DE19540187A1 - Türverstärkung für Pkw- oder Nutzfahrzeugtüren - Google Patents
Türverstärkung für Pkw- oder NutzfahrzeugtürenInfo
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- DE19540187A1 DE19540187A1 DE1995140187 DE19540187A DE19540187A1 DE 19540187 A1 DE19540187 A1 DE 19540187A1 DE 1995140187 DE1995140187 DE 1995140187 DE 19540187 A DE19540187 A DE 19540187A DE 19540187 A1 DE19540187 A1 DE 19540187A1
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- strengthened
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/042—Reinforcement elements
- B60J5/0422—Elongated type elements, e.g. beams, cables, belts or wires
- B60J5/0423—Elongated type elements, e.g. beams, cables, belts or wires characterised by position in the lower door structure
- B60J5/0426—Elongated type elements, e.g. beams, cables, belts or wires characterised by position in the lower door structure the elements being arranged at the beltline
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/042—Reinforcement elements
- B60J5/0452—Reinforcement elements including foams or expanded materials
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
Hauptmerkmal des Patentvorschlages: Die Türverstärkung besteht, vor und hinter der Scheibe, aus
einem einzigen Teil, welches in der Mitte eine Aussparung aufweist, wodurch die Glasscheibe
durchbewegt werden kann. Es gibt keine Schweiß-, Klebe-, oder andere Verbindungen welche die
Bereiche vor und hinter der Scheibe verbinden. Die Verstärkung ist an den Enden mit der übrigen
Türstruktur und, je nach Variante und Lage in der Tür, auch mit den Fensterführungsschienen
(welche durch die Aussparung durchgeführt sind) verbunden. Die Verstärkung umringt rundherum,
von allen Seiten her, die Glasscheibe. Wenn sich die einteilige Türverstärkung im Schachtbereich
(und je nach Ausführungsvariante auch in den Scharnierbereichen) befindet, hat die längliche
Aussparung (welches in der Mitte der einteiligen Türverstärkung angebracht ist) eine entsprechende
Form um auch die Durchführung und Befestigung der Fensterführungsschienen zu ermöglichen.
Die oben beschriebene Verstärkung kann als Schachtverstärkung und auch als Türaufprallträger, im
Bereich des oberen wie auch des unteren Scharnieres, eingesetzt werden.
Andere Lagen wie z. B. auf dem Niveau des Schwellers, oder zwischen den Scharnieren, oder andere
Positionen sind, nach Bedarf, auch möglich. Die einteilige Schachtverstärkung, z. B., bildet gleichzeitig
die Türstruktur im Schachtbereich und kann mit dem oberen Scharnier, an einem Ende, und mit dem
Schloß, am anderen Ende, direkt verbunden werden. Die Verstärkung im Bereich des
Türaufprallträgers, horizontal oder geneigt, kann aus dem unteren Scharnier ausgehen und mit ihm
direkt verbunden sein. Sie kann gleichzeitig in diesem Bereich die Türstruktur bilden.
Die Profilkammern der Verstärkung sind je nach Bedarf mit Schaum oder mit Kunstoffteile gefüllt.
Zusätzliche lokale Versteifungselemente sind hierbei leicht einsetzbar. Die Türverstärkung ist, je nach
dem Einsatzbereich (Schachtbereich, Türaufprallträger, Scharnierniveau, Schweller usw.) aus
verschiedenen Materialien wie Al, Mg, Stahl, Kunstoff mit oder ohne Glasfaserverstärkung denkbar.
Dabei sind folgende Technologien möglich: Strangpressen (Al, Mg); Gießen (Al, Mg); Schmieden (Al,
Mg) Profilieren, Walzen (Stahl, Al); Tiefziehen (Stahl); Spitzgießen (Kunstoff), Pressen usw.
Bild 1 Einteilige Schachtverstärkung,
Bild 2 Querschnitt durch die Schachtverstärkung und der Scheibe
(Bereich wo die Scheibe durchgleiten kann),
Bild 3 Querschnitt durch die Schachtverstärkung (Bereich ohne Scheibe),
Bild 4 Türaufprallträger,
Bild 5 Querschnitte Türaufprallträger (Bereiche mit und ohne Scheibe).
Claims (1)
- Türverstärkung, dadurch gekennzeichnet, daß sie aus einem einzigen Stück (ohne Schweiß- Klebe-, Niet- Schrauben- oder andere -Verbindungen) besteht, und daß es in der Mitte eine Aussparung hat, welche die Durchbewegung der Glasscheibe der Tür (beim Öffnen und Schließen der Glasscheibe) erlaubt, und die Durchführung und Befestigung der Fensterschienen ermöglicht.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995140187 DE19540187A1 (de) | 1995-10-29 | 1995-10-29 | Türverstärkung für Pkw- oder Nutzfahrzeugtüren |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995140187 DE19540187A1 (de) | 1995-10-29 | 1995-10-29 | Türverstärkung für Pkw- oder Nutzfahrzeugtüren |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19540187A1 true DE19540187A1 (de) | 1997-04-30 |
Family
ID=7776029
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1995140187 Withdrawn DE19540187A1 (de) | 1995-10-29 | 1995-10-29 | Türverstärkung für Pkw- oder Nutzfahrzeugtüren |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19540187A1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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-
1995
- 1995-10-29 DE DE1995140187 patent/DE19540187A1/de not_active Withdrawn
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Legal Events
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8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |