DE19513991C1 - Vorrichtung zur Verhinderung der Abgasemission eines Kraftfahrzeuges - Google Patents
Vorrichtung zur Verhinderung der Abgasemission eines KraftfahrzeugesInfo
- Publication number
- DE19513991C1 DE19513991C1 DE19513991A DE19513991A DE19513991C1 DE 19513991 C1 DE19513991 C1 DE 19513991C1 DE 19513991 A DE19513991 A DE 19513991A DE 19513991 A DE19513991 A DE 19513991A DE 19513991 C1 DE19513991 C1 DE 19513991C1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- cavity
- motor vehicle
- bodywork
- exhaust gas
- gas
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/001—Gas flow channels or gas chambers being at least partly formed in the structural parts of the engine or machine
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K13/00—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units
- B60K13/06—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units using structural parts of the vehicle as ducts, e.g. frame parts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K13/00—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units
- B60K13/04—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units concerning exhaust
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1872—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly the assembly using stamp-formed parts or otherwise deformed sheet-metal
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verhinderung der Ab
gasemission eines Kraftfahrzeuges gemäß dem Oberbegriff des Pa
tentanspruchs 1.
Aus der DE-OS 20 40 640 ist bereits eine gattungsgemäße Vorrich
tung bekannt, in der das Volumen der Autoabgase reduziert wird und
die giftigen Abgase in Tanks gesammelt werden. Desweiteren wird
eine Trennung der giftigen von den ungiftigen Abgasen vor
geschlagen und es werden nur die giftigen Bestandteile des Abgases
in dem Tank gespeichert, während die ungiftigen Bestandteile in
die Atmosphäre entweichen können.
Die US-PS 3 163 251 zeigt einen Rahmen eines Motorfahrzeugs, der
gleichzeitig einen Teil einer Abgasleitung des Motorfahrzeuges
bildet, indem in den Rohren des Rahmens Abgas zum Auspuff geleitet
wird.
In der DE-PS 5 69 188 ist ein Motorrad gezeigt, bei dem ein Teil
des Rohrrahmens zum Ableiten und Abkühlen der Auspuffgase und zum
Schalldämpfen benutzt wird, wobei hier jedoch keine Speicherung
von Abgasen stattfindet.
Zum allgemeinen technischen Hintergrund wird noch auf die Druck
schrift US-PS 3 119 231 verwiesen.
Die Aufgabe der Erfindung liegt darin, eine gattungsgemäße Vor
richtung zur Verhinderung der Abgasemission eines Kraftfahrzeuges
möglichst einfach und kostengünstig derart weiterzubilden, daß mit
möglichst wenig zusätzlichem Platzbedarf große Mengen von Abgas im
Kraftfahrzeug gespeichert werden können.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des
Patentanspruchs 1 gegebenen Merkmale gelöst.
Ein Vorteil der erfindungsgemäßen Vorrichtung liegt darin, daß
beispielsweise in Hohlräumen zwischen Karosserieblech und Innen
verkleidung auf einfache Weise große Mengen von Abgas im Kraft
fahrzeug speicherbar sind. Dazu ist lediglich auf der dem Karos
serieblech zugewandten Seite der Innenverkleidung eine geeignete
gasdichte Abdichtung in Form eines in dem Hohlraum angeordneten
gasdichten Sackes erforderlich. Eine gesonderte Abdichtung von
Fugen der Hohlräume bzw. eine separate Abdichtung zur Innenver
kleidung ist somit nicht erforderlich. Die gespeicherten Abgase
können bei Tankstops an Tankstellen zur anschließenden großtechni
schen Entsorgung abgezapft werden, etwa mittels Schläuchen und
einem geeigneten Schlauchkupplungssystem, das bei der Entnahme des
Abgases aus dem Behälter an diesem ankuppelbar ist.
Weitere Ausgestaltungen und Vorteile der Erfindung gehen aus
den übrigen Unteransprüchen und der Beschreibung hervor.
In der Zeichnung ist die Erfindung anhand eines Ausführungsbei
spiels näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine schematische Darstellung eines Kraftfahrzeuges mit
erfindungsgemäßen Behältern zur Abgasspeicherung,
Fig. 2 eine Prinzipzeichnung der erfindungsgemäßen Vorrichtung
und
Fig. 3 einen Schnitt III-III von Fig. 1 durch einen hinteren
Kotflügel.
Fig. 1 zeigt eine Vorrichtung zur Verhinderung der Abgasemission
eines Kraftfahrzeuges 1 mit einer Karosserie 2, wobei das Kraft
fahrzeug 1 mehrere mit diesem mitgeführte Behälter 3 zur Aufnah
me von Abgasen umfaßt. Der Übersichtlichkeit halber ist das
Kraftfahrzeug strichpunktiert dargestellt.
Der Behälter 3 umfaßt einen teilweise durch die Karosserie 2 des
Kraftfahrzeuges 1 und teilweise durch eine dem Karosserieblech
zugewandte Innenseite einer Innenverkleidung gebildeten Hohlraum
4, der mit geeigneten Dichtmitteln gasdicht abgedichtet ist. Wie
in Fig. 3 angedeutet, kann bei Anordnung des Hohlraumes 4 im Be
reich der Kotflügel (13) der Hohlraum 4 auch durch das Karosse
rieblech und durch ein fahrzeuginnenseitig angeordnetes, den
Hohlraum 4 abschließendes Blech 12 gebildet sein.
In dem Hohlraum 4 ist das Abgas zur späteren Entsorgung spei
cherbar, wobei an dem Behälter 3 bei der Entsorgung ein nicht
dargestellter Schlauch anschließbar ist, über den das Abgas zur
späteren großtechnischen Entsorgung in einen ebenfalls nicht
dargestellten Tank leitbar ist.
Das Abgas ist in dem Hohlraum 4 unter Druck speicherbar, wobei
das von einem Motor 5 kommende Abgas vor der Speicherung im
Hohlraum 4 über einen Kompressor 6 verdichtet wird. In einer be
vorzugten Ausführung wird ein unten näher beschriebener gasdich
ter Sack 8 als Druckbehälter verwendet.
Bei mehreren Hohlräumen 4 im Kraftfahrzeug 1 sind diese durch
eine Leitung 7 (siehe Fig. 2) miteinander verbunden.
Eine besonders einfache Ausführung der Erfindung ergibt sich,
wenn anstelle einer möglichen Abdichtung von Fugen des Hohlrau
mes 4 ein gasdichter Sack 8 in dem Hohlraum 4 angeordnet ist,
der mit Abgas füllbar ist und in gefülltem Zustand den Hohlraum
4 von innen vollständig ausfüllt. Da als Hohlräume 4 vor allem
auch die zur Auskleidung verwendeten Hohlräume des Fahrzeugs in
Frage kommen, kann der Hohlraum 4 auch teilweise durch die Fahr
zeugkarosserie 2 und teilweise durch die Rückseite einer Aus
kleidung gebildet sein, wobei vorzugsweise auch in diesem Hohl
raum 4 der gasdichte, dem Hohlraum 4 entsprechend angepaßte Sack
8 angeordnet ist.
Der Hohlraum 4 kann auch durch Türen 9, 10 des Kraftfahrzeuges 1
gebildet sein. In diesem Fall ist im Bereich einer Türbefesti
gung eine flexible Schlauchverbindung 11 zwischen dem Hohlraum 4
der Tür und mindestens einem anderen im Kraftfahrzeug 1 angeord
neten Hohlraum 4 vorgesehen.
In Fig. 2 ist eine Prinzipzeichnung der erfindungsgemäßen Vor
richtung gezeigt. Gleiche Bauteile aus Fig. 1 sind mit gleichen
Bezugszeichen gekennzeichnet.
In Fig. 3 ist schematisch ein Schnitt III-III von Fig. 1 durch
einen hinteren Kotflügel 13 mit in dessen Wandbereich befindli
chen Hohlraum 4 nebst gasdichtem Sack 8 dargestellt, wobei im
Kofferraum 14 ein Blech 12 angeordnet ist, das den Hohlraum 4
zur Aufnahme des gasdichten Sacks 8 abschließt.
Claims (3)
1. Vorrichtung zur Verhinderung der Abgasemission eines Kraft
fahrzeuges mit einer Karosserie, wobei das Kraftfahrzeug minde
stens einen mit diesem mitgeführten Behälter zur Aufnahme von Ab
gasen umfaßt,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Behälter (3) einen mindestens teilweise durch die Karos
serie (2) des Kraftfahrzeuges (1) gebildeten Hohlraum (4), in dem
ein gasdichter Sack (8) angeordnet ist, umfaßt.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Hohlraum (4) durch Türen (9, 10) des Kraftfahrzeuges (1)
gebildet ist, wobei zur Verbindung des Hohlraumes (4) mit anderen
im Kraftfahrzeug (1) angeordneten Hohlräumen (4) im Bereich einer
Türbefestigung flexible Schläuche (11) vorgesehen sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Abgas in dem Hohlraum (4) unter Druck speicherbar ist,
wobei das von einem Motor (5) kommende Abgas vor der Speicherung
im Hohlraum (4) über einen Kompressor (6) verdichtet wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19513991A DE19513991C1 (de) | 1995-04-13 | 1995-04-13 | Vorrichtung zur Verhinderung der Abgasemission eines Kraftfahrzeuges |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19513991A DE19513991C1 (de) | 1995-04-13 | 1995-04-13 | Vorrichtung zur Verhinderung der Abgasemission eines Kraftfahrzeuges |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19513991C1 true DE19513991C1 (de) | 1996-09-05 |
Family
ID=7759618
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19513991A Expired - Fee Related DE19513991C1 (de) | 1995-04-13 | 1995-04-13 | Vorrichtung zur Verhinderung der Abgasemission eines Kraftfahrzeuges |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19513991C1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19814571C2 (de) * | 1998-04-01 | 2002-01-31 | Daimler Chrysler Ag | Brennstoffzellenbetriebenes Kraftfahrzeug |
WO2004002768A2 (en) * | 2002-06-26 | 2004-01-08 | Pyush Agarwal | Vaishnavi pollution prevention system |
GB2402633A (en) * | 2003-05-14 | 2004-12-15 | Brian Hind | Environmental exhaust system |
DE102018215877A1 (de) * | 2018-09-18 | 2020-03-19 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Abgaseinrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug mit einer solchen Abgaseinrichtung |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE569188C (de) * | 1933-01-28 | Alfred Niebl | Motorrad, insbesondere Leichtmotorrad | |
US3119231A (en) * | 1961-01-23 | 1964-01-28 | William E Cook | Apparatus for preventing discharge of contaminants from an automotive vehicle |
US3163251A (en) * | 1962-08-08 | 1964-12-29 | John H Rees | Combined frame and exhaust system for motor vehicle |
DE2040640A1 (de) * | 1970-08-17 | 1972-02-24 | Joshi Vishnuprakash Dr Ing | Eine Vorrichtung zur Verhinderung der Luftverschmutzung durch Automobilabgase |
-
1995
- 1995-04-13 DE DE19513991A patent/DE19513991C1/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE569188C (de) * | 1933-01-28 | Alfred Niebl | Motorrad, insbesondere Leichtmotorrad | |
US3119231A (en) * | 1961-01-23 | 1964-01-28 | William E Cook | Apparatus for preventing discharge of contaminants from an automotive vehicle |
US3163251A (en) * | 1962-08-08 | 1964-12-29 | John H Rees | Combined frame and exhaust system for motor vehicle |
DE2040640A1 (de) * | 1970-08-17 | 1972-02-24 | Joshi Vishnuprakash Dr Ing | Eine Vorrichtung zur Verhinderung der Luftverschmutzung durch Automobilabgase |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19814571C2 (de) * | 1998-04-01 | 2002-01-31 | Daimler Chrysler Ag | Brennstoffzellenbetriebenes Kraftfahrzeug |
WO2004002768A2 (en) * | 2002-06-26 | 2004-01-08 | Pyush Agarwal | Vaishnavi pollution prevention system |
WO2004002768A3 (en) * | 2002-06-26 | 2006-05-18 | Pyush Agarwal | Vaishnavi pollution prevention system |
GB2402633A (en) * | 2003-05-14 | 2004-12-15 | Brian Hind | Environmental exhaust system |
DE102018215877A1 (de) * | 2018-09-18 | 2020-03-19 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Abgaseinrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug mit einer solchen Abgaseinrichtung |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0938408B1 (de) | Vorrichtung zum beheben einer reifenpanne | |
DE102009034582A1 (de) | Vorrichtung zur Verstärkung der Bodenhaftung für ein Fahrzeug | |
DE69315932T2 (de) | System zur Abführung von Gasen für einen Kraftstofftank und Verfahren zu seiner Herstellung | |
EP0637522A1 (de) | Anordnung eines Antriebsmotors eines Kraftwagens | |
WO2020206482A1 (de) | Löschvorrichtung | |
DE10015713A1 (de) | Bauteil, insbesondere für ein Fahrzeug | |
DE19513991C1 (de) | Vorrichtung zur Verhinderung der Abgasemission eines Kraftfahrzeuges | |
DE29822617U1 (de) | Vorrichtung zum Aufblasen eines Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystems | |
EP1970241A2 (de) | Kraftstoffbehälter | |
DE4242113A1 (de) | Verfahren zur Entsorgung von Kraftfahrzeugen | |
DE2042576C3 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Prüfen der Dichtheit eines Gegenstandes | |
DE102008063147A1 (de) | Betankungs-Schutzvorrichtung und ein Verfahren zur Betankung mittels der Betankungs-Schutzvorrichtung | |
EP1038569B1 (de) | Konverter für eine Vorrichtung zum Zuführen von Ammoniak in den Abgasstrom eines Verbrennungsmotors sowie Verfahren zum Befüllen eines solchen Konverters | |
DE4310587A1 (de) | Luftsackeinrichtung für die Verwendung bei einem Fahrzeuginsassensitz, insbesondere bei einem Fahrgastsitz | |
DE19814571C2 (de) | Brennstoffzellenbetriebenes Kraftfahrzeug | |
DE10112558B4 (de) | Vorrichtung zum Füllen eines Airbags | |
DE102007001545A1 (de) | Verfahren zum Befüllen eines Kraftstofftanks eines Kraftfahrzeugs sowie System zur Durchführung dieses Verfahrens | |
DE2511957C2 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Verfestigen von radioaktiven Abfällen in einem Deponiebehälter | |
EP2085329A1 (de) | Entsorgungsfahrzeug mit zumindest einem Aufnahmebehälter und einer Zuführungseinrichtung | |
DE3817691A1 (de) | Verfahren zum entnehmen von sonderabfall aus einer ablagerungsstaette | |
DE4107845A1 (de) | Verfahren zum befuellen und zum verschliessen eines hochdruckbehaelters | |
WO2020239340A1 (de) | Verteilervorrichtung zum einbringen von druckluft und/oder dichtmittel in einen fahrzeugluftreifen sowie verwendung einer abdeckeinheit der verteilervorrichtung und ein verfahren zum einbringen von druckluft und/oder dichtmittel in einen fahrzeugluftreifen | |
EP1036604B1 (de) | Entleeren von Druckmetallbehältern für Fluide | |
EP1277628B1 (de) | Sicherheitseinrichtung für Kraftfahrzeuge | |
DE4039131C2 (de) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8100 | Publication of the examined application without publication of unexamined application | ||
D1 | Grant (no unexamined application published) patent law 81 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT, 70567 STUTTGART, |
|
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70567 STUTTGART, DE |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |