DE19544922C2 - Stromeinspeisungs-Verbindungsvorrichtung - Google Patents
Stromeinspeisungs-VerbindungsvorrichtungInfo
- Publication number
- DE19544922C2 DE19544922C2 DE19544922A DE19544922A DE19544922C2 DE 19544922 C2 DE19544922 C2 DE 19544922C2 DE 19544922 A DE19544922 A DE 19544922A DE 19544922 A DE19544922 A DE 19544922A DE 19544922 C2 DE19544922 C2 DE 19544922C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- handle
- connection device
- outer housing
- power supply
- locking arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
- H01R13/62—Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
- H01R13/639—Additional means for holding or locking coupling parts together, after engagement, e.g. separate keylock, retainer strap
- H01R13/6395—Additional means for holding or locking coupling parts together, after engagement, e.g. separate keylock, retainer strap for wall or panel outlets
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
- B60L53/14—Conductive energy transfer
- B60L53/16—Connectors, e.g. plugs or sockets, specially adapted for charging electric vehicles
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
- H01R13/62—Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
- H01R13/629—Additional means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts, e.g. aligning or guiding means, levers, gas pressure electrical locking indicators, manufacturing tolerances
- H01R13/62933—Comprising exclusively pivoting lever
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2270/00—Problem solutions or means not otherwise provided for
- B60L2270/30—Preventing theft during charging
- B60L2270/32—Preventing theft during charging of electricity
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2270/00—Problem solutions or means not otherwise provided for
- B60L2270/30—Preventing theft during charging
- B60L2270/34—Preventing theft during charging of parts
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
- H01R13/02—Contact members
- H01R13/193—Means for increasing contact pressure at the end of engagement of coupling part, e.g. zero insertion force or no friction
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R2201/00—Connectors or connections adapted for particular applications
- H01R2201/26—Connectors or connections adapted for particular applications for vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Stromeinspeisungs-
Verbindungsvorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Insbesondere eine Stromeinspeisungs-Verbindungsvorrichtung, die
eine geringe Einschubkraft erfordert und daher sehr einfach an
der Stromaufnahme-Verbindungsvorrichtung befestigt und von die
ser gelöst werden kann. Eine derartige Vorrichtung wird bei
spielsweise zum Aufladen eines Elektrofahrzeugs verwendet.
Eine herkömmliche Stromeinspeisungs-Verbindungsvorrichtung des
obenbeschriebenen Typs ist beispielsweise aus der DE 43 43 209 A1
oder der vergleichbaren (ungeprüften) JP 6-188044-A bekannt und
in Fig. 8 gezeigt.
In dieser Stromeinspeisungs-Verbindungsvorrichtung a werden als
Mittel zum Vorwärts- und Rückwärtsbewegen eines Verbindungskör
pers c, der mehrere Anschlüsse b enthält, relativ zu einem Ver
bindungsgehäuse d ein Hebelwerk sowie eine Feder e verwendet.
Genauer ist ein Mechanismus vorgesehen, durch den der Verbin
dungskörper c dann, wenn ein Hebel f ergriffen wird, durch ei
nen Handgriff q geschoben wird, wobei Stifte P1 und P2 als
Drehpunkt bzw. als Arbeitspunkt dienen. Bei dieser Konstruktion
kann die Stromeinspeisungs-Verbindungsvorrichtung in eine
Stromaufnahme-Verbindungsvorrichtung mit geringer Einschubkraft
eingeschoben werden. Der Reduzierungsfaktor der Einschubkraft
ist hierbei durch (L1/L2) . 100(%) gegeben, wobei L1 den Ab
stand zwischen dem Drehpunkt P1 und dem Arbeitspunkt P2 be
zeichnet und L2 den Abstand zwischen dem Drehpunkt P1 und einem
Kraftausübungspunkt P3 des Hebels f bezeichnet.
Da in der obigen Stromeinspeisungs-Verbindungsvorrichtung a der
Hebel f mit einer oder mit zwei Händen ergriffen wird, ist es
nicht möglich, einen großen Hebelhub zu erzielen. Da genauer
der Abstand L2 in Wirklichkeit nicht sehr groß ist, ist es
nicht möglich, einen großen Hub des Verbindungskörpers c zu er
zielen. Daher unterliegen die Größe des Verbindungskörpers und
die Konstruktion für die Reduzierung der Einschubkraft Ein
schränkungen, so daß das Problem entsteht, daß die Stromein
speisungs-Verbindungsvorrichtung mit dieser Konstruktion nicht
als große Verbindungsvorrichtung für die Einspeisung eines ho
hen elektrischen Stroms verwendet werden kann.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Stromein
speisungs-Verbindungsvorrichtung der eingangs genannten Art zu
schaffen, die für die Einspeisung eines hohen elektrischen
Stroms geeignet ist und bei der dennoch der Verbindungskörper
in einfacher Weise und mit geringer Kraft vorwärts und rück
wärts bewegt werden kann.
Diese Aufgabe wird bei einer Stromeinspeisungs-Verbindungsvor
richtung der eingangs genannten Art erfindungsgemäß gelöst
durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 angegebenen
Merkmale. Die abhängigen Ansprüche sind auf bevorzugte Ausfüh
rungsformen der vorliegenden Erfindung gerichtet.
Der Verbindungskörper ist direkt mit dem Arbeitspunkt des als
Hebel dienenden Handgriffs verbunden, wobei der Handgriff jede
gewünschte Länge besitzen kann. Daher kann bei kleinem Kraft
aufwand eine große Vorschubkraft erhalten werden. Im Ergebnis
kann eine große Verbindungsvorrichtung, die bei normaler Hand
betätigung eine hohe Einschubkraft erfordert, mit geringer
Kraft betätigt werden, so daß der praktische Gebrauch einer
solchen großbemessenen Verbindungsvorrichtung einfach ist.
Vorzugsweise besitzt der Handgriff Röhrenform, wobei Drähte,
die mit den mehreren Anschlüssen verbunden sind, durch den In
nenraum des Handgriffs nach außen geführt sind. Daher können
die Drähte nicht verwirrt und/oder während einer Schwenkbewe
gung des Handgriffs durchgeschnitten werden.
Da vorzugsweise der Verriegelungsarm, der mit der Stromaufnah
me-Verbindungsvorrichtung in Eingriff gelangen kann, am äußeren
Gehäuse vorgesehen ist, wird die Stromeinspeisungs-Verbindungsvorrichtung
nicht von der Stromaufnahme-Verbindungsvorrichtung
gelöst, bevor der Ladevorgang begonnen wird. Außerdem kann der
Verriegelungsarm ausschließlich durch den Verriegelungsfreiga
behebel entriegelt werden, wodurch ein sicherer Betrieb gewähr
leistet ist. Erfindungsgemäß ist der zweite Verriegelungsarm
des Handgriffs an dessen äußerer Umfangswand angebracht, außer
dem besitzt das äußere Gehäuse eine Rückhaltenut, in die dieser
zweite Verriegelungsarm eingreifen kann. Bei dieser Konstrukti
on wird verhindert, daß die Stromeinspeisungs-Verbindungsvor
richtung während des Ladevorgangs von der Stromaufnahme-Verbin
dungsvorrichtung gelöst wird.
Die Erfindung wird nachstehend anhand von einer bevorzugten
Ausführungsform und beigefügten Zeichnungen näher erläutert. In
diesen zeigen:
Fig. 1 eine Seitenansicht einer Stromeinspeisungs-Ver
bindungsvorrichtung gemäß einer bevorzugten Aus
führungsform;
Fig. 2 eine Draufsicht der Vorrichtung von Fig. 1;
Fig. 3 eine Vorderansicht der Vorrichtung von Fig. 1;
Fig. 4 eine vertikale Schnittansicht der Vorrichtung von Fig. 1
längs der Linie X-X in Fig. 3;
Fig. 5 eine perspektivische Ansicht einer Stromeinspeisungs-
Vorrichtung und einer Stromaufnahme-Vorrichtung, die
voneinander getrennt sind;
Fig. 6 eine perspektivische Ansicht eines Handgriffs, der vom
äußeren Gehäuse der Stromeinspeisungs-Verbindungsvor
richtung getrennt ist;
Fig. 7 eine Ansicht zur Erläuterung der Funktionsweise der
Stromeinspeisungs-Verbindungsvorrichtung von Fig. 1; und
Fig. 8 eine Schnittansicht einer herkömmlichen Stromeinspei
sungs-Verbindungsvorrichtung nach dem Stand der Tech
nik.
Wie in den Fig. 1 bis 7 gezeigt, enthält eine Lade-Verbindungs
vorrichtung die Stromeinspeisungs-Verbindungsvorrichtung A, die
an einer (nicht gezeigten) Stromversorgungsvorrichtung ange
bracht ist, sowie eine Stromaufnahme-Verbindungsvorrichtung B,
die an der Karosserie eines Kraftfahrzeugs oder dergleichen
fest angebracht ist.
Die Stromeinspeisungs-Verbindungsvorrichtung A enthält ein äu
ßeres Gehäuse 1 aus Kunstharz und einen Verbindungskörper 2,
der im äußeren Gehäuse 1 gleitend angebracht ist. Ein Handgriff
3, der zwei Halbrohre 3A und 3B enthält, ist an einer Seite
seines vorderen Abschnitts am hinteren Ende des äußeren Gehäu
ses 1 angelenkt und an der anderen Seite seines vorderen Ab
schnitts in einen hinteren Endabschnitt des Verbindungskörpers
2 bewegbar verbunden. Ein Kabel C, das sich von der (nicht ge
zeigten) Stromversorgungsvorrichtung erstreckt, verläuft durch
den Innenraum des Gehäuses 3, wobei Drähte w des Kabels C so
beschaffen sind, daß sie mit entsprechenden (nicht gezeigten)
Anschlüssen, die im Verbindungskörper 2 angebracht sind, ver
bunden werden können.
Das in dieser Ausführungsform gezeigte Außengehäuse 1 besitzt
eine röhrenförmige Konstruktion mit im wesentlichen quadrati
schem Querschnitt und weist vordere und hintere offene Enden
auf. An einer oberen Wand 1a des äußeren Gehäuses 1 ist eine
durch eine Ausbauchung gebildete Verriegelungskammer 4 vorgese
hen, während in einem hinteren Endabschnitt der unteren Wand 1b
eine Haltenut 1c ausgebildet ist.
Die Verriegelungskammer 4 umfaßt gegenüberliegende Seitenwände
4a und eine obere Wand 4b, ferner ist in der Verriegelungskam
mer 4 ein verhältnismäßig breiter Verriegelungsarm 5 durch einen
Stift 6 angelenkt. Der Verriegelungsarm 5 besitzt einen Ha
kenabschnitt 5a, der an seinem vorderen Ende ausgebildet ist,
und Eingriffabschnitte 5b, die an gegenüberliegenden Seiten
seines hinteren Abschnitts ausgebildet sind. Gegenüberliegende
Enden des Stifts 6 sind an den gegenüberliegenden Seitenwänden
4a fest angebracht. In der oberen Wand 4b sind gegenüber den
Eingriffabschnitten 5b des Verriegelungsarms 5 zwei Schlitze 7
ausgebildet. An der inneren oder unteren Oberfläche der oberen
Wand 4b ist ein Federhalteabschnitt 4c ausgebildet, während an
den hinteren Enden der gegenüberliegenden Seitenwand 4a zwei
Lagerabschnitte 8, die jeweils eine Schwenkbohrung 8a besitzen,
ausgebildet sind.
Um den Stift 6 ist eine (nicht gezeigte) Schraubenfeder gewun
den, die den Hakenabschnitt 5a des Verriegelungsarms 5 nach un
ten, d. h. zum Verbindungskörper 2, vorbelastet.
Der Verbindungskörper 2 enthält ein Gehäuse 9, das drei Arten
von Anschlußaufnahmekammern 10, 11 und 12, d. h. große, mittlere
und kleine Aufnahmekammern besitzt. Die großen Anschlüsse für
die Stromeinspeisungsleitungen zum Aufladen sind entsprechend
in den großen Anschlußaufnahmekammern enthalten, der mittlere
Anschluß für eine Erdungsleitung ist in der mittleren Anschluß
aufnahmekammer enthalten und die kleinen Anschlüsse für Signal
leitungen sind in den entsprechenden kleinen Anschlußaufnah
mekammern enthalten. An gegenüberliegenden Seiten des hinteren
Endes des Gehäuses 9 sind zwei Verbindungshebel 13 ausgebildet,
während an gegenüberliegenden Seiten eines freien Endes jedes
Verbindungshebels 13 zwei Verbindungsstifte 14 ausgebildet
sind.
Für die großen, mittleren und kleinen Anschlüsse werden wie in
der in Fig. 8 gezeigten herkömmlichen Konstruktion Steckeran
schlüsse (b) oder Buchsenanschlüsse verwendet, die in den ent
sprechenden Anschlußaufnahmekammern 10, 11 bzw. 12 enthalten
sind, wobei die Darstellung dieser Anschlüsse weggelassen ist.
Jedes der Halbrohre 3A und 3B enthält einen größeren Abschnitt
3a, der dem äußeren Gehäuse 1 entspricht, einen sich verjüngen
den Griffabschnitt 3b, der sich vom größeren Abschnitt 3a er
streckt, sowie einen gewellten Rohrverbindungsabschnitt 3c, der
einen hinteren Abschnitt des Halbrohrs definiert. In der inne
ren Oberfläche des gewählten Rohrverbindungsabschnitts 3c sind
Nuten 3d ausgebildet, wobei in dem gewählten Rohrverbindungsab
schnitt 3c ein (nicht gezeigtes) gewelltes Rohr, das das Kabel
C enthält, fest eingeschoben werden kann.
Wie in Fig. 6 gezeigt, ist im oberen Abschnitt des vorderen En
des des großen Abschnitts 3a jedes der Halbrohre 3A und 3B ein
Verriegelungsfreigabehebel 15 ausgebildet, der in den zugehöri
gen Schlitz 7 eingeschoben werden kann, ferner erstreckt sich
von einer inneren Oberfläche einer Seitenwand des großen Ab
schnitts 3a eine Stiftwelle 16 unter dem Verriegelungsfreigabe
hebel 15. Ein zweiter Verriegelungsarm 18 mit einem Auslösehe
bel 17 ist an unteren Abschnitten der vorderen Enden des großen
Abschnitts 3a durch einen Stift 19 angebracht, wobei dieser
zweite Verriegelungsarm 18 an seinem vorderen Ende einen Haken
abschnitt 18a aufweist, der mit der Haltenut 1c in Eingriff ge
langen kann. Ein zweiter Lagerabschnitt 20 mit einem zum Ver
bindungskörper 2 offenen Schlitz 21 ist an der inneren Oberflä
che der Seitenwand des größeren Abschnitts 3a ausgebildet. Der
zweite Lagerabschnitt 20 ist in der Weise schräg orientiert,
daß ein oberes Ende des Schlitzes 21 zum Verbindungskörper 2
gerichtet ist. Das Bezugszeichen 22 bezeichnet eine Schrau
beneinschubbohrung, die zum Befestigen der Halbrohre 3A und 3B
aneinander verwendet wird.
Für die Montage der Stromeinspeisungs-Verbindungsvorrichtung A
wird der Verbindungskörper 2 gleitend in ein hinteres offenes
Ende 1d des äußeren Gehäuses 1 eingeschoben, anschließend wer
den die Halbrohre 3A und 3B, die zusammen den Handgriff 3 bil
den, zusammengefügt, um gegenüberliegende Seiten des hinteren
Endabschnitts des Verbindungskörpers 2 abzudecken, und werden
aneinander mittels (nicht gezeigter) Schrauben, die durch die
entsprechenden Schraubeneinschubbohrungen verlaufen, sowie mit
tels (nicht gezeigter) Muttern befestigt. Genauer werden die
beiden Halbrohre 3A und 3B in der Weise zusammengefügt, daß die
Stiftwellen 16, die an den Halbrohren 3A bzw. 3B ausgebildet
sind, durch die Schwenkbohrungen 8a der Lagerelemente 8 der
Verriegelungskammer 4 verlaufen und daß die Verbindungsstifte
14 am hinteren Ende des Verbindungskörpers 2 mit Spiel in die
Schlitze 21 der zweiten Lagerabschnitte 20 eingeschoben sind.
Dann werden die beiden Halbrohre 3A und 3B in diesem Zustand
aneinander befestigt. Hierbei wird eine Schraubenfeder 23 um
die Stiftwelle 16 gewunden und an einem Ende durch den Halte
abschnitt 4c an der inneren Oberfläche der oberen Wand 4b ge
halten, während ihr anderes Ende an der oberen Wand des größe
ren Abschnitts 3a anschlägt. Bei dieser Anordnung ist der Hand
griff 3 zum äußeren Gehäuse 1 vorbelastet, so daß diese beiden
Elemente normalerweise in geschlossener Stellung gehalten wer
den.
Nun wird das Einschieben der Stromeinspeisungs-Verbindungs
vorrichtung A in die Stromaufnahme-Verbindungsvorrichtung B,
der Ladevorgang und die Lösung der Verbindung zwischen der Ver
bindungsvorrichtung A von der Verbindungsvorrichtung B be
schrieben.
Wenn zu Beginn die Stromeinspeisungs-Verbindungsvorrichtung A
in die Stromaufnahme-Verbindungsvorrichtung B eingeschoben
wird, dringt zunächst eine Haube 24 der Verbindungsvorrichtung
B in das äußere Gehäuse 1 ein, so daß die beiden Verbindungs
vorrichtungen A und B vorläufig ineinander eingeschoben sind,
woraufhin der Hakenabschnitt 5a des Verriegelungsarms 5 in eine
Eingriffaussparung 24a der Haube 24 eingreift, wodurch die bei
den Verbindungsvorrichtungen verriegelt werden.
In diesem verriegelten Zustand der beiden Verbindungsvorrich
tungen A und B wird der Verbindungskörper 2 dann, wenn der
Handgriff 3 um die Stiftwellen 16 in Richtung des Pfeils Q in
Fig. 7 geschwenkt wird, durch die Verbindungsstifte 14, die in
den entsprechenden Schlitzen 21 in Eingriff sind, nach vorn in
Richtung des Pfeils R gezwungen. Im Ergebnis wird der Verbin
dungskörper 2 vollständig in die Stromaufnahme-Verbindungsvor
richtung B eingeschoben, so daß die Anschlüsse in den Anschluß
aufnahmekammern 10 bis 12 mit den entsprechenden zugehörigen
Anschlüssen verbunden werden. Gleichzeitig mit diesem vollstän
digen Einschieben gelangt der Hakenabschnitt 18a des zweiten
Verriegelungsarms 18 des Handgriffs 3 mit der Haltenut 1c im
äußeren Gehäuse 1 in Eingriff, wodurch das äußere Gehäuse 1 und
der Handgriff 3 miteinander verriegelt werden. Während der
Zeit, in der der Verbindungskörper 2 auf diese Weise in der
vollständig eingeschobenen Stellung gehalten wird und der Ver
riegelungsarm 18 eine Verriegelung erzielt, wird der Ladevor
gang über die zwei Verbindungsvorrichtungen A und B, die elek
trisch miteinander verbunden sind, ausgeführt.
Nach Beendigung des Aufladevorgangs wird am Auslösehebel 17 ge
zogen, so daß er in Richtung des Pfeils S (Fig. 7) geschwenkt
wird, wodurch die Verriegelung zwischen dem äußeren Gehäuse 1
und dem Handgriff 3 freigegeben wird. Dann wird der Handgriff 3
in der der Richtung des Pfeils Q entgegengesetzten Richtung ge
schwenkt, so daß der Verbindungskörper 2 entsprechend einer
Prozedur, die zu der obenbeschriebenen Prozedur entgegengesetzt
ist, nach hinten bewegt wird. Anschließend wird der Handgriff 3
weiter aus der in Fig. 4 gezeigten Position in der der Richtung
des Pfeils Q entgegengesetzten Richtung bewegt, so daß die Ver
riegelungsfreigabehebel 15 durch die entsprechenden Schlitze 7
in die Verriegelungskammer 4 eindringen und die Eingriffab
schnitte 5b des Verriegelungsarms 5 nach unten zwingen. Im Er
gebnis wird der vordere Endabschnitt des Verriegelungsarms 5 um
den Stift 6 nach oben geschwenkt, so daß der Hakenabschnitt 5a
von der Eingriffaussparung 24a in der Stromaufnahme-Verbin
dungsvorrichtung B gelöst wird und die Stromeinspeisungs-
Verbindungseinrichtung A von der Stromaufnahme-Verbindungsein
richtung B wegbewegt werden kann.
Ein großer Anteil jedes Eingriffabschnitts 5b des Verriege
lungsarms 5 ist durch die obere Wand 4b der Verriegelungskammer
4 abgedeckt, wobei nur ein kleiner Teil durch den Schlitz (die
schmale Öffnung) 7 freiliegt. Daher kann der Verriegelungsarm 5
mit Ausnahme des Verriegelungsfreigabehebels 15 nicht einfach
von außen berührt werden, so daß nicht die Gefahr besteht, daß
der Verriegelungsarm 5 unbeabsichtigt entriegelt wird.
Der Verbindungskörper 2 ist an den Verbindungsstiften 14 direkt
mit den als Schlitze 21 ausgebildeten Arbeitspunkt des als He
bel dienenden Handgriffs 3 verbunden, außerdem kann der Hand
griff 3 jede gewünschte Länge besitzen. Selbst wenn daher die
Stromeinspeisungs-Verbindungsvorrichtung A große Abmessungen
besitzt, kann sie mit der Stromaufnahme-Verbindungsvorrichtung
B mit geringer Kraft einfach verbunden und von ihr gelöst wer
den, wobei der Hub des Verbindungskörpers 2 erhöht werden kann.
Die Stromeinspeisungs-Verbindungsvorrichtung enthält das äußere
Gehäuse, den Verbindungskörper, der im äußeren Gehäuse gleitend
angebracht ist und mehrere mit entsprechenden Drähten verbun
dene Anschlüsse aufnimmt, sowie den Handgriff, der an einer
Seite seines vorderen Endabschnitts am äußeren Gehäuse ange
lenkt ist und mit der anderen Seite seines vorderen Endab
schnitts in den hinteren Endabschnitt des Verbindungskörpers
mit Spiel eingeschoben ist. Bei dieser Konstruktion ist der
Verbindungskörper direkt mit dem Arbeitspunkt des als Handgriff
ausgebildeten Hebels verbunden, wobei der Hebel eine ausrei
chende Länge erhalten kann. Daher kann eine große Vorschubkraft
erzielt werden, so daß die beiden Verbindungsvorrichtungen mit
geringem Kraftaufwand miteinander verbunden und voneinander ge
löst werden können. Diese Konstruktion ist für Verbindungsvor
richtungen mit großen Abmessungen für die Lieferung eines gro
ßen elektrischen Stroms geeignet.
Claims (5)
1. Stromeinspeisungs-Verbindungsvorrichtung, zur lösbaren Befestigung an
einer Stromaufnahme-Verbindungsvorrichtung, die insbesondere an einer Fahr
zeugkarrosserie oder dergleichen angebracht ist mit einem äußeren Gehäuse (1),
einem Handgriff (3), und einem Verbindungskörper (2), der im äußeren Gehäuse (1) glei
tend angebracht ist und mehrere Anschlüsse aufnimmt, die mit entsprechenden
Drähten (w) verbunden sind,
dadurch gekennzeichnet, daß
der Handgriff (3) mit einer Seite seines vorderen Endabschnitts an dem äußeren
Gehäuse (1) bewegbar angebracht ist und an der anderen Seite seines vorderen
Endabschnitts bewegbar mit dem hinteren Endabschnitt des Verbindungskörpers
(2) verbunden ist, wobei der Verbindungskörper (2) in Abhängigkeit der Bewe
gung des Handgriffs (3) gleitbeweglich ist.
2. Stromeinspeisungs-Verbindungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß der Handgriff (3) eine röhrenförmige Konfiguration besitzt
und die Drähte (w), die mit den mehreren Anschlüssen entsprechend verbunden
sind, durch den Innenraum des Handgriffs (3) nach außen verlaufen.
3. Stromeinspeisungs-Verbindungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1
oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Teil der Umfangswand des äußeren
Gehäuses (1) eine Verriegelungskammer (4) bildet und in der Verriegelungskam
mer (4) ein Verriegelungsarm (5) vorgesehen ist, der mit der Stromaufnahme-
Verbindungsvorrichtung (B) in Eingriff gelangen kann, und der Handgriff (3) einen
Verriegelungsfreigabehebel (15) für den Verriegelungsarm (5) enthält.
4. Stromeinspeisungs-Verbindungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1
bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Handgriff (3) einen zweiten Verriege
lungsarm (18) aufweist, der an seiner äußeren Umfangswand angebracht ist, und
das äußere Gehäuse (1) eine Haltenut (1c) aufweist, mit der der zweite Verriege
lungsarm (18) in Eingriff gelangen kann, wenn die Stromeinspeisungs-Verbin
dungsvorrichtung (A) vollständig in die Stromaufnahme-Verbindungsvorrichtung
(B) eingeschoben ist.
5. Stromeinspeisungs-Verbindungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1
bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der hintere Endabschnitt des Verbindungs
körpers (2) zumindest einen Verbindungsstift (14) aufweist, der in zumindest ei
nem schräggestellten Langloch (21), das am vorderen Endabschnitt des Hand
griffs (3) ausgebildet ist, eingreift.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP06298454A JP3109712B2 (ja) | 1994-12-01 | 1994-12-01 | 給電側コネクタ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19544922A1 DE19544922A1 (de) | 1996-06-05 |
DE19544922C2 true DE19544922C2 (de) | 2001-05-23 |
Family
ID=17859921
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19544922A Expired - Fee Related DE19544922C2 (de) | 1994-12-01 | 1995-12-01 | Stromeinspeisungs-Verbindungsvorrichtung |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5664960A (de) |
JP (1) | JP3109712B2 (de) |
DE (1) | DE19544922C2 (de) |
Families Citing this family (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3731797B2 (ja) * | 1999-11-08 | 2006-01-05 | 矢崎総業株式会社 | 給電コネクタ |
JP4562161B2 (ja) * | 2001-05-23 | 2010-10-13 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | コネクタ |
US7963793B2 (en) * | 2009-09-24 | 2011-06-21 | Lear Corporation | Hybrid/electric vehicle charge handle latch mechanism |
US8016607B2 (en) * | 2010-01-08 | 2011-09-13 | Lear Corporation | Connector assembly for electric vehicle charging |
JP5482295B2 (ja) * | 2010-03-01 | 2014-05-07 | 住友電装株式会社 | 充電用コネクタ |
JP5486398B2 (ja) * | 2010-05-12 | 2014-05-07 | 株式会社東海理化電機製作所 | 給電プラグロック装置 |
JP5486397B2 (ja) * | 2010-05-12 | 2014-05-07 | 株式会社東海理化電機製作所 | 給電プラグロック装置 |
JP5471890B2 (ja) * | 2010-06-28 | 2014-04-16 | 住友電装株式会社 | 充電用コネクタ |
US20120126747A1 (en) * | 2010-11-19 | 2012-05-24 | Delphi Technologies, Inc. | Battery charger having non-contact electrical switch |
DE202010013055U1 (de) * | 2010-12-03 | 2012-03-05 | Rema Lipprandt Gmbh & Co. Kg | Ladekabelseitiges Steckerteil einer elektrischen Steckvorrichtung eines Fahrzeugs |
JP5700791B2 (ja) * | 2011-01-18 | 2015-04-15 | 矢崎総業株式会社 | 電気コネクタ |
JP5503619B2 (ja) | 2011-10-25 | 2014-05-28 | 古河電気工業株式会社 | 給電コネクタ |
JP5813462B2 (ja) * | 2011-10-31 | 2015-11-17 | 矢崎総業株式会社 | コネクタ嵌合構造 |
US9187290B2 (en) | 2012-09-14 | 2015-11-17 | Lear Corporation | Cordset assembly |
US9899821B2 (en) | 2014-06-24 | 2018-02-20 | Lear Corporation | Cordset assembly |
CN105186190B (zh) * | 2015-09-29 | 2017-06-20 | 四川永贵科技有限公司 | 按钮式高压大电流插头 |
JP2018195413A (ja) * | 2017-05-16 | 2018-12-06 | 住友電装株式会社 | 充電コネクタ用レバー |
CN107689527A (zh) * | 2017-05-26 | 2018-02-13 | 广州曙迅自动化设备有限公司 | 一种新颖型直发器装置 |
CN107599869B (zh) * | 2017-09-20 | 2018-11-06 | 新昌县军辉新能源科技有限公司 | 一种新能源汽车设备 |
CN108281821A (zh) * | 2017-12-20 | 2018-07-13 | 广州市科卡通信科技有限公司 | 一种改进型数据设备 |
CN108270118A (zh) * | 2017-12-25 | 2018-07-10 | 广州大正机械科技开发有限公司 | 一种安全的电子监控装置 |
JP6561371B1 (ja) * | 2018-09-11 | 2019-08-21 | エーアイシルク株式会社 | 電気刺激装置 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4343209A1 (de) * | 1992-12-18 | 1994-07-07 | Yazaki Corp | Versorgungssteckervorrichtung |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6399787A (ja) * | 1986-05-12 | 1988-05-02 | Koichi Nagaba | 回転装置 |
US5429524A (en) * | 1993-04-16 | 1995-07-04 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Coupling device of charging connector assembly for electric car |
-
1994
- 1994-12-01 JP JP06298454A patent/JP3109712B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1995
- 1995-11-30 US US08/565,042 patent/US5664960A/en not_active Expired - Fee Related
- 1995-12-01 DE DE19544922A patent/DE19544922C2/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4343209A1 (de) * | 1992-12-18 | 1994-07-07 | Yazaki Corp | Versorgungssteckervorrichtung |
JPH06188044A (ja) * | 1992-12-18 | 1994-07-08 | Yazaki Corp | 給電コネクタ |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH08162213A (ja) | 1996-06-21 |
DE19544922A1 (de) | 1996-06-05 |
US5664960A (en) | 1997-09-09 |
JP3109712B2 (ja) | 2000-11-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19544922C2 (de) | Stromeinspeisungs-Verbindungsvorrichtung | |
DE69308993T2 (de) | Handhebelbetätigter Verbinder | |
DE69311012T2 (de) | Elektrischer Verbinder | |
DE4228531C2 (de) | Steckverbinderanordnung mit ersten und zweiten Steckverbinderteilen | |
DE69028284T2 (de) | Verriegelbarer Entfernungshebel für einen mit der Kante einer gedruckten Schaltung zusammenwirkenden Verbinder | |
DE69924430T2 (de) | Elektrischer Steckverbinder mit Verriegelungshebel | |
DE69205406T2 (de) | Verbinderanordnung. | |
DE3886782T2 (de) | Einrastvorrichtung für einen elektrischen Steckverbinder. | |
DE602005003245T2 (de) | Steckverbinder mit Verriegelungsanordnung | |
DE69200531T2 (de) | Verriegelungs- und Auswerfvorrichtung für eine elektrische Verbinderanordnung. | |
DE10135896C2 (de) | Selbstverriegelnder hebelartiger Steckverbinder | |
DE69917387T2 (de) | Verbinder mit Hebel | |
DE69728809T2 (de) | Verbindungsanordnung in einem Stecker | |
DE19705798A1 (de) | Mit geringer Kraft kuppel- und entkuppelbarer Steckverbinder | |
DE19543009C2 (de) | Verriegelungsmechanismus für ein elektrisches Steckverbinderpaar | |
DE60221944T2 (de) | Verbinder mit Kupplungseinrichtung | |
EP0555433B1 (de) | Lösbare elektrische steckverbindung | |
DE102018206264B4 (de) | Verbinder mit einem Befestigungshebel | |
DE60209409T2 (de) | Verriegelungseinrichtung für Verbinder | |
DE10212852B4 (de) | Steckerstruktur mit Einpasshebel | |
DE19808683C2 (de) | Leichtkraft-Steckverbindung | |
DE102004056945B4 (de) | Hebelverschluss-Steckerverbindung | |
DE19704356C2 (de) | Steckverbinder mit einem Teil zum Erfassen des Eingriffs von Anschlußstücken | |
DE10005310A1 (de) | Steckverbindung mit einem Befestigungshebel | |
DE3874179T2 (de) | Fernbedienung. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |