DE19629457A1

DE19629457A1 - Storage facility for rear windbreak of convertible car - has space in soft top's storage box or its lid to hold windbreak in fixed position

Info

Publication number: DE19629457A1
Application number: DE1996129457
Authority: DE
Inventors: Hartwig Pfeffer
Original assignee: Individual
Current assignee: Pfeffer Hartwig 36037 Fulda De
Priority date: 1995-07-25
Filing date: 1996-07-23
Publication date: 1997-01-30
Also published as: WO1997004976A1

Abstract

The storage facility comprises a space (30) for the windbreak (28) when it is not in use provided within the box (16) for the soft top and/or the box's lid (20). The windbreak is held fixed, e.g. by engaging in a notch. For storage it can be rolled up or folded to decrease its size. A lid made from one shell has a holding fixture for the windbreak on its inside (38). A lid made from two shells can hold the windbreak between the shells. These may open up to insert the windbreak or a slit may be provided for the purpose.

Description

Die Erfindung betrifft eine Windschutzeinrichtung in einem Personenkraftwagen mit Vordersitzen, einem hinter den Vordersitzen angeordneten, gegebenenfalls mit Rück sitzen bestückten Rückraum und einem in einem hinter dem Rückraum angeordneten, nach oben offenen, mit einer Verdeckklappe verschließbaren Verdeckkasten versenkba ren Verdeck. Die Windschutzeinrichtung weist ein Wind schott mit einer den Rückraum im wesentlichen horizon tal überspannenden Abdeckpartie und einer am vorder sitzseitigen Rand der Abdeckpartie angeordneten, sich hinter den Vordersitzen über deren Breite erstreckenden und deren Oberkante überragenden Windschutzblende auf. Üblicherweise ist die Verdeckklappe für den Verdeckka sten rückwärtig angelenkt. Zum Öffnen oder Schließen des Verdecks wird sie entweder von Hand oder automa tisch, beispielsweise mit elektrischen oder hydrauli schen Mitteln geöffnet.The invention relates to a wind protection device in a passenger car with front seats, one behind the front seats, possibly with rear sit back and one in a rear the rear room, open at the top, with a Convertible top compartment lockable convertible top compartment roof. The wind protection device shows a wind bulkhead with an essentially horizon cover spanning the valley and one at the front arranged seat-side edge of the cover section, itself behind the front seats across their width and the upper edge of the protruding windshield. The convertible top flap is usually for the convertible top most articulated backwards. To open or close the convertible top is either manually or automatically table, for example with electric or hydraulic means opened.

Beim Fahren mit einem offenen Cabrio treten Luftströ mungen auf, die über die Oberkante der Frontscheibe in den Rückraum abfallen. Die Luft wird im Rückraum so verwirbelt, daß sie von hinten gegen die Vordersitze drückt. Dies wirkt sich vor allem bei höheren Geschwin digkeiten aus. Der Fahrer spürt einen Luftzug von hin ten, der unangenehm und auch gesundheitsschädlich ist. Air currents occur when driving with an open convertible on the top edge of the windscreen the back room fall off. The air is like this in the back room swirls that they are from behind against the front seats presses. This affects especially at higher speeds from. The driver feels a draft from there ten that is uncomfortable and also harmful to health.

Die bekannten Windschutzeinrichtungen der eingangs an gegebenen Art haben den Zweck, den Vordersitzbereich gegen den von hinten kommenden Luftstrom abzuschotten, wobei die Windschutzblende den Kopfraum und die hori zontale Abdeckpartie den Fußraum des Vordersitzbereichs luftstromfrei hält. Die bekannten Windschotts sind klappbar ausgestaltet und werden bei Nichtgebrauch im Kofferraum verstaut. Grundsätzlich ist es möglich, das Windschott auch bei Nichtgebrauch in seiner Einbauposi tion zu belassen und die Windschutzblende für eine bes sere Rundsicht nach unten gegen die Abdeckpartie zu klappen. In diesem Fall kann das Fahrzeug allerdings nur zweisitzig benutzt werden. Nur wenn Viersitzigkeit gewünscht ist, muß es aus seiner Einbauposition ent fernt und außerhalb aufbewahrt werden. Bei der bekann ten Windschutzeinrichtung wird als nachteilig empfun den, daß zu ihrer Aufbewahrung ein erheblicher Platz im Kofferraum benötigt wird und daß sie wegen der großen Breitenabmessungen nur bei entleertem Kofferraum in diesen eingeführt werden kann.The known wind protection devices at the beginning given type have the purpose of the front seat area against the airflow coming from behind, the windshield covering the headspace and the hori zonal cover area the footwell of the front seat area keeps airflow free. The well-known wind deflectors are designed foldable and are when not in use Trunk stowed. Basically, it is possible that Wind deflector in its installation position even when not in use tion and the windshield for a special sere panoramic view down towards the cover Valves. In this case, however, the vehicle can can only be used in two seats. Only if there are four seats is desired, it must ent from its installation position distant and kept outside. With the known wind protection device is perceived as disadvantageous that that a considerable place in the Trunk is needed and that because of the large Width dimensions only when the trunk is empty this can be introduced.

Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zu grunde, eine Windschutzeinrichtung der eingangs angege benen Art zu entwickeln, die ohne Verbrauch von Koffer raumplatz ständig im Fahrzeug mitgeführt werden kann, eine einfache Handhabung ermöglicht und gegebenenfalls automatisierbar ist.Based on this, the object of the invention reasons, a wind protection device at the beginning level to develop without the use of suitcases space can always be carried in the vehicle, allows easy handling and if necessary can be automated.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird die im Patentanspruch 1 angegebene Merkmalskombination vorgeschlagen. Vorteil hafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.To solve this problem is the in claim 1 specified combination of features proposed. Advantage adhesive refinements and developments of the invention result from the dependent claims.

Der erfindungsgemäßen Lösung liegt der Gedanke zugrun de, im Bereich des Verdeckkastens und/oder der Verdeck klappe einen Stauraum zur Aufnahme des Windschotts bei Nichtgebrauch vorzusehen, der keinen Kofferraumplatz in Anspruch nimmt und der beim Öffnen und Schließen des Verdecks nicht stört. Das im Stauraum befindliche Wind schott ist in seinen Abmessungen gegenüber seinem aus gefahrenen Zustand zweckmäßig durch Rollen, Klappen, Falten oder Zusammenschieben auf die zur Verfügung ste hende Stauraumgröße verkleinert. Insbesondere ist die Windschutzblende um eine parallel zum vordersitzseiti gen Rand der Abdeckpartie verlaufende Achse begrenzt gegenüber der Abdeckpartie verschwenkbar, so daß sie beim Nichtgebrauch flach gegen die Abdeckpartie ge schwenkt werden kann.The solution to the invention is based on the idea de, in the area of the convertible top compartment and / or the convertible top fold a storage space for the wind deflector Not intended to be used, the no trunk space in Claimed and when opening and closing the Tops do not bother. The wind in the storage space Schott is in its dimensions compared to his driven condition appropriate by rolling, flaps, Fold or collapse on the available existing storage space size reduced. In particular, the Windscreen cover parallel to the front seat side Axis running towards the edge of the cover section pivotable relative to the cover section, so that it flat when not in use against the cover section can be pivoted.

Eine besonders einfache Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß die Verdeckklappe einschalig ausgebildet ist und auf ihrer dem Verdeckkasten zugewandten Innen fläche eine Haltevorrichtung für das Windschott auf weist. In diesem Fall dient der obere Teil des Verdeck kastens als Stauraum für das an der Haltevorrichtung der Verdeckklappe fixierte Windschott.A particularly simple embodiment of the invention provides that the convertible top flap is single-shell and on its inside facing the convertible top compartment surface a holding device for the wind deflector points. In this case, the upper part of the hood serves box as storage space for that on the holding device the roof flap fixed the wind deflector.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist die Verdeckklappe zweischalig ausgebildet, mit einer verdeckkastenseitigen Innenschale und einer Außenscha le, zwischen denen der Stauraum für das Windschott an geordnet ist. Die Zugänglichkeit des Stauraums kann da durch gewährleistet werden, daß die Außenschale zwi schen einer Schließ- und einer Offenstellung vorzugs weise um eine zur Verdeckklappenachse parallele Achse schwenkbar an der Innenschale angelenkt ist. Alternativ dazu kann die zweischalige Verdeckklappe eine zum Stau raum führende vordersitzseitige Schlitzöffnung für den Durchtritt des Windschotts aufweisen.According to a preferred embodiment of the invention the convertible top flap is designed with a shell convertible top compartment inner shell and an outer shell le, between which the storage space for the wind blocker is ordered. The accessibility of the storage space can be there by ensuring that the outer shell between preferred a closed and an open position around an axis parallel to the convertible top flap axis is pivotally hinged to the inner shell. Alternatively in addition, the double-leaf convertible top flap can be used for a traffic jam Space-guiding front slot opening for the Have passage of the wind deflector.

Zur Verbesserung des Bedienungskomforts können im Stau raum Führungselemente angeordnet werden, die das Ein- und Ausfahren des Windschotts steuern. Als Führungsele mente kommen beispielsweise Schwenkgestänge oder Kop pelgetriebe in Betracht, mit denen die Abdeckpartie an der Innenschale der Verdeckklappe oder am Verdeckkasten angelenkt werden kann.To improve the ease of use in a traffic jam space guide elements are arranged, the the control and extend the wind deflector. As a leader elements come, for example, swivel linkage or cop pel transmission into consideration, with which the cover section the inner shell of the convertible top flap or on the convertible top compartment can be articulated.

Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung in dieser Hin sicht sieht vor, daß die Abdeckpartie aus einer Stoff- oder Folienbahn besteht, die in einer im Stauraum ange ordneten Aufrollvorrichtung aufgewickelt werden kann.Another preferred embodiment in this Hin view provides that the cover section is made of a fabric or film web, which is in a in the storage space ordered retractor can be wound up.

Die im Bereich der Rücksitze vorgesehenen Störkonturen, wie Kopfstützen, Überrollschutzvorrichtungen oder Si cherheitsgurtaustrittspunkte können entweder vor dem Ausfahren der Windschutzeinrichtung in eine abgesenkte Position gebracht oder durch einen der Störkontur ange paßten rückwärtigen Randverlauf der Abdeckpartie neu tralisiert werden. Zur weiteren Komforterhöhung ist es von Vorteil, wenn das Windschott motorisch aus dem Stauraum ausfahrbar und in diesen einfahrbar ist. Um eine sichere Verankerung im ein- und ausgefahrenen Zu stand zu gewährleisten, sollte das Windschott im einge fahrenen Zustand innerhalb des Stauraums und im ausge fahrenen Zustand an der Fahrzeugkarosserie fixierbar, vorzugsweise einrastbar sein.The interference contours provided in the area of the rear seats, such as headrests, rollover protection devices or Si Seat belt exit points can either be in front of the Extending the wind protection device into a lowered one Position brought or indicated by one of the interference contour fit the rear edge of the cover section new be realized. To further increase comfort it is an advantage if the wind deflector is removed from the motor Storage space is extendable and retractable into it. Around secure anchoring in the retracted and extended shutters to ensure that the wind deflector is in place driven condition within the storage space and in the extended fixable driving condition on the vehicle body, preferably be snapped into place.

Bei beengten Platzverhältnissen im Bereich des Verdeck kastens hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn die Abdeckpartie und die Windschutzblende des Windschotts zwei an je einem Gelenk paarweise miteinander verbunde ne, in Richtung ihrer miteinander fluchtenden Gelenk achsen relativ zueinander zwischen zwei Endstellungen verschiebbare Endabschnitte aufweisen, die zweckmäßig in den beiden Endstellungen einrastbar sind. Eine mit tensymmetrische Anordnung wird erzielt, wenn die Endab schnitte der Abdeckpartie und der Windschutzblende re lativ zu je einem Mittenabschnitt vorzugsweise tele skopartig verschiebbar sind. Die Endabschnitte und ggf. der Mittenabschnitt der Abdeckpartie und der Wind schutzblende weisen zweckmäßig je eine durchgehende Bespannung auf, die beim Zusammenschieben der Endab schnitte zumindest im Bereich des Mittenabschnitts un ter Faltenbildung zusammenlegbar sind oder aus einem elastisch dehnbaren Material, vorzugsweise aus Stretch ware bestehen.Where space is limited in the area of the convertible top It has proven advantageous if the Cover section and the wind deflector of the wind deflector two connected to each other in pairs on one joint no, in the direction of their joint, aligned axes relative to each other between two end positions have slidable end portions, which is appropriate can be locked in the two end positions. One with A symmetrical arrangement is achieved if the Endab cuts the cover section and the windshield right relative to a central section, preferably tele are movable like a scope. The end sections and if necessary the middle section of the cover section and the wind protective screen expediently have a continuous Covering that when pushing the Endab cuts at least in the area of the middle section ter folds are collapsible or from one elastic stretchy material, preferably made of stretch goods exist.

Bei Vorhandensein eines geräumigen Rücksitzbereichs ist es von Vorteil, wenn an dem der Windschutzblende gegen überliegenden Seitenrand der Abdeckpartie ein vorzugs weise als einstückiges Kunststofformteil ausgebildetes Abschlußelement angelenkt ist. In diesem Falle können die gegeneinander verschiebbaren Endabschnitte der Ab deckpartie in Schubführungen des Abschlußelements ge führt werden. Für die Diebstahlsicherung ist es von Vorteil, wenn an den freien Randabschnitten der Abdeck partie oder des Abschlußelements vorzugsweise hakenför mige Verriegelungsorgane angeordnet sind, die mit der Verdeckklappe im Schließzustand verrastbar sind.In the presence of a spacious back seat area it is advantageous if the windshield is against overlying side edge of the cover section a preferred as a one-piece molded plastic part Closing element is articulated. In this case, you can the mutually displaceable end sections of the Ab deck section in slide guides of the end element ge leads. For theft protection, it is from Advantage if the cover at the free edge sections partie or the final element preferably hook Mige locking organs are arranged with the Convertible top flap can be locked in the closed state.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einiger in der Zeichnung in schematischer Weise dargestellter Ausfüh rungsbeispiele näher erläutert. Es zeigenIn the following the invention is illustrated by some in the Drawing shown in a schematic manner Examples explained in more detail. Show it

Fig. 1 eine Rückansicht eines Cabrio-Fahrzeugs mit offenem Verdeck und ausgefahrener Windschutz einrichtung in schaubildlicher Darstellung; Figure 1 is a rear view of a convertible vehicle with an open top and extended windbreak device in a diagrammatic representation.

Fig. 2 den Fond eines Cabrios mit einschaliger Ver deckklappe und an der Innenfläche der Verdeck klappe fixiertem zusammengeklapptem Windschott in schaubildlicher Darstellung; Figure 2 shows the rear of a convertible with a single-skin Ver flap and flap fixed on the inner surface of the convertible folded wind deflector in a graphical representation.

Fig. 3 eine Darstellung entsprechend Fig. 2 mit zwei schaliger Verdeckklappe und eingelegtem zusam mengeklapptem Windschott; FIG. 3 shows a representation corresponding to FIG. 2 with two shelled top flap and inserted wind deflector folded together;

Fig. 4a bis d ein Cabrio mit zweischaliger Verdeckklap pe und an der Innenschale angelenkter Wind schutzeinrichtung in verschiedenen Positionen beim Ein- und Ausklappen des Windschotts in schaubildlichen Darstellungen entsprechend Fig. 3; Fig. 4a to d a convertible with two-skin Verdeckklap pe and on the inner shell articulated wind protection device in different positions when folding and unfolding the wind deflector in a diagrammatic representation corresponding to Fig. 3;

Fig. 5a bis d ein gegenüber Fig. 4a bis d abgewandeltes Ausführungsbeispiel einer Windschutzeinrichtung mit in einer Aufrollvorrichtung aufwickelbarer Abdeckpartie und versenkbaren Störkonturen; FIG. 5a-d with respect to a 4a-d modified embodiment of a windscreen device in a retractor windable Abdeckpartie and retractable interference contours.

Fig. 6a bis c ein Cabrio-Fahrzeug mit automatisch aus- und einfahrbarem Windschott in einer Darstel lung entsprechend Fig. 3 und Fig. 6a to c a convertible vehicle with automatically extendable and retractable wind deflector in a presen- tation corresponding to Fig. 3 and

Fig. 7a und b einen senkrechten Schnitt durch den Rück sitz- und Verdeckkastenbereich eines Cabrios mit zweischaliger Verdeckklappe und Windschutz einrichtung in verstautem und ausgefahrenem Zu stand; Fig. 7a and b shows a vertical section through the rear seat and top box portion of a convertible with bivalve top lid and wind protection device in stowed and ausgefahrenem to stand;

Fig. 8a und b ein abgewandeltes Ausführungsbeispiel eines in seiner Querabmessung veränderlichen Windschotts in zusammengeschobenem und aus einandergezogenem Zustand; Fig. 8a and b shows a modified embodiment of a variable in its transverse dimension of the wind deflector when collapsed and from einandergezogenem state;

Fig. 9 einen senkrechten Schnitt durch den Rücksitz- und Verdeckkastenbereich mit einem Windschott gemäß Fig. 8a und b. Fig. 9b is a vertical section through the rear seat and the convertible top compartment area with a wind deflector of FIG. 8a and.

Die in der Zeichnung dargestellten viersitzigen Cabrio- Fahrzeuge weisen zwei Vordersitze 10, zwei Rücksitze 12 sowie einen im Bereich zwischen den Rücksitzen 12 und dem Kofferraum 14 angeordneten Verdeckkasten 16 zur Aufnahme eines Faltverdecks 18 auf. Der nach oben offe ne Verdeckkasten 16 ist durch eine im Umriß U-förmige Verdeckklappe 20 dicht verschließbar. Die Verdeckklappe 20 weist einen Dichtrand 22 auf, gegen den das Verdeck im geschlossenen Zustand dichtend angepreßt wird. Zum Ein- und Ausfahren des Verdecks ist die Verdeckklappe 20 in ihrem rückwärtigen Bereich um eine horizontale Achse an der Fahrzeugkarosserie 24 schwenkbar angeord net.The four-seater convertible vehicles shown in the drawing have two front seats 10 , two rear seats 12 and a convertible top compartment 16 arranged in the area between the rear seats 12 and the trunk 14 for receiving a folding top 18 . The top open ne top compartment 16 is tightly closed by a U-shaped convertible top flap 20 . The convertible top flap 20 has a sealing edge 22 against which the convertible top is pressed in a sealed manner in the closed state. To retract and extend the convertible top, the convertible top flap 20 is pivotally arranged in its rear region about a horizontal axis on the vehicle body 24 .

Das Cabrio-Fahrzeug ist zusätzlich mit einer Wind schutzeinrichtung 26 versehen, die ein Windschott 28 sowie einen Stauraum 30 zur Unterbringung des Wind schotts aufweist. Das Windschott 28 besteht dabei im wesentlichen aus einer im ausgefahrenen Zustand den Rücksitzbereich 12 horizontal überspannenden Abdeckpar tie 32 und einer am vordersitzseitigen Rand 34 der Ab deckpartie 32 angelenkten, sich hinter den Vordersitzen 10 über deren Breite erstreckenden und deren Kopfstüt zen überragenden Windschutzblende 36. Um den Blick durch den Rückspiegel nicht zu versperren, ist die Windschutzblende 36 mit einem durchsichtigen Gewebe oder Gitter bespannt.The convertible vehicle is additionally provided with a wind protection device 26 , which has a wind deflector 28 and a storage space 30 for accommodating the wind bulkhead. The wind deflector 28 consists essentially of an in the extended state the rear seat area 12 horizontally spanning covering part 32 and an articulated on the front seat side edge 34 of the deck part 32 , which extends behind the front seats 10 across their width and whose headrest is superior windshield 36 . In order not to block the view through the rear view mirror, the windshield 36 is covered with a transparent fabric or grille.

Bei dem in Fig. 2 gezeigten Ausführungsbeispiel ist die Verdeckklappe 20 einschalig ausgebildet. Sie weist an ihrer Innenfläche 38 eine nicht dargestellte Haltevor richtung zur Fixierung des zusammengeklappten Wind schotts 28 auf. Als Stauraum 30 wird der obere Teil des Verdeckkastens 16 genutzt.In the exemplary embodiment shown in FIG. 2, the convertible top flap 20 is of single-shell design. It has on its inner surface 38 a holding device, not shown, for fixing the folded wind bulkhead 28 . The upper part of the convertible top compartment 16 is used as storage space 30 .

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 ist eine zwei schalige Verdeckklappe 20 mit einer Innenschale 40 und einer Außenschale 42 vorgesehen, die im rückwärtigen Bereich um eine horizontale Achse gegeneinander ver schwenkbar sind und in deren Zwischenraum der Stauraum 30 für die Unterbringung des zusammengeklappten Wind schotts 28 angeordnet ist. . 3 is a clamshell top flap 20 having an inner shell 40 and an outer shell 42 is provided in the embodiment of FIG, which are ver pivotably in the rear portion about a horizontal axis against each other and in the space between the stowage space 30 for accommodating the folded wind deflector 28 is arranged.

Das Ausführungsbeispiel nach Fig. 4a bis d unterschei det sich von dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 da durch, daß die Windschutzeinrichtung 26 zusätzlich ei nen an der Innenschale 40 angeordneten Schwenkhebelme chanismus 44 aufweist, mit dem das Windschott 28 beim Ein- und Ausfahren über die rückwärtigen Kopfstützen 46 hinweggeführt werden kann. Der rückwärtige Rand 48 der Abdeckpartie 32 ist dort an die Oberflächenkontur der Rücksitzlehne angepaßt, so daß eine ausreichende Ab dichtung erzielt werden kann. Am vordersitzseitigen Ende wird die Abdeckpartie 32 mit Rastzapfen 50 in fahrzeugseitigen Rastausnehmungen 52 eingerastet. Bei vollständig ausgeklapptem Windschott 28 kann die Außen schale 32 geschlossen und mit der Innenschale verrastet werden (Fig. 4d).The embodiment according to FIGS. 4a to d differs from the embodiment according to FIG. 3 by the fact that the wind protection device 26 additionally has a lever 44 arranged on the inner shell 40 , with which the wind deflector 28 when entering and exiting the rear headrests 46 can be led away. The rear edge 48 of the cover section 32 is adapted there to the surface contour of the rear seat back so that a sufficient seal can be achieved. At the front end, the cover section 32 is latched with locking pins 50 in vehicle-side recesses 52 . With the wind deflector 28 fully extended, the outer shell 32 can be closed and locked in place with the inner shell ( FIG. 4d).

Das in Fig. 5a bis d gezeigte Ausführungsbeispiel un terscheidet sich von dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 4a bis d dadurch, daß die Abdeckpartie 32 des Wind schotts 28 aus einer Stoff- oder Folienbahn besteht, die in einer an der Innenschale 40 innerhalb des Stau raums 30 angeordneten Aufrollvorrichtung 54 rolloartig aufgewickelt werden kann. Zur Vermeidung einer Störkon tur werden in diesem Falle die Kopfstützen 46 beim Aus fahren des Windschotts 28 in die Rückenlehne eingesenkt (vgl. Fig. 5a und b).The embodiment shown in Fig. 5a to d un differs from the embodiment of Fig. 4a to d in that the cover portion 32 of the wind bulkhead 28 consists of a fabric or film web that in a space on the inner shell 40 within the storage space 30 arranged retractor 54 can be rolled up like a roller blind. To avoid a Störkon tur in this case the headrests 46 are lowered into the backrest when driving off the wind deflector 28 (cf. FIGS. 5a and b).

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 6a bis c ist die zweischalige Verdeckklappe 20 mit einem Frontschlitz 56 versehen, durch den hindurch das Windschott 28 automa tisch ein- und ausgefahren werden kann. Zur Seitenfüh rung des Windschotts beim Ein- und Ausfahren sind hin terschnittene Führungsschienen 58 für die Seitenränder der Abdeckpartie 32 vorgesehen. Auch bei diesem Ausfüh rungsbeispiel werden die Kopfstützen 46 beim Ausfahren des Windschotts 58 in den Lehnenbereich der Rücksitze 12 abgesenkt (Fig. 6a und b).In the embodiment according to FIGS. 6a to c, the two-shell convertible top flap 20 is provided with a front slot 56 through which the wind deflector 28 can be automatically moved in and out. To guide the wind deflector when retracting and extending, cut-out guide rails 58 are provided for the side edges of the cover section 32 . Also in this embodiment, the headrests 46 are lowered when the wind deflector 58 is extended into the backrest area of the rear seats 12 ( FIGS. 6a and b).

Die Schnittdarstellungen nach Fig. 7a und b entsprechen dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 6a bis d. Im Bereich der Innenschale 40 der Verdeckklappe 20 befindet sich eine Aufrollvorrichtung 54, in der die aus einem biege schlaffen Stoff- oder Folienmaterial bestehende Abdeck partie 32 aufwickelbar ist. Vor dem Ausfahren des Wind schotts 28 wird die Kopfstütze 46 in eine entsprechende Ausnehmung der Rücksitzlehne 12 abgesenkt (Fig. 7b). Im Bereich zwischen den Rücksitzen 12 und dem Verdeckka sten 16 ist dort ein Raum 60 abgegrenzt, in welchem sich eine Überrollsicherungsvorrichtung 62 befindet, die durch einen Neigungsgeber aus lösbar und dabei nach oben unter Durchstoßen der Abdeckpartie 32 herausfahr bar ist.The sectional views of Fig. 7a and b correspond to the embodiment of FIGS. 6a-d. In the area of the inner shell 40 of the convertible top flap 20 there is a roll-up device 54 , in which the cover part 32, which consists of a limp material or film material, can be wound up. Before the wind bulkhead 28 is extended, the headrest 46 is lowered into a corresponding recess in the rear seat back 12 ( FIG. 7b). In the area between the rear seats 12 and the Verdeckka most 16 there is a space 60 delimited, in which there is a rollover device 62 which can be released by an inclination sensor and thereby can be moved out upwards by piercing the cover section 32 .

Das in Fig. 8a und b gezeigte Ausführungsbeispiel eines Windschotts ist für ein Cabrio mit relativ großer Rück sitzpartie und beengten Platzverhältnissen im Verdeck kastenbereich bestimmt. Zur Abdeckung des Rücksitzbe reichs ist an dem der Windschutzblende 36 gegenüberlie genden Seitenrand der Abdeckpartie 32 ein als ein stückiges Kunststofformteil ausgebildetes Abschlußele ment 70 angelenkt, das um 180° gegenüber der Abdeckpar tie 32 verschwenkbar ist (vgl. Fig. 9), und dessen Au ßenrand 72 der Kontur der Rücksitze angepaßt ist. Die Abdeckpartie 32 und die Windschutzblende 36 weisen bei diesem Windschott 28 zwei an je einem Gelenk 78 paar weise miteinander verbundene, in Richtung ihrer zuein ander fluchtenden Gelenkachsen 80 relativ zueinander zwischen zwei Endstellungen (Fig. 8a und b) verschieb bare Endabschnitte 32′, 32′′ bzw. 36′, 36′′ auf. Die genannten Endabschnitte sind dabei relativ zu je einem Mittenabschnitt 32′′′, 36′′′ teleskopartig verschiebbar. Bei dem in Fig. 8a und b gezeigten Ausführungsbeispiel weisen die Endabschnitte und der Mittenabschnitt der Abdeckpartie 32 und der Windschutzblende 36 je eine durchgehende Bespannung aus einem elastisch dehnbaren Material, vorzugsweise aus einer Stretchware auf. Grundsätzlich ist es möglich, in den Endabschnitten einander beim Zusammenschieben überlappende, getrennte Bespannungen oder Ausfachungen vorzusehen oder die durchgehende Bespannung beim Zusammenschieben der End abschnitte zumindest im Bereich des Mittenabschnitts unter Faltenbildung zusammenzulegen. In den beiden End stellungen sind die Endabschnitte und der Mittenab schnitt miteinander verrastbar. Außerdem sind die End abschnitte der Abdeckpartie 32 in Schubführungen 74 des Abschlußelements 70 geführt. Wie aus Fig. 8a und b zu ersehen ist, sind an freien Randabschnitten des An schlußelements 70 hakenförmige Verriegelungsorgane 76 angeordnet, die zur Diebstahlsicherung mit der Verdeck klappe verrastbar sind.The embodiment shown in Fig. 8a and b of a wind deflector is intended for a convertible with a relatively large rear seat area and cramped space in the convertible top compartment area. To cover the Rücksitzbe realm is articulated on the side of the cover portion 32 opposite the windshield 36 opposite a formed as a piece of plastic molding Abschlußele element 70 articulated that is pivotable by 180 ° relative to the cover part 32 (see FIG. 9), and its Au The outer edge 72 is adapted to the contour of the rear seats. The cover portion 32 and the windshield 36 have in this wind deflector 28 two paired with each other at a joint 78 , in the direction of their mutually aligned joint axes 80 relative to each other between two end positions ( Fig. 8a and b) bare end portions 32 ', 32nd '' Or 36 ', 36 ''on. The end sections are relative to a central section 32 ''', 36 ''' telescopically. In the embodiment shown in FIGS. 8a and b, the end sections and the middle section of the cover section 32 and the windshield 36 each have a continuous covering made of an elastically stretchable material, preferably of a stretch fabric. Basically, it is possible to provide overlapping, separate coverings or infills in the end sections when pushing together, or to fold the continuous covering when pushing together the end sections at least in the region of the center section with the formation of folds. In the two end positions, the end sections and the Mittenab section can be locked together. In addition, the end portions of the cover section 32 are guided in slide guides 74 of the end element 70 . As can be seen from Fig. 8a and b, 70 hook-shaped locking members 76 are arranged on free edge portions of the closing element to, which flap can be locked to prevent theft with the convertible top.

Aus der Schnittdarstellung nach Fig. 9 ist zu erkennen, daß das aus Windschutzblende 36, Abdeckpartie 32 und Anschlußelement 70 bestehende, zusammengeklappte Wind schott in einer zweischaligen Verdeckklappe 20 angeord net ist, die unter Freilassung eines Zwischenraums für die Überrollsicherungsvorrichtung 62 im Abstand hinter der Rücksitzlehne 12 angeordnet ist.From the sectional view according to FIG. 9 it can be seen that the wind shield 36 , cover section 32 and connection element 70 consisting of folded wind bulkhead is arranged in a two-shell convertible top flap 20 which leaves a space for the rollover device 62 at a distance behind the rear seat back 12 is arranged.

Zusammenfassend ist folgendes festzustellen: Die Erfin dung bezieht sich auf eine Windschutzeinrichtung in ei nem Cabrio-Fahrzeug. Die Windschutzeinrichtung weist ein Windschott 28 mit einer den Rücksitzbereich im we sentlichen horizontal überspannenden Abdeckpartie 32 und einer am vordersitzseitigen Rand 34 der Abdeckpar tie 32 angeordneten, sich hinter den Vordersitzen 12 über deren Breite erstreckenden und deren Oberkante überragenden Windschutzblende 36 auf. Um die Wind schutzeinrichtung ohne Verbrauch von Kofferraumplatz ständig im Fahrzeug mitführen zu können, wird gemäß der Erfindung ein Stauraum 30 vorgesehen, der im Bereich eines Verdeckkastens 16 und/oder einer Verdeckklappe 20 platzsparend angeordnet ist.In summary, the following can be stated: The invention relates to a wind protection device in a convertible vehicle. The wind protection device has a wind deflector 28 with a cover part 32 which spans the rear seat area essentially horizontally and a tie 32 arranged on the front seat-side edge 34 of the cover part 32 , which extends behind the front seats 12 across their width and projects above the upper edge of the windshield 36 . In order to be able to carry the wind protection device constantly in the vehicle without using trunk space, a storage space 30 is provided according to the invention, which is arranged in a space-saving manner in the area of a convertible top compartment 16 and / or a convertible top flap 20 .

Claims

1. Windschutzeinrichtung in einem Personenkraftwagen mit Vordersitzen (10), einem hinter den Vordersit zen (10) angeordneten, gegebenenfalls mit Rücksit zen (12) bestückten Rückraum und einem in einem hinter dem Rückraum (12) angeordneten, nach oben offenen, mit einer Verdeckklappe (20) verschließ baren Verdeckkasten (16) versenkbaren Verdeck (18) die ein Windschott (28) mit einer den Rückraum im wesentlichen horizontal überspannenden Abdeckpartie (32) und einer am vordersitzseitigen Rand (34) der Abdeckpartie (32) angeordneten, sich hinter den Vordersitzen (12) über deren Breite erstreckenden und deren Oberkante überragenden Windschutzblende (36) aufweist, gekennzeichnet durch einen im Be reich des Verdeckkastens (16) und/oder der Verdeck klappe (20) angeordneten Stauraum (30) zur Aufnahme des Windschotts (28) bei Nichtgebrauch.1. Wind protection device in a passenger car with front seats ( 10 ), one behind the front seats ( 10 ) arranged, optionally with rear seats ( 12 ) equipped rear space and in a rear space ( 12 ) arranged, open at the top, with a convertible top flap ( 20 ) closable convertible top compartment ( 16 ) retractable convertible top ( 18 ) which has a wind deflector ( 28 ) with a cover section ( 32 ) spanning the rear space essentially horizontally and one on the front seat side edge ( 34 ) of the cover section ( 32 ), behind the Front seats ( 12 ) over their width and the upper edge projecting windshield ( 36 ), characterized by a in the loading area of the top compartment ( 16 ) and / or the top flap ( 20 ) arranged storage space ( 30 ) for receiving the wind deflector ( 28 ) when not in use.

2. Windschutzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, daß die Windschutzblende (36) um eine parallel zum vordersitzseitigen Rand (34) der Ab deckpartie (32) verlaufende Achse begrenzt gegen über der Abdeckpartie (32) verschwenkbar ist.2. Wind protection device according to claim 1, characterized in that the wind shield ( 36 ) about an axis parallel to the front seat side edge ( 34 ) from the deck section ( 32 ) axis limited against the cover section ( 32 ) is pivotable.

3. Windschutzeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, da durch gekennzeichnet, daß die einschalig ausgebil dete Verdeckklappe (20) auf ihrer dem Verdeckkasten (16) zugewandten Innenfläche (38) eine Haltevor richtung für das Windschott (28) aufweist.3. Wind protection device according to claim 1 or 2, characterized in that the single-skin ausgebil Dete convertible top flap ( 20 ) on its the convertible top compartment ( 16 ) facing inner surface ( 38 ) has a holding device for the wind deflector ( 28 ).

4. Windschutzeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, da durch gekennzeichnet, daß die Verdeckklappe (20) eine verdeckkastenseitige Innenschale (40) und eine Außenschale (42) aufweist, zwischen denen der Stau raum (30) für das Windschott (28) angeordnet ist.4. Wind protection device according to claim 1 or 2, characterized in that the convertible top flap ( 20 ) has a convertible top compartment-side inner shell ( 40 ) and an outer shell ( 42 ), between which the storage space ( 30 ) for the wind deflector ( 28 ) is arranged.

5. Windschutzeinrichtung nach Anspruch 4, dadurch ge kennzeichnet, daß die Außenschale (42) zwischen ei ner Schließ- und einer Offenstellung um eine zur Verdeckklappenachse parallele Achse schwenkbar an der Innenschale (40) angelenkt ist.5. Wind protection device according to claim 4, characterized in that the outer shell ( 42 ) between egg ner closed and an open position about an axis parallel to the convertible top flap axis is pivoted to the inner shell ( 40 ).

6. Windschutzeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, gekennzeichnet durch im Stauraum (30) ange ordnete, das Ein- und Ausfahren des Windschotts (28) steuernde Führungselemente (44, 58).6. Wind protection device according to one of claims 1 to 5, characterized by in the storage space ( 30 ) arranged, the retraction and extension of the wind deflector ( 28 ) controlling guide elements ( 44 , 58 ).

7. Windschutzeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckpartie (32) über einen Hebelmechanismus (44) oder ein Kop pelgetriebe an der Innenschale (40) der Verdeck klappe (20) oder am Verdeckkasten (16) angelenkt ist.7. Wind protection device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the cover section ( 32 ) via a lever mechanism ( 44 ) or a coupling mechanism on the inner shell ( 40 ) of the convertible top flap ( 20 ) or on the convertible top compartment ( 16 ) is articulated .

8. Windschutzeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckpartie (32) aus einer Stoff- oder Folienbahn besteht, und daß im Stauraum (30) eine Aufrollvorrichtung (54) für die Abdeckpartie (32) angeordnet ist. 8. Wind protection device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the cover section ( 32 ) consists of a fabric or film web, and that a retractor ( 54 ) for the cover section ( 32 ) is arranged in the storage space ( 30 ).

9. Windschutzeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckpartie (32) an ihrem der Windschutzblende (36) gegenüber liegenden Rand (48) einen an die Rücksitzkontur an gepaßten Randverlauf aufweist.9. Wind protection device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the cover section ( 32 ) on its the windshield ( 36 ) opposite edge ( 48 ) has a fitted to the rear seat contour at the edge course.

10. Windschutzeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Windschott (58) motorisch aus dem Stauraum (30) ausfahrbar und in diesen einfahrbar ist.10. Wind protection device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the wind deflector ( 58 ) by means of a motor from the storage space ( 30 ) can be extended and retracted into it.

11. Windschutzeinrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die zweischali ge Verdeckklappe eine zu dem Stauraum (30) führende vordersitzseitige Schlitzöffnung (56) für den Durchtritt des Windschotts (28) aufweist.11. Wind protection device according to one of claims 4 to 10, characterized in that the two-shell folding top flap has a slot opening ( 56 ) leading to the storage space ( 30 ) for the passage of the wind deflector ( 28 ).

12. Windschutzeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das im Stauraum (30) befindliche Windschott (28) in seinen Abmes sungen gegenüber seinem ausgefahrenen Zustand durch Rollen, Klappen, Falten oder Zusammenschieben ver kleinert ist.12. Wind protection device according to one of claims 1 to 11, characterized in that the wind deflector ( 28 ) located in the storage space ( 30 ) is diminished in its dimensions compared to its extended state by rolling, flaps, folding or pushing together.

13. Windschutzeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß das Windschott (28) im eingefahrenen Zustand innerhalb des Stau raums (30) und/oder im ausgefahrenen Zustand fahr zeugfest fixierbar, vorzugsweise einrastbar ist. 13. Wind protection device according to one of claims 1 to 12, characterized in that the wind deflector ( 28 ) in the retracted state within the stowage space ( 30 ) and / or in the extended state can be fixed to the vehicle, preferably snapped into place.

14. Windschutzeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckpar tie (32) und die Windschutzblende (36) des Wind schotts (28) zwei an je einem Gelenk (78) paarweise gelenkig miteinander verbundene, in Richtung ihrer miteinander fluchtenden Gelenkachsen (80) relativ zueinander zwischen zwei Endstellungen verschiebba re Endabschnitte (32′, 36′; 32′′, 36′′) aufweisen.14. Wind protection device according to one of claims 1 to 13, characterized in that the cover part tie ( 32 ) and the windshield ( 36 ) of the wind bulkhead ( 28 ) are connected to one another in pairs in an articulated manner ( 78 ) in the direction of one another aligned joint axes ( 80 ) relative to each other between two end positions displaceable re end portions ( 32 ', 36 '; 32 '', 36 '').

15. Windschutzeinrichtung nach Anspruch 14, dadurch ge kennzeichnet, daß die Endabschnitte (32′, 36′; 32′′, 36′′) der Abdeckpartie (32) und der Windschutzblen de (36) relativ zu je einem Mittenabschnitt (32′′′, 36′′′) vorzugsweise teleskopartig verschiebbar sind.15. Wind protection device according to claim 14, characterized in that the end portions ( 32 ', 36 '; 32 '', 36 '') of the cover section ( 32 ) and the windshields de ( 36 ) relative to a respective central portion ( 32 ''', 36 ''') are preferably telescopically displaceable.

16. Windschutzeinrichtung nach Anspruch 14 oder 15, da durch gekennzeichnet, daß die Endabschnitte und ggf. der Mittenabschnitt der Abdeckpartie (32) und der Windschutzblende (36) je eine durchgehende Be spannung (68′, 68′′) aufweisen.16. Wind protection device according to claim 14 or 15, characterized in that the end portions and possibly the central portion of the cover section ( 32 ) and the windshield ( 36 ) each have a continuous loading tension ( 68 ', 68 '').

17. Windschutzeinrichtung nach Anspruch 16, dadurch ge kennzeichnet, daß die Bespannungen (68′, 68′′) beim Zusammenschieben der Endabschnitte (32′, 36′; 32′′, 36′′) zumindest im Bereich der Mittenabschnitte (32′′′, 36′′′) unter Faltenbildung zusammenlegbar sind. 17. Wind protection device according to claim 16, characterized in that the coverings ( 68 ', 68 '') when pushing together the end sections ( 32 ', 36 '; 32 '', 36 '') at least in the region of the central sections ( 32 ''', 36 ''') can be folded to form folds.

18. Windschutzeinrichtung nach Anspruch 16, dadurch ge kennzeichnet, daß die Bespannungen (68′, 68′′) aus einem elastisch dehnbaren Material, vorzugsweise aus Stretchware bestehen.18. Wind protection device according to claim 16, characterized in that the coverings ( 68 ', 68 '') consist of an elastically stretchable material, preferably of stretch fabric.

19. Windschutzeinrichtung nach einem der Ansprüche 14 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß die Endab schnitte in den beiden Endstellungen abstandshal tend einrastbar sind.19. Wind protection device according to one of claims 14 to 18, characterized in that the Endab cuts in the two end positions spaced apart tend to snap into place.

20. Windschutzeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet, daß an dem der Windschutzblende (36) gegenüberliegenden Seitenrand der Abdeckpartie (32) ein vorzugsweise als ein stückiges Kunststofformteil ausgebildetes Abschluß element (70) angelenkt ist.20. Wind protection device according to one of claims 1 to 19, characterized in that on the the windshield ( 36 ) opposite side edge of the cover section ( 32 ) a preferably formed as a piece of molded plastic end element ( 70 ) is articulated.

21. Windschutzeinrichtung nach Anspruch 20, dadurch ge kennzeichnet, daß die Endabschnitte (32′, 32′′) der Abdeckpartie (32) in Schubführungen (74) des Ab schlußelements (70) geführt sind.21. Wind protection device according to claim 20, characterized in that the end portions ( 32 ', 32 '') of the cover section ( 32 ) in slide guides ( 74 ) from the closing element ( 70 ) are guided.

22. Windschutzeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 21, dadurch gekennzeichnet, daß an freien Rand abschnitten der Abdeckpartie (32) oder des Ab schlußelements (70) vorzugsweise hakenförmige Ver riegelungsorgane (76) angeordnet sind, die mit der Verdeckklappe (20) verrastbar sind.22. Wind protection device according to one of claims 1 to 21, characterized in that sections of the cover section ( 32 ) or the closing element ( 70 ) are preferably hook-shaped Ver locking members ( 76 ) are arranged on the free edge, which can be locked with the convertible top flap ( 20 ) .