DE19712158C2 - Schmiervorrichtung zum Schmieren der Profilrohre einer Teleskopwelle - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Schmiervorrichtung zum Schmieren mindestens eines Gleitflächenabschnittes einer Teleskopwelle mit zwei ineinander gesteckten, zur Drehmomentübertragung dienenden und zueinander entlang einer Längsachse verstellbaren Profil­ rohren, nämlich einem äußeren Profilrohr und einem darin ein­ sitzenden inneren Profilrohr, und mit einem dem inneren Profil­ rohr zugeordneten Schmierelement zur Weiterleitung von Schmier­ mittel an den zu schmierenden Gleitflächenabschnitt sowie eine Teleskopwelle mit einer solchen Schmiervorrichtung.

Eine solche Schmiervorrichtung ist in der DE 42 37 176 C1 be­ schrieben. Die Schmiervorrichtung umfaßt ein erstes Formstück, das in das der Gelenkgabel einer Kreuzgelenkwelle entfernte Ende eines inneren Profilrohres eingesetzt ist. Die beiden Enden des im wesentlichen sich quer zur Längsachse des Profilrohres er­ streckenden Formstückes sitzen dabei in radial verlaufenden Boh­ rungen des inneren Profilrohres ein. Das erste Formstück weist eine Durchgangsbohrung auf, die zu diesen Bohrungen offen ist. Diese Bohrungen im inneren Profilrohr liegen den tragenden Flä­ chenabschnitten des äußeren Profilrohres gegenüber, so daß die aufeinander gleitenden und an der Drehmomentübertragung betei­ ligten Tragflächenabschnitte von innerem und äußerem Profilrohr mit Schmiermittel von Zeit zu Zeit beim Abschmieren versorgt werden. Dies erfolgt mit Hilfe eines zweiten Profilstückes, das in das gabelseitige Ende des inneren Profilrohres eingesetzt ist, und dem zugeordneten Schmiernippel sowie einen beide ver­ bindenden Schlauch. Das Abschmieren erfolgt periodisch durch den Benutzer. Von Nachteil ist hierbei jedoch, daß das Nachschmieren vergessen werden kann bzw. dann, wenn ein Abschmieren erfolgt, Schmiermittel in einer größeren Menge zugeführt wird, als dies für den jeweiligen Zustand erforderlich wäre.

In der DE-PS 918 007 ist eine Umlaufschmierung für eine Gelenk­ welle für Kraftfahrzeuge beschrieben, wobei ein Füllraum und ein Pufferraum vorgesehen sind, welche durch ein Rückschlagventil miteinander verbunden sind, so daß während des Betriebes Öl aus dem Füllraum über die Keilverzahnung in den Pufferraum und dann wieder durch das Rückschlagventil in den Füllraum gelangen kann. Diese Bewegung soll durch die üblicherweise schräge Einbaulage der Gelenkwelle im Kraftfahrzeug begünstigt werden.

In der DE-GM 19 92 804 ist eine selbsttätige Schmiervorrichtung für Gelenkwellen beschrieben, wobei zwischen dem Ende eines in einer verzahnten Hülse mit einer Verzahnung einsitzenden Profil­ zapfens und einem in der Hülse einsitzenden Deckel ein Schmier­ mittelvolumen bevorratet ist, das durch einen in der Schiebehül­ se befindlichen Schmiernippel mit Schmiermittel aufgefüllt wer­ den kann. Von der zu diesen Raum hinweisenden Stirnfläche des Schiebezapfens geht eine auf dessen Längsachse zentrierte Boh­ rung aus, die mit davon radial verlaufenden Bohrungen kommuni­ ziert, die in der Außenfläche des Schiebezapfens enden. Bei der auftretenden Pumpbewegung, d. h. bei Verkleinerung des das Schmiermittel aufnehmenden Raumes, gelangt Schmiermittel über die Bohrungen in den Bereich zwischen den Verzahnungen von Schiebehülse und Schiebezapfen zu deren Schmierung.

Von Nachteil bei den Ausführungsformen, bei denen Schmiermittel durch Verkleinerung eines Schmiermittelvorratsraumes zwischen den an der Verschiebung teilnehmenden Partnern, nämlich dem Schiebezapfen und der Schiebehülse, erfolgt, ist, daß die Pump­ bewegung einen erhöhten Druck aufbaut, der zu einer höheren Be­ lastung der Lagerung der Gelenke führt. Solche Schmiervorrich­ tungen sind für den Einsatz bei Gelenkwellen, die bei Landma­ schinen Verwendung finden, nicht geeignet. Bei solchen Maschinen ergeben sich hohe Stillstandszeiten wegen der nur saisonalen Be­ nutzung der Geräte. Darüber hinaus sind größere Spiele zwischen den Schiebeprofilen vorgesehen, als dies bei Gelenkwellen der Fall ist, wie sie beispielsweise zum Antrieb von Kraftfahrzeugen dienen oder im Maschinenbau verwendet werden.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Schmiervor­ richtung für eine Teleskopwelle mit zwei ineinander gesteckten und zueinander entlang einer Längsachse verstellbaren Profilroh­ ren zu schaffen, die eine Schmierung über einen langen Zeitraum gewährleistet.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Schmierelement ein Gehäuse und mindestens ein Schmierventil um­ faßt, daß das Schmierventil einen zum Gleitflächenabschnitt des äußeren Profilrohres in Anlage bringbaren Stößel, welcher aus dem Gehäuse durch eine Ventilbohrung herausgeführt ist, einen dem Stößel zugehörigen Ventilkörper, der in dichtender Anlage zu einem Sitz des Gehäuses bringbar ist, und einen Leitkanal, durch den das Schmiermittel zum Gleitflächenabschnitt führbar ist, so­ wie eine den Ventilkörper beaufschlagende Feder aufweist, daß ein Reservoir, das das Schmierelement mit Schmiermittel ver­ sorgt, vorgesehen ist und daß das Reservoir und das Schmierele­ ment vom inneren Profilrohr separiert sind.

Von Vorteil bei dieser Ausbildung ist, daß das Nachschmieren der Teleskopwelle mit zwei Profilrohren, die üblicherweise für den Antrieb von landwirtschaftlichen Geräten oder Arbeitsmaschinen verwendet wird, erst dann aktiviert wird, wenn die Profilrohre ineinandergesteckt werden, also eine Montage erfolgt. Solange diese Bauteile nicht ineinandergesteckt sind, kann auch kein Schmiermittel austreten.

In Ausgestaltung der Erfindung ist es möglich, den Leitkanal durch mindestens eine in dem Stößel angebrachte Nut oder alter­ nativ durch einen zwischen der Außenfläche des Stößels und der Wandung der Ventilbohrung befindlichen Spalt darzustellen.

Bei der letzteren Ausführungsform ist von Vorteil, daß erst durch die Bewegung des inneren Profiles zum äußeren Profil in Verschieberichtung und ggf. zusätzlich in Umfangsrichtung im Spielbereich eine Relativbewegung zwischen der Bohrung und dem Stößel eintritt, die einen Pumpeffekt entstehen läßt, der gerin­ ge Mengen Fett austreten läßt.

Für eine Ausführungsform, bei der der Leitkanal durch eine Nut dargestellt ist, kann vorzugsweise eine Gestaltung derart ge­ troffen werden, daß das Umfangsspiel zwischen dem inneren und äußeren Profilrohr genutzt wird, das Ventil zu öffnen, d. h. den Ventilkörper von seinem Sitz abzuheben.

Zur weiteren Konkretisierung der Erfindung ist vorgesehen, daß das Reservoir in Form eines dem Gehäuse zugehörigen Gehäuseab­ schnittes dargestellt ist, welcher einen zum Innenraum des Ge­ häuses offenen Vorratsraum aufweist, welchem ein durch, ein Be­ aufschlagungsmittel beaufschlagter Kolben zugeordnet ist, die zusammen das im Vorratsraum befindliche Schmiermittel druckbe­ aufschlagen.

Dabei wird die Kraft des Beaufschlagungsmittels für den Kolben derart ausgelegt, daß für eine Ausführungsform, bei der zwischen der Außenfläche des Stößels und der Wandung der ihn aufnehmenden Ventilbohrung ein Spiel vorhanden ist, diese nicht ausreicht, Fett auszupressen, obwohl das Ventil an sich aufgrund des Ein­ schiebens des inneren Profilrohres mit der Schmiervorrichtung in das äußere Profilrohr geöffnet ist. Im Falle der Nutzung des Um­ fangspiels zwischen den beiden Profilen zur Öffnung des Ventils kann die von dem Beaufschlagungsmittel erzeugte Kraft auf den Kolben so bemessen sein, daß immer dann, wenn Drehmoment an­ liegt, auch eine gewisse Menge an Schmiermittel austreten kann. Vorzugsweise ist das Beaufschlagungsmittel als Druckfeder ge­ staltet. Des weiteren ist vorgeschlagen, zur Füllung des Vor­ ratsraumes mit Schmiermittel ein Füllventil vorzusehen. Alterna­ tiv ist vorgeschlagen, das Reservoir in Form einer vom Gehäuse getrennten Kartusche darzustellen. Gehäuse und Kartusche sind mit Anschlußmitteln zur Verbindung versehen. Die Kartusche ist also austauschbar.

Die Erfindung betrifft ferner eine Teleskopwelle mit einer Schmiervorrichtung nach der Erfindung, wobei der Stößel des Ven­ tiles durch einen Durchbruch des inneren Profilrohres hindurch­ geführt ist und über die Außenfläche des inneren Profilrohres auf die Innenfläche des äußeren Profilrohres vorsteht. In Ausge­ staltung dieser Lösung ist für eine Teleskopwelle, bei der das innere Profilrohr und das äußere Profilrohr Profilabschnitte aufweisen, die zur Drehmomentübertragung für jede Drehrichtung separat aktive Gleitflächenabschnitte besitzen, vorgesehen, je Drehrichtung ein Ventil anzuordnen und den Überstand des Stößels über die Außenfläche so zu bemessen, daß er eine Größe annimmt, die zwischen größer Null und gleich bzw. kleiner der Hälfte der aus dem Drehspiel zwischen den beiden Profilrohren resultieren­ den Verstellung ist, wobei dieses Maß auch dem Öffnungsweg des Stößels bzw. Ventilkörpers entspricht.

Zwei bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung und deren Verwendung bei einer Gelenkwelle für den Antrieb von bzw. für Antriebe in landwirtschaftlichen Geräten und Arbeitsmaschinen sind in der Zeichnung schematisch dargestellt.

Es zeigt

Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine landwirtschaftliche Gelenkwelle mit einer Schmiervorrichtung nach der Erfindung,

Fig. 2 eine erste Ausführungsform einer erfindungsgemä­ ßen Schmiervorrichtung und ihre Zuordnung einer ersten Ausführung einer Teleskopwelle mit Profil­ rohren im Längsschnitt,

Fig. 3 eine Seitenansicht zu Fig. 2,

Fig. 4 eine Darstellung entsprechend Fig. 2, mit einer Schmiervorrichtung, bei der das Reservoir in Form einer Kartusche vorgesehen ist und eine Teleskop­ welle vorgesehen ist, deren Profilrohre eingezo­ gene Profilabschnitte mit zwei Flanken für die Drehmomentübertragung aufweisen, und je Flanke ein Ventil vorgesehen ist, und

Fig. 5 einen Querschnitt gemäß Schnittlinie V-V von Fig. 4.

Aus Fig. 1 ist eine Gelenkwelle ersichtlich, wie sie für den Antrieb von landwirtschaftlichen Geräten, beispielsweise zwi­ schen der Zapfwelle eines Traktors und der Eingangswelle eines Gerätes angeordnet ist. Die Gelenkwelle umfaßt zwei Gelenke, nämlich die beiden Gelenke 1, 1'. Deren erste Gelenkgabeln 2, 2' dienen zum Anschluß an eine treibende bzw. anzutreibende Welle. Mit diesen ist jeweils eine zweite Gelenkgabel 3, 3' durch ein Zapfenkreuz 4, 4' gelenkig verbunden, so daß die Gelenkgabeln 2, 3; 2', 3' räumliche Abwinklungen zueinander ausführen können. Die beiden Gelenke 1, 1' sind durch eine Teleskopwelle 5 mitein­ ander verbunden, welche ein äußeres Profilrohr 6 und ein inneres Profilrohr 7 umfaßt. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist das äußere Profilrohr 6 mit der zweiten Gelenkgabel 3' des Gelenkes 1' fest verbunden. Das innere Profilrohr 7 ist mit der zweiten Gelenkgabel 3 des Gelenkes 1 fest verbunden. Das innere Profil­ rohr 7 steckt in dem äußeren Profilrohr 6. Beide weisen im Querschnitt eine derartige Gestaltung auf, daß eine Drehmoment­ übertragung um die Längsachse 14 möglich ist, während sie in Richtung der Längsachse 14 ineinander verschiebbar sind, so daß eine Abstandsänderung zwischen den beiden Gelenken 1, 1' ein­ treten kann.

In der Fig. 1 ist die Gelenkwelle in der verkürzten Position dargestellt, d. h., daß die beiden Profilrohre 6, 7 weitestmög­ lich ineinander geschoben sind. Ferner weist die Gelenkwelle eine Schutzvorrichtung auf. Diese umfaßt ein auf der Gelenkgabel 3' des Gelenkes 1' durch das Lager 11' drehbar gelagertes äuße­ res Schutzrohr 8 und einen Schutztrichter 10', der das Gelenk 1' zumindest teilweise überdeckt. In das äußere Schutzrohr 8 ist ein inneres Schutzrohr 9 eingesteckt, welches über eine Lagerung 11 auf der Gelenkgabel 3 des Gelenkes 1 gelagert ist und ferner mit einem Schutztrichter 10 versehen ist, welcher das Gelenk 1 zumindest teilweise überdeckt. Diese Schutzvorrichtung ist mit­ tels eines Haltemittels 12 in Form einer Kette an einem orts­ festen Teil eines Gerätes festlegbar, so daß sich dann, wenn die Gelenke 1, 1' mit der aus den beiden Profilrohren 6, 7 gebilde­ ten Teleskopwelle 5 rotieren, die zur Schutzvorrichtung gehö­ renen Bauteile stillstehen. Hierdurch ist ein Berührungsschutz gegeben. Dies bedeutet, daß eine Bedienungsperson nicht an die rotierenden Bauteile gelangen kann.

Ferner ist angedeutet, daß von dem freien Ende des inneren Pro­ filrohres 7 eine Schmiervorrichtung 13 in den Hohlraum 18 des inneren Profiles 7 eingeschoben ist und zu dessen Ende hin, d. h. an dem zum Gelenk 1' weisenden Ende hin angeordnet ist. Das äußere Profilrohr 6 und das innere Profilrohr 7 können zur Dreh­ momentübertragung entweder beispielsweise als sogenannte Zwei­ rippenrohre gestaltet sein, bei dem zwei diametral angeordnete Ausformungen in Form von Rippen vorhanden sind, die ineinander­ greifen, so daß Drehmoment zwischen beiden übertragen werden kann und eine Längsverschiebung der beiden zueinander entlang der Längsachse 14 möglich ist. Zur Drehmomentübertragung liegen die Flächenabschnitte im Bereich der Ausformungen aneinander. Dabei ist zwischen den Ausformungen von innerem Profilrohr 7 und äußerem Profilrohr 6 ein gewisses Funktionsspiel in Umfangsrich­ tung gegeben. Eine Ausführungsform der Schmiervorrichtung für solche als Zweirippenrohre gestaltete Profilrohre, mit nach außen gerichteten Ausformungen, ist anhand der Fig. 2 und 3 näher erläutert.

Alternativ ist auch eine Ausführungsform der beiden Profilrohre bekannt, bei der zwei Ausformungen, die diametral angeordnet sind, von der Außenfläche des ansonsten runden Rohres nach innen gerichtet sind und in Eingriff mit einer Nut sind, die ebenfalls durch eine nach innen gerichtete Einziehung im inneren Profil­ rohr gebildet ist. Bei einer solchen Ausführungsform ergeben sich definierte Flanken. Die für eine solche Gestaltung beson­ ders geeignete Ausführungsform einer Schmiervorrichtung ist an­ hand der Fig. 4 und 5 erläutert.

Die Fig. 2 und 3 zeigen die Zuordnung einer ersten Ausfüh­ rungsform einer erfindungsgemäßen Schmiervorrichtung 13 zu einer Teleskopwelle mit einem äußeren Profilrohr 6, daß zwei nach außen gerichtete Profilabschnitte 19 besitzt, mit welchen das innere Profilrohr 7 mit jeweils einem entsprechenden Profilab­ schnitt 20 in Eingriff ist. Hierdurch ist es möglich, daß zwi­ schen beiden Profilrohren 6, 7 ein Drehmoment übertragen werden kann und das innere Profilrohr 7 zum äußeren Profilrohr 6 in Richtung der Längsachse 14 verstellbar ist. Die Schmiervorrich­ tung 13 ist in das Ende des inneren Profilrohres 7 eingesteckt. Das innere Profilrohr 7 weist im Bereich seiner Profilabschnitte 20 radial verlaufende Durchbrüche 39, 39' auf, die die Wandung des inneren Profilrohres 7 durchbrechen und den Hohlraum 18 des inneren Profilrohres 7, in welche die Schmiervorrichtung 13 eingesetzt ist, mit der Außenfläche des inneren Profilrohres 7 verbinden, so daß gegenüberliegend zu der Innenfläche des äuße­ ren Profilrohres 6 im Bereich der Ausformungen 19 eine Öffnung gegeben ist, welche zur Zuführung von Schmiermittel aus der Schmiervorrichtung 13 heraus dient. Die auf der Außenfläche des inneren Profilrohres 7 gleitenden Flächenabschnitte 17, 17' wer­ den im Betrieb geschmiert. Die Schmiervorrichtung 13 besteht aus einem Schmierelement 15 und einem Reservoir 16. Das Schmierele­ ment 15 besitzt ein Gehäuse 25, in dem mit Abstand zueinander auf der Längsachse 14 versetzt zwei Ventilbohrungen 26, 26' quer zur Längsachse 14 angeordnet sind, wobei die eine Ventilbohrung 26 zum Flächenabschnitt 17' und die andere Ventilbohrung 26' zum Flächenabschnitt 17 ausgerichtet ist. Vom Innenraum 29 des Ge­ häuses 25 ausgehend sind in die beiden Ventilbohrungen 26, 26' jeweils ein Stößel 22, 22' eines Ventiles eingeführt. Diese tra­ gen zum Innenraum 31 hin einen Ventilkörper 21, 21'. Die beiden Ventilkörper 21, 21' dichten jeweils gegenüber einer Sitzfläche 27, 27' ab. Sie werden zur Anlage an diese Sitzfläche 27, 27' jeweils durch eine Feder 23, 23' beaufschlagt, wobei jede Feder einerseits in einer Bohrung des Ventilkörpers 21, 21' einsitzt und andererseits auf einem Federhalter 24, 24' in Form eines Stiftes, der in die Wandung des Gehäuses 25 eingesetzt ist und aus dieser nach innen vorragt, geführt ist. Die Stößel 22, 22' ragen über die Außenfläche des Gehäuses 25 auf die Innenfläche des Profilabschnittes 19 des äußeren Profilrohres 6 vor. Der Außendurchmesser des Stößels 22, 22' ist geringer bemessen als der Durchmesser der Ventilbohrung 26, 26', so daß zwischen bei­ den ein Leitkanal 28, 28' gebildet ist, durch welchen Schmier­ mittel nach außen treten kann, wenn die Ventilkörper 21, 21' vom Sitz 27, 27' in Richtung auf den Innenraum 29 des Gehäuses 25 abgehoben sind, was der Fall ist, wenn das innere Profilrohr 7 mit der Schmiervorrichtung 13 in das äußere Profilrohr 6 einge­ schoben ist. Um das Einschieben zu erleichtern, ist die Stirn­ fläche der beiden Stößel 22, 22' gerundet. Mit diesen Bereichen ragen sie durch die Durchbrüche 39, 39' im inneren Profilrohr 7 nach außen über dessen Außenfläche vor.

An das Gehäuse 25 des Schmierelementes 15 ist einstückig ein Ge­ häuseabschnitt 30 angeformt, dessen Bohrung 33 zylindrisch aus­ gebildet ist. Der Durchmesser der Bohrung 33 ist größer bemessen als der Durchlaß zwischen dem Vorratsraum 31 und dem Innenraum 29 des Schmierelementes 15, so daß die dadurch gebildete Stufe als Wegbegrenzung für einen Kolben 32 dient, der in der Bohrung 33 geführt ist und von einer Druckfeder 34 als Beaufschlagungs­ mittel in Richtung zu dem Innenraum 29 hin beaufschlagt ist. Die Druckfeder 34 stützt sich gegen ein Widerlager 35 in Form von beispielsweise eines oder mehrerer Stifte, die quer zur Längs­ achse 14 angeordnet sind, ab. An der dem Gehäuseabschnitt 30 entfernten Stirnfläche des Gehäuses 25 des Schmierelementes 15 ist ein Füllventil 36 angebracht. Dieses Füllventil 36 dient da­ zu, den Schmiermittelvorrat in dem Vorratsraum 31 aufzufüllen.

Die Fig. 4 und 5 zeigen eine zweite Ausführungsform einer Schmiervorrichtung 13' in Anwendung auf eine weitere Ausfüh­ rungsform einer Teleskopwelle 5' mit dem äußeren Profilrohr 6' und dem inneren Profilrohr 7', welche Profilabschnitte 19', 20' besitzen, die in Form von nach innen auf die Längsachse 14' zu gerichtete Einziehungen dargestellt sind. Diese Einziehungen bilden seitlich Flanken, die je nach Drehrichtung bei Drehmo­ mentübertragung zur Anlage zueinander kommen. Da je nach Dreh­ richtung jeweils nur ein Flankenpaar je Profilabschnitt 19', 20', von denen in Fig. 5 nur eines dargestellt ist, zur Anlage kommt, weist das Schmierelement 15' jeweils ein Ventil zur Schmierung eines Flankenpaares auf. Das Gehäuse 25' des Schmier­ elementes 15' ist der Innenkontur des inneren Profilrohres 7' angepaßt. Im Bereich zu den Flanken hin sind je Einziehung zwei Durchbrüche 39'', 39''' im inneren Profilrohr 7' vorgesehen. Durch diese Durchbrüche 39'', 39''' sind die Stößel 22'', 22''', die jeweils einen Ventilkörper 21'' bzw. 21''' tragen, hindurch­ geführt. Die Stößel 22'', 22'' weisen zu den sie jeweils auf­ nehmenden Ventilbohrungen 26'', 26''' hin sich längs ihrer Stellachse erstreckende und bis zu den Ventilkörpern 21'', 21''' reichende Nuten als Leitkanäle 28'', 28''' auf. Die Stirnfläche der beiden Stößel 22'', 22''' ist dem Verlauf der Flanken des Profilabschnittes 20' des inneren Profilrohres 7' angepaßt. Die dadurch entstehende Abschrägung erfordert, daß die Stößel 22'', 22''' zusammen mit den Ventilkörpern 21'', 21''' undrehbar ge­ halten werden. Aus diesem Grunde ist im Bereich der Ventilboh­ rungen 26'', 26''' jeweils ein Vorsprung 42, 42' vorgesehen, der in eine ebenfalls parallel zur Stellachse der Stößel 22'', 22''' verlaufende Nut 41, 41' eingreift. Im Ruhezustand der Teleskop­ welle 5', d. h. dann, wenn kein Drehmoment übertragen wird, ist ein Spiel zwischen den beiden Profilabschnitten 19', 20' von äußerem Profilrohr 6' und innerem Profilrohr 7' gegeben, das in Umfangsrichtung wirksam ist. In dieser Ruhestellung ragen die Stößel 22'', 22''' mit ihren Stirnflächen über die entsprechen­ den Flanken des Profilabschnittes 20' des inneren Profilrohres 7' in Richtung auf die gegenüberliegenden Flanken des Profilab­ schnittes 19' des äußeren Profilrohres 6' mit einem Überstand 40 vor, und die beiden Ventilkörper 21'', 21''' sitzen auf den Sitzflächen auf, so daß beide Ventile geschlossen sind und kein Schmiermittel aus dem Innenraum 29' des Gehäuses 25' des Schmierelementes der Schmiervorrichtung 13' nach außen dringen kann. Erfolgt eine Drehmomentbeaufschlagung in einer Drehrich­ tung, beispielsweise ausgehend von dem äußeren Profilrohr 6' auf das innere Profilrohr 7' im Uhrzeigersinn, so wird der Stößel 22''' beaufschlagt, bis die beiden Flanken der Profilabschnitte 19', 20' eng zur Anlage aneinander kommen. Dabei wird der Stößel 22''' um den Überstand 40 nach innen verstellt, und der Ventil­ körper 21''' hebt vom Ventilsitz ab, so daß eine Verbindung zwi­ schen dem Innenraum 29' über den Leitkanal 28''' nach außen in den Flächenabschnitt zwischen den beiden Profilabschnitten 19', 20' entsteht, durch die Schmiermittel aufgrund einer Druckbeauf­ schlagung nach außen gefördert werden kann. Das weitere Ventil der unbelasteten Flanken, dem der Stößel 22'' und der Ventilkör­ per 21'' zugehörig sind, bleibt geschlossen, so daß in diesem Bereich, der auch keiner reibenden Bewegung bei einer Längsver­ stellung der beiden Profilrohre 6', 7' entlang der Längsachse 14' unterliegt, keine Versorgung mit Schmiermittel erfolgt. Dies hat den Vorteil, daß nur dort gezielt Fett bzw. Schmiermittel austritt, wo eine Bewegung eintritt und eine Drehmomentübertra­ gung erfolgt. Beim Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 4 und 5 ist das Reservoir 16' als separate Kartusche ausgebildet. Sie weist beispielsweise ein Außengewinde 38 auf, das mit einem Innenge­ winde 37 in einem Ansatz des Gehäuses 25' des Schmierelementes 15' dichtend aufgenommen ist. Beide Gewinde 37, 38 bilden zu­ sammen die Anschlußmittel. Ist der Vorrat an Schmiermittel ver­ braucht, so kann die Kartusche ausgetauscht werden.

Bezugszeichenliste

1

,

1

' Gelenk

2

,

2

' erste Gelenkgabel

3

,

3

' zweite Gelenkgabel

4

,

4

' Zapfenkreuz

5

,

5

' Teleskopwelle

6

,

6

' äußeres Profilrohr

7

,

7

' inneres Profilrohr

8

äußeres Schutzrohr

9

inneres Schutzrohr

10

,

10

' Schutztrichter

11

,

11

' Lager

12

Haltemittel

13

,

13

' Schmiervorrichtung

14

,

14

' Längsachse

15

,

15

' Schmierelement

16

,

16

' Reservoir

17

,

17

' Flächenabschnitt

18

Hohlraum des inneren Profilrohres

19

,

19

',

20

,

20

' Profilabschnitt

21

,

21

',

21

'',

21

''' Ventilkörper

22

,

22

',

22

'',

22

''' Stößel

23

,

23

' Feder

24

,

24

' Federhalter

25

,

25

' Gehäuse

26

,

26

',

26

'',

26

''' Ventilbohrung

27

,

27

' Sitz

28

,

28

',

28

'',

28

''' Leitkanal

29

,

29

' Innenraum des Schmierelementes

30

Gehäuseabschnitt

31

Vorratsraum

32

Kolben

33

Bohrung

34

Beaufschlagungsmittel/Druckfeder

35

Widerlager

36

Füllventil

37

,

38

Anschlußmittel

39

,

39

',

39

'',

39

''' Durchbruch

40

Überstand

41

',

41

'' Nut

42

,

42

' Vorsprung

Claims (9)

1. Schmiervorrichtung (13, 13') zum Schmieren mindestens eines Gleitflächenabschnittes (17, 17') einer Teleskopwelle (5) mit zwei ineinander gesteckten, zur Drehmomentübertragung dienenden und zueinander entlang einer Längsachse (14, 14') verstellbaren Profilrohren (6, 6', 7, 7'), nämlich einem äußeren Profilrohr (6, 6') und einem darin einsitzenden in­ neren Profilrohr (7, 7'), und mit einem dem inneren Profil­ rohr (7, 7') zugeordneten Schmierelement (15, 15') zur Wei­ terleitung von Schmiermittel an den zu schmierenden Gleit­ flächenabschnitt (17, 17'), dadurch gekennzeichnet, daß das Schmierelement (15, 15') ein Gehäuse (25, 25') und mindestens ein Schmierventil umfaßt, daß das Schmierventil einen zum Gleitflächenabschnitt (17, 17') des äußeren Pro­ filrohres (6, 6') in Anlage bringbaren Stößel (22, 22', 22'', 22'''), welcher aus dem Gehäuse (25, 25') durch eine Ventilbohrung (26, 26') herausgeführt ist, einen dem Stößel (22, 22', 22'', 22''') zugehörigen Ventilkörper (21, 21', 21'', 21'''), der in dichtender Anlage zu einem Sitz (27, 27') des Gehäuses (25, 25') bringbar ist und einen Leit­ kanal (28, 28', 28'', 28'''), durch den das Schmiermittel zum Gleitflächenabschnitt (17, 17') führbar ist, sowie eine den Ventilkörper (21, 21', 21'', 21''') beaufschlagende Feder (23, 23') aufweist, daß ein Reservoir (16, 16'), das das Schmierelement (15, 15') mit Schmiermittel versorgt, vorgesehen ist und daß das Reservoir (16, 16') und das Schmierelement (15, 15') vom inneren Profilrohr (7, 7') separiert sind.

2. Schmiervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Leitkanal (28, 28') durch einen zwischen der Außen­ fläche des Stößels (22, 22') und der Wandung der Ventilboh­ rung (26, 26') befindlichen Spalt dargestellt ist (Fig. 2 bis 4).

3. Schmiervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Leitkanal (28, 28', 28'', 28''') durch mindestens eine in dem Stößel (22', 22''') angebrachte Nut dargestellt ist (Fig. 5).

4. Schmiervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Reservoir (16) in Form eines dem Gehäuse (25, 25') zugehörigen Gehäuseabschnittes (30) dargestellt ist, wel­ cher einen zum Innenraum (29) des Gehäuses (25, 25') of­ fenen Vorratsraum (31) aufweist, welchem ein durch ein Be­ aufschlagungsmittel (34) beaufschlagter Kolben (32) zuge­ ordnet ist, die zusammen das im Vorratsraum (31) befindli­ che Schmiermittel druckbeaufschlagen (Fig. 2 und 3).

5. Schmiervorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Beaufschlagungsmittel (34) als Druckfeder gestaltet ist, welche den Kolben (32) beaufschlagt (Fig. 2 und 3).

6. Schmiervorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß zur Füllung des Vorratsraumes (31) mit Schmiermittel ein Füllventil (36) vorgesehen ist (Fig. 2).

7. Schmiervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Reservoir (16') in Form einer vom Gehäuse (25') ge­ trennten Kartusche dargestellt ist, und daß das Gehäuse (25') und die Kartusche mit Anschlußmitteln (37, 38) zur Verbindung versehen sind (Fig. 4 und 5).

8. Teleskopwelle (5, 5'), insbesondere für Gelenkwellen zur Verwendung in Antrieben für bzw. zum Antrieb von land­ wirtschaftlichen Geräten und Arbeitsmaschinen, mit einem äußeren Profilrohr (6, 6') und einem darin entlang einer Längsachse (14) verstellbaren inneren Profilrohr (7, 7'), welche zur Drehmomentübertragung mit geformten Profilab­ schnitten (19, 20; 19', 20') versehen sind, die Gleitflä­ chenabschnitte (17, 17') aufweisen, die bei Drehmomentüber­ tragung zur Anlage kommen, mit einem Schmierelement (15, 15'), das in den Hohlraum (18) des inneren Profilrohres (7, 7') eingesetzt ist und über mindestens einen Durchbruch (39, 39', 39'', 39''') im inneren Profilrohr (7, 7'), wel­ cher zur Innenfläche des äußeren Profilrohres (6, 6') offen ist, den Gleitflächenabschnitt (17, 17') mit Schmiermittel versorgt, gekennzeichnet durch eine Schmiervorrichtung (13, 13') nach einem der vor­ angehenden Ansprüche, wobei der Stößel (22, 22', 22'', 22''') des Ventiles durch den Durchbruch (39, 39', 39'', 39''') des inneren Profilrohres (7, 7') hindurchgeführt ist und zumindest im unbelasteten Zustand der Profilrohre (6, 6', 7, 7') über die Außenfläche des inneren Profilrohres (7, 7') auf die Innenfläche des äußeren Profilrohres (6, 6') vorsteht.

9. Teleskopwelle nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß das innere Profilrohr (7') und das äußere Profilrohr (6') Profilabschnitte (19', 20') aufweisen, die je nach Drehrichtung separate Gleitflächenabschnitte zur Drehmo­ mentübertragung besitzen, und daß je Drehrichtung und Pro­ filabschnitt ein Ventil vorgesehen ist und der Überstand (40) der Stößel (22'', 22''') über die Außenfläche so be­ messen ist, daß er eine Größe annimmt, die zwischen größer Null und gleich bzw. kleiner der Hälfte der aus dem Dreh­ spiel zwischen den beiden Profilrohren (6', 7') resultie­ renden Verstellung ist, und dieses Maß auch dem Öffnungsweg des Stößels (22'', 22''') bzw. Ventilkörpers (21'', 21''') entspricht (Fig. 4 und 5).