DE19708092A1

DE19708092A1 - Lenkrad mit einer Einrichtung zum Zuführen von Kühlluft

Info

Publication number: DE19708092A1
Application number: DE1997108092
Authority: DE
Inventors: Hermann Zenker
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1997-02-28
Filing date: 1997-02-28
Publication date: 1998-09-03

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Lenkrad mit einer Einrichtung zum Zuführen von Kühlluft der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten und aus der DE 21 15 109 A1 hervorgehenden Art.

Bei der aus dieser Druckschrift bekannten Kühlluftzuführeinrichtung erfolgt die Kühllufteinleitung von einem etwa parallel zur Lenksäule verlaufenden Kühlluftka nal in den Hohlraum der radial verlaufenden Lenkradspeichen und von diesen in den Hohlraum des Lenkradkranzes. Über die an diesem vorgesehenen Luftaus trittsöffnungen werden insbesondere die Hände, aber auch die Arme des Fahrers mit Kühlluft beaufschlagt. Dies führt jedoch oftmals zu einer unangenehmen Zug belästigung an den Händen und Armen des Fahrers.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Kühlluftzufuhreinrichtung an einem Lenk rad der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten Art derart anzuordnen, daß speziell der Oberkörper des Fahrers mit Kühlluft beaufschlagt wird.

Zur Lösung der Aufgabe sind die im Patentanspruch 1 dargelegten Merkmale vor gesehen.

Durch die erfindungsgemäß im Bereich der Lenkradnabe vorgesehenen Luftaus trittsöffnungen wird vorteilhafterweise gezielt der Oberkörper des Fahrers mit Kühlluft beaufschlagt und dadurch eine Zugbelästigung im Bereich der Fahrer hände vermieden. Hierdurch wird insbesondere bei sommerlichen Temperaturen der Fahrkomfort erheblich erhöht.

Gemäß den Merkmalen der Patentansprüche 2 und 3 befinden sich die Luftaus trittsöffnungen im Mittelbereich der Lenkradnabe, wobei mehrere übereinander liegende sowie rippenartig gestaltete Luftaustrittsöffnungen vorgesehen sind. Diese Anordnung und Gestaltung der Luftaustrittsöffnungen ist auch in stilistischer Hinsicht sehr vorteilhaft. Bei einem Lenkrad mit einem Airbag wird die Airbageinheit mit radialem Abstand von einem mit der Lenksäule drehfest verbundenen, topfförmigen Leitelement umgeben, das über eine Dichtung am Armaturenbrett anliegt. Hierdurch ist das Leitelement in bezug auf das Armaturenbrett zuverlässig abgedichtet (Merkmale des Patentanspruchs 4).

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden erläutert. Es zeigt:

Fig. 1 einen Vertikalschnitt im Bereich eines Lenkrads mit angrenzendem Ar maturenbrett,

Fig. 2 eine Seitenansicht zu Fig. 1.

Ein in Fig. 1 dargestelltes Lenkrad 1 ist mit eine Lenksäule 2 drehfest verbunden, die sich im Bereich eines Armaturenbretts 3 befindet. Dabei hat das Lenkrad 1 eine mit der Lenksäule 2 in drehfester Verbindung stehende Nabe 4, an der ein Airbag 5 vorgesehen ist. Dieser ist mit radialem Abstand von einem topfförmigen, unten offenen Leitelement 7 umgeben, das mit der Lenksäule 2 in drehfester Verbindung steht.

Wie in Fig. 1 ersichtlich, liegt der untenliegende Umfangsrand des Leitelements 7 unter Zwischenlage einer gummielastischen Dichtung 8 auf dem Armaturenbrett 3 auf. Ein dieser durchsetzender Kühlluftkanal 9 mündet dabei in den Ringraum des Leitelements 7 ein. Dabei ist das Leitelement 7 an seiner dem Fahrer zugewandten Oberseite 7' mit mehren übereinander liegenden, rippenartig gestalteten Luftaus laßöffnungen 10 versehen, die in Neutralstellung des Lenkrads 1 etwa in Fahr zeugquerrichtung verlaufen (Fig. 2).

Die von der nicht dargestellten Kühlluftzufuhreinrichtung des Fahrzeugs geförderte Kühlluft durchströmt in Pfeilrichtung a den Kühlluftkanal 9, gelangt von diesem in den Ringraum des Leitelements 7, das in Pfeilrichtung b durch strömt wird und strömt schließlich über die Luftauslaßöffnungen 10 in Pfeilrichtung c zum Fahrer des Personenkraftwagens hin. Die rippenartig gestalteten Luftauslaßöffnungen 10 können auch jalousienartig verschwenkbar sein, so daß die Luftmenge des den Fahrer in Pfeilrichtung c beaufschlagenden Kühlluftstroms veränderbar, bei voll ständig aneinander anliegenden Jalousien der Luftauslaßöffnungen 10 sogar größtenteils absperrbar ist.

Claims

1. Lenkrad mit einer Einrichtung zum Zuführen von Kühlluft, die über einen Kühlluftkanal in das Lenkrad eingeleitet wird und von diesem über Luftaus laßöffnungen zum Fahrer hin ausströmt, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Luftauslaßöffnungen (10) im Bereich der Lenkradnabe (4) befinden.

2. Lenkrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftauslaßöff nungen (10) im Mittelbereich der Lenkradnabe (4) vorgesehen sind.

3. Lenkrad nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch mehrere übereinander lie gende, rippenartig gestaltete Luftauslaßöffnungen (10).

4. Lenkrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das in seiner Lenk radnabe (4) einen Airbag (5) einschließende Lenkrad (1) mit einem die Air bageinheit mit radialem Abstand umgebenden sowie mit der Lenksäule (2) drehfest verbundenen, topfförmigen Leitelement (7) versehen ist, dessen unterer Umfangsrand den Kühlluftkanal (9) umgibt und dabei über eine gummielastische Dichtung (8) am Armaturenbrett (1) anliegt, während an der Oberseite (7') des Leitelements die Luftauslaßöffnungen (10) vorgesehen sind.