DE19652509C2 - Faltbares Rollerfahrzeug - Google Patents

Faltbares Rollerfahrzeug

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K3/00—Bicycles
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62K15/00—Collapsible or foldable cycles
    • B62K15/006—Collapsible or foldable cycles the frame being foldable

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft ein faltbares muskelbetriebenes Rollerfahrzeug mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1.
Um im täglichen Leben Distanzen schneller als beim Gehen und ermüdungsfreier über einen längeren Zeitraum als beim Sprinten überwinden zu können, benötigt man ein Fortbewegungsmittel.
Alle angebotenen Fortbewegungsmittel, wie Rollschuhe, sog. Inline-Scater, Roller, Fahrräder, etc., erfordern teilweise erhebliche Geschicklichkeit und sind zudem zu sperrig, um überall mitgetragen werden zu können. Zudem ist deren Einsatz bzgl. der Umgebung nur begrenzt möglich und sie benötigen für Richtungsänderungen oder Bremsmanöver viel Raum.
Ein gattungsgemäßes Fahrzeug ist aus der FR 2689082 bekannt. Die Lageveränderung der Lenkstange mit Lenker beim Faltvorgang findet dort zum einen durch ein zwischen Lenkstange und Vorderradgabel angeordnetes Gelenk und zum anderen über ein zweites Gelenk zwischen Gabelaufnahme und Tragarmen statt. Bei dieser Lösung ist jedoch, bedingt durch den Tragarmabstand und die Länge der Lenkstange, ein relativ großes Packmaß gegeben.
Weiterhin anzuführen ist die US 45 40 192. Dort sind zum Zweck des Antriebes eines Dreirades zwei Hinderradgabeln über ein vertikales Gelenk schwenkbar gelagert.
Durch die DE 93 18 418 U1 ist eine teleskopierbare und klappbare Lenkstange bei Tretrollern bekannt. Jedoch auch bei dieser Lösung wird das angestrebte Minimalpackmaß nicht erreicht.
Ausgehend vom Rollerfahrzeug der eingangs genannten Art besteht die Aufgabe der Erfindung darin, das Packmaß weiter zu reduzieren, um das Rollerfahrzeug im zusammengeschobenen bzw. zusammengelegten Zustand bequem in der Tasche oder am Gürtel mitführen zu können.
Diese Aufgabe wird durch ein Rollerfahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand der Zeichnungen erläutert. Dabei zeigt:
Fig. 1a den Taschenroller in Betriebsstellung (Seitenansicht),
Fig. 1b den Taschenroller in Betriebsstellung (Draufsicht),
Fig. 2a den Taschenroller in Transportstellung (Seitenansicht) und
Fig. 2b den Taschenroller in Transportstellung (Draufsicht).
Das Rollerfahrzeug weist ein in der Vorderradgabel 9 gelagertes Vorderrad 8, eine Gabelaufnahme 2 für die Vorderradgabel 9, zwei mit der Gabelaufnahme 2 verbundene und jeweils ein Hinterrad 7 aufnehmende Tragarme 3, eine Trittfläche 5 und eine teleskopierbare Lenkstange mit Lenker 1 auf, welche entweder über ein Gelenk oder einen Steckmechanismus mit der Vorderradgabel 9 verbunden ist. Die Tragarme 3 sind jeweils zusammenschiebbar ausgebildet und an der Gabelaufnahme 2 über vertikale Tragarmlager B schwenkbar befestigt
Die Lenkung ist zum einen dadurch ermöglicht, daß die Vorderradgabel 9 über ein Drehgelenk A mit der Gabelaufnahme 2 drehbar verbunden ist. Die Tragarme 3 sind bei dieser Lenkungsalternative mittels der Arretierungen D über die Trittfläche 5 miteinander starr verbunden.
Bei einer weiteren Lenkungsalternative ist die Vorderradgabel 9 mit der Gabelaufnahme 2 starr verbunden und die Lenkung erfolgt über die Verschwenkung der beiden Tragarme 3 an den vertikalen Tragarmlagern B.
Zwischen den beiden Tragarmen 3 sind zwei miteinander über ein Gelenk C verbundene Verbindungsstreben 4 und 6 angeordnet.
Bei der zweiten Lenkungsalternative ist die Trittfläche 5 drehbar über die Verbindungsstreben 4 und 6 mit den Tragarmen 3 verbunden.
Bezugszeichenliste
1
Lenkstange mit Lenker
2
Gabelaufnahme
3
Tragarme
4
Verbindungsstrebe
5
Trittfläche
6
Verbindungsstrebe
7
Hinterrad
8
Vorderrad
9
Vorderradgabel
A Drehgelenk
B Tragarmlager
C Gelenk
D Arretierung

Claims (3)

1. Faltbares muskelbetriebenes Rollerfahzeug mit einem in einer Vorderradgabel (9) gelagerten Vorderrad (8), einer Gabelaufnahme (2) für die Vorderradgabel (9), zwei mit der Gabelaufnahme (2) verbundenen und jeweils ein Hinterrad (7) aufnehmenden Tragarmen (3), einer Trittfläche (5) und einer beim Faltvorgang lageveränderbaren Lenkstange mit Lenker (1), dadurch gekennzeichnet, daß die Tragarme (3) jeweils zusammenschiebbar ausgebildet und an der Gabelaufnahme (2) über mindestens ein vertikales Tragarmlager (B) schwenkbar befestigt sind, und daß die Lenkstange mit Lenker (1) teleskopierbar ausgebildet ist und deren Lageveränderung beim Faltvorgang über eine Gelenkverbindung mit der Vorderradgabel (9) oder nach Lösen einer Steckverbindung mit der Vorderradgabel (9) erfolgt.
2. Rollerfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorderradgabel (9) zum Lenken mittels der Lenkstange mit Lenker (1) über ein Drehgelenk (A) mit der Gabelaufnahme (2) drehbar verbunden ist, wobei die Tragarme (3) mittels Arretierungen (D) über die Trittfläche (5) miteinander starr verbunden sind.
3. Rollerfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorderradgabel (9) mit der Gabelaufnahme (2) starr verbunden ist und die Lenkung des Rollerfahrzeugs über die am mindestens einen vertikalen Tragarmlager (B) schwenkbaren Tragarme (3) erfolgt, wobei die Trittfläche (5) drehbar über Verbindungsstreben (4, 6) mit den Tragarmen (3) verbunden ist.
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