DE19511511A1 - Gassack in einem Kraftwagen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Gassack in einem Kraftwagen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Aus der DE 39 21 289 C1, die im Oberbegriff des Anspruchs 1 berücksichtigt ist, ist ein Gassack in einem Türhohlraum eines Kraftwagens bekannt, mit einer zum Kraftwageninnenraum weisenden verkleidungsplatte, welche einen Ausschnitt aufweist. In den Hohlraum ist ein als Einbaumodul ausgebildeter Gassack eingesetzt, dessen Sackhülle bei der Befüllung mit Gas aus einem Gasgenerator durch den Ausschnitt hindurch in den Kraftwageninnenraum aufgebläht wird. Eine Abdeckung zum Schutz der gefalteten Sackhülle ist hier nicht vorhanden. Bei der Befüllung der Sackhülle wäre es auch möglich, daß diese sich in den Hohlraum ausdehnt und damit ihre Schutzfunktion nicht erfüllen kann.

Aus der DE 20 52 347 B1 ist ein Gassack bekannt, dessen Sack­ hülle eingefaltet in einer speziell für den Gassack ausgebilde­ ten Aufnahme in einer Lenkradnabe liegt und eingefaltet mit einer Abdeckung überdeckt ist. Die Abdeckung ist in einer an den Aufnahmewänden eingearbeiteten, umlaufenden Nut an der Lenkrad­ nabe eingerastet und an der Sackhülle festgelegt. Die Probleme der gattungsgemäßen Anordnung treten hier durch die dem Gassack angepaßte Aufnahme mit dem daran verrasteten Deckel nicht auf, wohingegen aber hohe Fertigungskosten hinzunehmen sind.

In der DE 41 33 881 A1 ist ein Gassack in einer Lenkradnabe beschrieben, dessen gefaltete Sackhülle in einem Aufnahme­ behälter festgelegt ist, mit dem an seiner zu öffnenden Seite eine Abdeckung verrastet wird, die am Gassack befestigt ist. Das wirksame Zusammenpassen eines Gassacks mit einem Ausschnitt in einer einen Hohlraum begrenzenden Verkleidungsplatte ist hier nicht vorhanden.

Die DE 42 17 176 A1 zeigt einen Gassack im Hohlraum einer Fahr­ zeugseitenwand, dessen Sackhülle weitestgehend entfaltet in der Seitenwand liegt und bei einer Seitenkollision sich aufwölbend befüllt wird. Die Sackhülle belegt dabei großflächig den Hohl­ raum, der nicht mehr für andere Einbauten genutzt werden kann.

In der EP 0 523 704 A1 ist ein Gassack in einer Fahrzeugseiten­ wand beschrieben, dessen Sackhülle zusammengefaltet in einer Aufnahme untergebracht ist und annähernd die Hälfte der Seiten­ wandhöhe überdeckt. Um hier den Einbauraum für notwendige Aggregate im Hohlraum der Seitenwand beizubehalten, ist die die Sackhülle überdeckende Verkleidungsplatte als zusätzliche Seitenwand, unter Einhaltung eines Zwischenraums, auf die ursprüngliche Seitenwand aufgesetzt und muß in voller Größe von der Sackhülle bewegt werden, die zwischen Seitenwand und Verkleidungsplatte austritt.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen Gassack mit einer gattungsgemäßen Anordnung in einem Kraftwagen in seiner Funktion kostengünstig sicherer zu machen.

Die Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Patent­ anspruchs 1 gelöst.

Ein aus einem Gasgenerator und einer gefalteten Sackhülle zusammengefaßtes Einbaumodul hat den Vorteil, daß es einfach zu transportieren und in einem Kraftwagen zu montieren ist und in einem Hohlraum wenig Platz benötigt. Die Sackhülle kann aus ihrem eng gefalteten Zustand durch einen begrenzten Ausschnitt in einer Verkleidungsplatte zielgerichtet in den Kraftwagen­ innenraum entfaltet werden.

Dieser Ausschnitt für den Durchtritt der Sackhülle ist nun nicht mit einer Abdeckung verschlossen, die an der Verkleidungsplatte festgelegt ist, sondern weist ausschließlich eine Verbindung zur Sackhülle auf, so daß die Verkleidungsplatte einfach zu fertigen ist. Dennoch liegt die Sackhülle durch die Abdeckung, die den Ausschnitt in der Verkleidungsplatte ausfüllt, geschützt, und kann vom Kraftwageninnenraum aus nicht beschädigt werden.

Weiterhin dient die Abdeckung noch dazu, die Sackhülle bei ihrer Befüllung mit Gas, durch den Ausschnitt in der Verkleidungsplatte hindurch, in den Kraftwageninnenraum zu lenken, so daß eine fehlgerichtete Entfaltung innerhalb des Hohlraums mit einfachen Mitteln verhindert ist.

Eine Zusammenfassung der Sackhülle und des Gasgenerators in einem Behälter, dessen Öffnung zum Austritt der Sackhülle durch die Abdeckung überdeckt ist, die z. B. auf den Behälter kraft­ schlüssig aufgesteckt ist, bietet auch für die Erprobung des Gassacks Vorteile, da die Anordnung im Hohlraum und die Zuordnung zum Ausschnitt einer beliebigen Platte einfach simuliert werden kann. Beim Transport des Einbaumoduls zum Einbauort wird der Gassack durch die abgedeckte Behälteraufnahme vor Beschädigungen geschützt.

Weitere Vorteile und Ausgestaltungen gehen aus den Unter­ ansprüchen und der Beschreibung hervor.

Die Erfindung ist nachstehend anhand einer Zeichnung näher beschrieben.

Es zeigen:

Fig. 1 in einem Schrägbild eine Verkleidungsplatte für die Innenseite einer Fahrzeugtür mit einem Ausschnitt, dem ein Gassack als Einbaumodul zur Festlegung im Türhohlraum zugeordnet ist, und

Fig. 2 einen Querschnitt durch eine entsprechende Fahrzeugtür mit einem festgelegten Gassack, mit eingefalteter Sackhülle und strichpunktiert dargestellt mit gasbefüllter Sackhülle.

In der Fig. 1 ist eine Verkleidungsplatte 1 zu sehen, wie sie auf einen Türkörper 2 eines Kraftwagens von innen aufgesetzt wird, durch den ein Hohlraum 3 gebildet ist, der in Richtung Kraftwageninnenraum 4 durch die Verkleidungsplatte 1 begrenzt ist, und der z. B. zur Aufnahme von Aggregaten dient. Außerdem ist in diesem Hohlraum 3 ein Gassack 5 als Einbaumodul festgelegt, der sich bei einem Unfall entfaltet und einen Insassen vor einem harten Anprall an diesem seitenbereich schützt.

Wie es aus Fig. 2 deutlicher ersichtlich ist, umfaßt das Einbaumodul des Gassacks 5 einen Behälter 6, der mit dem Türkörper 2 verschraubbar oder auch vernietbar ist, und im Behälter 6 einen dort festgelegten Gasgenerator 7 und eine gefaltete Sackhülle 8a. Diese eng zusammengefaltete Sackhülle 8a belegt im Hohlraum 3 wenig Bauraum.

Nach dem Zünden des Gasgenerators 7 während eines Unfalls wird Gas in die Sackhülle 8 ausgestoßen und die gefaltete Sackhülle 8a dadurch in ihren gasgefüllten Zustand überführt, in der die dann entfaltete Sackhülle 8b (strichpunktiert dargestellt) durch einen Ausschnitt 9 in der Verkleidungsplatte 1 ausgetreten, sich im Kraftwageninnenraum 4 vor die Verkleidungsplatte 1 und den Türkörper 2, den Insassen schützend, erstreckt.

Die gefaltete Sackhülle 8a ist durch eine Abdeckung 10 überdeckt, die an der Sackhülle 8 befestigt ist, und durch die bei gefalteter Sackhülle der Ausschnitt 9 der Verkleidungsplatte 1 ausgefüllt ist. Damit liegt die gefaltete Sackhülle 8a durch die Abdeckung 10 gegen Beschädigung aus dem Kraftwageninnenraum 4 geschützt. Die Abdeckung 10 weist keine Verbindung zur Verkleidungsplatte 1 auf, so daß diese mit einem einfachen Ausschnitt zu fertigen ist.

Bei der Befüllung der Sackhülle 8a dient die Abdeckung 10 als Mittel, die Sackhülle 8 in den Kraftwageninnenraum 4 zu führen, so daß eine Entfaltung innerhalb des Hohlraums 3 unterbunden wird. Die Form der entfalteten Sackhülle 8b kann dabei durch innenliegende Fangbänder 11 und den Sackhüllenzuschnitt vorgegeben werden.

Die Abdeckung 10 überdeckt die Behälteröffnung 12 zum Austritt der Sackhülle 8 und ist hier kraftschlüssig auf den Behälter 6 aufgesetzt, wodurch mit diesem ein Einbaumodul eines Gassacks 5 geschaffen ist, dessen empfindliche Teile geschützt transportiert werden können. Durch diese Einbaueinheit wird außerdem eine kostengünstige Möglichkeit geschaffen, das Einbaumodul bereits beim Hersteller unter Berücksichtigung der Einbauverhältnisse zu testen, ohne daß der Türkörper 2 mit seiner Verkleidungsplatte 1 vorhanden sein müßte.

Die zum Kraftwageninnenraum 4 gerichtete Oberfläche 13 der Abdeckung 10 ist in Farbe, Oberflächengestaltung und Form optisch ansprechend an die Verkleidungsplatte 1 angepaßt.

Claims (4)

1. Gassack in einem Kraftwagen, mit einem Gasgenerator und einer gefalteten Sackhülle, die zu einem Einbaumodul zusammengefaßt sind, welches in einem durch eine Verkleidungsplatte begrenzten Hohlraum vertieft liegt, die einen Ausschnitt aufweist, durch den hindurch die Sackhülle durch ihre Befüllung mittels Gas in den Kraftwageninnenraum bewegt wird, dadurch gekennzeichnet, daß eine Abdeckung (10) an der Sackhülle (8) befestigt ist, durch die bei gefalteter Sackhülle (8a) der Ausschnitt (9) der Verkleidungsplatte (1) ausgefüllt ist, wobei die Sackhülle (8) bei ihrer Entfaltung durch den Ausschnitt (9) hindurch mittels der Abdeckung (10) in den Kraftwageninnenraum (4) geführt ist.

2. Gassack nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sackhülle (8) und der Gasgenerator (7) in einem Behälter (6) festgelegt sind, der im Hohlraum (3) festlegbar ist.

3. Gassack nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung (10) eine Behälteröffnung (12) zum Austritt der Sackhülle (8) überdeckt und am Behälter (6) lösbar festgelegt ist.

4. Gassack nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zum Kraftwageninnenraum (4) gerichtete Oberfläche (13) der Abdeckung (10) an die Verkleidungsplatte (1) angepaßt ausgebildet ist.