DE19702781A1 - Wärmeisolierung für eisgefährdete Tunnel - Google Patents
Wärmeisolierung für eisgefährdete TunnelInfo
- Publication number
- DE19702781A1 DE19702781A1 DE1997102781 DE19702781A DE19702781A1 DE 19702781 A1 DE19702781 A1 DE 19702781A1 DE 1997102781 DE1997102781 DE 1997102781 DE 19702781 A DE19702781 A DE 19702781A DE 19702781 A1 DE19702781 A1 DE 19702781A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- thermal insulation
- insulation according
- tunnel
- plates
- layer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 238000009413 insulation Methods 0.000 title claims abstract description 60
- 239000002984 plastic foam Substances 0.000 claims abstract description 30
- 239000004570 mortar (masonry) Substances 0.000 claims abstract description 19
- 239000006260 foam Substances 0.000 claims abstract description 18
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 14
- 239000002245 particle Substances 0.000 claims abstract description 12
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims abstract description 9
- 239000000945 filler Substances 0.000 claims abstract description 8
- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 claims abstract description 7
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims abstract description 7
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 claims abstract description 7
- -1 polyethylene Polymers 0.000 claims abstract description 6
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims abstract description 4
- 229920000573 polyethylene Polymers 0.000 claims abstract description 4
- 239000004793 Polystyrene Substances 0.000 claims abstract description 3
- 229920002223 polystyrene Polymers 0.000 claims abstract description 3
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 claims abstract 2
- 229920001155 polypropylene Polymers 0.000 claims abstract 2
- 239000004567 concrete Substances 0.000 claims description 34
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 14
- 239000011378 shotcrete Substances 0.000 claims description 11
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims description 8
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 claims description 6
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 6
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 3
- 239000002699 waste material Substances 0.000 claims description 3
- 229910001294 Reinforcing steel Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 claims description 2
- 239000011148 porous material Substances 0.000 claims description 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims 3
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 2
- 229920001821 foam rubber Polymers 0.000 abstract 1
- 239000008187 granular material Substances 0.000 abstract 1
- 229920002379 silicone rubber Polymers 0.000 abstract 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 7
- 239000012528 membrane Substances 0.000 description 6
- 238000004078 waterproofing Methods 0.000 description 5
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 4
- 239000004566 building material Substances 0.000 description 4
- 239000003365 glass fiber Substances 0.000 description 4
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 description 3
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 3
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 3
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 3
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 3
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 238000003801 milling Methods 0.000 description 3
- 239000011435 rock Substances 0.000 description 3
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 2
- 239000013518 molded foam Substances 0.000 description 2
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 2
- 229920002635 polyurethane Polymers 0.000 description 2
- 239000004814 polyurethane Substances 0.000 description 2
- 238000003892 spreading Methods 0.000 description 2
- 239000004604 Blowing Agent Substances 0.000 description 1
- 239000004831 Hot glue Substances 0.000 description 1
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 239000002390 adhesive tape Substances 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 238000005187 foaming Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 1
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 1
- 238000011065 in-situ storage Methods 0.000 description 1
- 238000007373 indentation Methods 0.000 description 1
- 238000003475 lamination Methods 0.000 description 1
- 231100000518 lethal Toxicity 0.000 description 1
- 230000001665 lethal effect Effects 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 239000000155 melt Substances 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 239000005022 packaging material Substances 0.000 description 1
- 229920001296 polysiloxane Polymers 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 239000000565 sealant Substances 0.000 description 1
- 238000007711 solidification Methods 0.000 description 1
- 230000008023 solidification Effects 0.000 description 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
- 239000004753 textile Substances 0.000 description 1
- 231100000331 toxic Toxicity 0.000 description 1
- 230000002588 toxic effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
- E21D11/38—Waterproofing; Heat insulating; Soundproofing; Electric insulating
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geochemistry & Mineralogy (AREA)
- Geology (AREA)
- Building Environments (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Wärmeisolierung für eisgefährdete Tunnel. Eisgefährdete Tunnel
finden sich vorzugsweise in skandinavischen Ländern und in Alpenländer. Die Eisgefahr
entsteht durch Gebirgswasser, das im Winter aufgrund der Erdwärme aus dem Berg austritt
und im Tunnel gefriert. Es entstehen Eiszapfen, die eine extreme Gefahr für passierende
Fahrzeuge und Passanten darstellen. Die Eiszapfen können ein bedeutendes Gewicht erreichen
und die Passanten erschlagen. Aufgrund der scharfen Spitze können die Eiszapfen sogar
Kraftfahrzeuge durchschlagen und die Insassen töten oder verletzen.
Seit langem ist man deshalb in skandinavischen Ländern und in Alpenländern um eine
Wärmeisolierung in eisgefährdeten Tunneln bemüht. Die Wärmeisolierung wirkt mit einer
Abdichtung zusammen. Die Abdichtung lenkt das austretende Wasser in eine Dränage am Fuß
des Tunnels. Die Wärmeisolierung verhindert, daß das austretende Wasser bei der Drainage
gefriert.
Eine beliebte Bauweise sieht vor, daß zunächst die Abdichtung in der Form von
Abdichtungsbahnen am Gebirgsausbruch befestigt wird. Die Abdichtungsbahnen werden in
Umfangsrichtung des Tunnels verlegt und gleichzeitig befestigt. Zur Befestigung dienen
Befestiger. Die Befestiger sind Gebirgsanker, die mit einiger Mühe in das Gebirge eingebracht
werden. An den Gebirgsankern werden die Abdichtungsbahnen aufgehängt. Für die
Aufhängung sind verschiedene Lösungen bekannt. Manche der Lösungen sehen vor, daß die
Gebirgsanker durch die Abdichtung hindurchgeführt werden. Die damit verbundene
Durchdringung der Abdichtung muß mit zusätzlichen Abdichtungsmaßnahmen wieder beseitigt
werden. Das stellt aus sich heraus bereits eine erhebliche Leckagegefahr dar.
Aber auch von der Aufhängung, die nicht durchdrungen wird, geht eine Leckagegefahr aus,
weil weitere Ausbauschichten an der Abdichtung angebracht werden und jedes Ziehen mit
entsprechender Kraft zu einem Riß in der Abdichtung führen kann.
Die weiteren Ausbauschichten bestehen vorzugsweise aus einer in-situ aufgebrachten
Schaumstoffschicht. Bevorzugt wird Polyurethan. Polyurethan ist aber nur verlegetechnisch ein
guter Schaum.
Bei dem Ausbau eisgefährdeter Tunnel ist zu beachten, daß im Tunnel auch Unfälle mit einer
Brandgefahr auftreten können. Die Brandgefahr ist extrem, weil der Treibstoff in den
Kraftfahrzeugen zu starken Brandlasten führt.
Das heißt, bei starker Brandlast ist mit einem sich explosionsartig verbreitenden
Kunststoffschaumbrand und einer zusätzlichen tödlichen Belastung durch die giftigen
Brandgase zu rechnen.
Um vor der Brandgefahr zu schützen, ist deshalb innenseitig am Tunnelausbau eine
Spritzbetonschicht vorgesehen. Die Spritzbetonschicht wird auf den Kunststoffschaum
aufgebracht, der nur eine sehr geringe Haftfähigkeit besitzt. Dadurch fällt ein großer Teil des
Spritzbetons auf die Tunnelflur und muß wieder entsorgt werden.
Zwar ist in der Vergangenheit auch vorgeschlagen worden, Paneele aus Kunststoffschaum in
den Tunnel einzubringen. Das hat sich jedoch nicht durchgesetzt und wird darauf
zurückgeführt, daß die Paneele ganz erhebliche Transport- und Herstellungsprobleme haben.
Allein die Herstellung der Paneele ist außerordentlich aufwendig.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Ausbau eisgefährdeter Tunnel zu verbessern.
Dabei geht die Erfindung von der Erkenntnis aus, daß eine Sonderfertigung wegen der damit
verbundenen Kosten kaum durchsetzbar ist und die Basis für die Fertigung aus Kostengründen
Standardplatten sein sollen.
Standardplatten sind Bauplatten, die in einer Länge bis 260 cm und einer Breite bis 60 cm
angeboten werden. Breite und Länge können variieren. Entscheidend ist, daß die Platten aus
einer vorhandenen Produktion entlehnt werden. Die bekannten Bauplatten dienen
vorzugsweise dem Innenausbau von Gebäuden. Z.B. lassen sich mit solchen Platten
hervorragend Rohrdurchführungen in Räumen verkleiden oder vorteilhafte Grundlagen für
Fliesen bzw. Kacheln schaffen. Auch für die Außenisolierung voll Gebäuden haben die
Bauplatten erhebliche Bedeutung, desgleichen für die Wärmeisolierung von Dächern.
Die bekannten Bauplatten werden extrudiert oder formteilgeschäumt angeboten.
Beim Extrudieren wird der Kunststoff in einem Extruder plastifiziert, mit einem Treibmittel
vermischt und durch ein Extrusionswerkzeug ausgetragen, so daß der Kunststoff in einer
gewünschten Form aufschäumt. Als Ausgangsprodukt für Bauplatten ist das ein Strang mit
rechtförmigem Querschnitt. Üblicherweise wird der Kunststoffschaumstrang dann mit Hilfe
von Fräswalzen konfektioniert. Die Fräswalzen bearbeiten alle Flächen. Anschließend wird der
Kunststoffschaumstrang abgelängt, so daß die Platten mit der bekannten Länge entstehen.
Beim Formteilschäumen werden kleine Kunststoffschaumpartikel unter Druck in eine Form
gefüllt. Die Form wird danach geschlossen und mit Heißdampf beaufschlagt. Dadurch
erwärmen sich die Partikel und Expandieren. Zugleich wird die Oberfläche der Partikel
angeschmolzen, so daß die aneinander gedrückten Partikel miteinander verschweißen,
zumindest aber miteinander verkleben.
Die bekannten extrudierten Bauplatten zeichnen sich durch eine größere Festigkeit als die
formteilgeschäumten Platten aus. Deshalb werden die extrudierten Platten auch verwendet, um
sie beidseitig mit einer glasfaserarmierten Mörtelschicht zu versehen. Die Mörtelbeschichtung
erfolgt zunächst einseitig, möglichst dünn. In die Mörtelschicht wird dann ein Glasfasertextil
als Armierung eingedrückt. Besonders bewährt haben sich Gittergewebe.
Nach dem Trocknen der ersten Mörtelschicht werden die Platten gedreht und die zweite
Mörtelschicht aufgebracht.
Mit solchen Bauplatten läßt sich auf sehr vorteilhafte Weise eine Innenschale aus
Kunststoffschaum im Tunnel aufstellen. Die Bauplatten können dabei unverändert verwendet
oder noch zusätzlich bearbeitet werden. Bei unveränderter Verwendung entsteht ein
geringfügig kantiger Innenausbau. Statt der Kantenbildung ist auch eine weitgehende
Anpassung an den gekrümmten Tunnelquerschnitt möglich. Das geschieht z. B. durch eine
Flexibilisierung der Platten, auf die unten noch eingegangen wird.
Die Bauplatten sind auf Wunsch bereits von Haus aus am Rand mit einem Stufenfalz oder
sogar mit einer Nut-Feder-Verbindung versehen. Vorteilhafterweise weisen die Platten einen
systemgleichen Stufenfalz bzw. eine systemgleiche Nut-Feder-Verbindung auf. Das wird
dadurch erreicht, daß zwei aneinanderstoßende Plattenränder den gleichen Stufenfalz bzw. die
gleiche Nut bzw. Feder besitzen, während die beiden anderen Plattenränder den
korrespondierenden Stufenfalz bzw. Nut oder Feder aufweisen.
Diese Randausbildung kann an den Tunnelseitenwänden weitgehend unverändert genutzt
werden. Im Bereich der Tunnelfirste ist eine mehr oder weniger ausgeprägte Wölbung zu
berücksichtigen. Das kann auf verschiedenen Wegen erfolgen:
Entweder werden an Ort und Stelle an den Stoßstellen der Platten Gehrungsschnitte angebracht und anschließend die so behandelten Plattenränder neu mit einem entsprechenden Stufenfalz oder Nut bzw. Feder versehen. Dazu können schon leichte Säge und Fräseinrichtungen ausreichend sein.
Entweder werden an Ort und Stelle an den Stoßstellen der Platten Gehrungsschnitte angebracht und anschließend die so behandelten Plattenränder neu mit einem entsprechenden Stufenfalz oder Nut bzw. Feder versehen. Dazu können schon leichte Säge und Fräseinrichtungen ausreichend sein.
Oder es wird statt der Plattenrandbearbeitung ein Gehrungsschnitt in einigem Abstand von dem
Plattenrand eingebracht. Der Gehrungsschnitt besteht - wenn er tunnelinnenseitig angebracht
wird - aus zwei Schnitten, die einen Zwickel aus der Bauplatte heraustrennen. Der
Gehrungsschnitt wird vorzugsweise nicht durchgehend ausgeführt, so daß ein Materialsteg
verbleibt, der die Positionierung sicherstellt. Es ist günstig, wenn als Materialsteg die armierte
Mörtelschicht genutzt wird.
Nach Fertigstellung des Gehrungsschnittes findet eine Verbindung der Plattenteile beiderseits
des Gehrungsschnittes zur Wiederherstellung der ursprünglichen Plattenfestigkeit statt. Die
Verschweißung kann mit einem Heißluftgebläse oder mit einem Heizkeil durchgeführt werden.
Mit beiden Geräten werden die Schweißflächen angeschmolzen. Durch anschließendes
Andrücken findet die Verschweißung statt. Statt der Verschweißung eignet sich auch eine
Heißklebung als Verbindung.
Die Verschweißung und Verklebung können entfallen, wenn in noch zu erläuternder Form eine
Verbindung mit einer Betonschicht oder dergleichen hergestellt wird.
Der Gehrungsschnitt kann auch an der Gebirgsseite der Platten angebracht werden. Dieser
Schnitt sperrt bei einer Plattenkrümmung in Anpassung an die Tunnelwölbung auf Wahlweise
wird der Raum durch einen eingelegten bzw. eingeschweißten oder eingeklebten Zwickel
wieder geschlossen.
Der Zwickel kann entfallen, wenn an dieser Seite in noch zu erläuternder Form eine
Verbindung mit Beton oder dergleichen stattfindet.
Mit Verschweißung oder Verklebung können die Bauplatten auch ohne Stufenfalz und Nut-
Feder-Verbindung an den Stoßstellen verbunden werden.
Anstelle der ebenflächigen Bauplatten können auch geformte Platten erzeugt werden. Z.B.
eignen sich dazu besonders dicke Bauplatten, aus denen Platten mit dem gewünschten genauen
Profil herausgeschnitten werden. Es gibt Bauplatten mit Standarddicken von 140 mm, die in
der Regel schon ausreichend sind, um daraus die gewünschten Platten herauszuschneiden. In
Extremfällen sind auch Plattendicken von 200 mm verfügbar. Alternativ können beliebige
Plattendicken durch die Verbindung mehrerer Platten hergestellt werden.
In der Regel sind die extremen Plattendicken nicht erforderlich, weil die Ausgangsplattenbreite
von z. B. 600 mm auch bei stärkeren Krümmungen aus z. B. 140 mm Plattendicke alle
gewünschten Platten ermöglicht. Die Bauplatten werden dabei vorzugsweise mit parallel zur
Tunnellängsachse verlaufender Längsachse eingebaut.
Die Flexibilisierung der Platten kann mit Einschnitten herbeigeführt werden.
Durch einige nebeneinanderliegende Einschnitte läßt sich die Bauplatte krümmen und jeder
Tunnelform anpassen. Die Einschnitte können bezogen auf die Krümmung innen und/oder
außen liegen. Wenn die Einschnitte außen liegen, ist ein einfacher Schnitt ausreichend und
findet eine Aufweitung des Schnittes bei der Plattenwölbung statt.
Bei einem innenseitig angebrachten Schnitt ist ein Schnitt nach Art des oben erläuterten, innen
liegenden Gehrungsschnittes vorgesehen.
Die beidseitig mörtelbeschichteten Platten bilden zwar ein optimales Baumaterial. Jedoch ist in
vielen Anwendungsfällen auch die Verwendung einseitig mörtelbeschichteter
Kunststoffschaumplatten ausreichend. Solche einseitig mörtelbeschichteten Platten bedürfen
keiner Sonderfertigung. Sie können aus beidseitig beschichteten Platten durch Trennung der
Platten hergestellt werden. Die Plattentrennung erfolgt in einfacher Weise mit einem Heizdraht.
Durch Berührung mit dem Draht schmilzt der Kunststoffschaum genau an dieser Stelle.
Aufgrund der extrem schlechten Wärmeleitfähigkeit des Schaumes werden die
Umgebungsbereiche des Drahtes nicht in Mitleidenschaft gezogen und entsteht eine relativ
saubere Schnittfläche. Für den thermischen Schnitt wird der Draht üblicherweise elektrisch
beheizt. Die elektrische Beheizung läßt sich sehr genau mittels der Stromspannung bzw.
Stromstärke einstellen.
Der Heizdraht kann zugleich die Aufgabe übernehmen, innenseitige und/oder außenseitige
Einschnitte vorzunehmen. Besonders vorteilhaft lassen sich dabei Zwickel ausschneiden. Die
Zwickel können nicht nur die unten spitz zulaufende Form sondern auch andere Formen
besitzen. In Betracht kommende Formen sind z. B. Pyramidenstümpfe.
Ganz besondere Vorteile ergeben sich, wenn eine mehrschalige Wärmedämmung aufgebaut
wird. Vorteilhafterweise können die Bauplattenschalen einer zweischaligen Wärmedämmung in
einen Abstand voneinander gebracht werden. Nach der Erfindung wird die Wärmedämmung
hinterfüllt und/oder der Zwischenraum verfüllt. Als Füller eignet sich Beton oder ein
vergleichbarer Baustoff. Der Beton kann mit einem Füller versehen sein. Der Füller kann durch
Abfallstoffe gebildet werden. Als solch ein Stoff sind zerkleinerte Schaumstoffreste geeignet.
Es läßt sich aber auch Partikelschaum einsetzen. Der Partikelschaum kann ein neuer Schaum
oder ein Schaum aus zerkleinerten Formteilen sein. In diesem Sinne verwendbarer alter
Kunststoffschaum fällt z. B. aus Verpackungsmaterial in erheblichem Umfang an.
Mit dem hinterfüllten Beton bzw. dem in den Zwischenraum zweier Wärmedämmschalen
eingefüllten Beton werden zugleich alle vorhandenen Hohlräume und Zwickelräume
ausgefüllt. Durch die Ausfüllung der Zwickelräume erlangen die Platten eine Versteifung.
Durch die Betonfüllung wird eine besondere Festigkeit der Kunstoffschaumschalen
entbehrlich. Das gilt besonders für eine Armierung der Füllung. Eine Betonstahlarmierung wird
zweckmäßigerweise zur Aufnahme von Zugkräften innenseitig angeordnet, um dort eine
maximale Zugwirkung zu entfalten.
Die Ausnehmungen im Kunststoffschaum können Zwickelräume mit dreieckigem Querschnitt
sein, oder viereckigen oder gekrümmten Querschnitt besitzen. Zu den gekrümmten
Querschnitten gehören ovale und runde Querschnitte. Ferner können die Zwickelräume
voneinander Abstand besitzen. Je größer die Zwickelräume sind, desto besser füllen sich die
Zwickelräume mit Beton oder anderem Baustoff.
Die Heizdrahtbearbeitung der Kunststoffschaumplatten kann alle gewünschten Zwickelräume
herstellen, sowohl aneinanderliegende Ausnehmen, die eine Zick-Zackführung des Heizdrahtes
ermöglichen, als auch Ausnehmungen, die Abstand voneinander besitzen.
Bei gleichmäßiger Zick-Zackführung können aus einer Bauplatte mit Hilfe des Heizdrahtes in
einem Schnitt zwei gleiche Platten für die erfindungsgemäße Wärmedämmung hergestellt
werden. Die Platten werden vorzugsweise so angeordnet, daß die Platte in der einen
Wärmedämmschale in der Tunnelumfangsrichtung versetzt zu der gegenüberliegenden Platte in
der anderen Wärmedämmschale angeordnet ist. Das Versatzmaß kann gering sein. Günstig ist
ein Maß, bei dem die eine Platte in die Zwickelräume der anderen Platte ragt. Dann ist ein
durchgängiger Betonkörper gewährleistet, obwohl der Abstand so gering ist, daß die Spitzen
der einen Platte in die Zwickelräume der anderen Platte ragen.
Wahlweise ist auch ein Plattenversatz in Tunnellängsrichtung vorgesehen. Der Versatz in
Tunnellängsrichtung kann genutzt werden, um ein Formteil anzubringen, mit dem eine
Aussparung in der Betonschicht bewirkt wird.
Vorteilhafterweise bewirken die Zwickelräume eine Brandsperre. Das heißt, die mit inertem
Baustoff gefüllten Zwickelräume verhindern ein Übergreifen des Brandes von einem durch
Zwickelräume eingeschlossenen Kunststoffschaumfeld auf ein anderes. Eine Eingrenzung von
Kunststoffschaumfeldern entsteht durch oben erläuterte Zwickel zur Plattenkrümmung, aber
auch aus bewußt gesetzten Zwickeln zur Brandsperre.
Sofern Ausnehmungen in der Wärmedämmschale für Durchtrittsöffnungen usw. erforderlich
sind, wird die korrespondierende betonseitige Fläche der Platte abgedeckt. Eine geeignete
Abdeckung sind z. B. PE-Folien oder silikonisierte Trennstreifen. Ferner kann mittels
Formteilen eine Aussparung in dem Beton bewirkt werden. Wie die Ausnehmung kann das
Formteil mit einer Abdeckung versehen sein.
Mit der Betonhinterfüllung bzw. mit der Betonausfüllung des Zwischenraumes zwischen
beiden Plattenschalen entsteht ein standfester Tunnelausbau, der zugleich den Vorteil
notwendiger Wärmedämmung hat.
Die Abdichtung kann in herkömmlicher Weise am Gebirgsausbruch befestigt werden. Die
Abdichtung wird dann nicht mehr durch den Tunnelausbau belastet.
Besser ist, weil einfacher und zuverlässiger, die Abdichtung unmittelbar auf dem Tunnelausbau
zu verlegen. Das kann durch Verlegung der Abdichtungsbahnen in Tunnelumfangsrichtung auf
dem Tunnelausbau erfolgen. Jede verlegte Abdichtungsbahn wird mit der vorhergehend
verlegten Abdichtungsbahn verschweißt, um an den Nahtsteller die Dichtung zu gewährleisten.
Optimale Schweißbedingungen entstehen durch glatte Auflage der Bahnen. Die glatte Auflage
wird wahlweise mit Hilfe einer Montagebühne erreicht, die mit einer Zunge versehen ist,
welche firstseitig auf dem Tunnelausbau aufliegt. Über die Zunge kann die Abdichtungsbahn
leicht herübergeführt werden. Dabei kann die Zunge so positioniert werden, daß sie ein
anschließendes Verschweißen nicht behindert.
Der erfindungsgemäße Tunnelausbau erfolgt dann unter der Abdichtung.
Alternativ kann die Abdichtung auch dadurch bewirkt werden, daß die Platten außenseitig
bereits mit einer Abdichtungsschicht versehen sind. Das kann z. B. durch Aufkaschieren oder
Aufkleben geeigneter Kunststoffschichten erfolgen. Die Dichtschicht kann aus Polethylen
und/oder anderem Material bestehen, auch aus Bitumen. Eine vollflächige Verklebung ist in
den meisten Fällen nicht erforderlich. Die Verklebung kann auch mit kleinen Klebebandstreifen
erfolgen.
Die Dichtschicht der Platten wird nach der Erfindung durch eine Fugenabdichtung ergänzt. Als
Fugenabdichtung eignen sich Kunststoffprofile, die in die Stoßstelle zwischen den Platten
eingesetzt werden.
Der Tunnelausbau kann innen in herkömmlicher Weise mit einer Spritzbetonschicht versehen
werden. Sofern die Mörtelbeschichtung der Platten nach innen ragt, haftet der Spritzbeton
wesentlich besser als bei herkömmlicher Spritzbetonbeschichtung.
Wahlweise wird der Spritzbeton auch mit einem Füller versehen. Vorzugsweise hat der Füller
eine Schalldämmfunktion. Dazu eignen sich offenporige zerkleinerte Schaumstoffreste oder
Partikelschäume. Auch die Verwendung von zerkleinertem Altgummi ist von Vorteil.
Die vorstehend beschriebene Bauweise des Tunnelausbaus geht davon aus, daß die
Kunststoffschaumplatten im Tunnel aufgestellt und dort mit Beton oder dergleichen vergossen
werden. Alternativ können die Kunststoffschaumplatten auch unabhängig vom Tunnel
aufgestellt und mit Beton oder dergleichen vergossen werden. Dadurch entstehen Elemente,
die wie Paneele im Tunnel zu dem Tunnelausbau zusammengesetzt werden können.
Vorteilhaft ist, wenn die Elemente gleichfalls mit Stufenfalz oder mit Nut-Feder-Verbindung
hergestellt werden.
In der Zeichnung sind verschiedene Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt.
Fig. 1 zeigt einen Gebirgsausbruch 1 für einen Tunnel, in dem eine Schale 3 aus
wärmedämmendem Kunststoffschaum aufgebaut worden ist. Über der Schale 3 liegt eine
Abdichtung 2. Die Abdichtung 2 lenkt das austretende Gebirgswasser zum Fuß des Tunnels, an
dem sich eine nicht dargestellte Dränage befindet.
Die Schale 3 setzt sich nach Fig. 2 aus Kunststoffschaumplatten 10 und 11 zusammen. Die
Kunststoffschaumplatten 10 und 11 sind identisch und stammen aus einer Bauplattenfertigung.
Am Stoß der Platten 10 und 11 befindet sich ein Stufenfalz 12. Als Kunststoffschaum wird im
Ausführungsbeispiel Polystyrol verwendet. Das den Schaum kennzeichnende Raumgewicht
beträgt 60 kg pro Kubikmeter. In anderen Ausführungsbeispielen variiert das Raumgewicht
zwischen 20 und 100 kg pro Kubikmeter. Die Platten haben eine Breite von 600 mm und
eine Länge von 2600 mm und sind in liegender Anordnung verbaut. Das heißt, die
Plattenlängsrichtung verläuft in Tunnellängsrichtung.
Der Stufenfalz 12 der Platten 10 ist nur an zwei aneinander stoßenden Plattenrändern der
gleiche wie in Fig. 2. An den übrigen Plattenrändern besitzt die Platte 10 einen Rand wie die
Platte 11. Die Konfiguration der Platte 10 läßt sich auch mittels zweier gleicher Platten
darstellen, die außermittig aufeinandergelegt sind, wobei das Maß der Mittenabweichung zu
allen Seiten gleich ist. Für die Platte 11 gilt das gleiche.
Die Platten 10 und 11 sind am Stoß miteinander verklebt worden. Aufgrund der geringen
Plattenbreite können die Platten aufeinander gestellt werden und ohne zusätzliche Maßnahmen
der Krümmung der Schale 3 folgen.
Nach Fig. 3 werden anstelle der Platten 10 und 11 Platten 13 und 14 verwendet, die am Stoß
eine Nut-Feder-Verbindung aufweisen. Die Nut-Feder-Verbindung gibt einen besseren Halt als
der Stufenfalz, weil der eine Plattenrand eine Feder aufweist, die in eine Nut des
korrespondierenden Plattenrandes greift. In der Betrachtung der übereinanderliegenden
Platten muß von drei übereinanderliegenden gleichen Platten ausgegangen werden, deren
mittlere außermittig zu den beiden anderen angeordnet ist.
In einem weiteren Ausführungsbeispiel ist eine mehrschichtige Schale zur Wärmedämmung
vorgesehen. Beide Schalen bestehen aus den gleichen Platten wie nach Fig. 2 oder 3 und
besitzen einen Abstand voneinander, der durch Beton ausgefüllt ist.
Nach Fig. 4 wird eine Bauplatte 16 mit Hilfe eines nicht dargestellten Heizdrahtes geteilt. Die
Bauplatte besitzt oben und unten eine Mörtelschicht 17, die mit einem Glasfasergewebe armiert
ist.
Der Heizdraht wird entlang einer Zick-Zack-Linie 18 geführt und berührt die Mörtelschichten
nicht. Durch den von dem Heizdraht verursachten Schnitt fallen zwei Plattenhälften 19 und 20
an, die wie die Platten 10, 11 bzw. 13, 14 und zusätzlich auch in Tunnelumfangsrichtung
verbaut werden können.
Die Plattenhälften sind besonders für eine zweischalige Bauweise geeignet. Fig. 5 zeigt die
Anordnung der Plattenhälften 19, 20 mit Abstand voneinander und mit einem Einbau, bei dem
die Plattenlängsachse in Tunnelumfangsrichtung verläuft. Zugleich sind die Plattenhälften 19
gegenüber den Plattenhälften 20 in Tunnelumfangsrichtung um das Maß eines halben
Zwickels versetzt angeordnet. Der Zwischenraum zwischen den Plattenhälften wird mit Beton
verfüllt. Die Betonschicht erlangt eine einheitliche Dicke. Die Form der Betonschicht entspricht
aber dem zick-zack-förmigen Schnittverlauf.
Bei der Betonverfüllung werden die Plattenhälften 19 und 20 im Ausführungsbeispiel gestützt,
um eine unerwünschte Verformung zu verhindern. Tunnelinnenseitig erfolgt das mit der
Montagebühne. Gebirgsausbruchseitig kann die Abstützung mit Abstandshaltern erreicht
werden.
Fig. 6 zeigt die mit den Zwickeln erreichbare Flexiblisierung. Eine Plattenhälfte 22, die in
gleicher Weise wie die Plattenhälften 19 und 20 hergestellt worden ist, ist an einer Stelle 23
abgewinkelt worden, um sie einer besonderen Tunnelform anzupassen. Das Abwinkeln ist
unter Brechen der Mörtelschicht erfolgt. Trotz des Bruches ist eine Verbindung der Plattenteile
weiterhin durch die Glasfaserarmierung gewährleistet.
Die mit Beton ausgefüllten Zwickelräume bilden zugleich eine Brandsperre. Um auch in
Tunnellängsrichtung verlaufende Brandsperren zu erzeugen sind, nach Fig. 7 in einer
Plattenhälfte 26 zusätzliche Zwickelräume 25 eingebracht worden. Für die Herstellung der
weiteren Zwickelräume 25 wird wiederum der Heizdraht genutzt.
Die Zwickel der Fig. 4 bis 7 besitzen einen dreieckigen Querschnitt. Fig. 8 zeigt eine
Plattenhälfte 27 mit oval verlaufenden Zwickeln 28.
Nach Fig. 9 verlaufen die Zwickel einer Platterhälfte 30 rund. Die zusätzlichen Zwickel 31 für
die in Umfangsrichtung verlaufenden Brandsperren besitzen gleichfalls eine runde Form.
Fig. 10 zeigt den Systemaufbau erfindungsgemäßer Plattenhälften für die Wärmedämmung im
Tunnel. Kern der Platten ist die Kunststoffschaumschicht 33. Die Plattenhälfte besitzt
außerdem eine Mörtelschicht 34 mit eingelegtem Glasvlies bzw. Glasgewebe oder Glasmatte.
Zur Tunnelinnenseite hin ist zusätzlich eine Spritzbetonschicht mit Schalldämmwirkung
vorgesehen. Der Spritzbeton ist mit zerkleinerten Altgummiteilen oder zerkleinertem
Kunststoffschaum oder Partikelschaum gefüllt.
Fig. 11 zeigt eine weitere erfindungsgemäße zweischalige Wärmedämmung mit zwei
Plattenhälften 37 und 38. In den Plattenhälften befinden sich wie bei der Plattenhälfte nach Fig.
7 weitere Zwickel 40 und 41. Der Zwischenraum ist mit Beton ausgefüllt. In jedem
Zwickelraum wird eine Brandsperre gebildet.
Die beiden Plattenhälften 37 und 38 liegen sich einander genau gegenüber.
Im Unterschied zu den anderen Ausführungsbeispielen sind die Plattenhälften 37 und 38
zunächst an anderer Stelle als im Tunnel aufgestellt und mit Beton vergossen worden. Dadurch
entstehen nach Verfestigung des Betons Elemente, die wie Betonpaneele im Tunnel verbaut
werden können.
Die erfindungsgemäßen Elemente werden am Rand mit einem Stufenfalz hergestellt. Zur
Einformung von entsprechenden Absätzen sind die Plattenhälften 37 und 38 jeweils an einem
Rand eingekürzt und sind dort Formteile 42 und 43 positioniert. Die Formteile werden nach
Aushärten des Betons 39 wieder entfernt. Das ist relativ leicht, weil die Formteile mit einem
Trennmittel, z. B. Silikon, abgedeckt sind.
In einem anderen Ausführungsbeispiel handelt es sich bei den Formteilen um
Kunststoffschaum, der mit einem Messerschnitt entfernt wird.
Nach Entfernen der Formteile werden die Berührungsflächen im Stufenfalz mit einer
Dichtmasse versehen. Als Dichtmasse eignet sich z. B. eine Biturnendickschicht.
Alternativ ist es auch möglich, die Dichtmasse auf dem Formteil anzuordnen und in den Beton
einzugießen, so daß die Dichtmasse nach Herauslösen des Formteiles in dem Element verbleibt.
Fig. 12 zeigt eine alternative Einformung des Stufenfalzes. Danach ist eine Plattenhälfte am
Rand mit einem PE-Folienstreifen 51 abgedeckt. Der Folienstreifen 51 ist mittels kleiner
Klebestreifenstücke befestigt. Die Klebestreifenstücke tragen die Bezeichnung Patchworksets.
An der Oberseite sind die Folienstreifen vollflächig mit einer Bitumenschicht versehen, so daß
die Bitumenschicht nach ausreichender Verfestigung des Betons an dem Beton verbleibt, wenn
der mit dem Folienstreifen abgedeckte Plattenteil zur Herstellung einer Stufenfalz
herausgeschnitten wird.
Claims (37)
1. Wärmeisolierung für eisgefährdete Tunnel, bestehend aus Kunststoffschaum, der im Tunnel
innenseitig montiert wird, vorzugsweise mit einer zusätzlichen Abdichtung, gekennzeichnet
durch die Verwendung von Kunststoffschaumplatten (10, 12, 13, 14, 16) die vor der
Montage im Tunnel mindestens einseitig mit einer Mörtelschicht (17) versehen sind
und/oder zur Anpassung an die Tunnelkonfiguration auf Gehrung geschnitten sind und/oder
mit einer gekrümmten Form versehen sind und/oder flexibel sind und bei der Montage der
Tunnelkonfiguration angepaßt werden.
2. Wärmeisolierung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen Stufenfalz (12) oder eine
Nut-Feder-Verbindung (15) an den Plattenrändern.
3. Wärmeisolierung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß alle Platten den
systemgleichen Stufenfalz (12) bzw. die systemgleiche Nut-Feder-Verbindung (15)
besitzen.
4. Wärmeisolierung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß jede Platte an zwei
aneinanderstoßenden Seiten den gleichen Stufenfalz (12) oder die gleiche Nut bzw. die
gleiche Feder besitzt, während die beiden anderen aneinanderstoßenden Seiten den
korrespondierenden Stufenfalz (12) bzw. die korrespondierende Nut bzw. die
korrespondierende Feder besitzen.
5. Wärmeisolierung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die
Platten mit einem Heizdraht in Kontur geschnitten werden.
6. Wärmeisolierung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die
Platten durch Einschnitte verformbar gemacht werden.
7. Wärmeisolierung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Platten einseitig eine
armierte Mörtelschicht (17) besitzen und die Einschnitte bis zur Mörtelschicht (17) reichen.
8. Wärmeisolierung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die einseitig beschichteten
Platten durch Trennung von beidseitig mörtelbeschichteten Platten (16) hergestellt werden.
9. Wärmeisolierung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennung mittels
Heizdraht erfolgt.
10. Wärmeisolierung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß mit der Trennung
zugleich die Einschnitte (18) hergestellt werden.
11. Wärmeisolierung nach Anspruch 10, gekennzeichnet durch eine mehrschichtige
Wärmeisolierung.
12. Wärmeisolierung nach Anspruch 11, gekennzeichnet durch einen Abstand zwischen beiden
Schichten (19, 20).
13. Wärmeisolierierung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, gekennzeichnet durch eine
Hinterfüllung der Platten und/oder eine Füllung des Zwischenraumes.
14. Wärmeisolierung nach Anspruch 13, gekennzeichnet durch eine Betonfüllung (39).
15. Wärmeisolierung nach Anspruch 14, gekennzeichnet durch einen Beton mit
Kunststoffschaumfüllern.
16. Wärmeisolierung nach Anspruch 15, gekennzeichnet durch zerkleinerte Schaumreste
und/oder Partikelschaum als Füller.
17. Wärmeisolierung nach den Ansprüche 12 und 13, dadurch gekennzeichnet, daß die
Einschnitte zugleich Ausnehmungen bilden, in welche die Füllung eindringt.
18. Wärmeisolierung nach Anspruch 17, gekennzeichnet durch eine Zick-Zackführung (18) des
Heizdrahtes bei der Plattentrennung.
19. Wärmeisolierung nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den
Ausnehmungen (40, 41) Abstände sind.
20. Wärmeisolierung nach einem der Ansprüche 12 bis 19, dadurch gekennzeichnet, daß die
Ausnehmungen eine eckige oder gekrümmte Form besitzen.
21. Wärmeisolierung nach Anspruch 20, gekennzeichnet durch dreieckige oder viereckige oder
ovale oder runde Ausnehmungen.
22. Wärmeisolierung nach einem der Ansprüche 12 bis 21, dadurch gekennzeichnet, daß die
Platten der einen Schicht (19) in Ausnehmungen der anderen Schicht (20) ragen.
23. Wärmeisolierung nach einem der Ansprüche 12 bis 22, dadurch gekennzeichnet, daß die
Platten der einen Schicht zu den Platten der anderen Schicht in Umfangsrichtung des
Tunnels und/oder in Längsrichtung des Tunnels versetzt angeordnet sind.
24. Wärmeisolierung nach einem der Ansprüche 1 bis 23, dadurch gekennzeichnet, daß die
Platten ausgeschnitten werden und/oder in den zu Hinterfüllung bzw. zur Füllung
bestimmten Raum Hohlräume eingeformt werden.
25. Wärmeisolierung nach Anspruch 24, gekennzeichnet durch eine Abdeckung der
auszuschneidenden Fläche und/oder eine Befestigung eines Formteiles zur Herstellung der
Hohlräume an den Platten.
26. Wärmeisolierung nach Anspruch 25, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung
und/oder das Formteil mit einem Trennmittel versehen ist.
27. Wärmeisolierung nach Anspruch 26, gekennzeichnet durch einen PE-Folienstreifen als
Abdeckung und/oder durch einen silikonisierten Trennstreifen.
28. Wärmeisolierung nach einem der Ansprüche 12 bis 27, gekennzeichnet durch eine
Armierung der Füllung.
29. Wärmeisolierung nach Anspruch 28, gekennzeichnet durch eine Betonstahlarmierung.
30. Wärmeisolierung nach einem der Ansprüche 1 bis 29, dadurch gekennzeichnet, daß die
Platten innenseitig mit einer Spritzbetonschicht versehen werden.
31. Wärmeisolierung nach Anspruch 30, dadurch gekennzeichnet, daß der Spritzbeton mit
offenporigen, zerkleinertem Kunststoffschaum und/oder Partikelschaum und/oder mit
gebundenen Altgummiteilchen gefüllt ist.
32. Wärmeisolierung nach einem der Ansprüche 1 bis 31, dadurch gekennzeichnet, daß die
Platten außenseitig mit einer Abdichtungsschicht und an den Stoßstellen mit einer
Fugenabdichtung versehen sind oder mit einer Kunststoffabdichtung überdeckt sind.
33. Wärmeisolierung nach Anspruch 32, dadurch gekennzeichnet, daß die
Kunststoffabdichtung sich aus Bahnen zusammensetzt, die auf der Wärmeisolierung oder
auf einer Montagehilfe liegend miteinander verschweißt werden.
34. Wärmeisolierung nach einem der Ansprüche 1 bis 33, gekennzeichnet durch
Kunststoffschaum aus Polystyrol oder Polyethylen oder Polypropylen oder Mischungen
davon.
35. Wärmeisolierung nach einem Ansprüche 1 bis 34, gekennzeichnet durch in
Tunnelumfangsrichtung und/oder in Tunnellängsrichtung verlaufende Zwickelräume (25) als
Brandsperren.
36. Wärmeisolierung nach einem der Ansprüche 12 bis 35, dadurch gekennzeichnet, daß die
Platten an der Baustelle zunächst im Abstand angeordnet und mit Beton gefüllt werden und
die entstandenen Elemente nach ausreichender Verfestigung des Betons zu dem
Tunnelinnenausbau zusammengesetzt werden.
37. Wärmeisolierung nach Anspruch 36, gekennzeichnet durch die Herstellung der Elemente
mit Stufenfalz oder Nut-Feder-Verbindung.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1997102781 DE19702781A1 (de) | 1997-01-27 | 1997-01-27 | Wärmeisolierung für eisgefährdete Tunnel |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1997102781 DE19702781A1 (de) | 1997-01-27 | 1997-01-27 | Wärmeisolierung für eisgefährdete Tunnel |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19702781A1 true DE19702781A1 (de) | 1998-07-30 |
Family
ID=7818426
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1997102781 Withdrawn DE19702781A1 (de) | 1997-01-27 | 1997-01-27 | Wärmeisolierung für eisgefährdete Tunnel |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19702781A1 (de) |
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6258864B1 (en) | 1999-01-20 | 2001-07-10 | Cabot Corporation | Polymer foam containing chemically modified carbonaceous filler |
WO2003051599A1 (de) * | 2001-12-19 | 2003-06-26 | Fagerdala World Foams Ab | Wärmeisolierung aus kunststoffschaum |
US6586501B1 (en) | 1999-01-20 | 2003-07-01 | Cabot Corporation | Aggregates having attached polymer groups and polymer foams |
DE10162322A1 (de) * | 2001-12-19 | 2003-07-10 | Fagerdala World Foams Ab Gusta | Tunnelisolierung |
CN102011595A (zh) * | 2010-10-28 | 2011-04-13 | 辽宁工程技术大学 | 煤岩巷道冲击让位吸能支护装置 |
AT12547U1 (de) * | 2010-05-26 | 2012-07-15 | Hain Josef Gmbh & Co Kg | Gedämmter schacht |
CN103541740A (zh) * | 2013-10-31 | 2014-01-29 | 同济大学 | 一种减小寒区隧道衬砌冻胀力的结构*** |
CN106988769A (zh) * | 2017-06-02 | 2017-07-28 | 安徽理工大学 | 一种深部高地温巷道隔热衬砌结构及其施工方法 |
CN108194110A (zh) * | 2018-01-31 | 2018-06-22 | 长安大学 | 一种寒区隧道保温***及安装方法 |
CN109162742A (zh) * | 2018-11-05 | 2019-01-08 | 重庆交通大学 | 一种多年冻土地区的隧道工程防冻结构 |
CN113464174A (zh) * | 2021-07-05 | 2021-10-01 | 广东冠粤路桥有限公司 | 一种隧道排防水综合处理***的施工方法 |
-
1997
- 1997-01-27 DE DE1997102781 patent/DE19702781A1/de not_active Withdrawn
Cited By (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6586501B1 (en) | 1999-01-20 | 2003-07-01 | Cabot Corporation | Aggregates having attached polymer groups and polymer foams |
US6258864B1 (en) | 1999-01-20 | 2001-07-10 | Cabot Corporation | Polymer foam containing chemically modified carbonaceous filler |
WO2003051599A1 (de) * | 2001-12-19 | 2003-06-26 | Fagerdala World Foams Ab | Wärmeisolierung aus kunststoffschaum |
DE10162322A1 (de) * | 2001-12-19 | 2003-07-10 | Fagerdala World Foams Ab Gusta | Tunnelisolierung |
AT12547U1 (de) * | 2010-05-26 | 2012-07-15 | Hain Josef Gmbh & Co Kg | Gedämmter schacht |
CN102011595B (zh) * | 2010-10-28 | 2013-12-11 | 辽宁工程技术大学 | 煤岩巷道冲击让位吸能支护装置 |
CN102011595A (zh) * | 2010-10-28 | 2011-04-13 | 辽宁工程技术大学 | 煤岩巷道冲击让位吸能支护装置 |
CN103541740A (zh) * | 2013-10-31 | 2014-01-29 | 同济大学 | 一种减小寒区隧道衬砌冻胀力的结构*** |
CN106988769A (zh) * | 2017-06-02 | 2017-07-28 | 安徽理工大学 | 一种深部高地温巷道隔热衬砌结构及其施工方法 |
CN106988769B (zh) * | 2017-06-02 | 2023-06-23 | 安徽理工大学 | 一种深部高地温巷道隔热衬砌结构及其施工方法 |
CN108194110A (zh) * | 2018-01-31 | 2018-06-22 | 长安大学 | 一种寒区隧道保温***及安装方法 |
CN108194110B (zh) * | 2018-01-31 | 2023-07-18 | 长安大学 | 一种寒区隧道保温***及安装方法 |
CN109162742A (zh) * | 2018-11-05 | 2019-01-08 | 重庆交通大学 | 一种多年冻土地区的隧道工程防冻结构 |
CN113464174A (zh) * | 2021-07-05 | 2021-10-01 | 广东冠粤路桥有限公司 | 一种隧道排防水综合处理***的施工方法 |
CN113464174B (zh) * | 2021-07-05 | 2023-05-26 | 广东冠粤路桥有限公司 | 一种隧道排防水综合处理***的施工方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0701647B1 (de) | Bauelement | |
DE2520199C3 (de) | Flachdachbelag | |
LU86659A1 (de) | Luft- und trittschalldaemmplatte aus schaumkunststoff fuer schwimmende estriche oder schwimmende holzfussboeden | |
DE19702781A1 (de) | Wärmeisolierung für eisgefährdete Tunnel | |
EP0314830B1 (de) | Wärmedämmaterial als Dämm- und Dichtschicht für Dachflächen | |
EP1267035B1 (de) | Verfahren zum Erstellen von abgedichteten unterirdischen Tunnelbauten mit betonierter Innenschale | |
DE3638797C2 (de) | ||
EP0450143A2 (de) | Bituminöse Schweissbahn für Verwahrungszwecke von Bauten | |
DE102012012522A1 (de) | Ausbau im Hoch- und Tiefbau | |
DE19716516A1 (de) | Dämm-Dränelemente aus Kunststoffhartschaum und Verfahren für die Anwendung im Erdreich | |
EP0595287B1 (de) | Verfahren zur Herstellung von Winkelhalbzeug aus Verbundplatten | |
DE102008059364B4 (de) | Gebäude-Schalldämmmatte | |
EP4063589B1 (de) | Abschalelement für den betonbau, verfahren zur herstellung eines abschalelements und verfahren zum abschalen und bewehren | |
DE19615637A1 (de) | Schalungselement für Fundamente | |
AT398795B (de) | Zwischenwandplattensystem | |
DE10245470A1 (de) | Wärmeisolierung aus Kunststoffschaum | |
WO2003051599A1 (de) | Wärmeisolierung aus kunststoffschaum | |
DE10251506A1 (de) | Schallschutzwände | |
DE3335041C1 (de) | Verfahren zur Erhöhung der Druckbelastbarkeit von Aminoplast-Schaumkunststoffen und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens | |
DE102005048118A1 (de) | Spritzbetonbau mit Foliendichtung | |
DE68904776T2 (de) | Bauglied und verfahren. | |
DE102004026429B3 (de) | Fugenbandhalterung sowie Herstellungsverfahren für Betonierungsabschnitte | |
DE102008046055A1 (de) | Tunnelausbau mit Wärmeisolierung und Spritzbeton | |
EP0107180A1 (de) | Feuerbeständige Verbindung von zwei benachbart zueinander angeordneten Wandelementen und Verfahren zur Herstellung der Verbindung | |
DE19609267A1 (de) | Senkrechte Bauwerksabdichtung bei aufsteigenden Wänden gegen Sickerwasser |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |