DE1955508C3 - Um eine waagerechte Achse schwenk bare Rampe fur Fahrzeugabstellplatze - Google Patents
Um eine waagerechte Achse schwenk bare Rampe fur FahrzeugabstellplatzeInfo
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- DE1955508C3 DE1955508C3 DE19691955508 DE1955508A DE1955508C3 DE 1955508 C3 DE1955508 C3 DE 1955508C3 DE 19691955508 DE19691955508 DE 19691955508 DE 1955508 A DE1955508 A DE 1955508A DE 1955508 C3 DE1955508 C3 DE 1955508C3
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/08—Garages for many vehicles
- E04H6/10—Garages for many vehicles without mechanical means for shifting or lifting vehicles, e.g. with helically-arranged fixed ramps, with movable ramps
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- Gates (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Description
3. Rampe nach Anspruch 1, dadurch gekenn- Die Erfindung wird an Hand eines in der Zeichzeichnet,
daß das steuerbare Mittel (13) eine ge- nung schematisch dargestellten Ausführungsbeispiesteuert
entspannbare Rückholfeder ist, die die les erläutert. Es zeigt
Rampe in ihrer waagerechten Lage hält und die 30 F i g. 1 einen lotrechten Schnitt durch ein mit einer
an dem dem oberen Abstellplatz naheliegenden erfindungsgemäß ausgebildeten Rampe versehenes
Ende der Rampe (8) angelenkt ist. Gebäude, in der Befahrrichtung der Rampe gesehen,
F i g. 2 eineH Querschnitt durch F i g. 1 mit in Ein-
iahrstellung für den oberen Abstellplatz liegender
35 Rampe.
Eine Fahrbahn 1 führt über eine Schrägfläche 2
Die Erfindung bezieht sich auf eine um eine zum Abstellplatz 3 einer Kellergarage 4. Im vorderen
waagerechte Achse schwenkbare Rampe zum Auf- Bereich des Bodens S eines zweiten, oberen Garagenfahren
auf den oberem Abstellplatz einer Vorrichtung raumes 6 ist die Schwenkachse 7 einer als zweiarmizum
Abstellen zweier Fahrzeuge übereinander, wo- 40 ger Hebel ausgebildeten Rampe 8 gelagert, die minbei
die Rampe um eine waagerechte Achse auf die destens zwei Fahrflächenstreifen aufweist oder, wie
Höhe des Bodens für den oberen Abstellplatz im Ausführungsbeispiel angenommen, als Platte ausschwenkbar
ist und über die Achse nach Art eines gebildet ist. Der eine Hebelarm 8' der Rampe 8 ist
doppelarmigen Hebels derart hinausreicht, daß sie also im oberen Garagenraum angeordnet, der zweite
für das auf dem oberen Abstellplatz abgestellte Fahr- 45 Hebelarm 8" ragt aus dem Gebäude heraus. Der
zeug zugleich den Standplatz bildet. Rampen dieser Rampe sind Scitenplatten 9 zugeordnet, von denen
Art sind bekannt (USA.-Patentschrift 1 987 376). mindestens eine mit einer Ausklinkung 10 versehen
Die vorerwähnte bekannte Rampe ist so ausgebil- ist, um ein öffnen der Fahrertür zuzulassen. An dem
det und mit Steuermitteln versehen, daß sie im unbe- im oberen Garagenraum 6 anzuordnenden Ende der
lasteten Zustand durch ein Fahrzeug befahrbar ist, 50 Rampe 8 ist in bekannter Weise eine Querfläche 11
welches auf dem oberen Abstellplatz abgestellt wer- vorgesehen, um den maximalen Fahrweg zu begründen
soll. Bevor das Fahrzeug seine Abstell-Steilung zen. Ist ein Fahrzeug in den oberen Garagenraum 6
erreicht hat, beeinflußt es einen Anschlag, der die eingefahren, dann kann das Fahrzeug so weit bewegt
Sperrung federbelasteter Kniegelenke aufhebt, wo- werden, bis die Räder desselben die Querfläche 11
durch die Rampe aus ihrer schräg nach oben gerich- 55 bzw. -flächen berühren.
teten Lage über eine horizontale Lage in eine schräg Im durch äußere Kräfte unbeeinflußten Zustand
nach unten gerichtete Lage verschwenkt wird, so daß befindet sich die Rampe 8 in der in F i g. 1 dargestelldann
der untere Abstellplatz von einem anderen ten Lage, d. h., ein Fahrzeug kann von der Fahr-Fahrzeug
erreicht bzw. verlassen werden kann. Der bahn 1 über den Hebelarm 8" auf den als oberen Abuntere
Abstellplatz ist also nur dann zu erreichen 60 Stellplatz dienenden Hebelarm 8' gefahren werden,
bzw. ein dort abgestelltes Fahrzeug kann nur dann Dann ist die Kellergarage 4 durch ein zweites Fahrvom
untren Abstellplatz entfernt, werden, wenn die zeug befahrbar.
Rampe durch ein Fahrzeug mindestens in ihre Hori- Soll die unbelastete Rampe 8 in die in F i g. 1 ge-
zontallage verschwenkt worden ist. Ist der als oberer strichelt dargestellte Lage gebracht werden, dann
Abstellplatz dienende Hebelarm der zweiarmigen 65 kann das steuerbare Mittel 13 beispielsweise ein Seil
Rampe kürzer als der andere Hebelarm, dann kann sein, welches am Hebelarm 8' festgelegt ist. Das Seil
am kürzeren Hebelarm ein Gegengewicht vorgesehen kann aber auch am Hebelarm 8" angreifen, nur ist
sein, welches gewichtsausgleichend wirkt. dann mindestens eine Umlenkrolle für das Seil vor-
einfachen Aufbau und damit
eintÄ^smg billigen ^*«*%
Lösung einer Rampe auch noch
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zusehen, die beispielsweise an der Decke 12 des oberen
Garagenraumes 6 gelagert ist
Eine andere Lösung besteht darin, als steuerbares Mittel 13 eine Rückholfeder vorzusehen, die lediglich
die Aufgabe hat, die Rampe 8 .ais der mit ausgezogenen
Linien dargestellten Lage in die mit gestri- -chelten! Linien dargestellten Lage zu bewegen, es soll
also nur das leichte Übergewicht ausgeglichen werden, das die Rampe 8 in der mit ausgezogenen Linien
dargestellten Lage hält Durch eine Hand- oder eine sonstigt Steuerung läßt sich die Wirkung der Rückholfeder
ausschalten. Damit der Fahrer eines Fahrzeuges, der die Rampe 8 mit seinem Fahrzeug befährt,
diese nicht vorsichtig zu befahren braucht,
empfiehlt es sich, in bekannter Weise eine ölhydrau- 15 a>e nur uaun ■.«>
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lik-Vorrichtung 14 vorzusehen, die Schwenkbewe- räume bewegt werden, wenn ein Aoscnneuen
gungen der Rampe 8 in ihren beiden Schwenkrich- Räume notwendig erscheint.
daß die
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (2)
1. Um eine waagerechte Achse schwenkbare eine ihrer beiden Endlagen bewegbar sind, also jeder
Rampe zum Auffahren auf den oberen Abstell- 5 von zwei Abstellplätzen je nach Wunsch erreicht
platz einer Vorrichtung zum Abstellen zweier werden kann. Zur Lösung dieser Aufgabe wird· errin-Fahrzeuge
übereinander, wobei die Rampe um dungsgemäß vorgeschlagen, steuerbare Mittel zum
eine waagerechte Achse auf die Höhe des Bodens Verschwenken der unbelasteten Rampe in eine im
für den oberen Abstellplatz schwenkbar ist und wesentlichen waagerechte Ebene vorzusehen. Notüber
die Achse nach Art eines doppelarmigen io wendig ist es also nur, um die gestellte Aufgabe zu
Hebels derart hinausreicht, daß sie für das auf lösen, die Rampe so auszubilden, daß sie praktisch
dem oberen Abstellplatz abgestellte Fahrzeug zu- gewichtsausgeglichen ist, obwohl ihr aus einem Garagleich
den Standplatz bildet, dadurch ge- genraum herausragendes Ende ohne die Einwirkung
kennzeichnet, daß steuerbare Mittel (13) einer am anderen Ende angreifenden Zugkraft bezum
Verschwenken der unbelasteten Rampe (8) 15 strebt ist, die zum Erreichen des oberen Abstellplatin
eine im wesentlichen waagerechte Ebene vor- zes notwendige Schräglage einzunehmen.
gesehen sind. Weitere Merkmale der Erfindung sind in den An-
2. Rampe nach Anspruch 1, dadurch gekenn- Sprüchen 2 und 3 angegeben.
zeichnet, daß die Rampe (8) derart gewichtsaus- Soll die Rampe befahren werden, dann bedarf es
geglichen ist, daß ihr einer Hebelarm (8") in un- 20 lediglich des Entspannens der Rückholfeder, was von
belastetem Zustand zum Auffahren in den oberen Hand oder durch eine geeignete, an sich bekannte
Abstellplatz an der Fahrbahn (1) angeschlossen Steuerung erfolgen kann. Die Vorspannung der
ist und an der Rampe (8) ein Zugmittel, wie Seil Rückholfeder kann verhältnismäßig gering sein, denn
od. dgl., festgelegt ist, mit dem die Rampe (8) in sie soll ja die Rampe nur wieder in ihre waagerechte
die im wesentlichen waagerechte Ebene schwenk- 25 Lage bringen, wenn uin Fahrzeug die Rampe verlasbar
ist. sen hat.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691955508 DE1955508C3 (de) | 1969-11-04 | 1969-11-04 | Um eine waagerechte Achse schwenk bare Rampe fur Fahrzeugabstellplatze |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691955508 DE1955508C3 (de) | 1969-11-04 | 1969-11-04 | Um eine waagerechte Achse schwenk bare Rampe fur Fahrzeugabstellplatze |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1955508A1 DE1955508A1 (de) | 1971-05-13 |
DE1955508B2 DE1955508B2 (de) | 1973-04-19 |
DE1955508C3 true DE1955508C3 (de) | 1973-10-31 |
Family
ID=5750121
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19691955508 Expired DE1955508C3 (de) | 1969-11-04 | 1969-11-04 | Um eine waagerechte Achse schwenk bare Rampe fur Fahrzeugabstellplatze |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1955508C3 (de) |
-
1969
- 1969-11-04 DE DE19691955508 patent/DE1955508C3/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE1955508B2 (de) | 1973-04-19 |
DE1955508A1 (de) | 1971-05-13 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
EHJ | Ceased/non-payment of the annual fee |