrenzt.
Claims (13)
- Ventil mit einer stirnseitig an einem Dichtungsträger angebrachten Dichtung, die mit einem in Hubrichtung gegenüberliegenden Dichtsitz korrespondiert und aus einem mit Durchbrechungen versehenen Stützkörper und einer mit dem Stützkörper formschlüssig und/oder kraftschlüssig verbundenen elastomeren Dichtungsauflage besteht, insbesondere Regenerierventil für eine Tankentlüftungsanlage bei Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtungsträger (
8 ) ein Magnetanker ist, die Form eines Hohlzylinders hat und eine Justierschraube (11 ) zur Einstellung des Abstandes der Dichtungsauflage (3 ) vom Dichtsitz (4 ) aufweist. - Ventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchbrechungen (
2 ) gleichmäßig über den gesamten Stützkörper (1 ) verteilt sind. - Ventil nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchbrechungen (
2 ) gleichgroß und kreisförmig ausgebildet sind. - Ventil nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchbrechungen (
2 ) im wesentlichen bogenförmig ausgebildet sind. - Ventil nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchbrechungen (
2 ) durch Ausstanzen hergestellt sind. - Ventil nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchbrechungen (
2 ) durch einen Ätzvorgang erzeugt sind. - Ventil nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtungsauflage (
3 ) eine dem Dichtsitz (4 ) gegenüberliegende ringförmige Erhebung (5 ) hat. - Ventil nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützkörperrand (
7 ) keine Dichtungsauflage (3 ) hat. - Ventil nach einem der Ansrüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützkörperrand (
7 ) vollständig von der Dichtungsauflage (3 ) umschlossen ist. - Ventil nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützkörper (
1 ) mit der Dichtungsauflage (3 ) am Dichtungsträger (8 ) fixiert ist. - Ventil nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Fixierung durch Einfügen des Stützkörperrandes (
7 ) in eine ringförmige Vertiefung (9 ) im Dichtungsträger (8 ) und anschließendes Umbördeln der anliegenden Dichtungsträgerkante (10 ) erfolgt. - Ventil nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtsitz (
4 ) aus einem polymeren Werkstoff besteht. - Ventil nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtungsauflage (
3 ) auf ihrer dem Dichtsitz (4 ) abgewandten Seite mit zumindest einem von der Dichtungsauflage (3 ) vorstehenden Anschlag (6 ) versehen ist.
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