DE19508281A1

DE19508281A1 - Crane-lorry combination with independent crane mounting

Info

Publication number: DE19508281A1
Application number: DE1995108281
Authority: DE
Inventors: Michael Brettnacher
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1995-03-08
Filing date: 1995-03-08
Publication date: 1996-09-12

Abstract

In the working combination the lorry (1) comprises a loading space, or platform (3), and the crane (2) is independently, rotatably mounted on a single- or two-axle subframe (9) with a trailer bar (11) and two or four supports (10), as required. Pref. the spacing between the lorry and the coupled subframe can be effected also laterally w.r.t. the lorry, when not in use. The longitudinally movable trailer bar is extensible and retractable in the subframe region and can be blocked in the respective position.

Description

Die Erfindung betrifft ein kombiniertes Arbeitsgerät aus einem Lastkraftwagen mit Laderaum bzw. Ladefläche, sowie einem dieser zugeordneten Lade- bzw. Arbeitskran.The invention relates to a combined implement from a truck with a loading space or loading area, as well as a loading or working crane assigned to this.

Die Kombination eines Krans mit einem Lastkraftwagen durch feste Anbringung eines Lade- und Arbeitskrans an dessen Ladebereich, beispielsweise an der vorderen oder hinteren Seite der Ladefläche bringt sehr wichtige Nachteile. Besonders wesentlich ist dabei die sich zwangsläufig entsprechend dem Eigengewicht des Arbeitskrans ergebende Einschränkung des maximalen Nutz-Ladegewichts, da das Gesamtgewicht des Lastkraftwagens durch die amtlichen Zulassungsbestimmungen begrenzt ist, welche für andere Führerscheinzulassungen und die Höhe der Kraftfahrzeugsteuer bestimmend sind. Dabei ist zusätzlich der Nachteil verkleinerter Ladefläche zu berücksichtigen und auch die ständige Benachteiligung dadurch, daß sich das Totgewicht des Arbeitskrans auch bei Transportfahrten, bei denen der Kran nicht benötigt wird, leistungseinschränkend auswirkt. Ein weiterer
wichtiger Nachteil des bekannten Stands der Technik liegt in möglicher Überschreitung der Vorderachslast bei einer Ladekranposition zwischen Fahrerhaus und Ladefläche oder möglicher Überschreitung der Hinterachslast bei einem Ladekranaufbau am Fahrzeugheck.The combination of a crane with a truck by firmly attaching a loading and working crane to its loading area, for example on the front or rear side of the loading area, has very important disadvantages. What is particularly important here is the restriction of the maximum payload weight, which inevitably results from the tare weight of the work crane, since the total weight of the truck is limited by the official registration regulations, which are decisive for other driver's license registrations and the amount of vehicle tax. The disadvantage of reduced loading space and the constant disadvantage that the dead weight of the working crane also has a negative effect on performance when the crane is not needed, also has to be taken into account. Another
An important disadvantage of the known prior art is that the front axle load may be exceeded when the loading crane is positioned between the driver's cab and the loading area, or the rear axle load may be exceeded when the loading crane is mounted on the rear of the vehicle.

Leichte Lastkraftwagen bis 7,5 t zulässigem Gesamtgewicht, dürfen derzeit in Deutschland mit dem "PKW"-Führerschein gefahren werden, haben - ohne Kran - eine Nutzlast von 4 t als Pritschenwagen und 3,5 t als Dreiseitenkipper. Leistungsgerechte Aufbauladekräne der Größenklasse 85 kNm (8,5 mt) wiegen nur mit Haken und einfachem Ausschub bereits knapp 1.200 kg, die verbleibende Nutzlast beträgt beim Kipper noch 2,3 t. 1 m³ Kies wiegt bereits 1,8 t, eine Palette mit Verbundpflastersteinen etwa 1,2-1,4 t. Mit zwei Paletten ist der Siebeneinhalbtonner also schon leicht überladen. Leichtere Kräne wiegen mindestens 900 kg, sofern sie eine Palette mit Pflastersteinen noch be- oder entladen können, wobei die Reichweite nicht mehr strapaziert werden darf.Light trucks up to 7.5 t permissible Total weight, currently allowed in Germany with the "Passenger car" driving licenses have one - without a crane Payload of 4 t as platform truck and 3.5 t as Three-way tipper. Performance loading cranes from Size class 85 kNm (8.5 mt) weigh only with hook and simple extension already almost 1200 kg, the the remaining payload of the tipper is still 2.3 t. 1 m³ of gravel already weighs 1.8 t, including a pallet Compound paving stones about 1.2-1.4 t. With two The seven-and-a-half-ton truck is therefore easy overloaded. Lighter cranes weigh at least 900 kg, if they are still loading or loading a pallet with paving stones can discharge, the range no longer may be stressed.

Der größte Solo-LKW mit vier Achsen darf in Deutschland maximal 32 t Gesamtgewicht auf die Waage bringen. Das Gesamtzuggewicht beträgt 40 Tonnen auf 5 Achsen. Beim Vierachser kann also noch ein Anhänger mit 8 Tonnen Gesamtgewicht mitbefördert werden. Vierachser werden des öfteren zur Beförderung unteilbarer Ladungen, etwa Baucontainern der 20′-Klasse, knapp 6,50 m Länge, herangezogen. Mit dem bordeigenen Ladekran, der auch aus der 300 kNm-Klasse stammen kann, werden entweder solche unteilbaren Lasten abgeladen und in Position gebracht, oder es werden z. B. Baustoffpaletten mit mehrfachem Auslegerausschub in obere Stockwerke von Hochbauten eingebracht. Derartige Kräne wiegen etwa 2,5 t, ein erheblicher Nutzlastverlust beim Festaufbau auf dem Lastwagen. Außerdem benötigen sie etwa 1,50 m Fahrzeuglänge, egal, ob sie heckseitig oder an der Kabinenrückwand aufgebaut sind. Diese Länge geht der Gesamtlänge des Fahrzeugs von maximal 12 m und damit auch der nutzbaren Ladeflächenlänge verloren.The largest solo truck with four axles is allowed in Germany Place a maximum total weight of 32 t on the scale. The Total train weight is 40 tons on 5 axles. At the A four-axle trailer can also carry an 8-ton trailer Total weight can be transported. Become four-axle often for the transport of indivisible cargoes, for example Construction containers of the 20′-class, almost 6.50 m in length, used. With the on-board loading crane, which too can come from the 300 kNm class, either such indivisible loads dumped and in position brought, or z. B. Pallets of building materials multiple boom extension to upper floors of Buildings introduced. Such cranes weigh about 2.5 t, a significant loss of payload in the fixed structure the truck. They also need about 1.50 m Vehicle length, whether it is on the rear or on the Cabin rear wall are built. This length goes the Total length of the vehicle of maximum 12 m and thus also the usable loading area length is lost.

In Deutschland wird die Fahrzeugsteuer bei Nutzfahrzeugen nach dem zulässigen Gesamtgewicht berechnet. Das Krangewicht muß also versteuert werden, oder es reduziert die Nutzlast, wenn nicht nach oben beim zulässigen Gesamtgewicht ausgewichen wird. Nicht jede Fracht erfordert für ihre Behandlung an Start oder Ziel einen leistungsfähigen Ladekran. Bislang gibt es bereits die Möglichkeit, einen Ladekran heckseitig am Lastkraftwagen aufzusatteln. Allerdings belastet dieser bekannte Kran einmal das Nutzlastkonto, zum zweiten die technisch mögliche respektive gesetzlich zulässige Hinterachslast des Trägerfahrzeugs.In Germany the vehicle tax is at Commercial vehicles according to the permissible total weight calculated. So the crane weight has to be taxed, or it reduces the payload if not upwards is avoided at the permissible total weight. Not any cargo required for their handling at start or Aiming for a powerful loading crane. So far there are already the possibility of a loading crane at the rear Saddle up trucks. However, this is a burden known crane once the payload account, second the technically possible or legally permissible Rear axle load of the carrier vehicle.

Für die kleine Version für den 7,5-Tonner ist eine 3-Tonnen-Achse mit 215 R 17,5-Bereifung, die auch auf dem Zugfahrzeug vorhanden ist, ausreichend. Für die große Version reicht im Regelfall eine 6,5-Tonnen-Achse mit 12 R 22,5-Bereifung aus, ebenfalls wie beim Zugfahrzeug, wahlweise gibt es die 13 R 22,5-Bereifung. Erst die schwerste mögliche Variante mit 8 Tonnen Gesamtgewicht benötigt bei Einzelbereifung die Dimension 15 R 22,5, die gängige Aufliegerbereifung im 40-Tonnen-Zug. Allerdings kann diese mit kleinerer Zwillingsbereifung getauscht werden.For the small version for the 7.5 ton truck is one 3-ton axle with 215 R 17.5 tires, which are also on the Towing vehicle is sufficient. For the big one Version usually includes a 6.5 ton axle 12 R 22.5 tires, as with the Towing vehicle, there is a choice of 13 R 22.5 tires. Only the heaviest possible variant with 8 tons With single tires, the total weight requires Dimension 15 R 22.5, the common trailer tires in the 40 ton train. However, this can be done with smaller Twin tires can be exchanged.

Beim kleinen Krangespann kann die LKW-Hinterachse auf nichtöffentlichen Straßen in der Regel mit 1 t zusätzlicher Last beansprucht werden. Bei Drei- und Vierachsern gibt es Doppelachsvarianten mit 26 t Gesamtgewicht, wovon auf der Straße nur 18 Tonnen benötigt werden (dürfen). Also kann theoretisch die maximale Kranlast "aufgesattelt" werden. Hierbei muß der hintere Überhang sowie die maximal mögliche Entlastung der Vorderachse(n) berücksichtigt werden.The truck rear axle can open on the small crane team non-public roads usually with 1 t additional load can be claimed. With three and There are four-axle vehicles with double-axle variants weighing 26 t Total weight, of which only 18 tons on the road are required. So theoretically the maximum crane load can be "saddled". This must the rear overhang and the maximum possible Relief of the front axle (s) must be taken into account.

Überschlägige Berechnungen bei einem Dreiachser ergaben eine VA-Entlastung um 50%, maximal 75% VA-Entlastung sind laut StVZO statthaft.Rough calculations for a three-axle vehicle resulted VA relief by 50%, maximum 75% VA relief are permitted according to the StVZO.

Generell ist bei dieser Konstruktion auf einen möglichst geringen Überhang hinten zu achten.In general, this construction is based on one as little overhang as possible at the rear.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein kombiniertes Arbeitsgerät der eingangs genannten Art zu schaffen, mit dem diese Nachteile vermieden werden. The object of the invention is a combined To create work equipment of the type mentioned at the outset, with which these disadvantages are avoided.

Demgemäß besteht die Erfindung in einem solchen kombinierten Arbeitsgerät aus einem Lastkraftwagen mit Laderaum bzw. Ladefläche, sowie einem dieser zugeordneten Arbeitskran, der unabhängig vom Lastkraftwagen auf einen gesonderten ein- oder zweiachsigen Fahrschemel drehbar angebracht bzw. montiert ist, welcher mindestens eine mit einer Kupplung versehene Anhängestange bzw. Deichsel sowie wahlweise zwei oder vier selbständige Abstützungen am Fahrschemel mit dem Arbeitskran aufweist.Accordingly, the invention is such combined implement from a truck with Load space or loading area, as well as one of these assigned work crane, which regardless of Trucks on a separate one or two-axle subframe rotatably attached or is mounted, which is at least one with a Coupling attached tow bar or drawbar as well optionally two or four independent supports on Has subframe with the work crane.

Diese Kombination ist erfindungsgemäß auch in der Weise möglich, daß die Distanzhaltung zwischen Lastkraftwagen und dem angekoppelten Fahrschemel unter Befestigung des Fahrschemels dicht hinter dem Ladeflächenbereich am Lastkraftwagens außer Wirkung setzbar ist.This combination is also according to the invention possible to keep the distance between trucks and the coupled subframe while attaching the Subframe close behind the loading area on Truck can be deactivated.

Erfindungsgemäß kann die am Lastkraftwagen angekuppelte Anhängestange oder Deichsel unter Heranziehung des Fahrschemels an den Lastkraftwagen, vorzugsweise dessen rückseitige Stirnfläche, beispielsweise hydraulisch in das Rahmengestell des Fahrschemels hineingezogen werden, wobei die Antriebsenergie durch Kraftankopplung an den Lastkraftwagen oder aus am Fahrschemel selbst befindlichem Energiesystem erbracht wird.According to the invention can be coupled to the truck Tow bar or drawbar using the Subframe on the truck, preferably its rear end face, for example hydraulically in the frame of the subframe is pulled in be, the drive energy through power coupling on the truck or on the subframe itself located energy system is provided.

Auch kann erfindungsgemäß die Anhängestange bzw. Deichsel in eine halterungsfeste Führung unter dem Ladeflächebereich einschiebbar sein. According to the invention, the trailer rod or Drawbar into a bracket-fixed guide under the Be able to insert the loading area.

Ebenso wie bei dem vorstehenden Ausführungsbeispiel kann die Anbringung des Fahrschemels auch an dafür vorgesehenen Positionen seitlich der Ladefläche erfolgen.As with the previous embodiment can also attach the subframe to it intended positions to the side of the loading area respectively.

Weitere erfindungsgemäße Merkmale sind in den Patentansprüchen 4-12 definiert.Further features according to the invention are in the Claims 4-12 defined.

Damit wird der erfindungsgemäß gesondert auf Rädern bzw. z. B. ein- oder auch zweiachsig konstruierte Kran für sich zu einer nicht selbst fahrenden Arbeitsmaschine. Diese ist zwar zulassungspflichtig, aber steuerfrei und mit sehr niedriger Prämie haftpflichtversicherbar; zudem zehrt ihr Gewicht nicht an der Nutzlast des Zugfahrzeugs, auch erübrigt sich zunächst das Problem der gesetzlichen Achslast und deren Überschreitung. Weiterhin kann der Kran leicht abgestellt werden, vergleichbar mit dem An- oder Abkuppeln eines Kippanhängers.Thus, the invention is separately on wheels or z. B. one- or two-axis crane for yourself a non-self-driving Work machine. This is subject to approval, but tax free and with a very low premium liability insurance; moreover, their weight does not consume on the payload of the towing vehicle, also unnecessary first the problem of the legal axle load and exceeding them. Furthermore, the crane can easily be turned off, comparable to the arrival or Uncoupling a tipping trailer.

Am Einsatzort wird die nichtselbstfahrende Arbeitsmaschine an den LKW herangezogen bzw. heranbewegt und daran fixiert. Über mechanische Adapter wird ein Teil ihres Gewichts auf die Hinterachse(n) des Trägerfahrzeugs verlagert, und zwar mit dem Vorteil besserer Traktion des LKW, leichterer Manövrierfähigkeit des starren Gespanns wegen geringerer Reibung der Maschinenachse. Auch kann die Luftfederung der Arbeitsmaschine zur Verstärkung oben genannter Effekte entlüftet werden. The non-self-propelled will be on site Machine pulled to the truck or moved up and fixed to it. Via mechanical adapters part of their weight is placed on the rear axle (s) of the Carrier vehicle relocated, with the advantage better truck traction, lighter Maneuverability due to the rigid team less friction on the machine axis. It can also Air suspension of the working machine for reinforcement above mentioned effects are vented.

Das Arbeitsgerät wird so wie ein Solo-LKW mit langem Überhang manövriert.The implement becomes like a solo truck with a long Overhang maneuvered.

Am Arbeitsplatz werden die Stützen bzw. Abstützungen ausgefahren und fixiert, so daß der Kranbetrieb beginnen kann.The supports or supports are at the workplace extended and fixed so that crane operation can begin can.

Bei einer 4-Stützenversion braucht der Kran nicht ans Zugfahrzeug herangezogen zu werden. Die Arbeitsmaschine wird wie ein Einachsenanhänger manövriert, am Arbeitsplatz werden die Stützen ausgefahren und die Kranarbeit kann beginnen.With a 4-column version, the crane does not need to Towing vehicle to be used. The work machine is maneuvered like a single-axle trailer, on The supports are extended and the workplace Crane work can begin.

Bei dieser 4-Stützenversion mit separatem Motorantrieb für die Kranfunktion kommt eventuell sogar ein selbständiger Betrieb als leichter Mobilkran in Frage. Diese Ausführungsform benötigt weder einen Nebenabtrieb am LKW, noch Hydraulikschlauchverbindungen zum Zugfahrzeug. Die Einsatzfähigkeit ist, soll die starre Verbindung zum LKW nicht hergestellt werden, mit jedem beliebigen LKW oder Zugfahrzeug gegeben.In this 4-column version with separate motor drive the crane function may even come into play independent operation as a light mobile crane in question. This embodiment does not require a power take-off on the truck, still hydraulic hose connections to the Towing vehicle. The operational capability is supposed to be the rigid one Connection to the truck cannot be made with anyone given any truck or towing vehicle.

Die Erfindung ist nachstehend in einem bevorzugten Ausführungsbeispiel anhand der Fig. 1-3 näher beschrieben.The invention is described below in a preferred embodiment with reference to FIGS. 1-3.

Es zeigtIt shows

Fig. 1a und 1b eine schematische Seitenansicht des rückwärtigen Teils der erfindungsgemäßen Arbeitsgerätkombination - und zwar (a) in Fahrstellung und (b) in Kranbetriebposition; Figures 1a and 1b shows a schematic side view of the rear part of the working device combination of the invention - and (a) in the driving position and (b) in crane operation position.

Fig. 2 eine schematische Stirnfrontansicht des erfindungsgemäßen Fahrschemels mit Kranaufbau und ausfahrbaren Stützen bzw. Abstützungen bei angedeutetem Schemel-Fahrgestell; und Figure 2 is a schematic front view of the subframe according to the invention with a crane structure and extendable supports or supports with a stool chassis indicated; and

Fig. 3 eine Draufsicht auf das Fahrgestell des Fahrschemels mit Kennzeichnung des Mittelpunkts. Fig. 3 is a plan view of the chassis of the subframe with identification of the center.

Der Lade- und Arbeitskran 2 der Arbeitsgerätkombination besteht aus einem einachsigen Fahrgestell 9 mit hydraulisch teleskopierbarer Deichsel 11, um sie an einen Lastkraftwagen 1 anhängen zu können. Auf einem kurzen Rahmen ist ein hydraulischer Arbeitskran 20 aufgebaut, der wahlweise über eine trennbare Schlauchverbindung 14 vom Nebenantrieb des Zugfahrzeugs 1 angetrieben wird oder über einen ebenfalls auf dem Fahrgestell aufgebauten Separatmotor. Die Achse 21 bzw. dessen Räder 26 des Arbeitskrans 2 ist druckluftgebremst mit einer durchgehenden Bremsanlage in Verbindung mit dem Zugfahrzeug 1. Die Bremse kann manuell unabhängig vom Zugfahrzeug 1 gelöst werden. Die Achse 21 ist mit einer Luftfederung 16 versehen und mit ECAS-Luftfederungs-System be- und entlüftbar.The loading and working crane 2 of the implement combination consists of a single-axle chassis 9 with a hydraulically telescopic drawbar 11 so that it can be attached to a truck 1 . A hydraulic work crane 20 is built on a short frame, which is driven either by a separable hose connection 14 from the auxiliary drive of the towing vehicle 1 or by a separate motor likewise built on the chassis. The axle 21 or its wheels 26 of the working crane 2 is braked by compressed air with a continuous braking system in connection with the towing vehicle 1 . The brake can be released manually independently of the towing vehicle 1 . The axle 21 is provided with an air suspension 16 and can be ventilated with the ECAS air suspension system.

Über die hydraulisch teleskopierbare Deichsel 11 kann der Arbeitskran 2 mittels der Kupplung 12 und des Zugmauls 19 an den Lastkraftwagen 1 herangezogen werden und über Adapter 22 dergestalt mit ihm weiter verbunden werden, daß die Gelenkwirkung Zugmaul-Zugöse aufgehoben wird. Weiter kann über in Hauptfahrtrichtung konisch zulaufende und in ihrer Basis ansteigende Adapter 18 am Hauptrahmenende 7 des Zugfahrzeugs 1 und entsprechende Gegenstücke 18 sowie ggf. einer Pufferplatte 17 am Arbeitskran 2 erreicht werden, daß die Hinterachse bzw. dessen Räder 13 des Zugfahrzeugs 1 bei herangezogenem Kranfahrgestell 23 ein Teil des Gewichts von diesem übernimmt.Via the hydraulically telescopic drawbar 11 , the working crane 2 can be pulled onto the truck 1 by means of the coupling 12 and the towing jaw 19 and can be connected to it via an adapter 22 in such a way that the articulation of the towing hitch eye is eliminated. Furthermore, by means of adapters 18 tapering in the main direction of travel and rising in their base at the main frame end 7 of the towing vehicle 1 and corresponding counterparts 18 and optionally a buffer plate 17 on the working crane 2 , the rear axle or its wheels 13 of the towing vehicle 1 can be achieved when the crane chassis is pulled up 23 takes part of the weight of this.

Der Arbeitskran 1 besteht weiter aus einem auf seinem Kranschemel 9 aufgebauten hydraulischen Ladekran 24 und mindestens zwei in Querrichtung und in der Hochachse teleskopierbaren hydraulisch ausfahrbaren Abstützungen 10 mit Stützfüßen. Fallweise kann der Aufbau aus einem Kranschemel 9 mit aufgebautem Ladekran und vier Abstützungen 10 bestehen.The working crane 1 further consists of a hydraulic loading crane 24 built on its crane stool 9 and at least two hydraulically extendable supports 10 with support feet that can be telescoped in the transverse direction and in the vertical axis. In some cases, the structure can consist of a crane stool 9 with a loading crane and four supports 10 .

Der auf dem Kranschemel gehaltene hydraulische Ladekran 24 kann bei Verwendung von vier Abstützungen auf eigener Motorversorgung und unabhängig von einem Lastkraftwagen betätigt werden. Als zusätzliche Abstützung kann die Deichsel auch an der Kupplung eines Traktors oder eines anderen, nicht spezifisch dafür geeigneten Fahrzeugs (Anhänger) oder einem dafür geeigneten Pfosten bzw. einer in einer Wand auf dem Bauhof befestigten Kupplung abgestützt werden. Damit eignen sich auch Kranschemel mit nur zwei Abstützungen zum alleinigen Einsatz.The hydraulic loading crane 24 held on the crane stool can be operated using four supports on its own motor supply and independently of a truck. As an additional support, the drawbar can also be supported on the coupling of a tractor or another vehicle (trailer) that is not specifically suitable for this purpose, or on a suitable post or a coupling fastened in a wall on the building yard. Crane stools with only two supports are therefore also suitable for sole use.

BezugszeichenlisteReference list

1 Lastkraftwagen
2 Lade- bzw. Arbeitskran
3 Laderaum bzw. Ladefläche
4 Ladebereich
5 Arbeitskranarme (zusammenlegbar)
6
7 hintere Seite der Ladefläche (Hauptrahmenende)
8 LKW Fahrzeugrahmen
9 Kranschemel bzw. Fahrzeugrahmen f. Krankonsole
10 Abstützungen
11 Anhängestange bzw. Deichsel (z. B. hydraulisch teleskopierbar)
12 Kupplung Fahrschemel
13 Räder LKW
14 Hydraulikschlauchverbindungen
15 Mitte Krankonsole
16 Luftfederung
17 Pufferplatte
18 Paßstück an jedem Rahmenlängsträger
19 (Standard) Zugmaul (maximale Stützlast)
20
21 Achse
22 Adapter
23 Kranfahrgestell
24 hydraulischer Ladekran
25
26 Räder Kranschemel 1 truck
2 loading or working crane
3 loading space or loading area
4 loading area
5 working crane arms (foldable)
6
7 rear side of the loading area (main frame end)
8 truck vehicle frames
9 crane stool or vehicle frame f. Crane console
10 supports
11 tow bar or drawbar (e.g. hydraulically telescopic)
12 subframe clutch
13 wheels truck
14 hydraulic hose connections
15 center crane console
16 air suspension
17 buffer plate
18 fitting on each frame side member
19 (standard) hitch (maximum drawbar load)
20th
21 axis
22 adapters
23 crane chassis
24 hydraulic loading crane
25th
26 wheels crane stool

Claims

1. Kombiniertes Arbeitsgerät aus einem Lastkraftwagen (1) mit Laderaum bzw. Ladefläche (3), sowie einem dieser zugeordneten Arbeitskran (2), der unabhängig vom Lastkraftwagen auf einem gesonderten ein- oder zweiachsigen Fahrschemel (9) drehbar angebracht (montiert) ist, welcher mindestens eine mit einer Kupplung (12) versehene Anhängestange bzw. Deichsel (11) sowie wahlweise zwei oder vier Abstützungen (10) am Fahrschemel (9) aufweist.1. Combined working device from a truck ( 1 ) with a loading space or loading area ( 3 ), as well as a working crane ( 2 ) assigned to it, which is rotatably mounted on a separate uniaxial or biaxial subframe ( 9 ), which has at least one tow bar or drawbar ( 11 ) provided with a coupling ( 12 ) and optionally two or four supports ( 10 ) on the subframe ( 9 ).

2. Arbeitsgerät nach Anspruch 1, bei dem die Distanzhaltung zwischen Lastkraftwagen (1) und angekoppeltem Fahrschemel (9) unter Befestigung des Kranschemels am Ladeflächenbereich (4), insbesondere auch seitlich des Lastkraftwagens (1) außer Wirkung setzbar ist.2. Tool according to claim 1, wherein the distance between truck ( 1 ) and coupled subframe ( 9 ) while attaching the crane stool to the bed area ( 4 ), in particular also laterally of the truck ( 1 ) can be disabled.

3. Kombiniertes Arbeitsgerät nach Anspruch 1, bei dem die längsbewegliche Anhängestange bzw. Deichsel (11) in den Bereich des unabhängig bewegbaren Fahrschemels (9) zurück- bzw. einziehbar und in dieser Stellung blockierbar ist. 3. Combined working device according to claim 1, in which the longitudinally movable tow bar or drawbar ( 11 ) can be retracted or retracted into the region of the independently movable subframe ( 9 ) and can be blocked in this position.

4. Kombiniertes Arbeitsgerät nach Anspruch 1, bei dem die Anhängestange oder Deichsel (11) in eine halterungsfeste Führung am Ladeflächenbereich einschiebbar ist.4. Combined implement according to claim 1, in which the trailer rod or drawbar ( 11 ) can be inserted into a bracket-fixed guide on the loading area.

5. Kombiniertes Arbeitsgerät, nach Anspruch 3, bei der im gesonderten Schemel (9) eine vorzugsweise vom Kraftfahrzeug (1) aus betriebene hydraulische Vorrichtung zum Einziehen der Deichsel (11) in den Schemel vorgesehen ist.5. Combined implement according to claim 3, in which in the separate stool ( 9 ), preferably from the motor vehicle ( 1 ) operated hydraulic device for retracting the drawbar ( 11 ) is provided in the stool.

6. Kombiniertes Arbeitsgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 5, bei dem eine Vorrichtung zur kraftfesten Einspannung der Deichsel (11) in ihrer Arbeitsstellung vorgesehen ist.6. Combined working device according to one of claims 1 to 5, in which a device for force-tight clamping of the drawbar ( 11 ) is provided in its working position.

7. Kombiniertes Arbeitsgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 6, bei der an der Berührungsebene des Kranschemels (9) am Lastkraftwagen (1) an beiden Einheiten eine kraftfeste Gegenstützfläche vorgesehen ist.7. Combined working device according to one of claims 1 to 6, in which a force-resistant counter support surface is provided on both units at the contact level of the crane stool ( 9 ) on the truck ( 1 ).

8. Kombiniertes Arbeitsgerät nach Anspruch 7, bei der im gegenseitigen Zugriff der beiden Gegenstützflächen kraft- und/oder formschlüssige Verriegelungselemente (Adapter 22) vorgesehen sind.8. Combined working device according to claim 7, in which non-positive and / or positive locking elements (adapter 22 ) are provided in the mutual access of the two counter support surfaces.

9. Kombiniertes Arbeitsgerät nach Anspruch 7, bei der die Verriegelungselemente (Adapter 22) mittels der vorzugsweise hydraulischen Höhenjustierung des Schemels (9) bzw. der Ladefläche (3) zueinander betätigbar sind. 9. Combined working device according to claim 7, in which the locking elements (adapter 22 ) can be actuated with respect to one another by means of the preferably hydraulic height adjustment of the stool ( 9 ) or the loading surface ( 3 ).

10. Kombiniertes Arbeitsgerät nach einem der vorgehenden Ansprüche 1 bis 9, bei der die aufgebockte Bodenabstützung (10) des Arbeitskrans (2) auf den unabhängigen Fahrschemel (9) von diesem aus betätigbar ist.10. Combined working device according to one of the preceding claims 1 to 9, in which the jacked-up floor support ( 10 ) of the working crane ( 2 ) on the independent subframe ( 9 ) can be actuated from the latter.

11. Kombiniertes Arbeitsgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 10, bei dem sowohl die Bodenabstützung (10) des Lastkraftwagens (1) als auch die des Kranschemels (9) von motorisch betriebenen Kraftquellen des LKW aus betätigbar ist.11. Combined working device according to one of the preceding claims 1 to 10, in which both the floor support ( 10 ) of the truck ( 1 ) and that of the crane stool ( 9 ) can be actuated from motor-powered power sources of the truck.

12. Kombiniertes Arbeitsgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 11, bei dem bei gesichert aufgestelltem Kran dieser kraftmäßig von auf dem Kranschemel (9) separat vorgesehenen Kraftquellen betätigbar ist.12. Combined working device according to one of the preceding claims 1 to 11, in which, when the crane is securely set up, it can be actuated by force from power sources separately provided on the crane stool ( 9 ).