DE19708092A1 - Lenkrad mit einer Einrichtung zum Zuführen von Kühlluft - Google Patents
Lenkrad mit einer Einrichtung zum Zuführen von KühlluftInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Lenkrad mit einer Einrichtung zum Zuführen von
Kühlluft der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten und aus der
DE 21 15 109 A1 hervorgehenden Art.
Bei der aus dieser Druckschrift bekannten Kühlluftzuführeinrichtung erfolgt die
Kühllufteinleitung von einem etwa parallel zur Lenksäule verlaufenden Kühlluftka
nal in den Hohlraum der radial verlaufenden Lenkradspeichen und von diesen in
den Hohlraum des Lenkradkranzes. Über die an diesem vorgesehenen Luftaus
trittsöffnungen werden insbesondere die Hände, aber auch die Arme des Fahrers
mit Kühlluft beaufschlagt. Dies führt jedoch oftmals zu einer unangenehmen Zug
belästigung an den Händen und Armen des Fahrers.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Kühlluftzufuhreinrichtung an einem Lenk
rad der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten Art derart anzuordnen,
daß speziell der Oberkörper des Fahrers mit Kühlluft beaufschlagt wird.
Zur Lösung der Aufgabe sind die im Patentanspruch 1 dargelegten Merkmale vor
gesehen.
Durch die erfindungsgemäß im Bereich der Lenkradnabe vorgesehenen Luftaus
trittsöffnungen wird vorteilhafterweise gezielt der Oberkörper des Fahrers mit
Kühlluft beaufschlagt und dadurch eine Zugbelästigung im Bereich der Fahrer
hände vermieden. Hierdurch wird insbesondere bei sommerlichen Temperaturen
der Fahrkomfort erheblich erhöht.
Gemäß den Merkmalen der Patentansprüche 2 und 3 befinden sich die Luftaus
trittsöffnungen im Mittelbereich der Lenkradnabe, wobei mehrere übereinander
liegende sowie rippenartig gestaltete Luftaustrittsöffnungen vorgesehen sind.
Diese Anordnung und Gestaltung der Luftaustrittsöffnungen ist auch in stilistischer
Hinsicht sehr vorteilhaft. Bei einem Lenkrad mit einem Airbag wird die Airbageinheit
mit radialem Abstand von einem mit der Lenksäule drehfest verbundenen,
topfförmigen Leitelement umgeben, das über eine Dichtung am Armaturenbrett
anliegt. Hierdurch ist das Leitelement in bezug auf das Armaturenbrett zuverlässig
abgedichtet (Merkmale des Patentanspruchs 4).
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im
folgenden erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 einen Vertikalschnitt im Bereich eines Lenkrads mit angrenzendem Ar
maturenbrett,
Fig. 2 eine Seitenansicht zu Fig. 1.
Ein in Fig. 1 dargestelltes Lenkrad 1 ist mit eine Lenksäule 2 drehfest verbunden,
die sich im Bereich eines Armaturenbretts 3 befindet. Dabei hat das Lenkrad 1 eine
mit der Lenksäule 2 in drehfester Verbindung stehende Nabe 4, an der ein Airbag
5 vorgesehen ist. Dieser ist mit radialem Abstand von einem topfförmigen, unten
offenen Leitelement 7 umgeben, das mit der Lenksäule 2 in drehfester Verbindung
steht.
Wie in Fig. 1 ersichtlich, liegt der untenliegende Umfangsrand des Leitelements 7
unter Zwischenlage einer gummielastischen Dichtung 8 auf dem Armaturenbrett 3
auf. Ein dieser durchsetzender Kühlluftkanal 9 mündet dabei in den Ringraum des
Leitelements 7 ein. Dabei ist das Leitelement 7 an seiner dem Fahrer zugewandten
Oberseite 7' mit mehren übereinander liegenden, rippenartig gestalteten Luftaus
laßöffnungen 10 versehen, die in Neutralstellung des Lenkrads 1 etwa in Fahr
zeugquerrichtung verlaufen (Fig. 2).
Die von der nicht dargestellten Kühlluftzufuhreinrichtung des Fahrzeugs geförderte
Kühlluft durchströmt in Pfeilrichtung a den Kühlluftkanal 9, gelangt von diesem in
den Ringraum des Leitelements 7, das in Pfeilrichtung b durch strömt wird und
strömt schließlich über die Luftauslaßöffnungen 10 in Pfeilrichtung c zum Fahrer
des Personenkraftwagens hin. Die rippenartig gestalteten Luftauslaßöffnungen 10
können auch jalousienartig verschwenkbar sein, so daß die Luftmenge des den
Fahrer in Pfeilrichtung c beaufschlagenden Kühlluftstroms veränderbar, bei voll
ständig aneinander anliegenden Jalousien der Luftauslaßöffnungen 10 sogar
größtenteils absperrbar ist.
Claims (4)
1. Lenkrad mit einer Einrichtung zum Zuführen von Kühlluft, die über einen
Kühlluftkanal in das Lenkrad eingeleitet wird und von diesem über Luftaus
laßöffnungen zum Fahrer hin ausströmt, dadurch gekennzeichnet, daß sich
die Luftauslaßöffnungen (10) im Bereich der Lenkradnabe (4) befinden.
2. Lenkrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftauslaßöff
nungen (10) im Mittelbereich der Lenkradnabe (4) vorgesehen sind.
3. Lenkrad nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch mehrere übereinander lie
gende, rippenartig gestaltete Luftauslaßöffnungen (10).
4. Lenkrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das in seiner Lenk
radnabe (4) einen Airbag (5) einschließende Lenkrad (1) mit einem die Air
bageinheit mit radialem Abstand umgebenden sowie mit der Lenksäule (2)
drehfest verbundenen, topfförmigen Leitelement (7) versehen ist, dessen
unterer Umfangsrand den Kühlluftkanal (9) umgibt und dabei über eine
gummielastische Dichtung (8) am Armaturenbrett (1) anliegt, während an der
Oberseite (7') des Leitelements die Luftauslaßöffnungen (10) vorgesehen
sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1997108092 DE19708092A1 (de) | 1997-02-28 | 1997-02-28 | Lenkrad mit einer Einrichtung zum Zuführen von Kühlluft |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1997108092 DE19708092A1 (de) | 1997-02-28 | 1997-02-28 | Lenkrad mit einer Einrichtung zum Zuführen von Kühlluft |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19708092A1 true DE19708092A1 (de) | 1998-09-03 |
Family
ID=7821793
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1997108092 Withdrawn DE19708092A1 (de) | 1997-02-28 | 1997-02-28 | Lenkrad mit einer Einrichtung zum Zuführen von Kühlluft |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE19708092A1 (de) |
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