DE1917275A1 - Reversible glare protection for highways - Google Patents
Reversible glare protection for highwaysInfo
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- DE1917275A1 DE1917275A1 DE19691917275 DE1917275A DE1917275A1 DE 1917275 A1 DE1917275 A1 DE 1917275A1 DE 19691917275 DE19691917275 DE 19691917275 DE 1917275 A DE1917275 A DE 1917275A DE 1917275 A1 DE1917275 A1 DE 1917275A1
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F7/00—Devices affording protection against snow, sand drifts, side-wind effects, snowslides, avalanches or falling rocks; Anti-dazzle arrangements ; Sight-screens for roads, e.g. to mask accident site
- E01F7/06—Anti-dazzle arrangements ; Securing anti-dazzle means to crash-barriers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Description
Umlegbarer Blendschutz für Schnellstraßen Dem autofahrer sollten auf Schnellstraßen mit getrennten Richtungsfahrbahnen bei Tag- und Nachtfahrt die gleichen Verkehrsbedingungen angeboten werden. Damit könnte die Fahrt bei Dunkelheit gefördert werden. Dies ist dringend erforderlich, wenn Entlastung dieser Straßenart im Tagverkehr angestrebt werden sollte.Reversible glare protection for expressways The driver should be on Expressways with separate carriageways are the same for day and night travel Traffic conditions are offered. This could encourage driving in the dark will. This is urgently needed if this type of road is to be relieved in daytime traffic should be sought.
Voraussetzung fAr schnelle Fahrt bei Dunkelheit ist Ausleuchtung des Fahrweges. Wenn sie durch das Fahrzeug erfolgen soll, muß mit Fernlicht gefahren werden. Dadurch entstehen verkehrsgefährliche Blendwirkungen für den Gegenverkehr. Blendwirkungen können durch Blendschutz-Einrichtungen verhindert werden, die auf dem Fahrbahn-Mittelstreifen aufgestellt (Weiterhin muß die Blendwirkung der nachfolgenden Fahrzeuge vom Fahrer ferngehalten werden.The prerequisite for driving quickly in the dark is that the route is illuminated. If it is to be done by the vehicle, the high beam must be used. This creates dangerous dazzling effects for oncoming traffic. Glare effects can be prevented by anti-glare devices that are placed on the median of the carriageway (Furthermore, the dazzling effect of the following vehicles must be kept away from the driver.
Dies erfordert entsprechende Einrichtungen am Fahrzeug.) Es sind eine Anzahl Blendschutz-Einrichtungen bekannt. Allein beim Deutschen Patentamt sind 42 Anmeldungen eingetragen. Bei den Eintragungen JUngeren Datums handelt es sich auch um Blendsohutz-Einrichtungen fUr Mittel-Leitplanken mit Distanzstficken. Hier sind ebenfalls die Lamellen hintereinander angeordnet, deren Abstand Jedoch wesentlich größer da die Breite der Lamelle bis zum Leitplankenabstand reichen kann. Der größere Lamellen abstand 42m) erlaubt nunmehr, die Lamellen (1,8 m hoch) durch geeignete Vorrichtungen tagsüber umzulegen. Dabei kommen die Lamellen zwischen die Ifolme der Mittelleitplanken zu liegen.This requires corresponding devices on the vehicle. A number of anti-glare devices are known. 42 applications are registered with the German Patent Office alone. The more recent entries also concern anti-dazzle devices for central guardrails with spacers. Here, too, the slats are arranged one behind the other, but their spacing is much greater as the width of the slat can extend up to the guardrail distance. The larger distance between the slats (42m) now allows the slats (1.8 m high) to be folded down during the day using suitable devices. The lamellas come to rest between the Ifolme of the central barrier.
Hierdurch wird erreicht: 1. das Landschaftsbild bietet sich dem Fahrer ungestört an; 2. die Lamellen werden bei Tag vor Beschädigungen durch abgekommene Fahrzeuge geschützt.This achieves: 1. The landscape is presented to the driver undisturbed; 2. The lamellas are worn off the day before damage Vehicles protected.
Der Anmeldegegenstand behandelt den Vorschlag breitere lamellen zu verwenden, (die dadurch in größerem Abstand angebracht werden können), die aus billigerem Material bestehen und die bei Tag durch einen Seilzug, der über eine mechanische Einrichtung in Tätigkeit gesetzt wird, umgelegt werden können. Bei diesem Vorschlag wird auch der geforderte Einstrahlwinkel - der sich bei hintereinander angeordneten Lamellen aus dem Tangens 1 : 3 = Lamellenbreite: Lamellenabstand ergibt - weiterhin gewahrt.The subject of the registration deals with the proposal for wider slats use (which can thus be attached at a greater distance), the cheaper Material and that during the day by a cable that is operated by a mechanical Facility is put into action, can be transferred. With this proposal is also the required angle of incidence - which is when arranged one behind the other Slats from the tangent 1: 3 = slat width: slat spacing results - still preserved.
Erfindungsgemäßes Merkmal des Anmeldegegenstandes ist, daß auf einer Leitplanken-Holmlänge (4 m) nur noch zwei Lamellen sitzen, wobei die eine Lamelle durch einen WinkelbUgel mit dem Distanzstück, das über dem Haltepfosten £tir die Leitplanke sitzt, ver schraubt ist und die nachfolgende Lamelle mit dem Winkelbügel an dem Distanzsttolc, das in der Mitte zweier Haltepfosten fir die Leitplanke angebracht ist, sitzt. Die Halterung der Lamellen, das Lamellenrohr, kann starr oder um einen an seinem unteren Ende liegenden Drehpunkt in Richtung der Leitplanken-Anordnung sohwenkbar angebracht werden.Inventive feature of the subject of the application is that on a Guard rail length (4 m) only have two slats, one slat by means of an angle bracket with the spacer that is above the retaining post £ tir the Guardrail sits, is screwed and the subsequent slat with the angle bracket on the distance post, which is attached in the middle of two posts for the guardrail is, sits. The bracket of the lamellas, the lamellar tube, can be rigid or around a at its lower end pivot point in the direction of the guardrail arrangement be attached so that they can be swiveled.
Erfindungsgemäßes Merkmal ist, daß für die starre Befestigung des Lamellenrohres am Winkelbfigel unter dem als Drehpunkt dienenden Bolzen, ein weiterer ebenfalls durch den Winkelbügel und das Lamellenrohr führender, wesentlich dünnerer Abscherbolzen sitzt, der als Sollbruchstelle wirkt, sobald die Lamelle von einem abgokommenen Fahrzeug angestoßen wird.The inventive feature is that for the rigid attachment of the Lamellar tube on the Winkelbfigel under the bolt serving as a pivot point, another also leading through the angle bracket and the lamellar tube, much thinner Shear bolt sits, which acts as a predetermined breaking point as soon as the lamella from one picked up vehicle is triggered.
Weiteres Erfindungsmerkmal ist, die Lamellen mittels eines Seilzuges umlegbar zu machen. Hierzu wird der untere Abscherbolzen entfernt und an den dickeren Bolzen einseitig ein gokröpfter Winkelhebel angeschlossen. Durch die Bohrung am oberen Ende des Winkelhebels wird nunmehr der unten aufgebaute ibsoherbolzen durch den Winkelhebel, einen Abstandsring, und das Lamellenrohr geführt und wirkt so als Sollbruchstelle zwischen Seilzug und Lamelle, sobald diese von einem abgekommenen Fahrzeug angestoßen wird.Another feature of the invention is the slats by means of a cable to make reversible. To do this, the lower shear bolt is removed and attached to the thicker one Bolt connected to a cranked angle lever on one side. Through the hole on upper end of the angle lever is now the ibsoherbolzen built up below the angle lever, a spacer ring, and the lamellar tube and acts as a Predetermined breaking point between the cable and the lamella as soon as one has lost it Vehicle is kicked.
Erfindungsgemäßes Merkmal ist weiterhin die Bauart der Lamelle Die an ihren Enden als Oesen abgebogenen Rundstäbe - die auch hohl sein können - sind gekreuzt und mit einem Schraubenbolzen am oberen Ende des Lamellenrohres drehbar befestigt.Another feature of the invention is the design of the lamella Die Round bars bent at their ends as eyelets - which can also be hollow - are crossed and rotatable with a screw bolt at the upper end of the lamellar tube attached.
Uber diese Auskreuzung, von deren obere Oesen seitlich Gummizüge herabhängen, wird ein unten offener, und dort mit einer elastischen Kunststoff-Schnur eingefaßter Sack aus witterungsfester, grünlich gefärbter Kunststoff-Folie gezogen. Durch Einhängen der Gummizüge in die unteren Oesen werden die Rundstäbe gespreizt und dadurch der Saek straff gespannt. Anschließend wird der Sack unten mit der Kunststoff-Schnur abgebunden. Diese sehr leichte Bauart der Lamelle bietet - wenn sie aufgerichtet ist - einem auffahrenden Fahrzeug nur geringen Widerstand.Over this crossover, from the upper eyelets of which elastic bands hang down at the sides, becomes one that is open at the bottom and framed there with an elastic plastic cord Sack made of weatherproof, greenish colored plastic film. By hanging the elastic bands in the lower eyelets, the round bars are spread and thereby the Saek taut. Then the sack is down with the plastic cord tied. This very light construction of the slat offers - when it is erected is - there is little resistance to an approaching vehicle.
Andere Kräfte (z.B. Wind, Regen, Schnee) werden von diesem elastischen Gebilde leicht aufgefangen.Other forces (e.g. wind, rain, snow) are made elastic by this Forms easily caught.
Nach einem weiteren erfindungsgemäßen Merkmal erfolgt das Umlegen bzw. Aufrichten der Lamelle durch einen Seilzug von großer Länge, wobei das eine Seilende an eine# Zugfeder und das andere Ende auf eine Trommel führt. Die durch ein Elektrogerät ausgelöste Drehung der Trommel 18st eine Bewegung des Drahtseiles in seiner Längsrichtung, und damit das Umschwenken der' Lamelle in eine vertikale bzw. horizontale Stellung aus. Das Drahtseil ist am unteren Ende# des Winkelhebels an einer Seilklemme derart befestigt, daß zwei Laschen, wovon die eine eine Schraube mit ###@onkkopf trägt und Gurch die andere eine Längsrille führt, durch zwei Schrauben zusaumengezogen werden und dadurch das in der Rille liegende Drahtseil festgekle@mt wird. Die Seilklemme wird mit der eingebauten Versenkschraube und einer Distanzbüchse am unteren Ende des Winkelhebels verschraubt. Dadurch verläuft die Zugrichtung des Seiles inmnr horizontal.According to a further inventive feature, the folding takes place or erecting the slat by a cable of great length, one Cable end to a tension spring and the other end to a drum. By an electrical device triggered rotation of the drum 18st a movement of the wire rope in its longitudinal direction, and thus the swiveling of the 'slat into a vertical one or horizontal position. The wire rope is at the lower end # of the angle lever attached to a rope clamp in such a way that two tabs, one of which is a screw with ### @ onkkopf and Gurch leads a longitudinal groove through two screws pulled together and thereby glued the wire rope lying in the groove will. The rope clamp comes with the built-in countersunk screw and a spacer sleeve screwed to the lower end of the angle lever. This causes the direction of pull of the Rope inmnr horizontal.
Beia Anfahren einer senkrecht stehenden Lamelle wird nach einem weiteren erfindungsmäßigen Merkmal der obere Abscherbolzen abgerissen, wobei die Lamelle umfällt ohne daß dadurch die Wirkungsmöglichkeit des zuges auf die anderen Lamellen eingeschränkt wird.When approaching a vertical slat, another inventive feature of the upper shear bolt torn off, the lamella falls over without affecting the effect of the train on the other slats is restricted.
Die Zeichnungen stellen ein Ausführungsbeispiel des Anmeldegegenstandes dar. Sie beschränken sich nicht auf die dargestellten Ausbildungsformen, da weitere im Rahmen dieser Erfindung liegende Abwandlungen möglich sind. Es zeigen: Blatt I Abb. 1) Teil eines Leitplankensystems mit aufgerichteten Lamellen (Vorderansicht) Abb. 2) Teil eines Plankensystems genau wie vor (Drauf sicht) Abb. 3) genau wie vor, Jedoch mit umgelegten Lamellen (Draufsicht) Blatt II Abb. 4) am Distanzstück angebauten aufgerichtetes Lamellen-Rohr, nicht umlegbar (Vorderansicht) Abb. 5) desgl. Draufsicht Abb. 6) desgl. Seitenansicht Blatt III Abb. 7) Halterung mit Lamellenrohr, umlegbar (Vorderansicht) Abb. 8) genau wie vor (Draufsicht) Abb. 9 ) genau wie vor (Seitenansicht) Abb. 10) Klemme fUr Seilzug (Vorderansicht) Abb. 11) genau wie vor (Seitenansioht) An einer im Mittelstreifen einer Schnellstraße mit Richtungsfahrbahnen aufgestellten Mittel-Leitplanke 1 mit Distanzsticken 2 ist der Winkelbigel 3 angeschraubt, an dessen unteren Ende mit dem Bolzen 4 das Lamellenrohr 5 angeschlossen ist.The drawings represent an embodiment of the subject of the application They are not limited to the forms of training shown, as there are more Modifications within the scope of this invention are possible. It shows: leaf I Fig. 1) Part of a guardrail system with upright slats (front view) Fig. 2) Part of a plank system exactly as before (top view) Fig. 3) Exactly like before, but with the lamellas folded down (top view) sheet II Fig. 4) on the spacer attached upright lamellar tube, cannot be folded down (front view) Fig. 5) the same top view Fig. 6) the same side view sheet III Fig. 7) bracket with lamellar tube, foldable (front view) Fig. 8) exactly as before (top view) Fig. 9) exactly as before (Side view) Fig. 10) Clamp for cable pull (front view) Fig. 11) exactly as before (Side view) On one in the median of an expressway with Directional lanes erected central guardrail 1 with spacer stitches 2 is the Angle bracket 3 screwed on, at its lower end with the bolt 4, the lamellar tube 5 is connected.
Unter diesem Bolzen 4 sitzt der ebenfalls durch den Winkelbügel 3 und das Lamellenrohr 5 führende Abscherbolzen 6.Under this bolt 4 is also seated by the angle bracket 3 and the lamellar tube 5 guiding shear bolts 6.
Bei umlegbaren Lamellen sitzt auf einer Seite des %inkelbUgels 3 der sich ebenfalls im Bolzen 4 drehende Winkelhebel. 7. Dafür wird der Abscherbolzen 6 von der alten Stelle entfernt und Aber dem Bolzen 4 in den Winkelhebel 7, den Abstandsring 8 und das Lamellenrohr 5 eingeführt. Am oberen Ende des Lamellenrohres 5 werden die Rundstäbe 9 mit dem Schraubenbolzen 10 kreuzweise angeschlossen. Die Ende der Rundstäbe 9 sind zu Oesen 11 ausgebildet. In die oberen Oesen 11 sind Gummizüge 12 eingehängt, die nach dem überstülpen des unten offenen Sackes 13 über die gekreuzten Rundstäbe auch in die unteren Oesen 11 eingehängt werden. Am unteren Rand ist der Sack 13 durch Schnur 14 eingefaßt.In the case of foldable slats, the inkel bracket 3 sits on one side of the angle lever also rotating in bolt 4. 7. The shear bolt is used for this 6 removed from the old place and but the bolt 4 in the angle lever 7, the Spacer ring 8 and the lamellar tube 5 introduced. At the upper end of the lamellar tube 5, the round rods 9 are connected crosswise with the screw bolt 10. the The ends of the round bars 9 are designed to form eyelets 11. In the upper eyelets 11 are elastic bands 12 hooked, which after slipping over the sack 13 open at the bottom over the crossed Round bars can also be hung in the lower eyelets 11. At the bottom is the Sack 13 bordered by cord 14.
Am unteren Ende des Winkelhebels 7 sitzt eine durch Versenkschraube 15 und DistanzbUchas 20 drehbar angeordnete Seilklemme, deren Laschen 16, wovon eine die Hille 17 trägt, durch die Schrauben 18 das Drahtseil 19 in die Rille 17 klemmt.At the lower end of the angle lever 7 sits a countersunk screw 15 and 20 spacer sleeves rotatably arranged rope clamp, the tabs 16, of which one which carries the Hille 17, the wire rope 19 through the screws 18 into the groove 17 stuck.
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691917275 DE1917275A1 (en) | 1969-04-03 | 1969-04-03 | Reversible glare protection for highways |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691917275 DE1917275A1 (en) | 1969-04-03 | 1969-04-03 | Reversible glare protection for highways |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1917275A1 true DE1917275A1 (en) | 1970-10-15 |
Family
ID=5730298
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19691917275 Pending DE1917275A1 (en) | 1969-04-03 | 1969-04-03 | Reversible glare protection for highways |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1917275A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2635345A1 (en) * | 1988-08-09 | 1990-02-16 | Paris Normandie Autoroute | Safety barrier for separating two lanes of traffic flowing in opposite directions with anti-dazzle elements |
EP1923508A1 (en) | 2006-11-10 | 2008-05-21 | Karl Fischereder | Device, in particular for driver training |
-
1969
- 1969-04-03 DE DE19691917275 patent/DE1917275A1/en active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2635345A1 (en) * | 1988-08-09 | 1990-02-16 | Paris Normandie Autoroute | Safety barrier for separating two lanes of traffic flowing in opposite directions with anti-dazzle elements |
EP1923508A1 (en) | 2006-11-10 | 2008-05-21 | Karl Fischereder | Device, in particular for driver training |
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