DE1945571C3 - Neigungsverstelleinrichtung für Kopfstützen von Fahrzeugsitzen - Google Patents

Neigungsverstelleinrichtung für Kopfstützen von Fahrzeugsitzen

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DE1945571C3
DE1945571C3 DE1945571A DE1945571A DE1945571C3 DE 1945571 C3 DE1945571 C3 DE 1945571C3 DE 1945571 A DE1945571 A DE 1945571A DE 1945571 A DE1945571 A DE 1945571A DE 1945571 C3 DE1945571 C3 DE 1945571C3
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headrest
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Eugen O. 4010 Hilden Butz
Erich 4020 Mettmann Fritsch
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80Head-rests
    • B60N2/882Head-rests detachable

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Neigungsverstelleinrichtung für Kopfstützen von Fahrzeugsitzen, bei der in den Seitenwangen eines Polsterträgers der Kopfstütze geschlossene, an ihrer Oberseite Rasten aufweisende Kulissenführungen angeordnet sind, wobei die Rasten mit Gegenrastelementen zusammenwirken, die einem den Polsterträger schwenkbar und vertikal verstellbar aufnehmenden Kopfstützenträger zugeordnet sind.
Bei den bekannten Kopfstützen dieser Art (US-PS 29 615) besteht der Polsterträger aus einem als etwa glockenförmiger Hohlkörper ausgebildeter Mittelteil und an dessen Enden angeordneten, mit den Kulissenführungen versehenen Seitenwangen und wird ausschließlich durch sein Eigengewicht in der eingestellten Neigungslage gehalten. Abgesehen von dem durch die gesonderte Herstellung und das anschließende Verbinden von Mi'.elttil und Seitenwangen gegebenen aufwendigen Aufbau, ergibt sich durch diesen Aufbau eine hohe Verformungssteifigkeit des Polsterträgers, wodurch eine plastische Verformung des Polsterträgers bei Auftreten großer Kräfte nicht möglich ist. Außerdem kann es bei diesen bekannten Neigungsverstelleinrichtungen bei starken Bodenunebenheiten zu einem ungewollten Ausrasten der Gegenrastelemente aus den Rasten und damit einer plötzlichen Änderung der Neigungslage der Kopfstütze kommen.
Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, eine Neigungsverstelleinrichlung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der bei einfachem Aufbau und plastisch verformbarem Polsterträger eine sichere Verrastung zwischen dem Polsterträger und dem Kopfstützenträger gewährleistet ist
Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß die
"■> die Kulissenführungen aufweisenden Seitenwangen als von einem schalenförmigen Mittelteil des Polsterträgers aus nach hinten abgebogene Seitenteile ausgebildet sind und der Kopfstützenträger die Form eines nach oben offenen LJ aufweist, dessen Steg an seiner Vorderseite
in als den Mittelteil des Polsterträgers nach unten verlängernde Abstützfläche ausgebildet ist und dessen Schenkel an ihren freien Enden nach innen abgebogen sind und die Gegenrastelemente bilden und der Innenwand jeder Seitenwange eine mit ihrem anderen
!■> Ende an dem Steg des Kopfstützenträgers angreifende Zugfeder zugeordnet ist
Es ist hierbei vorteilhaft wenn die Gegenrastelemente T-förmig ausgebildet sind.
Ein weiterer Vorteil ergibt sich dadurch, daß der -'» Mittelteil des Polsterträgers mit Ausnehmungen versehen isL
Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt
!"> F i g. 1 die erfindungsgemäße Neigungsverstelleinrichtung in perspektivischer, nach hinten gesehener Darstellung bei entferntem Polsterelement,
F i g. 2 den Polsterträger in Seitenansicht,
F i g. 3 den Kopfstützen träger in Seitenansicht und
hi F i g. 4 den Grundriß zu F i g. 3.
Bei der erfindungsgemäßen Neigungsverstelleinrichtung für Kopfstützen ist ein Polsterträger vorgesehen, der aus einem schalenförmigen Mittelteil 16 und von diesem aus nach hinten abgebogenen Seitenteil 16a >> besteht. Der Mittelteil 16 ist als Ausnehmungen 25 aufweisender, plastisch verformbarer Körper ausgebildet Der Polsterträger ist zwischen den Schenkeln 26a eines die Form eines nach oben offenen Uaufweisenden KopfstUtzenträgers angeordnet dessen Steg 26 an ·»" seiner dem Sitzbenutzer zugewandten Vorderseite als den Mittelteil 16 des Polsterträgers nach unten verlängernde Abstützfläche ausgebildet ist (Fig. 1 und
4)·
An der Unterseite der Seitenteile 16a des Polsterträ-
■f) gers sind Lagervorsprünge 17 angebracht, die in Lagerschneiden 18a bildende Ausnehmungen 18 in den Schenkeln 26a des Kopfstützenträgers schwenkbar eingreifen.
Wffiterhin sind die Seitenteile 16a des Polsterträgers
">() jeweils etwa in ihrem mittleren Bereich mit Rasten 14 aufweisenden Kulissenführungen 13 versehen. Mit den Rastern 14 wirken als Gegenrastelemente 15 die nach innen abgebogenen und im Grundriß T-förmig ausgebildeten oberen Enden der Schenkel 26a des Kopfstützen-
r>"> trägers zusammen.
An der Innenseite jedes Seitenteils 16a des Polsterträgers ist das obere Ende einer Zugfeder 19 abgestützt, deren unteres Ende an dem Steg 26 des Kopfstützenträgers angreift.
Wi Der Kopfstützenträger ist mittels an seinen Schenkeln 26a festgelegter Führungsschellen 27 unter Zwischenschaltung von Bremsgliedern auf abgekröpften Tragstangen 24 höhenverstellbar gehalten, die ihrerseits an einer Qiiertraverse 12 befestigt sind, die die
tr> Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes übergreifende Halleelemente 10 miteinander verbindet.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

  1. Patentansprüche:
    !. Neigungsverstelleinrichtung für Kopfstützen von Fahrzeugsitzen, bei der in den Seitenwangen eines Polsterträgers der Kopfstütze geschlossene, an ihrer Oberseite Rasten aufweisende, Kulissenführungen angeordnet sind, wobei die Rasten mit Gegenrastelementen zusammenwirken, die einem den Polsterträger schwenkbar und vertikal verstellbar aufnehmenden Kopfstützenträger zugeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die die Kulissenführungen (13) aufweisenden Seitenwangen als von einem schalenförmigen Mittelteil (16) des Polsterträgers aus nach hinten abgebogene Seitenteile (16a) ausgebildet sind und der Kopfstützenträger die Form eines nach oben offenen U aufweist, dessen Steg (26) an seiner Vorderseite als den Mittelteil (16) des Polsterträgers nach unten verlängernde Atetötzfläche ausgebildet ist und dessen Schenkel (26a) an ihren freien Enden nach innen abgebogen sind und die Gegenrastelemente (15) bilden und der Innenwand jedes Seitenteils (16a) eine mit ihrem anderen Ende an dem Steg (26) des Kopfstützenträgers angreifende Zugfeder (19) zugeordnet ist.
  2. 2. Neigungsverstelleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gegenrastelemente (15) T-förmig ausgebildet sind.
  3. 3. Neigungsverstelleinrichtung nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Mittelteil (16) des Polsterträgers mit Λ-isnehmungen (25) versehen ist.
DE1945571A 1969-09-09 1969-09-09 Neigungsverstelleinrichtung für Kopfstützen von Fahrzeugsitzen Expired DE1945571C3 (de)

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DE1945571A1 DE1945571A1 (de) 1971-03-18
DE1945571B2 DE1945571B2 (de) 1977-12-01
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