DE19615901A1 - Zusammenklappbarer Kindersportwagen - Google Patents
Zusammenklappbarer KindersportwagenInfo
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Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kindersportwagen und
insbesondere einen Kindersportwagen der sich unter Verwendung
von nur einer Hand zusammenklappen läßt.
Obwohl bis jetzt eine breite Vielfalt von zusammenklappbaren
Kindersportwagen bereitgestellt worden ist, findet man jedoch,
daß herkömmliche Kindersportwagen unter Verwendung von zwei
Händen zusammengeklappt werden müssen, was mühsam und zeitauf
wendig ist. Außerdem ist es schwierig, die Kindersportwagen
unter Kontrolle zu halten und zusammenzuklappen, wenn der Be
nutzer einige Gegenstände in einer Hand trägt oder ein Kind
festhält.
Die vorliegende Erfindung stellt einen verbesserten zusammen
klappbaren Kindersportwagen bereit, um die vorgenannten
Schwierigkeiten zu mildern und/oder zu beseitigen.
Es ist dementsprechend ein hauptsächliches Ziel der vorliegen
den Erfindung, einen zusammenklappbaren Kindersportwagen be
reitzustellen, der unter Verwendung von nur einer Hand zusam
mengeklappt werden kann.
Die vorliegende Erfindung stellt eine zusammenklappbaren Kin
dersportwagen bereit, der aufweist: ein Paar Vorderteile, die
jeweils ein unteres Ende aufweisen, an dem eine
Vorderradeinrichtung angebracht ist, eine Paar Hinterteile,
die jeweils ein unteres Ende aufweisen, an dem eine Hinterrad
einrichtung angebracht ist, zwei parallele Sitzhalteelemente,
ein Paar Armstützen und ein Griffrohr mit einem Mittelteil,
aus dem sich zwei Seitenteile erstrecken, dadurch gekennzeich
net, daß eine Betätigungsvorrichtung schwenkbar am Mittelteil
des Griffrohrs angebracht ist und umfaßt: eine vordere Abdec
kung mit einem Paar im Abstand angeordneter Stifte, welche
sich aus ihrer einen Seite nach hinten zu erstrecken, eine
hintere Abdeckung mit einem Paar entsprechender Öffnungen,
durch welche sich die Stifte der vorderen Abdeckung erstrec
ken, eine drehbar am Griffrohr befestigte und zwischen der
vorderen Abdeckung und der hinteren Abdeckung angeordnete
Scheibe mit einer Bohrung in ihrer Mitte, zwei Umfangsnuten,
die jeweils an einem Umfang der Scheibe begrenzt sind und in
einer Querausnehmung enden, zwei Seile, die jeweils in einer
der Umfangsnuten aufgenommen sind, wobei jeweils ein Ende der
Seile sicher in jeder Querausnehmung befestigt ist. Eine Ver
riegelung ist schwenkbar am Griff angebracht und liegt gegen
die Scheibe an.
Eine Klappvorrichtung verbindet ein oberes Ende von jedem des
Paars Vorderteile, ein oberes Ende von jedem des Paars Hinter
teile und ein zugehöriges Ende des jeweiligen Seitenteils des
Griffrohrs und umfaßt einen Positioniersitz, der fest an den
jeweiligen oberen Enden der Vorderteile angebracht ist. Ein
verschiebbarer Sitz ist verschiebbar auf dem oberen Ende des
Positioniersitzes angeordnet und begrenzt eine erste Aufnahme.
Ein Haltesitz ist auf dem oberen Ende des verschiebbaren Sit
zes angebracht und begrenzt eine zweite Aufnahme, wobei sich
das jeweilige untere Ende jedes Seitenteils des Griffrohrs
durch die jeweilige zweite Aufnahme und die erste Aufnahme er
streckt und dann mittels eines Bolzens fest am Positioniersitz
befestigt ist. Eine Feder ist mit einem Ende am Bolzen befe
stigt. Ein Kupplungsstück ist an einem Ende mit dem anderen
Ende der Feder verbunden und am anderen Ende jeweils mit dem
zugehörigen Ende der Seile verbunden.
Andere Ziele, Vorteile und neuartige Merkmale der Erfindung
werden aus der folgenden ausführlichen Beschreibung in Verbin
dung mit den begleitenden Zeichnungen ersichtlich.
Fig. 1 ist eine perspektivische Ansicht eines zusammenklappba
ren Kindersportwagens gemäß der vorliegenden Erfindung;
Fig. 2 ist eine Seitenansicht des zusammenklappbaren Kinder
sportwagens aus Fig. 1;
Fig. 3 ist eine auseinandergezogene Ansicht einer Steuervor
richtung des zusammenklappbaren Kindersportwagens;
Fig. 4 ist eine auseinandergezogene Ansicht einer Klappvor
richtung des zusammenklappbaren Kindersportwagens;
Fig. 5 ist eine Draufsicht auf die Steuervorrichtung, in wel
cher sich die Steuervorrichtung in einem vorbereitenden Zu
stand befindet;
Fig. 6 ist eine Draufsicht auf die Steuervorrichtung, in wel
cher eine Verriegelung der Steuervorrichtung nach unten ge
drückt ist;
Fig. 7 ist eine Draufsicht auf die Steuervorrichtung, welche
eine Bewegung einer Scheibe der Steuervorrichtung veranschau
licht;
Fig. 8 ist eine Draufsicht auf die Klappvorrichtung, in wel
cher ein verschiebbarer Sitz mit einem Positioniersitz in Ein
griff gebracht ist; und
Fig. 9 ist eine Draufsicht auf die Klappvorrichtung, in wel
cher der verschiebbare Sitz aus dem Positioniersitz ausgerückt
ist.
Bezug nehmend auf die Zeichnungen und zu Beginn auf die
Fig. 1 und 2, umfaßt ein zusammenklappbarer Kindersportwagen
gemäß der vorliegenden Erfindung allgemein ein U-förmiges
Griffrohr 11 mit einem Mittelteil, aus dem sich zwei Seiten
teile erstrecken, ein Paar Vorderteile 12, die jeweils ein un
teres Ende aufweisen, an dem eine Vorderradeinrichtung 121 an
gebracht ist, ein Paar Hinterteile 13, die jeweils ein unteres
Ende aufweisen, an dem eine Hinterradeinrichtung 131 ange
bracht ist, zwei parallele Sitzhalteelemente 14, eine
Klappvorrichtung 20, die ein oberes Ende von jedem des Paars
Vorderteile 12, ein oberes Ende von jedem des Paars Hinter
teile 13 und ein zugehöriges unteres Ende der Seitenteile des
Griffrohrs 11 verbindet, sowie eine Steuervorrichtung 30, die
am Mittelteil des Griffrohrs 11 schwenkbar angebracht ist.
Noch Bezug nehmend auf Fig. 1 und weiter auf die Fig. 3 und
5, umfaßt die Steuervorrichtung 30 eine vordere Abdeckung 31
und eine hintere Abdeckung 32, die so bemessen und gestaltet
sind, daß sie sich um den Mittelteil des Griffrohrs 11 herum
erstrecken. Es soll angemerkt werden, daß die vordere Abdec
kung 31 unverhältnismäßig größer als die hintere Abdeckung 32
ist, so daß sich die vordere Abdeckung 31 über einen größeren
Teil eines Umfangs des Griffrohrs 11 erstreckt. Zwischen der
hinteren Abdeckung 32 und dem Griffrohr 11 wird eine Kammer
325 begrenzt. Ein erster Stift 312 und zweiter Stift 314 sind
im Abstand voneinander angeordnet und ragen integriert und
senkrecht aus einer Innenseite der vorderen Abdeckung 31. Ein
dem ersten Stift 312 entsprechendes erstes Paar fluchtende
Queröffnungen 112 ist im Mittelteil des Griffrohrs 11 be
grenzt. Ein dem zweiten Stift 314 entsprechendes zweites Paar
fluchtende Queröffnungen 114 ist im Mittelteil des Griffrohrs
11 begrenzt. Eine erste Öffnung 322 und eine zweite Öffnung
324, die ebenfalls dem ersten und zweiten Stift 312 und 314
entsprechen, sind in der hinteren Abdeckung 32 begrenzt. Ein
erster Ausschnitt 316 ist in einer Oberseite der vorderen Ab
deckung 31 begrenzt, und ein dem ersten Ausschnitt 316 ent
sprechender zweiter Ausschnitt 326 ist so in einer Oberseite
der hinteren Abdeckung 32 begrenzt, daß durch sie eine Öffnung
begrenzt wird, wenn die vordere und hintere Abdeckung 31, 32
vereinigt werden, so daß sie den Mittelteil des Griffrohrs 11
umschließen. Ein erster gekrümmter Schlitz 328 ist in einer
Unterseite der hinteren Abdeckung 32 begrenzt.
Eine Scheibe 33 umfaßt einen Hebel 332, der sich aus ihrem Um
fangsrand erstreckt, zwei diametral entgegengesetzte Umfangs
nuten 334, die jeweils in einer Querausnehmung 336 enden, und
eine mittige Bohrung 338. Ein gekrümmter Flansch 339 ist an
einem Oberteil einer ersten Seite der Scheibe 33 ausgebildet.
Ein Bolzen (nicht dargestellt) hält die Scheibe 33 an einer
Seite des Mittelteils des Griffrohrs 11 schwenkbar fest, so
daß die erste Seite der Scheibe 33 dem Griffrohr 11 benachbart
ist. Die Scheibe 33 ist in der Kammer 325 zwischen dem Griff
rohr 11 und der hinteren Abdeckung 32 aufgenommen. Der Hebel
332 erstreckt sich durch den ersten gekrümmten Schlitz 328 der
hinteren Abdeckung.
Eine Verriegelung 35 ist im wesentlichen U-förmig und weist
einen Mittelteil 352 auf, aus dem sich zwei im Abstand angeord
nete gekrümmte Schenkel 354 nach unten erstrecken, wobei jeder
Schenkel 354 nahe seiner distalen Spitze eine Schwenkzapfen
öffnung 356 begrenzt. Der Mittelteil 352 der Verriegelung 35
weist einen auf seiner Oberseite ausgebildeten Knopf 358 auf,
der so bemessen und gestaltet ist, daß er sich durch die von
der vorderen und hinteren Abdeckung 31, 32 begrenzte Öffnung
erstreckt. Die gekrümmten Schenkel 354 der Verriegelung 35 be
grenzen einen Abstand dazwischen, so daß der Durchmesser des
Griffrohrs 11 darin aufgenommen werden kann, wodurch der erste
Stift 312 der vorderen Abdeckung 31 durch eine der Schwenkza
pfenöffnungen 356, das erste Paar Queröffnungen 112, die Üb
rige Schwenkzapfenöffnung 356 und die erste Öffnung 322 der
hinteren Abdeckung 332 ragt. Der zweit Stift 314 erstreckt
sich durch das zweite Paar Queröffnungen 114 und die zweite
Öffnung 324 der hinteren Abdeckung 32. Distale Spitzen des er
sten Stifts 312 und des zweiten Stifts 314 können verformt
werden, z. B. durch Wärme, nachdem sie durch die hintere Abdec
kung 32 hindurchgeschoben worden sind, so daß die vordere Ab
deckung 31, die hintere Abdeckung 32, die Scheibe 33 und die
Verriegelung 35 fest zusammengebaut werden können.
Ein elastisches Element 36, zum Beispiel eine Blattfeder weist
ein ebenes Element und ein gekrümmtes Element auf, das sich
integriert aus einen Ende desselben nach oben erstreckt, sowie
eine Positioniernase 362, die sich aus einer Unterseite des
ebenen Elements nach unten erstreckt. Das elastische Element
36 ist zwischen einer Oberseite des Mittelteils des Griffrohrs
11 und einer Unterseite des Mittelteils 358 der Verriegelung
35 angeordnet, wobei die Positioniernase 362 fest in einer
oberen Öffnung 116 zurückgehalten wird, welche in der Ober
seite des Mittelteils des Griffrohrs 11 begrenzt ist. Wodurch
das elastische Element 30 die Verriegelung 35 nach oben
drückt, so daß der Knopf 358 hin und her beweglich durch die
Öffnung ragt. Außerdem weist eine Innenseite von einem der ge
krümmten Schenkel 354 einen senkrecht darauf ausgebildeten An
schlag 359 auf, der so bemessen und angeordnet ist, daß er ge
gen den gekrümmten Flansch 339 anschlägt, wenn sich die Ver
riegelung 35 in einem nicht nach unten gedrückten Zustand be
findet, wie in Fig. 5 dargestellt, wodurch sich die Steuervor
richtung 30 in einem Eingriffszustand befindet. Ein Paar Seile
34 weisen jeweils ein erstes Ende mit einem daran befestigten
Nippel 342 auf. Die Nippel 342 sind so bemessen und gestaltet,
daß sie in den jeweiligen Ausnehmungen 336 der Scheibe 33 auf
genommen werden, wodurch die Seile 34 in den entsprechenden
Umfangsnuten 334 aufgenommen werden und sich weiter innerhalb
des Griffrohrs 11 in entgegengesetzte Richtungen erstrecken.
Bezug nehmend auf Fig. 6, wird die Verriegelung 35 von einem
Benutzer nach unten gedrückt, wodurch der Anschlageingriff
zwischen dem Anschlag 359 und dem gekrümmten Flansch 339 frei
gegeben wird und der Hebel 332 in einen vollständig ausgerück
ten Zustand schwingen kann, wie in Fig. 7 dargestellt.
Bezug nehmend auf Fig. 1 und weiter auf die Fig. 4 und 8,
umfaßt die Klappvorrichtung 20 einen Positioniersitz 21, der
fest am jeweiligen oberen Ende der Vorderteile 12 angebracht
ist, einen Haltesitz 22, der fest am jeweiligen oberen Ende
der Hinterteile 13 angebracht ist, und einen verschiebbaren
Sitz 23, der verschiebbar zwischen einem oberen Ende des Posi
tioniersitzes 21 und einem unteren Ende des Haltesitzes 22 an
geordnet ist. Der Positioniersitz 21 weist eine an einem vor
deren Teil ausgebildete Schrägfläche 211 und einen im Inneren
begrenzten Raum 212 auf. Eine Unterseite des verschiebbaren
Sitzes 23 bildet einen an die Schrägfläche 211 angepaßten Nei
gungsteil 231 und einen im Raum 212 aufgenommenen Positionier
teil 232. Der verschiebbare Sitz 23 begrenzt eine erste Auf
nahme, und der Haltesitz begrenzt eine zweite Aufnahme, wo
durch sich jeweils das zugehörige untere Ende der Seitenteile
der Griffrohre 11 durch die zweite Aufnahme und die erste Auf
nahme erstreckt und dann mittels eines Bolzens 24 fest am Po
sitioniersitz 21 angebracht ist. Eine Feder 25 ist innerhalb
des Positioniersitzes 21 angeordnet und ist mit einem Ende am
Bolzen 24 befestigt. Eine Kupplung 26 ist an einem Ende mit
dem anderen Ende der Feder 25 verbunden und am anderen Ende
jeweils mit dem zugehörigen Ende der Seile 34 verbunden. Zu
sätzlich begrenzt jedes der Seitenteile des Griffrohrs 11 ein
Langloch 111, und ein Bolzen 27 erstreckt sich durch das Lang
loch 111 und ist in einer ersten Öffnung 261 des oberen Endes
der Kupplung 26 und einer zweiten Öffnung 234 des verschiebba
ren Sitzes 23 aufgenommen.
Bezug nehmend auf die Fig. 6 und 7 kann der Benutzer zum
Zusammenklappen des Kindersportwagens zuerst auf den Knopf 358
drücken, um die Verriegelung 35 auszurücken, um zu bewirken,
daß sich die Verriegelung 35 nach unten bewegt, wodurch der
Anschlag 358 den gekrümmten Flansch 339 nicht mehr berührt,
und die Scheibe 33 gedreht werden kann. Dann wird die Scheibe
33 gedreht, indem man den Hebel 332 in Richtung des Griffrohrs
11 drückt, wobei bewirkt wird, daß sich die Seile 34 gleich
zeitig bewegen. Bezug nehmend auf Fig. 9 ziehen dabei die
Seile 34 die Kupplungen 26 zusammen mit dem verschiebbaren
Sitz 23 nach oben, und dann wird der verschiebbare Sitz 23 aus
dem Positioniersitz 21 ausgerückt, womit der Benutzer dann das
Griffrohr 11 nach vorne drücken kann, wodurch der Kindersport
wagen zusammengeklappt wird. Zum Auseinanderklappen des Kin
dersportwagens kann der Benutzer das Griffrohr 11 nach oben
ziehen, um zu bewirken, daß der verschiebbare Sitz 23 mit dem
Positioniersitz 21 in Eingriff tritt.
Aus dem vorangehenden sieht man, daß die zuvor dargelegten
Ziele mühelos und wirkungsvoll erreicht werden können, und
weil gewisse Veränderungen an der obigen Konstruktion und ver
schiedenen Ausführungsformen der Erfindung vorgenommen werden
können, ohne deren Reichweite zu verlassen, soll sämtliches in
der obigen Beschreibung enthaltenes oder in den begleitenden
Zeichnungen dargestelltes Material als veranschaulichend und
nicht in einem begrenzenden Sinn interpretiert werden.
Claims (8)
1. Zusammenklappbarer Kindersportwagen (10) umfassend:
ein Paar Vorderteile (12), die jeweils ein unteres Ende aufweisen, an dem eine Vorderradeinrichtung (121) angebracht ist, und ein Paar Hinterteile (13), die jeweils ein unteres Ende aufweisen, an dem eine Hinterradeinrichtung (131) ange bracht ist;
ein Griffrohr (11) mit einem Mittelteil und zwei Seiten teilen, jeweils mit einem unteren Ende;
eine am Mittelteil des Griffrohrs angebrachte Steuervor richtung (30);
eine Klappvorrichtung (20), die ein oberes Ende jedes des Paars Vorderteile (12), ein oberes Ende jedes des Paars Hin terteile (13) und ein zugehöriges unteres Ende der Seitenteile des Griffrohrs (11) verbindet und umfaßt:
einen jeweils fest am obere Ende der Vorderteile (12) an gebrachten Positioniersitz (21);
einen verschiebbar auf dem oberen Ende des Positionier sitzes (21) angeordneten und eine erste Aufnahme begrenzenden verschiebbaren Sitz (23), wobei sich jeweils das untere Ende des Griffrohrs (11) durch die zweite Aufnahme und die erste Aufnahme erstreckt und dann mittels eines Bolzens (24) fest am Positioniersitz (21) angebracht ist; und
eine Einrichtung zum Verbinden der Steuervorrichtung (30) mit der Klappvorrichtung (20).
ein Paar Vorderteile (12), die jeweils ein unteres Ende aufweisen, an dem eine Vorderradeinrichtung (121) angebracht ist, und ein Paar Hinterteile (13), die jeweils ein unteres Ende aufweisen, an dem eine Hinterradeinrichtung (131) ange bracht ist;
ein Griffrohr (11) mit einem Mittelteil und zwei Seiten teilen, jeweils mit einem unteren Ende;
eine am Mittelteil des Griffrohrs angebrachte Steuervor richtung (30);
eine Klappvorrichtung (20), die ein oberes Ende jedes des Paars Vorderteile (12), ein oberes Ende jedes des Paars Hin terteile (13) und ein zugehöriges unteres Ende der Seitenteile des Griffrohrs (11) verbindet und umfaßt:
einen jeweils fest am obere Ende der Vorderteile (12) an gebrachten Positioniersitz (21);
einen verschiebbar auf dem oberen Ende des Positionier sitzes (21) angeordneten und eine erste Aufnahme begrenzenden verschiebbaren Sitz (23), wobei sich jeweils das untere Ende des Griffrohrs (11) durch die zweite Aufnahme und die erste Aufnahme erstreckt und dann mittels eines Bolzens (24) fest am Positioniersitz (21) angebracht ist; und
eine Einrichtung zum Verbinden der Steuervorrichtung (30) mit der Klappvorrichtung (20).
2. Zusammenklappbarer Kindersportwagen nach Anspruch 1, da
durch gekennzeichnet, daß die Steuervorrichtung (30) eine vor
dere Abdeckung (31), eine hintere Abdeckung (32), eine zwi
schen der hinteren Abdeckung (32) und der vorderen Abdeckung
(31) schwenkbar am Mittelteil des Griffrohrs (11) festgehal
tene Scheibe (33), eine von der vorderen Abdeckung (31)
schwenkbar festgehaltene und zwischen der vorderen Abdeckung
(31) und der hinteren Abdeckung (32) angeordnete Verriegelung
(35), sowie ein elastisches Element (36) umfaßt, das zwischen
dem Mittelteil des Griffrohrs (11) und der Verriegelung (35)
festgehalten wird, so daß es nach oben dagegen drückt.
3. Zusammenklappbarer Kindersportwagen nach Anspruch 2, da
durch gekennzeichnet, daß die Scheibe (33) umfaßt: einen her
ausragenden integrierten Hebel (332), eine durch ihre Mitte
ausgebildete Bohrung (338), zwei entgegengesetzte Umfangsnuten
(334), die jeweils in ihrem Umfang begrenzt sind und in einem
Querschlitz (336) enden, sowie einen integrierten, aus einer
Oberseite einer ihrer Seitenwände herausragenden gekrümmten
Flansch (339).
4. Zusammenklappbarer Kindersportwagen nach Anspruch 2, da
durch gekennzeichnet, daß die Verriegelung (35) umfaßt: einen
Mittelteil (352) mit zwei in Abstand voneinander angeordneten
und nach unten herausragenden gekrümmten Schenkeln (354), wo
bei jeder Schenkel (354) eine Durchtrittsöffnung (356) zum
schwenkbaren Verbinden der Verriegelung (35) mit der vorderen
und hinteren Abdeckung (31, 32) begrenzt, einen nach oben her
ausragenden integrierten Knopf (358) und einen Anschlag (359),
der integriert aus einer Innenseite eines der Schenkel (354)
ragt und so gestaltet ist, daß er gegen den gekrümmten Flansch
(339) der Scheibe (33) anschlägt, wenn sich der zusammenklapp
bare Kindersportwagen in einem nicht zusammengeklappten Zu
stand befindet.
5. Zusammenklappbarer Kindersportwagen nach Anspruch 1, da
durch gekennzeichnet, daß die Verbindungseinrichtung umfaßt:
ein Paar Seile (34), jeweils mit einem ersten Ende und einem zweiten Ende, ein Paar Kupplungen (26), jeweils mit einem er sten Ende und einem zweiten Ende, ein Paar Federn (25), je weils mit einem ersten Ende und einem zweiten Ende und ein Paar Bolzen (27), wobei die Bolzen (27) jeweils in einem je weiligen in den unteren Enden des Griffrohrs (11) begrenzten Langloch (111) aufgenommen sind und sich durch das zweite Ende der jeweiligen Feder (25) erstrecken, wobei das erste Ende je der Feder (25) mit dem zweiten Ende der jeweiligen Kupplung (26) im Eingriff steht, wobei die jeweilige Kupplung (26) das zweite Ende des jeweiligen Seils (34) aufnimmt, wobei das er ste Ende des jeweiligen Seils (34) einen daran befestigten Nippel (342) aufweist, der so gestaltet ist, daß im jeweiligen Querschlitz (336) der Scheibe (33) aufgenommen wird, so daß der verschiebbare Sitz (23) bewegt wird, wenn über eine Dre hung der Scheibe (33) ein Zug auf die Seile (34) ausgeübt wird.
ein Paar Seile (34), jeweils mit einem ersten Ende und einem zweiten Ende, ein Paar Kupplungen (26), jeweils mit einem er sten Ende und einem zweiten Ende, ein Paar Federn (25), je weils mit einem ersten Ende und einem zweiten Ende und ein Paar Bolzen (27), wobei die Bolzen (27) jeweils in einem je weiligen in den unteren Enden des Griffrohrs (11) begrenzten Langloch (111) aufgenommen sind und sich durch das zweite Ende der jeweiligen Feder (25) erstrecken, wobei das erste Ende je der Feder (25) mit dem zweiten Ende der jeweiligen Kupplung (26) im Eingriff steht, wobei die jeweilige Kupplung (26) das zweite Ende des jeweiligen Seils (34) aufnimmt, wobei das er ste Ende des jeweiligen Seils (34) einen daran befestigten Nippel (342) aufweist, der so gestaltet ist, daß im jeweiligen Querschlitz (336) der Scheibe (33) aufgenommen wird, so daß der verschiebbare Sitz (23) bewegt wird, wenn über eine Dre hung der Scheibe (33) ein Zug auf die Seile (34) ausgeübt wird.
6. Zusammenklappbarer Kindersportwagen nach Anspruch 1, da
durch gekennzeichnet, daß jedes der Hinterteile (13) schwenk
bar am Haltesitz (22) angebracht ist.
7. Zusammenklappbarer Kindersportwagen nach Anspruch 1, da
durch gekennzeichnet, daß die Seile (34) innerhalb des Griff
rohrs (11) angeordnet sind.
8. Zusammenklappbarer Kindersportwagen nach Anspruch 1, da
durch gekennzeichnet, daß die Verbindungseinrichtung umfaßt:
ein Paar Seile (34), jeweils mit einem ersten Ende und einem zweiten Ende, ein Paar Kupplungen (26), jeweils mit einem er sten Ende und einem zweiten Ende, ein Paar Federn (25), je weils mit einem ersten Ende und einem zweiten Ende und zwei Paare Bolzen (24, 27), wobei die Bolzen (27) jeweils in einem in den unteren Enden des Griffrohrs (11) begrenzten Langloch (111) aufgenommen sind, wobei sich die Bolzen (24) durch das zweite Ende der jeweiligen Feder (25) erstrecken, wobei das erste Ende jeder Feder (25) mit dem zweiten Ende der jeweili gen Kupplung (26) im Eingriff steht, wobei die jeweilige Kupp lung (26) das zweite Ende des jeweiligen Seils (34) aufnimmt, wobei das erste Ende des jeweiligen Seils (34) einen daran be festigten Nippel (342) aufweist, der so gestaltet ist, daß im jeweiligen Querschlitz (336) der Scheibe (33) aufgenommen wird, so daß der verschiebbare Sitz (23) bewegt wird, wenn über eine Drehung der Scheibe (33) ein Zug auf die Seile (34) ausgeübt wird.
ein Paar Seile (34), jeweils mit einem ersten Ende und einem zweiten Ende, ein Paar Kupplungen (26), jeweils mit einem er sten Ende und einem zweiten Ende, ein Paar Federn (25), je weils mit einem ersten Ende und einem zweiten Ende und zwei Paare Bolzen (24, 27), wobei die Bolzen (27) jeweils in einem in den unteren Enden des Griffrohrs (11) begrenzten Langloch (111) aufgenommen sind, wobei sich die Bolzen (24) durch das zweite Ende der jeweiligen Feder (25) erstrecken, wobei das erste Ende jeder Feder (25) mit dem zweiten Ende der jeweili gen Kupplung (26) im Eingriff steht, wobei die jeweilige Kupp lung (26) das zweite Ende des jeweiligen Seils (34) aufnimmt, wobei das erste Ende des jeweiligen Seils (34) einen daran be festigten Nippel (342) aufweist, der so gestaltet ist, daß im jeweiligen Querschlitz (336) der Scheibe (33) aufgenommen wird, so daß der verschiebbare Sitz (23) bewegt wird, wenn über eine Drehung der Scheibe (33) ein Zug auf die Seile (34) ausgeübt wird.
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1996115901 DE19615901A1 (de) | 1996-04-22 | 1996-04-22 | Zusammenklappbarer Kindersportwagen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1996115901 DE19615901A1 (de) | 1996-04-22 | 1996-04-22 | Zusammenklappbarer Kindersportwagen |
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Publication Number | Publication Date |
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DE19615901A1 true DE19615901A1 (de) | 1997-10-23 |
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---|---|---|---|
DE1996115901 Ceased DE19615901A1 (de) | 1996-04-22 | 1996-04-22 | Zusammenklappbarer Kindersportwagen |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE19615901A1 (de) |
Cited By (7)
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