DE1284882T1 - Armaturenbrett- anordnung - Google Patents
Armaturenbrett- anordnungInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
- B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
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- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
- B60H1/00514—Details of air conditioning housings
- B60H1/00542—Modular assemblies
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K37/00—Dashboards
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
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- B60K2360/658—Dashboard parts used as air ducts
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Claims (11)
1. Armaturenbrettanordnung (10) für ein Fahrzeug, wobei die Armaturenbrettanordnung (10)
einen unteren Gehäuseabschnitt (11) aufweist, der dazu bestimmt ist, ein
Luftgebläsesystem (23) aufzunehmen, einen oberen Gehäuseabschnitt (13) und einen
zwischenliegenden.Gehäuseabschnitt (12), der zwischen dem unteren Gehäuseabschnitt
(11) und dem oberen Gehäuseabschnitt (13) angeordnet und an diesen befestigt ist, wobei
zumindest ein Kanal (29) integral in dem zwischenliegenden Gehäuseabschnitt (12)
angeordnet ist, der einen Auslaß (31) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß
der untere Gehäuseabschnitt (11) einen integralen Grundkörper aufweist, der ein offenes
Behältnis mit einem oben liegenden Anschlußrand aufweist,
das Luftgebläsesystem (23) zumindest einen Auslaß aufweist, der eine Muffe (24)
aufweist,
der zwischenliegende Gehäuseabschnitt (12) zumindest einen Verbindungsflansch (27)
aufweist, der in Strömungsverbindung mit dem Kanal (29) steht, zur Verbindung mit der
zumindest einen Muffe (24), und
der obere Gehäuseabschnitt (13) zumindest eine Belüftungsöffnung (37) in
Strömungsverbindung mit dem Auslaß (31) des Kanals (29) aufweist.
2. Armaturenbrettanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Belüftungsöffnung (37) des oberen Gehäuseabschnitts (13) eine Entnebelungs-
0&Egr;/&Egr;&Rgr;&Idigr;2&Bgr;.4 8&Bgr;2&Tgr;1
Belüftungsöffnung zum Freimachen der Windschutzscheibe aufweist, um Luft über eine
Windschutzscheibe zu leiten.
3. Armaturenbrettanordnung nach Anspruch 1, mit einer Belüftungsöffnung (34) für einen
Fahrgastraum in Strömungsverbindung mit einem Auslaß (28) des zwischenliegenden Gehäuseabschnitts (12), durch den Luft in einen Fahrgastraum des Fahrzeugs geleitet
wird.
4. Armaturenbrettanordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die
Belüftungsöffnung (34) für den Fahrgastraum ein BelüftungsÖffnungs-Formteil (33)
aufweist, das abdichtend zwischen dem zwischenliegenden Gehäuseabschnitt (12) und
dem oberen Gehäuseabschnitt (12) in Strömungsverbindung mit dem genannten Auslaß
(28) gehalten ist.
5. Armaturenbrettanordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß sich das
BelüftungsÖffnungs-Formteil (33) quer über die Breite der Armaturenbrettanordnung (10)
erstreckt,
6. Armaturenbrettanordnung nach einem der Ansprüche 3 bis 5, soweit direkt oder indirekt
auf Anspruch 2 rückbezogen, dadurch gekennzeichnet, daß der zwischenliegende Gehäuseabschnitt (12) einen ersten Kanal (26) und einen zweiten Kanal (29) aufweist, die
integral in dem zwischenliegenden Gehäuseabschnitt (12) angeordnet sind, wobei der
erste Kanal (26) in Strömungsverbindung mit der Belüftungsöffnung (34) für den Fahrgastraum und der zweite Kanal (29) in Strömungsverbindung mit der
Belüftungsöffnung (37) zum Freimachen der Windschutzscheibe steht.
7. Armaturenbrettanordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das
Luftgebläsesystem (23) erste und zweite Muffen (24, 25) aufweist, und wobei der
I.:
DE/EP 1 284882T1
zwischenliegende Gehäuseabschnitt erste und zweite Verbindungsflansche (27, 30) zur
Verbindung mit der ersten bzw. zweiten Muffe (24, 25) aufweist, wobei der erste Kanal
(26) in Strömungsverbindung mit dem ersten Verbindungsflansch (27) und der zweite
Strömungskanal (29) in Strömungsverbindung mit dem zweiten Verbindungsflansch (30)
steht.
8. Armaturenbrettanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß das Luftgebläsesystem (23) zentral bezüglich des unteren Gehäuseabschnitts (11) angeordnet ist, wobei der untere Gehäuseabschnitt (11)
symmetrisch angeordnete Nischen (19, 20, 21) zum Aufnehmen von zumindest einem Modul (46, 47,48) der Armaturenbrettanordnung aufweist.
9. Armaturenbrettanordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Modul der
Armaturenbrettanordnung entweder eine Handschuhfachanordnung (46) oder eine Lenkradanordnung (47) aufweist.
10. Armaturenbrettanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der zwischenliegende Gehäuseabschnitt (12) symmetrisch ist und daß
der obere Gehäuseabschnitt (13) symmetrisch ist.
11. Armaturenbrettanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der untere Gehäuseabschnitt (11) nach unten bis zum Bereich der
Knie eines Fahrers reicht, ö
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