DE1908833U - Kipphebel aus leichtmetall fuer ventilsteuerungen von schnellaufenden brennkraftmaschinen mit obenliegender nockenwelle. - Google Patents

Description

Ki ■hebel aus Leichtmetall für Ventilsteuerungen von cc TV laufenden 3ror.n!-:raftriac;cKincn ~.it cbenlie.^enier

1« ο c kenwell ο

:)1p 'Jeueran-· bezieht aieh auf einen Ki; phcbel aus Leichtr-otall für Ventilcteucrun^en von Schnellauf enden Brennkraftmaschinen r,it obenliegender Nockenwelle, der an sei-2-i'ji: beiden L'nden ja einen Einaatr, aus härterem '.','erkstoff, ■.Ar. f tahl odr.-r Hartguß, enthält, die je eine Gleitflache für lie Verbinden;" lon "'ior.hcbrl:-. --j r d°r Nceker-vlle und nit der; Ventil tragen.

-■-"kamt ist ein Kipphebel diener 3auar~, bei ';en die bei- >n .'inüat::e in bearbeitete 3-_krun~rrn ein^-ne^-t sind und

r. i t en >· s t r η '2 öler an sen, da ir. 3 ο t r i -:; b -."Ie Z ο Γ all.; d e r TjO'jIc¹TUn(T der j~insatr,e besteht. l^rerncr kann diene 'usführ-.in.^ nur dort an;;c\/en-et werden, \.ό nine T'aohpt-.'llunr; deo '..;:··:!;ilo^i'-.la an oiaor an.ioren .""Jt"H-- :lco Vcntilr.ntriebes

⁺ ' "¹C ndoh.v-toixenc;"r. h7c,r-iU].i:;e;":en .^!'Sc¹" einer bauart π ir. nt->riotan.:en ;bRrtra;ajn;'. ⁷¹Ur :.lr-nnhr .: tr. ■ -ehi-io- r.it -bor Ii ■ ν-; er: α er hocksnwcllc eignet «ic'¹ -'-i.-ra .V·.: ""i^r/n¹" ^v"-io.i-o, v.rei" Liid Anwenuunf, einet-; in /Craf trioa tun." a^v'..-e-■::■:■'η :,·-η ur.ii damit h^'-en ^T3el ;c!t'Än_t-?n ■.iUoi;c:s^-^|-"t5r. "ich-Ob-ill^ewinuGG ir:: Kipp]-.ebel aus 1·.Λ'_.'-.tMetali eine hohe riaterialar.hhufun,- erforderlich .r.aoht-n '.-ürde. Dabei v/are i:.-.;ner noch die Gefahr der Zerstörun/; dieses Gewindes ge-

/er I'euerung lieft die Aufgabe zugrunde, dic;-e buchteile :-:v. verr.cidon und einen Kipphebel aus Leichtmetall mit r.LVterialcerechter Gestaltunc und Beanspruchung zu schaffen. :iooe Aufgabe v/ird dadurch reibst, daß die eine Gleit-

ίο το in

fläche, die mit der ITockenbahn in Berührung steht, an einen plattenartireen, ti it einem im Querschnitt rechtwinkeligen, eingegossenen ?ortsats versehenen Einsats ange- < fornt ist, dessen den ?ortsats tragende Eückflache ara einen ;3uG des Kipphebels spaltfrei anlieft _s und daß die andere G-loitilllclie_} die Kit dem Ventil in Berührung steht, durch die zylindrische Oberfläche eines iireiaexsenters geLilJat i^t, der im Sbhlits des gabelförmig aus^e oxide ten nw-itor, Bn .los des Xi :;;.:·lie be Is nittels einer Eletinschraube v^rdi-ohoic-isr gehalten ist» Durch diese Austildtin^: ist der üir.r.^ts. -'er mit der nockenwelle susannenarbeitet, völlig s^-iel- und spaltfrei sov/ie drehfest am leiohtnetall-ICipphebel befestigt, .'jer zweite !lineatz kann sur Einstellung des Yentilspicls vcrv.'eii-'et werden, wobei sich dessen Befestigungsi'^v/irde ο υ. er sur Kraftrichtuiig erstrockt und von den Yentilb" "r'-ti^im^^Lri'-f ten nicht belastet wird. Uer Ereiseitsenter v.'i^d durch die durch Illennung hohen HeibkrJlfte an den .•'d^deii \,.cz 3culit;;os 5es ^abolförni^en Bndes suverllissig ;;?ren Brehmi·.; festgehalten. Insgesamt ergeben diese Kerk-νίΓ,Ιύ sir.on Kipphebel, der sich durch einfache Herstellbu^;:cit ir-i vie.'iverfuliren, insbesondere in Schloudergießiit hoher llaterialfestiskeit und wenigen neeha-

vorfah-'on, riit

r.irjchcii Bearb-eitun_tjr.To:i'2rlnr;en auszeichnet.

Lin ".-*'.-:iteroc Ilorknal der Heuerirn.^ besteht darin, daß der ei?i_c;e,^o-vi:on·; ^ort-i-atr; das nit aer Eockenbahn sucamneniiirke .'e·: r.M:i■:.■■-"';r>2;r. sich sehwalbenschv/ansförmig eh seinem Ende "t-'i er'v-.~-:L"ort, BiG,^c -^.usbilduiag verhindert, daß sich "bsi :.:t!^.r]::oror "■■'f.rraeö.chriuii.^ der 3insats irri Lsiohtnetall lockern

!■er Zinr-v.ti:, der nit der IIockenbahTi cusannenwirkt, besteht neuer .η.^Ξ_ο'βιτιαβ &v.s einem vorgeforaten Eart;ju2teil, dessen LiloitfliLche nach Befestigung am Kipphebel durch Schleifen 'Garb'-itet ist. Dadurch ist auf zuverlässige '.ieise die Oo one trie der Lagerstelle und der Gleitfläche des llipphebols

trie

— 3 —

WSO SS

Für die Sicherheit des richtigen 3inbe,us des Ereisen:zenters in den Sehlits an eineis linde des Kipphebele v/eisen sine ocisr T)^i do Innenwände des Schlitzes eine stufenförnige, Λ βία Spalt 2ΐΐ do33Sii 'iivle hin verengende ;^:!rhöhunr raii, deren ^c-rings ter Abstiiiia nur Sohrung für den Schraubenbolzen kleiner ist als das größte Hadialmaß des Exzenters.

In der Zeichnung ist die Heuer-.mg anhand einoo -J-usführunssbeiopisls dargestellt. 3s seigens

Tig. 1 einen Ki,:.;.hebel aus leiehtiaetall für die ßteuarung "on Y-förni^ angeordneten Ventilen einer Vics^takt-Brannkraxtnasohins Mit obonliegender Iloclc-inv/alle in ^rJGi'ccnansieht und

1Γ1 j. 2 den Kipphebel nach ?i£» 1 in Draufsicht.

"^G"? ICip/hebel 1 ist ίκ Bchleuder{rie;?.verfEhre:u ^"s einer .dl'.ininiv.v.le_t_-;ierun_L: r.iit '.,^reit.._;'shend end^ülti^r Au^enfon-. I:5:',yif: teilt. So ist der 3 ins at 2 2_S der e ine kre is K^lUi-I'1 ^ri'^r::ije C-leitfl-:i.che 3 sur ^usannen-./irkun,; nit ler l'oelcenbahn tr'^ot, an das eine Zirivis 1^! des Ki~phe-b-?l."5 1 vzi^nion-.'Jon, r<io -lüolvj?lliohe 4 des liinsatses 2 lierjt -hidnr^h ar. ■>;;..3ri:5.terie,l :Ies Kipphebels Ί snaltfroi an, l--e:.' :":.nr:.t:- 2 trä^t z\\ seiner Verankerung in C-ußiaat^rial einen ir.: ^i-arsolinj.tt r^c:eliteol:ir:en Portsc.trj 5. Dieser erv/sit^rt - ioh ^u ώ einen frei en 3nde hin achv/doenschwan-if ti'!-i;: in lic'itun-: einer oder ^er^Gbenönfalls böider "uersehnittEyaeliBen. Da— dv.-^ch erhält der Vjins'..tz 2 eine auch bei otärkersn Wrro-,i?hniin,^en .-ichore Yej:ankermir« ITrj.cn dem ΰ-io.Oen., ü-;s IZi vhoböls 1 '/ird an desoen Ln-Ie 1 ^s äliijachlie^liclV^krsisKr/linilrisehe U-löitfl'ichc 5 durch .i-?.}iieiien fsin beerbei;ot„

"'••ie riivtler-3 Lagsrstelie 5, ur.i v/elche der I"i'"~-h;b-^l 1 iv. .Betrieb ochv/snlnt, v/irä &n ii_tren beiden ctirnaeiter. C' rniC. in ier La^erbohrunc C" n^oh'^;;r^:.l,"iich fein "boaroeit-it.I^as GuSaat&rial des Kip-ohebeis 1 ei;.:nat eich sii---:l-5icn al,- Z.-^-

gernetall fur die Lagerimg dee Kipphebels auf einer feststehenden Stahlachse. 3ine Lager "büchse ist 'hier ira Gegensatz zu Kipphebeln aus 3^aIiI oder ähnlichen Haterial überflüssig.

Das svelte Ende 1" des Kipphebels 1 ist schon im G-ießvor-(•ans gabelförmig mit einen Schlitz 7 quer nur Lagerbohrung 6" he-'gestellt. Parallel zur Lagerbohrung 6" enthält dieses Inde 1" eine durch beide Gabelhälften durchgehende Bohrung In einer Gabelhälfte ist die Bohrung 8 nit einen G-ev/inde 8' verseilen, in das eine Elennschraube 9 nit Kontermutter 10 eingesetzt ist. Im Schlitz 7 ist ein Kreisexzenter 11 angeordnet, ö.en die Klenmschraube 9 durchdringt und ir. Schlitz durch Klemmwirkung verdrehsicher festhält. Die Vände 7' des ■->oh"'itses 7 sind bis sii einer bestimmten Tiefe bearbeitet. Diese Tiefe ist so gewählt, daß sich eine stufenförmige 3rhöhung ⁷"' der Vände 7^S an einer Stelle ergibt, die von der BcjiriOi; 8 einen Geringeren Abstand hat als das größte Radial- naü d-33 Sreiserrzenters 11 beträgt. Dadurch ist eine falsche Korrcaje Ces Kroisezsenters 11, die zu nachteiligen Kantenproßßun;;en an Yentilende führen v/ürde, ausgeschlossen. Der rireisG^center 11 enthält su seiner Vorstellung eine liadialbohrun,;: 11', in uie ein Stift eingeführt werden kann. !lach der, Losen der Kontermutter 10 und der Klemmschraube 9 hejm. das BetriebDBpiel in der Ventilbetätigung swischen der G-leitfl''.oho 1 1 " des Kreisexaenters 11 tind der Stirnfläche äiiä Vuntiliioliaften durch Schwenken des Kreisexzenterc 11 in einfach.-ster './eise unter üblicher Zuhilfenahme einer Fühllehro eingestellt werden.

■ Ghutgansprüc he:

Claims (4)

— 5 — _S chu t S'^nn ρ r liehe;

1. Kipphebel aus Leichtmetall für Ventils Neuerungen von Schnellauf enden 3rennkraf tnaschinenriit oben! ie ponder IToekcnuelle, der an seinen beiden runden je einen Sinsat:; aus härterem V/erkstoff v;ie Stahl oder Hartguß enthält, die einerseits eine Gleitfläche für die kraft-DohlüGsige Verbindung sur Hockeni/elle und andererseits eine Gleitfläche für die Verbindung mit dem Ventil tragen, dadurch gekennzeichnet, daß die eine Gleitfläche (3), die mit der 2Toeisenbahn in Berührung steht, an einen plattenarti.jen, nit einen im Querschnitt rechteel; jen eingegossenen ?ortsatz (^) versehene-n 3in~ sats (.'.) anreforrit ist, dessen den 7orcsat2 tragende luickflüciie (4) an einen 3ncl3 (V) des Kipphebels (1) spaltfrei anliegt, und daß die andere Gleitfläche (11")» die nit den Ventil in Berührung steht, durch die zylindrische Oberfläche eines Kreisexsenters (11) gebildet v.-irci, der im Schlitz (7) des ^abelförriig ausgebildeten sv/eiten ^ndes ('!") des Kipphebels nittels einer I-Ilonnschraube (9) verdrehsicher gehalten ist.

2. Kipphebel nach Anspruch 1, dadurch gekennselehnet, daß der eingegossene Portsatz (5) sich schv/albenschwanaartig zu seinen Lnde hin erweitert'.

3. Kipphebel nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gokennselehnet, daß der Einsatz (2), der mit der !Joekenbahn susamnsnv/irtet, aus einen vorgeformten EartguDteil besteht, dessen Gleitfläche (3) nach desson Befestigung an Kipphebel (1) durch Schleifen bearbeitet ist.

4. kipphebel nach einem der Ansprüche 1 bis 3» dadurch gekennzeichnet, daß eine oder beide Y/ände (7¹) des Schlitzes (7) an einen vnue (V) des Kippheb-.ls (1) eine utufenförnige, den Schlitz nu dessen Ende hin verengende Erhöhung (7") aufv/eisen, deren geringster Abstand sur Bohrung für die Klennschraube (9) kleiner ist als das größte liadialnaß des Kreisexsenters (11).

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