DE19724157A1 - Verfahren zum Zuführen von Leerkannen und Abführen von Vollkannen an einer Kannenfüllmaschine - Google Patents
Verfahren zum Zuführen von Leerkannen und Abführen von Vollkannen an einer KannenfüllmaschineInfo
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- B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
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- Replacing, Conveying, And Pick-Finding For Filamentary Materials (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Zuführen von Leerkan
nen und Abführen von Vollkannen zu bzw. von einer Kannenfüll
position einer Kannenfüllmaschine, wobei der Kannenfüllposi
tion mindestens ein Warteplatz für eine Leerkanne und minde
stens ein Abschiebeplatz für eine von der Kannenfüllposition
überstellte Vollkanne zugeordnet ist und wobei der Abschiebe
platz als der Kannenfüllposition zugeordneter Einzugsplatz
für eine von dem Warteplatz überstellte Leerkanne vorgesehen
ist. Sie betrifft ferner eine Vorrichtung zum Durchführen des
Verfahrens sowie die Verwendung des Verfahrens bzw. der Vor
richtung.
In der Textilindustrie werden Faserbänder (Vorgarn) von und zu
bzw. zwischen Strecken (= Streckmaschinen) sowie Karden, Kämm-
Maschinen bzw. Kämmvorbereitungsmaschinen, Flyern, Spinnma
schinen usw. mit Hilfe sogenannter Spinnkannen, kurz Kannen,
transportiert. Nach dem Füllen oder Leerlaufen muß jede Kanne
durch eine neue leere bzw. gefüllte Kanne ersetzt werden. Ge
gebenenfalls können die Kannen auf Rollen-, Band- oder Gleit
führungen einzeln oder in Gruppen gezogen oder geschoben wer
den. Leere Kannen werden als Leerkannen, gefüllte Kannen als
Vollkannen bezeichnet. In modernen Spinnereien wird das Vor
garn in sogenannten Rechteckkannen transportiert und gelagert.
Die Kannen besitzen genormte Größen mit im Prinzip Quaderform.
In einer Großspinnerei mit einer Vielzahl von Maschinen der
diversen Arbeitsstufen werden zwischen die Arbeitsstufen Kann
nenspeicher, die unterschiedliche Spinnmaterialtypen enthalten
können, gesetzt. Dabei ist es - besonders bei unterschiedli
cher Arbeitsgeschwindigkeit der einzelnen Maschinen - häufig
wünschenswert, in der Zuordnung der einzelnen Kanne zum nach
geschalteten Speicher oder zur nachgeschalteten Maschine fle
xibel zu sein. Die Flexibilität ermöglicht es, die Kannen im
mer dort unterzubringen, wo sie gerade am dringendsten ge
braucht werden oder wo gerade am meisten Platz ist.
In einigen Produktionsstufen der Spinnerei ist es jedoch wün
schenswert bzw. ist es erforderlich, die vollen Spinnkannen
(Vollkannen) immer genau nach dorthin zu transportieren, von
wo die zum Füllen gebrauchten leeren Kannen (Leerkannen) her
kommen. Der Transport soll gegebenenfalls auf dem kürzesten
Weg - ohne weitere Bewegungen - erfolgen. Dieses Erfordernis
gilt insbesondere in dem Verbund von Karde-Strecke, Strecke-
Strecke, Strecke-Kämmvorbereitungsmaschine, Strecke-Flyer und
Kämm-Maschine-Strecke. Grundsätzlich soll die Kannenfüllma
schine, z. B. Strecke oder Kämm-Maschine, durch den Kannenwech
sel einer Vollkanne gegen eine Leerkanne nur für eine mög
lichst kurze Zeit im Produktionsprozeß unterbrochen werden.
Bei der festen Zuordnung - betreffend Leerkannen und Vollkan
nen - von im Bearbeitungsprozeß aufeinander folgenden Maschi
nen muß natürlich eine Vollkanne dorthin zurückgebracht wer
den, wo eine Kanne geleert worden ist bzw. wo die volle Kanne
zu leeren ist. Um das in der Praxis zu realisieren, werden
nach dem für die flexible Zuordnung konzipierten Stand der
Technik (vgl. z. B. die ältere deutsche Patentanmeldung DE 197 13 859 A1)
ein Fördersystem für die Leerkannen und parallel
dazu ein weiteres Fördersystem für die Vollkannen vorgesehen.
Bei dem Fördersystem kann es sich beispielsweise um eine der
vorgenannten Führungen oder um Verschiebewagen handeln.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Verfahren bzw.
die Vorrichtung zum Kannenwechsel so auszugestalten, daß bei
fester Zuordnung von Kannenfüllbereich und Kannenentleerbe
reich (gegebenenfalls des jeweils zugehörigen Kannenspeichers)
die Arbeit der Kannenfüllmaschine durch einen Kannenwechsel -
Vollkanne gegen Leerkanne - nur möglichst kurze Zeit unterbro
chen wird. Wenn die Leerkannen aus der Richtung der Maschinen
kommen, die Vollkannen benötigen, soll ein maximal schneller
Transport der Leerkannen in die Füllstation (der Kannenfüllma
schine) möglich werden, ohne daß für die Vollkannen und Leer
kannen getrennte Fördermittel erforderlich wären.
Die erfindungsgemäße Lösung wird im Anspruch 1 beschrieben.
Das Verfahren eingangs genannter Art besteht so bevorzugt dar
in, daß der Austausch einer an einer Kannenfüllposition ste
henden Vollkanne gegen eine auf einem Warteplatz bereitge
stellte Leerkanne nacheinander unmittelbar zwischen der Kann
nenfüllposition und dem Abschiebeplatz bzw. Einzugsplatz vor
genommen wird und daß der Abtransport jeder Vollkanne von dem
Abschiebeplatz mit Hilfe eines Fördermittels in genau diejeni
ge Transportrichtung erfolgt, aus der jede Leerkanne zum War
teplatz mit dem gleichen Fördermittel herangebracht wird.
Bei Anwendung des erfindungsgemäßen Verfahrens, das sich spe
ziell auch gut für Rechteckkannen eignet, werden bevorzugt
einzelne Vollkannen oder Leerkannen und zwar in der für sie
zutreffenden Richtung mit dem gleichen Fördermittel transpor
tiert. Ersichtlich ist dabei nur zu gewährleisten, daß die je
weilige Vollkanne über eine Schnittstelle zur nächsten Maschi
ne verschwunden ist oder eine Leerkanne über eine Schnittstel
le bis zum Warteplatz transportiert ist, bevor die jeweils ge
rade an einer Kannenfüllmaschine (z. B. Karde oder Strecke)
stehende Kanne gefüllt ist und aus der Kannenfüllposition auf
den Abschiebeplatz gebracht werden soll. Es ist vorteilhaft,
diese Bedingung einzuhalten, weil es sonst zu Stillständen der
Strecke und damit zu einer Verminderung des Nutzeffekts kommen
kann. Da aber die Füllzeiten einer Kanne an einer Strecke ca.
10 Minuten betragen, ist die reibungslose Versorgung mit übli
chen Fördermitteln und komfortablen Fördergeschwindigkeiten
leicht möglich.
Einige Verbesserungen und weitere Ausgestaltungen der Erfin
dung werden in den Unteransprüchen beschrieben. Insbesondere
besteht eine erfindungsgemäße Lösung für eine Vorrichtung zum
Durchführen des Verfahrens darin, daß zum Abführen der jewei
ligen Vollkanne vom Abschiebeplatz und zum Heranführen der je
weiligen Leerkanne zum Warteplatz ein und dasselbe reversie
rend anzutreibende Transportmittel, insbesondere Transportband
oder dergleichen, vorgesehen ist. Dabei kann die Förderrich
tung des Transportmittels grundsätzlich quer zur Transportver
bindung von Kannenfüllposition und Abschiebeplatz bzw. Ein
zugsplatz oder in gerader Verlängerung dieser Transportverbin
dung liegen.
Anhand der schematischen Darstellung in der beiliegenden
Zeichnung werden einige Einzelheiten der Erfindung erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 das Prinzip des herkömmlichen Kannenwechsels an
einer Kannenfüllmaschine in der Draufsicht;
Fig. 2 das Prinzip einer erfindungsgemäßen Kannenwech
selstation in der Draufsicht.
In Fig. 1 wird die Kannenwechselstation einer Strecke (bzw.
Streckmaschine) 1 gezeichnet. Ein in der Strecke 1 verzogenes
Band wird beispielsweise über einen Bandtrichter 2 oder der
gleichen in eine an der sogenannten Kannenfüllposition 3 auf
gestellte, als halb gefüllt symbolisierte Spinnkanne 4 gelei
tet. Wenn die Spinnkanne 4 gefüllt ist, wird sie als Vollkanne
5 mit Hilfe einer (nicht gezeichneten) Abschiebeeinheit auf
einen Ein- und Ausschubplatz 6 (bzw. Einzugsplatz und Abschie
beplatz) und auf ein Förderband 7 oder sonstiges Fördermittel
geschoben, gezogen, gehoben usw. Daraufhin rückt das Förder
band 7 um eine Kannenbreite in Transportrichtung 8 weiter, so
daß eine bereitgestellte Leerkanne 9 auf den Ein- bzw. Aus
schubplatz 6 gelangt. Von diesem wird die Leerkanne 9 mit Hil
fe derselben Abschiebeinheit wie vor in die Kannenfüllposi
tion 3 gebracht.
Die herkömmliche Kannenwechselstation nach Fig. 1 wird so aus
gebildet, daß sie nach Möglichkeit mehrere Vollkannen 5 und
mehrere Leerkannen 9 bereithält. Zum Abtransport der Vollkan
nen 5 kann das Förderband 7 benutzt werden. Alternativ kann
jedoch ein Transportwagen vorgesehen werden, der jeweils meh
rere Vollkannen 5 aufnimmt und zu irgendeiner gerade in der
Spinnerei freien Stelle bringt. Auch die in dem in Fig. 1 dar
gestellten Speicher 10 (z. B. auf dem Förderband 7) befindli
chen Leerkannen 9 können mit Hilfe eines (nicht gezeichneten)
Transportwagens einzeln oder in Gruppen herangebracht werden
oder es kann ein zusätzliches Förderband 11 installiert wer
den, welches Leerkannen 9 in Gegenrichtung 12 zur Transport
richtung 8 zu einem Verschiebeplatz 13 bringt. Vom Verschiebe
platz 13 können die Leerkannen in Verschieberichtung 14 - mit
Hilfe einer zusätzlichen Abschiebeeinheit - auf das Förderband
7 übergeben werden.
Das System nach Fig. 1 arbeitet einwandfrei und liefert auch
bei einer festen Zuordnung aufeinanderfolgender Maschinen oder
Speicher ausreichende Transportergebnisse innerhalb der je
weils zur Verfügung stehenden Zeit. Das System ist jedoch vor
allem betreffend den Einsatz bei der Herstellung sehr aufwen
dig.
Fig. 2 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen
Kannenwechselstation, die bei betreffend den Kannentransport
fester Zuordnung aufeinanderfolgender Maschinen oder Speicher
mit einem erheblich geringeren Aufwand als das System nach
Fig. 1 auskommt und trotzdem die Transportaufgabe innerhalb
der jeweils zur Verfügung stehenden Zeit mindestens genauso
gut wie die bekannte Anlage erfüllt.
Die Strecke 1, der Bandtrichter 2, die Kannenfüllposition 3
und die halb gefüllte Spinnkanne 4 werden in Fig. 2 ebenso wie
in Fig. 1 dargestellt. In Fig. 2 wird jedoch der Ein- und Aus
schubplatz 6, der normalerweise (für eine von der Kannenfüll
position 3 kommende Vollkanne 5) freigehalten wird, auf einem
Reversierband 15 vorgesehen, welches wahlweise für eine Leer
kannenbewegung 16 in einer Richtung und für eine Vollkannenbe
wegung 17 in Gegenrichtung antreibbar ist. Im Grundsatz genügt
es bei dem System nach Fig. 2, wenn eine einzige Leerkanne 9
auf einem Warteplatz 18 jenseits einer dem Warteplatz 18 zuge
ordneten Schnittstelle 19 des Reversierbandes 15 bereitgehal
ten wird. Vorteilhaft können aber auch (bei entsprechender
Verlängerung im Speicher oder dergleichen in Richtung der
Leerkannenbewegung 16) mehrere Warteplätze 18 für Leerkannen 9
vorgesehen werden, die dann entweder für den Abtransport der
Vollkanne 5 mitgefördert und zurückgefördert werden oder wäh
rend des Abtransports einer Vollkanne 5 in Position 19, z. B.
mittels einer Sperre, gehalten werden.
Wenn die Spinnkanne 4 an der Kannenfüllposition 3 gefüllt ist,
wird sie als Vollkanne 5 mit Hilfe einer Verschiebeeinheit auf
den Ein- und Ausschubplatz 6 gebracht und dann in Richtung der
Vollkannenbewegung 17 mit Hilfe des Reversierbandes 15 zu ei
ner vorbestimmten Weiterverarbeitungs- oder Speicherstelle ge
bracht. Diese Stelle, von der auch die nächste Leerkanne 9
kommt, wird in Fig. 2 mit der Schnittstelle 20 symbolisiert.
Der Vergleich von Fig. 1 und 2 zeigt, daß nach der Erfindung
nur ein einziges Fördermittel, das Hin- und Herbewegungen zu
läßt, beispielsweise das dargestellte Reversierband 15, und
nur eine einzige Abschiebeeinheit, nämlich zwischen Kannen
füllposition 3 und Ein- und Ausschubplatz 6, erforderlich
sind. Das nach Fig. 1 zusätzliche, parallel zu dem Förderband
7 arbeitende Förderband 11 oder dergleichen und die diesem
Förderband zugeordnete zusätzliche Abschiebeeinheit am Ver
schiebeplatz 13 können entfallen, ohne die Leistungsfähigkeit
der Kannenwechselstation kleiner als mit Rücksicht auf eine
maximale Leistung der Kannenfüllmaschine erforderlich ist,
werden zu lassen.
Ersichtlich ist im Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 lediglich
dafür Sorge zu tragen, daß die jeweilige Vollkanne 5 über die
Schnittstelle 20 zur nächsten Maschine verschwunden ist
und/oder eine Leerkanne 9 über die Schnittstelle 19 zum Warte
platz 18 transportiert ist, bevor die nächste Spinnkanne 4 an
der Kannenfüllposition 3 gefüllt ist und - dann sofort - zum
Platz 6 geschoben werden soll. Andernfalls käme es zu Still
ständen der Strecke 1, was eine Verminderung des Nutzeffekts
zur Folge hätte. Da aber in der Praxis die Füllzeiten einer
Kanne 4 an der Kannenfüllposition 3 ca. 10 Minuten betragen,
ist die reibungslose Versorgung mit üblichen Fördermitteln und
komfortablen Fördergeschwindigkeiten im Rahmen der Erfindung
leicht möglich.
Es wird ein Verfahren zum Zuführen von Leerkannen und Abführen
von Vollkannen zu bzw. von einer Kannenfüllposition einer
Kannenfüllmaschine beschrieben. Um bei fester Zuordnung von
Kannenfüllmaschine und nachfolgender Maschine mit möglichst
geringem Installationsaufwand auszukommen, wird der Austausch
einer an der Kannenfüllposition gefüllten Kanne gegen eine auf
einem Warteplatz bereitgestellte Leerkanne nacheinander unmit
telbar zwischen der Kannenfüllposition und einem Abschiebe-
bzw. Einzugsplatz eines Fördermittels vorgenommen, und der Ab
transport jeder Vollkanne von dem Abschiebeplatz erfolgt genau
in derjenigen Transportrichtung, aus der jede Leerkanne zu dem
Warteplatz herangebracht wird.
1
Strecke
2
Bandtrichter
3
Kannenfüllposition
4
Spinnkanne
5
Vollkanne
6
Ein- und Ausschubplatz
7
Förderband
8
Transportrichtung
9
Leerkanne
10
Speicher
11
Förderband
12
Gegenrichtung
13
Verschiebeplatz
14
Verschieberichtung
15
Reversierband
16
Leerkannenbewegung
17
Vollkannenbewegung
18
Warteplatz
19
Schnittstelle/Warteplatz
20
Schnittstelle/nächste Maschine
Claims (7)
1. Verfahren zum Zuführen von Leerkannen (9) und Abführen von
Vollkannen (5) zu bzw. von einer Kannenfüllposition (3)
einer Kannenfüllmaschine (1), wobei der Kannenfüllposition (3)
mindestens ein Warteplatz (18) für eine Leerkanne (9) und min
destens ein Abschiebeplatz (6) für eine von der Kannenfüllpo
sition (3) überstellte Vollkanne (5) zugeordnet ist, wobei der
Abschiebeplatz (6) zugleich als Einzugsplatz für eine von dem
Warteplatz (18) überstellte Leerkanne (9) vorgesehen ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Austausch einer an der Kannenfüllposition (3) stehen
den Vollkanne (5) gegen eine auf einem Warteplatz (18) be
reitgestellte Leerkanne (9) nacheinander unmittelbar zwischen
der Kannenfüllposition (3) und dem Abschiebeplatz (6) bzw.
Einzugsplatz vorgenommen wird und daß der Abtransport jeder
Vollkanne (5) von dem Abschiebeplatz (6) in genau diejenige
Transportrichtung (8) erfolgt, aus der jede Leerkanne (9) zum
Warteplatz (18) herangebracht wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die jeweilige Vollkanne (5) über eine Schnittstelle (20)
zur nächsten Maschine bzw. zum zugehörigen Speicher und/oder
die jeweilige Leerkanne (9) über den Ein- bzw. Ausschubplatz
(6) und eine Schnittstelle (19) zum Leerkannen-Warteplatz (18)
gebracht werden, bevor die gerade an der Kannenfüllposition
(3) befindliche Kanne (4) gefüllt und auf den Ein- bzw.
Ausschubplatz (6) eines Fördermittels (15) zu bringen ist.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß zum Antransport einer Leerkanne (9) dasselbe Fördermittel
(15) wie für den Abtransport einer Vollkanne (5) benutzt wird.
4. Vorrichtung zum Durchführen des Verfahrens nach mindestens
einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß zum Abführen einer von der Kannenfüllposition herange
brachten Vollkanne (5) vom Abschiebeplatz (6) und zum Heran
führen der jeweiligen Leerkanne (9) zum Warteplatz (18) ein
und dasselbe reversierend anzutreibende Transportmittel, ins
besondere Förderband (15), vorgesehen ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß die jeweilige Förderrichtung (16, 17) des Transportmittels
(15) quer zur Transportverbindung von Kannenfüllposition (3)
und Abschiebeplatz (6) bzw. Einzugsplatz steht.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Förderrichtung des Transportmittels in gerader Verlän
gerung der Transportverbindung von Kannenfüllposition (3) und
Abschiebeplatz (6) bzw. Einzugsplatz liegt.
7. Verwendung des Verfahrens nach mindestens einem der Ansprü
che 1 bis 3 bzw. der Vorrichtung nach mindestens einem der An
sprüche 4 bis 6 zum Transport von Rechteckkannen.
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
DE1997124157 DE19724157C2 (de) | 1997-06-07 | 1997-06-07 | Verfahren zum Zuführen von Leerkannen und Abführen von Vollkannen an einer Kannenfüllmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1997124157 DE19724157C2 (de) | 1997-06-07 | 1997-06-07 | Verfahren zum Zuführen von Leerkannen und Abführen von Vollkannen an einer Kannenfüllmaschine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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DE19724157A1 true DE19724157A1 (de) | 1998-12-10 |
DE19724157C2 DE19724157C2 (de) | 2000-06-29 |
Family
ID=7831856
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1997124157 Expired - Fee Related DE19724157C2 (de) | 1997-06-07 | 1997-06-07 | Verfahren zum Zuführen von Leerkannen und Abführen von Vollkannen an einer Kannenfüllmaschine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19724157C2 (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102017129153B4 (de) | 2017-12-07 | 2019-07-11 | Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. | Vorrichtung zur ortsaufgelösten Detektion von elektromagnetischen Oberflächenwellen bei elektrischen Schaltungen mit elektrischen und/oder elektronischen Bauteilen |
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Family Cites Families (1)
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DE19713859C2 (de) * | 1997-04-04 | 2000-07-06 | Manfred Langen | Transport und Lagersystem für Spinnkannen |
-
1997
- 1997-06-07 DE DE1997124157 patent/DE19724157C2/de not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
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---|---|
DE19724157C2 (de) | 2000-06-29 |
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