DE19600441A1 - Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine - Google Patents
Zylinderkopf einer BrennkraftmaschineInfo
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- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
- F01L1/18—Rocking arms or levers
- F01L1/181—Centre pivot rocking arms
- F01L1/182—Centre pivot rocking arms the rocking arm being pivoted about an individual fulcrum, i.e. not about a common shaft
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Description
Die Erfindung betrifft einen Zylinderkopf einer
Brennkraftmaschine mit im Zylinderkopf angeordneten Ventilen,
wobei zum Antrieb der Ventile je eine durch eine Nockenwelle
angetriebene Stoßstange vorgesehen ist, die einen Kipphebel
trägt, welcher an einer in einzelnen Kipphebelböcken gehaltenen
Kipphebelachse um diese schwenkbar gelagert ist.
Ein derartiger Zylinderkopf ist beispielsweise aus der DE-OS 36
36 180 bekannt. Die dort gezeigten Kipphebelböcke sind U-förmig
ausgebildet und weisen in ihren U-Schenkeln jeweils Bohrungen
zur Aufnahme eines Bolzens auf, der den jeweiligen Kipphebel
trägt. Die einzelnen Kipphebelböcke sind über Verschraubungen
mit dem Zylinderkopf verbunden. Soll nun anstelle einzelner
Bolzen für jeden Kipphebel eine gemeinsame Kipphebelachse, um
die die Kipphebel verschwenkbar sind, verwendet werden, stellt
sich das Problem, daß die Bohrungen in den Schenkeln der
Kipphebelböcke sehr exakt gearbeitet sein müssen, damit die
Kipphebelachse eingesetzt werden kann. Dies erfordert eine sehr
große Präzision bei der Vorfertigung der Kipphebelböcke mit
entsprechend hohem Aufwand bei der Fertigung und Nachbearbeitung
zum Einbau an den Zylinderkopf.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Kipphebelbock
zu entwickeln, der einfach vorgefertigt werden kann und zum
Anbau an den Zylinderkopf kaum noch bearbeitet werden muß.
Die Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des
Hauptanspruchs genannten Merkmale gelöst.
Bei einem gattungsgemäßen Zylinderkopf mit einzelnen
Kipphebelböcken für jeden Kipphebel, werden diese Kipphebelböcke
so ausgebildet, daß sie an ihrer Oberseite eine muldenförmige
Vertiefung aufweisen, in die die Kipphebelachse eingelegt wird.
Auf diese Weise kann vermieden werden, daß gesonderte Bohrungen
zur Aufnahme der Kipphebelachse im Kipphebelbock vorgesehen
werden müssen, die mit der entsprechenden Präzision hergestellt
werden müssen. Eventuell noch nötige Anpassungen können auf
einfache Weise durch eine Bearbeitung der Unterseite des
Kipphebelbocks durchgeführt werden, mit welcher dieser auf dem
Zylinderkopf aufliegt.
Nach einer besonderen Ausgestaltung der Erfindung umgreift die
muldenförmige Vertiefung im Kipphebelbock die Kipphebelachse bis
in den Bereich deren Mittelebene, so daß die Kipphebelachse
nicht ausreichend umschlossen ist. Zur Verbesserung der Aufnahme
der Kipphebelachse im Kipphebelbock können die die
Kipphebelachse umfassenden Seitenteile des Kipphebelbocks über
wenigstens einen Teil ihrer Länge zusätzliche fahnenartige
Verlängerungen aufweisen, die die Kipphebelachse zu beiden
Seiten noch weiter umgreifen. Hierdurch wird der Sitz der
Kipphebelachse im Kipphebelbock weiter verbessert.
Der Kipphebelbock kann nun beispielsweise aus Druckguß oder auch
uns Kunststoff hergestellt sein, wobei die fahnenartigen
Verlängerungen dann so ausgebildet sein können, daß sie nach
innen verbiegbar sind und so an den Umfang der Kipphebelachse
angepaßt werden können und an ihm anliegen. Es ist auch denkbar,
daß die fahnenartigen Verlängerungen bereits so vorgeformt sind,
daß sie als clipartige Aufnahme für die Kipphebelachse dienen
können.
Zur zusätzlichen Sicherung der Kipphebelachse im Kipphebelbock
kann eine den restlichen, oberen Bereich der Kipphebelachse
abdeckende Sicherungsvorrichtung vorgesehen sein, die diesen
Bereich der Kipphebelachse umgreift und zusammen mit dem
Kipphebelbock mit dem Zylinderkopf verschraubt ist.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung kann der
erfindungsgemäße Kipphebelbock an seiner Seite im Bereich seiner
Auflagefläche auf dem Zylinderkopf eine Verbreiterung aufweisen,
in welcher eine Führungsbohrung angebracht ist, durch welche
hindurch eine Zylinderkopfdeckelschraube geführt und mit dem
Zylinderkopf verschraubt wird. Auf diese Weise kann erreicht
werden, daß die relativ langen Zylinderkopfdeckelschrauben auf
einfache Weise durch diese Verbreiterung hindurch in die
entsprechende Bohrung im Zylinderkopf eingeführt werden können.
Die Erfindung wird nun anhand der Zeichnung beschrieben. Es
zeigt:
Fig. 1 einen Querschnitt durch einen Teil eines
Zylinderkopfes mit einem erfindungsgemäßen
Kipphebelbock,
Fig. 2 einen erfindungsgemäßen Kipphebelbock.
Die Abbildungen zeigen einen Kipphebelbock 2, der mit seiner
Auflagefläche 10 auf dem Zylinderkopf 1 aufsitzt. In die
muldenförmige Vertiefung 3 des Kipphebelbocks 2 ist eine
Kipphebelachse 4 eingelegt, welche die Kipphebel 5 schwenkbar
trägt. Der Kipphebelbock 2 kann beispielsweise aus Druckguß oder
auch aus Kunststoff bestehen. Die Seitenwände des Kipphebelbocks
2 umgreifen dabei die Kipphebelachse 4 bis in den Bereich ihrer
Mittelebene 15. Zusätzlich sind über wenigstens einen Teil der
Länge dieser Seitenwände nach oben vorstehende fahnenartige
Verlängerungen 6 vorgesehen, die so ausgebildet sind, daß sie
nach innen verbiegbar sind und so in einem größeren Bereich über
die Mittelebene 15 der Kipphebelachse 4 hinaus an den Umfang der
Kipphebelachse 4 angelegt werden können und diese halten.
Der Kipphebelbock 2 wie auch die Kipphebelachse 4 weisen eine
Bohrung 9 auf, durch welche eine Schraube 8 geführt ist, die die
Kipphebelachse 4 und den Kipphebelbock 2 mit dem Zylinderkopf 1
verschrauben und halten. Hierzu kann auf den restlichen, noch
nicht umfaßten Teil des Umfangs der Kipphebelachse 4 eine
deckelartige Sicherungsvorrichtung 7 aufgesetzt werden, gegen
die sich die Schraube 8 abstützt.
An einer Seite seines unteren Bereichs in ungefährer Höhe der
Auflagefläche 10 am Zylinderkopf 1 weist der Kipphebelbock 2
eine als Führungselement 11 dienende Verbreiterung auf, in
welcher eine Führungsbohrung 12 vorgesehen ist. Diese dient zum
einfachen Einsetzen und zur Führung einer
Zylinderkopfdeckelschraube 13, mittels derer der
Zylinderkopfdeckel 14 mit dem Zylinderkopf 1 verschraubt werden
kann.
Es versteht sich, daß die vorliegende Erfindung nicht auf das
beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt ist, sondern dieses
nur eine besonders vorteilhafte Ausführung darstellt.
Claims (10)
1. Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine mit im Zylinderkopf
angeordneten Ventilen, wobei zum Antrieb der Ventile je eine
durch eine Nockenwelle angetriebene Stoßstange vorgesehen ist,
die einen Kipphebel trägt, welcher an einer in einzelnen
Kipphebelböcken gehaltenen Kipphebelachse um diese schwenkbar
gelagert ist,
dadurch gekennzeichnet, daß jeder Kipphebelbock (2) an seinem
oberen Ende eine muldenförmige Vertiefung (3) zur Aufnahme der
Kipphebelachse (4) aufweist.
2. Zylinderkopf nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß die muldenförmige Vertiefung (3) die
Kipphebelachse (4) bis in den Bereich ihrer Mittelebene (15)
aufnimmt.
3 Zylinderkopf nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß der Kipphebelbock (2) an den die
Kipphebelachse (4) umfassenden Seitenteilen der muldenförmigen
Vertiefung (3) über wenigstens einen Teil der Länge dieser
Seitenteile fahnenartige Verlängerungen (6) aufweist.
4. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß der Kipphebelbock (2) im Bereich
seiner Befestigungsfläche (10) am Zylinderkopf (1) eine
Führungsbohrung (12) zur Aufnahme einer
Zylinderkopfdeckelschraube (13) aufweist.
5. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß der Kipphebelbock (2) als
Druckgußteil hergestellt ist.
6. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß der Kipphebelbock (2) aus Kunststoff
hergestellt ist.
7. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 3 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, daß die fahnenartigen Verlängerungen (6)
verbiegbar sind.
8. Zylinderkopf nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet,
daß die fahnenartigen Verlängerungen (6) als Clip ausgebildet
sind.
9. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
dadurch gekennzeichnet,
daß wenigstens ein Kipphebelbock (2) mit einer
Sicherungsvorrichtung (7) zum Halten der Kipphebelachse (4)
versehen ist.
10. Zylinderkopf nach Anspruch 9,
dadurchgekennzeichnet,
daß die Sicherungsvorrichtung (7) gemeinsam mit dem
Kipphebelbock (2) über eine Verschraubung (8) mit dem
Zylinderkopf (1) verschraubt ist.
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- 1997-01-02 GB GB9700031A patent/GB2309051B/en not_active Expired - Fee Related
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Owner name: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT, 70567 STUTTGART, |
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