DE1954350U - Schi. - Google Patents
Schi.Info
- Publication number
- DE1954350U DE1954350U DEB66651U DEB0066651U DE1954350U DE 1954350 U DE1954350 U DE 1954350U DE B66651 U DEB66651 U DE B66651U DE B0066651 U DEB0066651 U DE B0066651U DE 1954350 U DE1954350 U DE 1954350U
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- ski
- integrally
- ski according
- integrally ribbed
- ribs
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
- A63C7/00—Devices preventing skis from slipping back; Ski-stoppers or ski-brakes
Landscapes
- Laminated Bodies (AREA)
Description
PA307 697*13.6.66
Albert Bader in Innsbruck (Österreich)
Schi
Die Neuerung bezieht sich auf einen Schi mit tragenden Bauteilen aus Kunststoff oder Metall.
Wenn die die äußeren Belastungen aufnehmenden tragenden Bauteile eines Schis vorwiegend aus Kunststoff, insbesondere
glasfaserverstärktem Kunststoff bestehen, spricht man von einem Kunststoffschi, sind diese tragenden Bauteile
vorwiegend aus Metall, insbesondere Leichtmetall, dann wird dieser Schi als Metallschi bezeichnet. Pur Kunststoff-
und Metallschier sind verschiedene Bauweisen bekannt geworden, wobei sämtliche brauchbaren Konstruktionen Leichtbauweisen,
entweder mit leichten Füllstoffen oder Hohlräumen im Inneren des Schikörpers, darstellen. Die größte
Verbreitung hat bisher die Sandwichbauweise erfahren, bei der zwischen einern^-dberen und unteren Deckblatt aus glasfaserverstärktem
Kunststoff oder Metall ein Kern aus Holz
906 " *' *' ' 4/ne
angeordnet ist. Der Arbeitsaufwand für die Herstellung
dieser Holzkerne ist jedoch erheblich, denn der Holzkern
muß aus mehreren untereinander Terleimten, meist stehend
angeordneten Holzschichten aufgebaut werden. Die Holzkerne der Kunststoff- und Metallschier in Sandwichbauweise
sind außerdem relativ schwer, da extrem leichte Hölzer wie z.B. Balsaholz aus wirtschaftlichen Gründen nicht
verwendet werden können. Man hat deshalb bereits versucht, anstelle eines vollen Kernes einen Kern mit Aussparungen
herzustellen, was aber einen noch größeren Arbeitsaufwand bedingt als ein geschichteter Tollholzkern.
Der Vorteil der Sandwichbauweise liegt vor allem darin,
daß hinsichtlich der Maße des Schis und seiner Festigkeitseigenschaften
günstige Anpassungsmöglichkeiten vorhanden sind, so daß das nötige Sortiment an Schilängen
und Modellen (Abfahrtsschier, Slalomschier etc.) ohne großen einrichtungsmäßigen Aufwand bereitgestellt werden
kann. Dies ist bei der gerade für die Kunststoffschiherstellung: schon mehrmals versuchten Integralbauweise nicht
der Pail. Durch^die Integralbauweise können zwar die Arbeitsgänge
der Schiherstellung-^eduziert werden, indem nach dieser Bauweise der gesamte (tragende) Schikörper
als Hohlkörper oder als eine einen Kern umhüllende Schale in einem Arbeitsgang in einer geschlossenen Form hergestellt
wird, doch ist dabei für jiede Schilänge und jedes Schimodell eine eigene Form erforderlich.
Der Heuerung liegt die Aufgabe zugrunde, die Yortei-Ie
der Sandwichbauweise auszunutzen, deren lachteile aber
zu "vermeiden, was durch eine im. Schibau neuartige Bauweise
für den tragenden Schikörper erreicht wird, der neuerungsgemäß aus mindestens Je einer oberen und unteren integralverrippten
Platte aus Kunststoff oder Metall und zwischen diesen Platten angeordneten, in Schilängsrichtung
verlaufenden, von der Schimitte zu den Schienden in
ihrer Höhe abnehmenden Distanzstegen besteht.
!Diese Bauweise läßt sich weder der Sandwichbauweise
noch der Integralbauweise zuordnen, sondern stellt eine eigene neue Bauweise dar, die man als "unterteilte Integralbauweise"
bezeichnen kann« Mit dieser Bauweise gelingt es, einen innen weitgehend hohlen und daher leichten
tragenden Schikörper auf herstellungstechnisch einfache Weise, ohne eine Yielzahl von formen und ohne erheblichen
Arbeitsaufwand zu bauen.
Die neue Bauweise gestattet insbesondere auch eine individuelle Formgebung des tragenden Schikörpers und die
Herstellung von Schiern verschiedener Maße (z.B. Länge)
und festigkeitseigenschaften aus wenigen Grundbauteilen.
Die integralverrippten Platten aus Kunststoff oder
Metall sind die tragenden Bauteile der neuen Bauweise. Durch ihr ,Rippenprofil besitzen sie eine höhere Eigensteifigkeit
als die flachen Deckblätter der Sandwichbauweise
(bezogen auf denselben Materialaufwand). Die neuerungsgemäße Bauweise ist daher nicht auf einen Kern angewiesen,
der mitversteifend wirkt.
Es genügen einzelne Distanzstege und im übrigen kann
der Zwischenraum zwischen den beiden integralverrippten Platten hohl bleiben. Das Profil der integralverrippten
Platten dient zudem noch zur führung der Distanzstege, wodurch der Zusammenbau der integralverrippten Platten mit
den Distanzstegen wesentlich vereinfacht wird, indem keine zusätzlichen Positionierungswerkzeuge zum Ausrichten
der Distanzstege und integralverrippten Platten gegeneinander erforderlich sind.
Ss ist durchaus möglich, für alle Schilängen und Modelle
integrälverrippte Platten mit demselben Hippenprofil
zu verwenden. Die je nach länge und Modell unterschiedlichen ]?estigkeitseigenschaften, z.B. die unterschiedliche
Steifigkeit kann man dabei -durch die Höhe der Distanzstege und/oder deren AnzahXHaaeinflussen, Außerdem
kann man unterschiedliche integralverripp~teJPlatten, die
sich bei gleichem KipperrprO-fil nur in der Plaftendicke unterscheiden,
zur Variation der Festigkeitseigenschaften des Schis heranziehen.
Die integralverrippten Platten können aus Metall oder Kunststoff bestehen. Da die neuerungsgemäßen integralver-
rippten Platten - wie ausgeführt - die tragenden Bauteile des Schikörpers sind (worin sie sich von den "bekannten
schützenden Deckblättern der Schioberfläche unterscheiden), können für sie nur solche Metalle und Kunststoffe verwendet
werden, die die entsprechenden IPestigkeitseigenschaften
(eine ausreichende Zug- und Druckfestigkeit sowie einen
hinreichend hohen Elastizitätsmodul)aufweisen. Bei den
Metallen eignen sich demnach vorzugsweise Aluminium!egierungen
und bei den Kunststoffen wird man zweckmäßig glasfaserverstärkte Kunststoffe, z.B. Epoxydharze, Polyesterharze,
wählen, gegebenenfalls auch.hochfeste verstärkte Phenolharze. Im Fall von glasfaserverstärkten Kunststoffen
muß man - anstelle der bisher üblichen plan-verpreßten
Glasfaserlaminate - solche mit einem. Rippenprofil herstellen. Die Glasfaserverstärkung der Rippenstege (sofern diese
überhaupt eine Verstärkung enthalten) kann aus Rovings und/oder G-lasstapelfaser bestehen, die der übrigen Platte
aus Rovings und/oder Geweben. Die ganze integralverrippte Platte aus glasfaserverstärktem Kunststoff wird in einem
einzigen ArbeitsgangTverp^reßt. Dabei ist es zweckmäßig,
wenn die integralverrippte Platte -aus glasfaserverstärktem Kunststoff gleich schon bei ihrer Yerpressung und Aushärtung
an einem ihrer Längsenden eine der Schaufelaufbiegung
des Schis entsprechende, im wesentlichen spannungsfreie Aufbiegung erhält.
Die Distanzstege können aus Holz, Kunststoff oder Me-
-6 - ■
tall hergestellt werden. Zweckmäßig sind jedoch vor allem
Distanzstege aus thermoplastischem. Kunststoff, z.B. aus
ABS-Polymeren. In diesem FaIIe geht man vorteilhafterweise
von endlosen extrudierten Bändern aus, welche entsprechend der Schilänge abgelängt und in einer Kopierfräse
konisch geformt werden.
Die leuerung ist anhand der Zeichnungen durch Ausführungsbeispiele näher erläutert, ohne darauf "beschränkt zu
sein.
Fig. 1 zeigt im Querschnitt ein Ausführungsbeispiel eines Schis nach der neuerungsgemäßen Bauweise. Fig. 2
zeigt eine dem Querschnitt nach J1Ig. 1 entsprechende integralverrippte
Platte (vor der Seitenfassonierung).In
Fig. 3 ist der Querschnitt eines weiteren Ausführungsbeispieles
eines Schis nach der neuerungsgemäßen Bauweise
dargestellt. Fig. 4 zeigt eine Profilvariante einer integral
verrippten Platte und in den Fig. 5 und 6 sind Abschnitte
von integralverrippten Platten mit längs- und
Querrippen dargestellt.
Der Schi, welcher durch den"Querschnitt gemäß Fig. 1
charakterisiert ist, weist einen tragenden Schikörper auf, der aus einer oberen integralverrippten Platte 1, einer
unteren integralverrippten Platte 2, seitlichen Distanzstegen 3 und mittleren Distanzstegen 4 besteht. Dieser tragende
Schikörper weist oberseitig einen Oberflächenbelag 5
7 -
und Oberkanten. 6, unterseitig einen. Lauf belag 7 und Stahlkanten
8 auf. Die integralverrippten Platten 1, 2 weisen nur einseitig - auf der nach innen gerichteten Seite - ein
Rippenprofil auf; die andere Seite ist flach.
Im. Iiängsverlauf des Schis nimmt die Höhe der Distanzstege
3, 4 von der Schimitte zu den Schienden hin stetig
ab. Es ist zweckmäßig, wenn die Platten 1, 2 an ihren Längsenden einen von Rippen freien Bereich 9 aufweisen
(Pig. 2), damit im Schaufelbereich und im Bereich des Schihinterendes
eine flachere Bauweise möglich ist. Allenfalls kann noch zwischen den unverrippten flachen Bereichen 9
der oberen Platte 1 einerseits und der unteren Platte 2 anderseits eine Einlageplatte aus Holz, Kunststoff oder
Metall-angeordnet sein.
Ferner ändert sich im Längsverlauf des Schis seine Breite. Torne und hinten ist der Schi breiter als in der
Mitte. Diese Seitenfasson erhält ein Schi gemäß der !feuerung
zweckmäßigerweise erst riäch^ der Yerbindung der integralverrippten
Platten 1, ""2 -mit.den Distanzstegen 3, 4. Man geht
von Platten 1, 2 mit über "die ganzV, länge einheitlicher
Breite und parallel verlaufenden-Distanzstegen. 3, 4 aus.
Die Seitenwände der Platten 1, 2 und die Außenflächen der seitlichen Distanzstege werden mit einer Seitenkopierfräse
fassoniert. (In dieses Fassonieren können auch die Schioberfläche und der laufbelag mit eingeschlossen werden.)
Im Hinblick auf das nachträgliche Seitenkopierfräsen
ist es vorteilhaft, wenn die integralverrippten Platten 1,
2 einen unverrippten seitlichen Randbereich 10 aufweisen
(Fig. 2), damit durch das Seitenkopierfräsen keine Rippe angefräst wird.
Außerdem wird die Breite der seitlichen Distanzstege
3 so gewählt, daß auch bei" stärkerer seitlicher Yerengung
des Schis (im Bereich der Schimitte) die Breite der seitli
chen Distanzstege 3 nicht verschwindend klein wird, so daß
die Distanzstege 3 an allen Stellen ihre Stützfunktion und ihre Aufgabe als Seitenbeläge wirksam erfüllen können.
fig. 3 zeigt einen Schi quer schnitt, der, sich von
durch eine anders gestaltete Profilierung der integralverrippten Platten 1, 2 unterscheidet und neben den zwei seitlichen
Distanzstegen 3 nur einen einzigen mittleren Distanz steg 4 aufweist.
Die Profilform ist bei fig. 1 und bei fig. 3 in gleicher Weise rechteckförmig (die Profilverteilung ist allerdings
verschieden). line fechteckige Profilform ist zur
führung der Distanzstege 3, 4 a-m zweckmäßigsten. Grundsätzlich
sind jedoch auch andere Profilierungen der integralverrippten Platten 1, 2, z.B. wie aus fig. 4 ersichtlich,
möglich, ferner können die Platten auch beidseitig mit Rippenprofilen
ausgestattet sein.
- 9
leben Langsrippen 11 können, die integralverrippten
Platten 1, 2, wie aus Fig. 5 und 6 ersichtlich., auch Querrippen
12 aufweisen. 'Wenn die integralverrippten Platten
aus glasfaserverstärktem Kunststoff bestehen, sollen die G-lasfaserverstärkungen zweckmäßigerweise auch in den Längsrippen
11 -vorhanden sein, während die Querrippen 12 bloß
aus Harz (allenfalls mit füllstoffen versetzt) bestehen können.
Zwischen den oberen und unteren integralverrlppten Platten kann außer den Distanzstegen in der Schimitte auch
noch ein Montageblock aus Holz oder Kunststoff angeordnet sein, der zur Aufnahme der Befestigungsschrauben für die
Bindung dient.
Claims (11)
1. Solii mit tragenden Bauteilen aus glasfaserTerstärktem
Kunststoff oder Metall, gekennzeichnet durch mindestens Je eine obere und untere integralverrippte Platte aus
Kunststoff oder Metall und zwischen diesen Platten angeordnete, in Schilängsrichtung verlaufende, von der Schimitte
zu den Sohlenden in ihrer Höhe abnehmende Distanzstege.
2. Schi nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß,die
integralverrippten Platten nur an den einander zugewandten Innenseiten ein Rippenprofil aufweisen, während
die Außenseiten flach ausgebildet sind.
3. Schi nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Distanzstege an den Rippen der integralverrippten
Platten bzw. zwischen diesen Rippen geführt sind.
4. Schi nach einem, der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die Rippen^ der integralverrippten Platten
-λ.
im. Querschnitt rechteckförmig—ausgebildet sind.
5. Schi nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die integralverrippten Platten an ihren
längsenden einen von Rippen freien Bereich aufweisen»
11 -
6. Schi nach, einem der Ansprüche 1 "bis 5, dadurch gekennzeichnet,
daß die integralverrippten Platten seitliche unverrippte Randbereiche aufweisen.
7. Schi nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die integralTerrippte Platte an einem ihrer
Längsenden eine der Schaufelbiegung des Schis entsprechende, im wesentlichen spannungsfreie Aufbiegung
aufweist. '
8. Schi nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet,,
daß die integralverrippten Platten neben längsrippen auch Querrippen aufweisen.
9. Schi nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß bei Terwendung von glasfaserverstärktem
■ Kunststoff für die integralverrippte Platte die GrlasfaserverStärkungen
der Rippenstege aus Rovings und/oder Stapelfasern und die der übrigen Platte aus Rovings
und/oder G-eweben-b-esJiehen.
10. Schi nach einem der Ansprüche "i-^bis 9>
dadurch gekennzeichnet, daß die integralverrippte Platte im wesentlichen aus glasfaserverstärktem Kunststoff besteht, wobei
jedoch einzelne oder alle Rippenstege frei von G-lasfaserverstärkungen sind.
- 12 -
11. Schi nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die integralverrippte Platte einschließlich der
Längsrippenstege aus glasfaserverstärktem Kunststoff besteht, während die Querrippenstege keine Glasfaserverstärkungen
aufweisen..
070666
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT533465A AT280112B (de) | 1965-06-14 | 1965-06-14 | Schi |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1954350U true DE1954350U (de) | 1967-01-26 |
Family
ID=3574642
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB66651U Expired DE1954350U (de) | 1965-06-14 | 1966-06-13 | Schi. |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT280112B (de) |
DE (1) | DE1954350U (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT397916B (de) * | 1992-01-14 | 1994-08-25 | Isosport Verbundbauteile | Verfahren zum herstellen eines skibauteils sowie skibauteil und dessen verwendung |
-
1965
- 1965-06-14 AT AT533465A patent/AT280112B/de not_active IP Right Cessation
-
1966
- 1966-06-13 DE DEB66651U patent/DE1954350U/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
AT280112B (de) | 1970-03-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AT398064B (de) | Kunststoff-verbundprofil, insbesondere flügelholm für den flugzeugbau | |
DE1578800A1 (de) | Ski | |
EP0299005B1 (de) | Tragstab für einen webschaft | |
DE1659189A1 (de) | Gestaffelte Bewehrung fuer den Stahlbetonbau | |
AT398380B (de) | Ski, insbesondere alpinski, und verfahren zu seiner herstellung | |
DE60100211T2 (de) | Schalungsvorrichtung in Verbundmaterial | |
EP2540933A1 (de) | Plattenartiges Betonierungs-Schalhautelement | |
DE3804506A1 (de) | Schaltafel od. dgl. | |
DE3011528A1 (de) | Geruesttafel aus mehreren werkstofflagen | |
DE1954350U (de) | Schi. | |
WO2021144138A1 (de) | Rahmenschalungselement und schalungssystem | |
DE202012006295U1 (de) | Plattenartiges Betonierungs-Schalhautelement | |
DE2935868C2 (de) | Ski mit einem Schaumstoffkern | |
DE2823053A1 (de) | Mehrschichtenbalken mit einer stranggepressten mittelschicht aus kleinteilen von natuerlichen materialien | |
DE4318070C2 (de) | Gerüstbohle aus Kunststoff | |
DE2541073A1 (de) | Ski mit einem einstueckigen kern | |
AT520790B1 (de) | Bauelement | |
DE3601290A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum herstellen von geruestbrettern sowie geruestbrett | |
AT286600B (de) | Plattenelement und Verfahren zu seiner Herstellung | |
AT269709B (de) | Schi | |
AT372862B (de) | Verfahren zur herstellung eines skis | |
DE1781322C (de) | Tragflügel mit einem oder mehreren in Richtung seiner Spannweite sich erstreckenden Holmen | |
DE1484128B1 (de) | Verfahren zur Herstellung von fachwerksartigen oder massiven Gitterträgern, Bogenträgern oder Schalendächern aus Holz | |
CH380613A (de) | Mehrschichtenschi | |
DE2027370C3 (de) | Kunststoffski |