DE1914382A1 - Muellwagen - Google Patents
MuellwagenInfo
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- DE1914382A1 DE1914382A1 DE19691914382 DE1914382A DE1914382A1 DE 1914382 A1 DE1914382 A1 DE 1914382A1 DE 19691914382 DE19691914382 DE 19691914382 DE 1914382 A DE1914382 A DE 1914382A DE 1914382 A1 DE1914382 A1 DE 1914382A1
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- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65F—GATHERING OR REMOVAL OF DOMESTIC OR LIKE REFUSE
- B65F9/00—Transferring of refuse between vehicles or containers with intermediate storage or pressing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Refuse-Collection Vehicles (AREA)
Description
Müllwagen
Die Erfindung betrifft einen Hüllwagen mit einem
sich in Wagenlängsrichtung erstreckenden Sammelbehälter und an dessem freien Stirnende um eine in Längsrichtung liegende
Achse rotierender Fördereinrichtung und daran befindlicher
unterer offener Einsehüttöffnung. Müllwagen dieser Art können kontinuierlich mit Mill beladen werden. Der den Müll aufnehmende
Sammelbehälter kann rotieren, wobei sein Stirnendenteil
den Radkranz der fördereinrichtung bildet; der
Sammelbehälter kann auch nicht rotierend ausgebildet sein, wobei ein gesonderter Radkranz innerhalb der fördereinrichtung
rotiert? die -vollständige Beladung des gesamten Sammelbehälters kann durch eine sich unter der Decke desselben
über die gesamte länge erstreckende Verteilerschnecke unterstützt werden»
Aufgabe der Erfindung ist es, einen solchen Müllwagen
als Mülltransportwagen auszubilden, deseen Müllsammelbehälter
ein Volumen hat, welches ein Mehrfaches der Müll- . Ladewagen besitzt, mit denen der Müll tonnen- oder kübelweise
eingesammelt und beladan wird, um mit den Transportwagen
die immer länger werdenden Transportwege bis zur Müllhalde oder bis zur Müllverbrennungsanlage zu. überbrücken,
derweilen, die Müll-Ladewagen weiter im Arbeitseinsatz
verbleibejn können. Die bisher bekannten Transportwagen
benötigten eine besondere umladestation mit einer Auffahrtrampe,
um das Umladen sus den Ladewagen von oben vorzunehmen.
und einen paesenden Platz
Daren Errichtung erfordert nicht unerhebliche Kosten/ Ihr
Betrieb erfordert Leerzeiten für das An- und Abfahren der
Müll-Ladewagen bis zu dieser Station. Diese Nachteile sollen
mit der Erfindung beseitigt werden.
Die Erfindung löst ,diese Aufgabe dadurch, daß der mit
den Einrichtungen eines Ladewagens ausgestattete Müllwagen als mit einem Müllsamiaelbehälter entsprechender Größe
009885/0956
ausgerüsteter Müll-Transportwagen mit einem von der Sin-■
schüttöffnung schräg abwärts ragenden i'örderbandausleger
als Boden einer ümlade-Auffangwanne versehen ist.
In einen solchen nach der'Erfindung ausgerüsteten
Müll-Transportwagen kann auf der Straße umgeladen werden. Der neue Transportwagen kann den Hüll-Ladewagen nachgefahren
werden und das Umladen z.B. in der nächstgelegenen Seitenstraße vorgenommen werden, wo der laufende Verkehr ungestört
bleibt für die Zeit des Umladens. Die Umlade-Auffangwanne
kann groß genug ausgebildet werden, um aus dem MUll-Ladewagen herausfallende größere Ballen voll aufzufangen,
so daß die Straße nicht beschmutzt wird» Besonders
»als Müllzubringer
geeignet sind rnnü-e diejenigen iflill-Ladewagen, deren Sammelbehälter rotiert, weil aus ihnen der Müll kontinuierlich, entleert werden kann und der Sammel) ehält er dazu nicht hochgekippt zu werden braucht. Außer aus Mlill-Ladewagen irthnfB kann auch aus Großbehältern von Absetz-Kippern in die Umlade-Auffangwanne geleert werden, itir die Transportfahrt ist die Umlade-Auffangwanne mit dem Pörderbandboden hochschwenkbar. Vorteilhaft ist bei dem neuen Mülltransportwagen auch, daß seine Einrichtungen eines Ladewagens es erlauben, in seinem Sammelbehälter ein· hohe Verdichtung des Ladegutes vorzunehmen, so daß ixt auch bei gewichtbmäßig leichtem Müll das Ladegewicht des Wagens voll aus-
geeignet sind rnnü-e diejenigen iflill-Ladewagen, deren Sammelbehälter rotiert, weil aus ihnen der Müll kontinuierlich, entleert werden kann und der Sammel) ehält er dazu nicht hochgekippt zu werden braucht. Außer aus Mlill-Ladewagen irthnfB kann auch aus Großbehältern von Absetz-Kippern in die Umlade-Auffangwanne geleert werden, itir die Transportfahrt ist die Umlade-Auffangwanne mit dem Pörderbandboden hochschwenkbar. Vorteilhaft ist bei dem neuen Mülltransportwagen auch, daß seine Einrichtungen eines Ladewagens es erlauben, in seinem Sammelbehälter ein· hohe Verdichtung des Ladegutes vorzunehmen, so daß ixt auch bei gewichtbmäßig leichtem Müll das Ladegewicht des Wagens voll aus-
ebenfalls genutzt werden kann. In dieser Beziehung slna/EIuIIwagen
mit rotierendem Sammelbehälter rtnfitti besonders vorteilhaft,
weil duroh die flotation an sich schon eine Verdichtung
erfolgt und weil durch zusätzliche bekannte Uf±-tm^ Einrichtungen
an dem .rotierenden Müll eine Preßdruckwirkung vorgenommen und auf ihn ausgeübt werden kann.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt. Es zeig*
1 eine Längsseitenansicht,teilweise im Schnitt, eines Müll-Transportwagens während des Umladens
aus einem Müll-Ladewagen
2 eine Heckansicht des Transportwagens.
Auf dem Fahrgestell 1 mit seinen Laufrädern 2 und seinem
Fahrerhaus 3 ist eine Drehtrommel 4 Als Sammelbehälter
an einem vorderen Drehzapfen 5 und hinten durch Rollen 6
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abgestützt. An der Innenwand der Drehtrommel 4 befinden
sich niedrige«^ schraubenförmige Mitnehmerrippen, die nicht
gezeichnet sind, weil sie bekannt sind. Als Abschluß der hinteren Stirnseite dient ein Hohlkegel 7f der an einem
Rahmen 8 stationär gehalten und an diesem um eine Achse 9 hochachwenkbar ist, wie das bei grundsätzlich gleicher Ausführung
des Mtillzubringer-Ladewagens a erkennbar ist. über
den Bereich, über den der Hohlkegel 7» der unten eine
offene Einschüttöffnung 10 aufweist, a±zk in dfce Trommelende
taucht, ist dieses an seiner Innenwand mit Mitnehmerrippen/von niedriger gleichbleibender Bauhöhe bestückt.
Der Hohlkegel 7 ist auf seiner Auienmantelseite, die zur ., Trommel-Innenseite liegt, ψ±% eine» schraubenförmigen
Leitblech 12 versehen, das sich vom Scheitel bis über die Einechüttöffwung am den üohlkegelstumpfende erstreckt
und dessen Rand gleichen Abstand zu den Mitnehmerrippea 11
hält.
Ein solcher Müllwagen ist ale Ifüll-Ladewagen bekannt·
Ale !Transportwagen hat seine Trommel lediglich eine erhebliche
größere Länge, was in der Zeichnung nicht zum Ausdruck: gebracht ist.
Das Heue gemäß der Erfindung besteht nun darin, daß xtxk von der Einschüttöffnung 10, und zwar kurz darüber,
ein Förderbandausleger 13 als Boden einer Ümlade-Auffangwanne
ragt, die eine Heckwand 14 und zwei Seitenwände 15 aufweist. Diese Wanne ist an einer waagerechten Achse 16 am Rahmen 8
angelenkt und durch Hubzylinder 17 rechts- und linksseitig auf- und niederschwenkbar* für die i'ransportfahrt ist sie
aufgeschwenkt, wie das in Fig. 1 strichpunktiert angedeutet
ist.
Beim Umladen aus den ISüllzubringer-wagen a ist dessen
Rahmen mit Deckeleinsatz zum Entladen hochgeklappt und wird der Müll durch entsprechendes Drehen seiner Drehtrommel
kontinuierlich aus ihr entleert} der Müll fällt, wie mit
b andeutet, in die Umlade-Auffangwanne 13,14,15. Das Förderband
des Bandauslegers 13, der den Boden der Wanne bildet, wird in Umlaufbewegung gesetzt, deren Richtung mit dem Pfeil
P angegeben ist. Dabei gelangt der Müll b in die Fördereinrichtung
der Drehtrommel 4 de's Trancportwagene und wird
in dessen Sammelbehälter geladen.
Claims (2)
- Patentansprüche · ■ ·Müllwagen mit einem sich in Wagenlängsrichtung erstrekkenden Sammelbehälter und an dessem freien Stirnende um eine in Längsrichtung liegende Achse rotierender Fördereinrichtung und daran befindlicher unterer offener Einschüttöffnung, dadurch gekennzeichnet, daß der mit den Einrichtungen eines ladewagens ausgestattete Müllwagen als mit einem Müllsammelbehälter entsprechender Größe ausgerüstete»1 Müll-Transportwagen mit einem von der Einschüttöffnung (10) schräg abwärts ragenden Förderbandaus-^ leger (13) als Boden einer Umlade-Auffangwanne (14,15) versehen ist.
- 2. Müllwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ümlade-Auffangwanne (13,14,15) an einer waagerechten Achse (16) am Rahmen (6) des Wagen angelenkt und durch Hubzylinder (17) hochschwenkbar ist für eine Transportlage.009885/0956
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691914382 DE1914382A1 (de) | 1969-03-21 | 1969-03-21 | Muellwagen |
US841199A US3598262A (en) | 1969-03-21 | 1969-07-14 | Garbage collection vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691914382 DE1914382A1 (de) | 1969-03-21 | 1969-03-21 | Muellwagen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1914382A1 true DE1914382A1 (de) | 1971-01-28 |
Family
ID=5728855
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19691914382 Pending DE1914382A1 (de) | 1969-03-21 | 1969-03-21 | Muellwagen |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3598262A (de) |
DE (1) | DE1914382A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1969
- 1969-03-21 DE DE19691914382 patent/DE1914382A1/de active Pending
- 1969-07-14 US US841199A patent/US3598262A/en not_active Expired - Lifetime
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US3598262A (en) | 1971-08-10 |
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