DE19630013C2 - Vorrichtung zur Nachlaufeinstellung eines mittels Lenker geführten gelenkten Rades, insbesondere für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Vorrichtung zur Nachlaufeinstellung eines mittels Lenker geführten gelenkten Rades, insbesondere für KraftfahrzeugeInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Nachlaufeinstel
lung eines mittels Lenker geführten gelenkten Rades, insbe
sondere für Kraftfahrzeuge nach dem Oberbegriff des Patentan
spruches.
Eine solche Vorrichtung ist aus DE-PS 12 78 261 bekannt.
Bei der bekannten Vorrichtung sind die beiden gegeneinander
verschwenkbaren Teile in ihren Einstellpositionen nicht
formschlüssig gegen ein Verschwenken gesichert. Die gegensei
tige Fixierung ist lediglich durch die Spannkraft der die
beiden Teile gegeneinander verspannenden Spannschrauben gege
ben.
Hiervon ausgehend beschäftigt sich die Erfindung mit dem Pro
blem, bei einer gattungsgemäßen Einstell-Vorrichtung defi
nierte formschlüssig gut gesicherte Einstellpositionen zu
schaffen.
Gelöst wird dieses Problem durch eine Ausführung nach den
kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruches 1.
Nach der Erfindung können beispielsweise in jeweils einem
zweiten der beiden Teile jeweils zwei in Schwenkrichtung ge
trennt voneinander liegende Langlöcher mit jeweils in einer
auf die Schwenkachse weisenden langen Achse zur Aufnahme von
jeweils einer Spannschraube angebracht sein. In dem diesem
zweiten Teil gegenüberliegenden ersten Teil sind der Anzahl
der Verstellmöglichkeiten entsprechend viele definierte
Schraubenaufnahmepositionen vorsehbar. Dies könnte an sich
durch eine entsprechende Anzahl einem Langloch zuzuordnender
Einzelbohrungen mit jeweils gleichem oder jeweils unter
schiedlichem radialen Abstand zu der Schwenkachse erfolgen.
Allerdings würden solche Einzelbohrungen relativ viel Platz
in Anspruch nehmen, weshalb eine solche Lösung bei einem ge
ringen Platzangebot nicht realisierbar ist. Die Erfindung be
steht daher darin, solche Einzelbohrungen platzsparend zu je
weils einer einzigen funktionell gleichwertigen Öffnung zu
kombinieren. Eine eingehendere Erläuterung, wie diese erfin
dungsgemäße Lösung erreicht werden kann, wird im Zusammenhang
mit der Beschreibung eines Ausführungsbeispieles noch gegeben
werden.
Ein besonderer Vorteil der Erfindung besteht darin, bei ge
ringen Verschwenkwinkeln und geringem Platzbedarf für die
Schraubenlöcher für vordefinierbare Schwenkpositionen einen
jeweils hohen und sicheren Formschluß in Schwenkrichtung zwi
schen den Schrauben und den angrenzenden Teilen erreichen zu
können.
Bei einem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel
zeigen
Fig. 1 eine Ansicht auf einen mit dem Radträger eines Kraft
fahrzeuges verbunden Querlenker in Achsrichtung des
Fahrzeuges,
Fig. 2 eine ausschnittsweise Ansicht in Richtung des Pfeiles
II auf die Einstellvorrichtung eines an dem Flansch
eines Radträger-Gelenkes angebunden Querlenkers, bei
der der Querlenker mit Bezug auf den Gelenkflansch,
an dem er angebunden ist, in einer mittleren Ver
schwenkposition gezeigt ist,
Fig. 3 eine Ansicht nach Fig. 2 der Nachlauf-
Einstellvorrichtung, bei der der Querlenker mit Bezug
auf den Gelenk-Flansch, an dem er angebunden ist, in
einer der beiden möglichen Verschwenkendstellungen
gezeigt ist,
Fig. 4 eine Ansicht auf lediglich den Gelenk-Flansch,
Fig. 5 eine Ansicht auf lediglich den Anschlußbereich des
Querlenkers.
In Fig. 1 ist ein Querlenker 2 mit dem Gelenk-Flansch 1 eines
Radträgers 3 eines Kraftfahrzeuges verschwenkbar verbunden.
Im folgenden werden der Gelenk-Flansch 1 und der Querlenker 2
der Einfachheit halber als Teile 1 und 2 bezeichnet.
Zur Veranschaulichung des Erfindungsgedankens wird nachfol
gend das Zustandekommen der Form der ersten Löcher 4 wie
folgt erläutert.
Die ersten Löcher 4 befinden sich in dem ersten Teil (Gelenk-
Flansch) 1, das um eine Verschwenkachse 5 gegenüber dem zwei
ten Teil (Querlenker) 2 schwenkbar ist.
Der Öffnungsrand des ersten Loches 4 setzt sich aus Segmenten
der Lochränder dreier überlappend nebeneinander angeordneter
fiktiver Bohrungen 6 zusammen, wobei die fehlenden Bereiche
dieser fiktiven Bohrungen 6 in der Fig. 4 strichpunktiert an
gedeutet sind. Die beiden ersten Löcher 4 bilden jeweils zu
sammen eine formschlüssige Sperre gegen ein Verschwenken der
beiden Teile 1 und 2 gegeneinander.
Der Durchmesser der fiktiven Bohrungen 6 ist auf den Durch
messer der einzusetzenden Spannschrauben 8 ausgelegt, so daß
der in Verschwenkrichtung notwendige Formschluß bei den vor
gegebenen Schraubenpositionen gewährleistet ist. Bei dem ge
zeigten Beispiel sind insgesamt drei Verschwenkpositionen
möglich. Davon zeigt Fig. 2 die mittlere Einstellposition,
während die Fig. 3 eine der beiden Schwenkendpositionen an
gibt.
Für die Aufnahme einer Spannschraube 8 in den zueinander zu
geordneten ersten Löchern 4 des ersten Teiles 1 und der zwei
ten Löcher 9 in dem zweiten Teil 2 müssen die zweiten Löcher
Langlöcher mit auf die Schwenkachse 5 ausgerichteten langen
Achsen sein. Dies verdeutlicht recht anschaulich die Eintra
gung der fiktiven Bohrungen 6 auf den Strahlen 7 in Fig. 4.
Der besondere Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung besteht
darin, daß in Verschwenkungsrichtung in hohem Maße form
schlüssige Einstellpositionen durch auf extrem geringem Raum
unterbringbare Öffnungen sicher und herstellungsmäßig einfach
erreichbar sind.
Claims (1)
1. Vorrichtung zur Nachlaufeinstellung eines mittels Lenker ge
führten gelenkten Rades, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei
der
- - der Radträger (3) über den Flansch (erstes Teil 1) eines Ge lenkes mit einem Querlenker (zweites Teil 2) verbunden ist,
- - die beiden Teile (1, 2) übereinanderliegend um eine Schwenk achse (5) zwischen zwei Endpositionen schwenkbar und durch zwei, jeweils ein von beiden Teilen (1, 2) gebildetes Loch paar mit einem ersten und einem zweiten Loch (4 bzw. 9) durchsetzenden Spannschrauben (8) gegeneinander fixierbar sind,
- - die ersten Löcher (4) besitzen definierte Aufnahmepositionen für die jeweilige Spannschraube (8) für mindestens drei un terschiedliche Verschwenkstellungen der beiden Teile (1, 2), wobei die definierten Aufnahmepositionen durch verschwenk sperrend wirkende Anschläge innerhalb dieser ersten aus überlappenden, fiktiven Bohrungen mit mindestens zwei unter schiedlichen Abständen zur Schwenkachse (5) entstandene Lö cher (4) gegeben sind,
- - die zweiten Löcher (9) sind Langlöcher mit radial zur Schwenkachse (5) ausgerichteten langen Achsen.
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