DE1907386A1

DE1907386A1 - Scheibenwischer fuer Fahrzeuge

Info

Publication number: DE1907386A1
Application number: DE19691907386
Authority: DE
Inventors: Koch Dipl-Ing Joachim; Erich Kolb; Hubert Mainka; Gerhard Ulbrich
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1969-02-14
Filing date: 1969-02-14
Publication date: 1970-09-03
Also published as: JPS4829329B1; DE1907386B2; FR2032769A5

Description

7.2.1969

Anlage zur
I^^öxpmUol^LIlfo-¹™^{6 ldung}

ROBERT BOS CH GMBH, 7 Stuttgart W, Breit scneidsur. Scheibenwischer für !Fahrzeuge

Die Erfindung bezieht sich auf einen Scheibenva scher für Fahrzeuge, mit einem Schwenkarm und einem Wischblatt, das um eine senkrecht auf der Schwenkebene stehende Achse drehbar am Schwenkarm angelenkt und mit einem Stellglied verbunden ist, das den Wischblatt beim V/isehen eine Relativdrehung gegenüber dem Schwenkarm abwechselnd in der einen und anderen Richtung aufzwingt .

009836/0665

Robert Bosch GmbH E. 9382 Ki/Hf

Stuttgart

Mit Wischern dieser Art lassen sich die Seitenbereiche einer Scheibe nahezu vollkommen erfassen, v/eil das Wischblatt über das Stellglied so verschwenkt werden kann, daß es in der äußeren Umkehrlage annähernd parallel zur seitlichen Einfassung der Scheibe steht. Diese Wischer sind daher gut für breite Scheiben und besonders auch für die sogenannten Panoramascheiben geeignet, bei denen die Seitenbereiche der Scheibe gegenüber deren mittlerem Bereich nach hinten zurückgebogen sind.

Die bekannten Wischer der genannten Art haben jedoch·den Nachteil, daß zwischen der der Schwenkachse benachbarten Scheibeneinfassung und dem vom Wischblatt überstriehenen PeId ein verhältnismäßig großer ungex%^rischter Scheibenbereich verbleibt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannten· VTischer mit einfachen Mitteln so weit er zubilden, daß das Wischfeld bei gleichbleibendem Wischwinkelbereich gegen die Schwenkachse hin merklich vergrößert wird.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß an dem der Schwenkachse zugekehrten Endabschnitt des Wischblatts ein kürzeres Zusatzwischblatt angelenkt ist, das derart geführt ist, daß die beiden Wischblätter beim Wischen verschiedene Winkelstellungen zueinander einnehmen.

Das Zusatzwischblatt läuft mit deia am Schwenkarm sitzenden Hauptwischblatt mit und überstreicht einen Teil des Scheibenbereichs, der zwischen dem Wischfeld des Hauptwischblatts und der Schwenkachse liegt. Die Anordnung kann zweckmäßig so getroffen sein, daß das Wischfeld des Zusatzwischblatts unmittelbar an das Wischfeld des Hauptwischblattes angrenzt oder daß sich beide Wischfeider um einen gewissen Betrag überschneiden.

Besonders "vorteilhaft ist es, wenn das Zusatzwischblatt derart

009836/0665 " ⁵ "

Robert Bosch GaTaH R. 9382 Ki/Hf

Stuttgart

geführt ist, daß sich der Winkel zwisehen den beiden Wischblättern verkleinert, wenn sich der Winkel zwischen dem am Schwenkarm angelenkten Wischblatt und dem Schwenkarm vergrößert und umgekehrt.

Durch diesen Vorschlag ist erreicht, daß das Zusatzwischblatt verhältnismäßig lang bemessen werden kann, ohne daß es in den beiden Umkehrstellungen des Wischers an die der Schwenkachse zugekehrte Scheibeneinfassung stößt.

Eine einfache Ausführung ergibt sich, wenn das Zusatzwischblatt an einem Tragarm sitzt, der neben einer Antriebswelle für den Schwenkarm "an der Karosserie des Fahrzeugs drehbar gelagert ist.

Der Tragarm kann vorteilhaft das Stellglied für das am Schwenkarm angelenkte Wischblatt bilden und die Verstellbewegungen dieses Wischblatts gegenüber dem bewegten Schwenkarm erzwingen.

Dadurch ist erreicht, daß neben dem Tragarm keine weiteren zusätzlichen Kittel zur Verstellung des Hauptwischblattes gegenüber dem Schwenkarm erforderlich sind.

Damit das Zusatzwischblatt einwandfrei auf der Scheibe aufliegt, sieht die Erfindung weiter vor, daß der Tragarm aus zwei durch einen in der Schwenkebene liegenden Bolzen gelenkig miteinander verbundenen Teilen besteht. Das Zusatzwischblatt wird in diesem Falle zweckmäßig an den die beiden Tragarmteile miteinander verbindenden Bolzen angelenkt.

Besonders vorteilhaft ist es, venn der vom Hauptwischblatt abgekehrte Teil des Tragarms unterteilt ist in eine Stange und einen den Bolzen mit dem Zusatzwischblatt tragenden, lösbar mit der Stange verbundenen Halter.

Dadurch ist erreicht, daß das Zusatzwischblatt mit dem Halter

009836/0685 - 4 -

Robert Bosch GmbH E. 9382 Ki/Hf

Stuttgart

und den dem Hauptwischblatt zugekehrten, verhältnismäßig kurzen Teil des Tragarms eine Baueinheit bildet, die leicht ein- und ausgebaut v/erden kann. Die geometrischen Abmessungen des Schwenkarmes und des Tragarmes können so gewählt werden, daß die Teile in der Parkstellung des V/i scher s nahezu üb er einand erliegen, so daß der Tragarm nicht störend in Erscheinung tritt.

In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel der Erfindung eine Wischeranlage für die Windschutzscheibe eines Kraftfahrzeuges dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 die Anlage und die Scheibe schematisch von vorn gesehen,

Fig. 2 Teile eines Hauptwischblatts der Anlage und ein Zusatzwischblatt in Seitenansicht,

Fig. 3 den Schnitt durch die Wischleiste nach der Linie IH-III in Fig. 2 und

Fig. 4 ein abgewandeltes Zusatzwischblatt von oben gesehen.

Die Wischeranlage hat einen elektrischen Motor 10, der eine Doppelkurbel 11 umlaufend antreibt. Die Doppelkurbel 11 hat zwei Kurbelzapfen 12 und 13, die auf dem strichpunktiert angedeuteten Kurbelkreis 14 umlaufen. An jedem Kurbelzapfen 12 und 13 ist das eine Ende einer Schubstange 15 angelenkt, deren anderes Ende am freien Ende einer Schwinge 16 angreift. Jede Schwinge 16 sitzt fest auf einer Antriebswelle 17» die in einer an der Karosserie des Fahrzeuges unterhalb der zu reinigenden Scheibe 18 befestigten Buchse drehbar gelagert ist.

Auf jeder Antriebswelle 17 ist ein Schwenkarm 20 befestigt, an dessen freiem Ende ein Wischblatt 21 um eine senkrecht auf der Z.eichnungsebene stehende Achse drehbar angelenkt ist. Jedes

009836/0665

Robert Bo sen GmbH E. 9382 Ki/Hf

Stuttgart

Wischblatt 21 hat wie üblich einen Tragbügel 22 (Fig. 2), an dem zwei Zwischenbügel 23 waagebalkenartig angelenkt sind, von denen in der Zeichnung nur der eine zur Hälfte sichtbar ist. Die Zwischenbügel 23 sind an den Enden mit Klauen 24- versehen, die eine durch Federschienen 25 verstärkte Kopfleiste 26 (Fig.3) einer gummielastischen Wischleiste 27 mit dem für ein einwandfreies Arbeiten erforderlichen Spiel umgreifen. Die Kopfleiste 26 ist über einen dünnwandigen Steg 28 mit einer Wischlippe 29 verbunden, die links und rechts je einen Längsbalken 30 hat, welche den seitlichen Ausschlag der Wischlippe 29 gegenüber der Kopfleiste 26 begrenzen.

An dem der Antriebswelle 17 zugekehrten Ende eines jeden Wischblattes 21 greift ein Lenker 32 an, der auf einem Achszapfen sitzt, welcher neben der" Antriebswelle 17 in der Karosserie des Fahrzeugs drehbar gelagert ist. Jeder Lenker 32 zwingt - wie nachstehend noch näher beschrieben ist - beim Wischen dem Wischblatt 21 eine Relativdrehung gegenüber dem Schwenkarm 20 auf und dient gleichzeitig als Tragarm für ein Zusatziifischblatt 34, das den Vischbereich gegen&ie Antriebswelle 17 hin beträchtlich erweitert.

Den Hauptteil des Lenkers 32 bildet eine Tragstange 35 (Fig. 2), die am einen Ende den Achszapfen 33 trägt und deren anderes Ende mit Hilfe einer Federzunge 36 lösbar mit einem Halter 37 für das Zusatzwischblatt 34· verbunden ist. Im Halter 37 steckt ein Bolzen 38, auf dem ein Tragbügel 39 und eine im Querschnitt U-förmige Verbindungslasehe 40 schwenkbar gelagert sind. Die Lasche 40 hat zwei seitliche Wangen 41, die über den Halter 37 greifen und verhindern, daß sich die Lasche 40 um eine in der Zeichnungsebene liegende Achse gegenüber dem Halter 37 und der Tragstange 35 verschwenken kann. Am anderen Ende trägt die Lasche 40 eine Kunststoff-Kugelpfanne 42, in der eine Gelenkkugel 43 steckt, welche an einem über den Zwischenbügel 23

00983670665

Robert Bosch GmbH R. 9382 Ki/Hf

Stuttgart

greifenden Ansatz 4/ί- des Tragbügels 22 befestigt ist. Die Kugelpfanne 4-2 ist in bekannter Weise an der Einstecköffnung mit einem elastisch aufweitbaren Kragen versehen, durch den die Gelenkkugel 43 hindurchgedrückt werden kann und den die eingesteckte Kugel gegen ungewolltes Heraustreten aus der Kugelpfanne sichert. Daher läßt sich das Kugelgelenk durch einfaches Zusammendrücken und Auseinanderziehen seiner Teile leicht zusammenbauen und wieder auseinandernehmen.

Das Zusatzwischblatt 34 hat eine gummi elastische Wischleiste 46, P die das gleiche Querschnittsprofil wie die Wischleiste 27 hat und einstückig mit dieser verbunden ist. Der Tragbügel 39 ist an den Enden mit Klauen 47 versehen, welche die durch Eederschienen 48 versteifte Kopfleiste 26 der Wischleiste 46 umgreifen und mit geringem Spiel festhalten. Unter dem Gelenk 42, haben die Kopfleiste 26 und die Längsbalken 30 seitliche Einschnitte 49, 50, so daß die Wischleiste an dieser Stelle stark abknicken kann.

Sowohl die Schwenkarme 20 als auch die Lenker 32 lassen sich in bekannter Weise von der Scheibe wegklappen, so daß die Wischblätter 21 und 34 nach Lösen des Kugelgelenks 42, 43 vom Schwenkfe arm 20 und der Tragstange 35 abgenommen werden können.

Die Wischblätter 21 der beiden Wischer liegen in der dargestellten inneren Umkehrlage unmittelbar übereinander an der unteren Scheibeneinfassung an. Im Betrieb der Anlage werden die Wischblätter zwischen dieser und der mit gestrichelten Linien angedeuteten äußeren Umkehrlage hin- und herbewegt, wobei sie die Wischfelder 52 und 53 überstreichen, die sich in der Scheibenmitte überschneiden. Die bewegten Wischblätter 21 setzen auch die Lenker 32 in Bewegung, die dabei die Wischblätter um einen gewissen Winkel relativ zu den Schwenkarmen 20 drehen. Diese Drehung erfolgt so, daß beim Aucwärtnhub des Wischers der Winkel t^:} zwischen dem Schwenkarm und dem der Antriebswelle

009836/0665 - - 7 -

Robert Boscli GibH ' R. 9382 Ki/Hf

Stuttgart

zugekehrten Wischblattabschnitt stetig größer wird, bis das Wischblatt in der äußeren Umkehrstellung annähernd parallel zur seitlichen Scheibeneinfassung steht. Beim Einwärtshub ruft der Lenker 32 die entgegengesetzte Drehung des Wischblattes 21 am. Schwenkarm hervor, so daß das Wischblatt beim Erreichen der inneren Umkehrlage wieder seine ursprüngliche Winkelstellung zum Schwenkarm einnimmt.

Beim Hin- und Eerschwenken des Lenkers 32 werden auch die Zusatzwischblätter 34- hin- und hergeschwenkt, deren Wischfelder 5^- und 55 an jene der Eauptwischblätter unmittelbar anschließen und den gesamten gewischten Bereich der Scheibe beträchtlich vergrößern. Bein Äusvrärtshub der Wischer werden die Winkel - zwische: den jeweils aneinander angelenkten Wischblättern 21 und 3^- zunehmend kleiner, so daß die Zusatzwischblätter 34- in der äußeren Umkehrlage die untere Scheibeneinfassung nicht berühren. Eeim Einwärtshub -.vird der Winkel zwischen den Wischblättern 21 und 34- zunehmend größer, so daß die Zusatzwischblätter auch in der inneren Umkehrlage eine mit Rücksicht auf einen möglichst großen V/ischwinkelbereich vorteilhafte Lage zur unteren Scheibeneinfassung einnehmen.

In Fig. 4- ist ein Zusatzwischblatt 60 dargestellt, an das eine aus der Längsebene des Wischblatts seitlich herausgebogene Lasche 61 zun Verbinden mit einem Hauptwischblatt 62 angelenkt ist. Mit dieser Ausführung kann das Wischfeld seitlich noch stärker in die unteren Ecken der Scheibe hineingezogen werden, wobei allerdings zu beachten ist, daß die gummielastischen Wischleisten der beiden Wischblätter nicht mehr aus einem Stück gefertigt sein können.

009836/0665

Claims

Robert Bosch GnbH 5 R. 9382 Ki/Hf

Stuttgart 7.2.1969

Ansprüche

IJ Scheibenwischer für Fahrzeuge, mit einem Schwenkarm und einen Wischblatt, das um eine senkrecht auf der Schwenkebene stehende Achse drehbar am Schwenkarm angelenkt und mit einei: Stellglied verbunden ist, das dem Wischblatt beim V/i scr. en eine Relativdrehung gegenüber dem Schwenkarm abwechselnd in der einen und anderen Richtung aufzwingt, dadurch gekennzeichnet, daß an dem der Schwenkachse zugekehrten EndabschniTt des Wischblatts (21) ein kürzeres Zusatzwischblatt (J4-) angelernt ist, das derart geführt ist, daß die beiden Wischblätter (21 und 34) beim Wischen verschiedene Winkelstellungen zueinander einnehmen.
2. Wischer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Zusatzwischblatt (34) derart geführt ist, daß sich der Winkel (—) zwischen den beiden Wischblättern (21 und 3²O verkleinert, wenn sich der Winkel (<.?) zwischen dem am Schwenkarm (2C) angelenkten Wischblatt (21) und dem Schwenkarm vergrößert und umgekehrt.
3. V/ischer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Zusatzwischblatt (34-) an einem Tragarm (32) sitzt, der neben einer Antriebswelle (17) für den Schwenkarm (20) an der Karosserie des Fahrzeugs drehbar gelagert ist.

009836/0665

Robert Bosch. GmbH Sf E. 9382 Ki/Hf

Stuttgart
4. Wischer nach Anspruch 3 j dadurch gekennzeichnet, daß der Tragarm (32) für das Zusatzwischblatt (34) das Stellglied für das am Schwenkarm (20) angelenkte Vischblatt (21) bildet und die Verstellbewegungen dieses Wischblatts gegenüber dem bewegten Schwenkarm erzwingt.
5. Wischer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragarm (32) aus zwei durch einen in der Schwenkebene liegenden Bolzen (38) gelenkig miteinander verbundenen Teilen (35? 37 und 40) besteht.
6. Wischer nach Anspruch 5» dadurch gekennzeichnet, daß das Zusatzwischblatt (3^0 sui dem die beiden Tragarmteile miteinander verbindenden Bolzen (38) angelenkt ist.
7. Wischer nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der vom Hauptwischblatt (21) abgekehrte Teil (35 > 37) des Tragarms (32) unterteilt ist in eine Stange (35) und einen den Bolzen (38) mit dem Zusatzwischblatt (34-) tragenden, lösbar mit der Stange verbundenen Halter (37)·
8. Wischer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragarm (32) mit dem am Schwenkarm (20) sitzenden Wischblatt (21) über ein vorzugsweise durch einfaches Zusammendrücken und Auseinanderziehen montier- und

. lösbares Kugelgelenk (42, 43) verbunden ist.

009838/0685 - ' -

Robert Bosch GmbH *^w R. 9382 Ki/Hf

Stuttgart
9. Wischer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dessen
Wischblatt einen Tragbügel und zwei waagebalkenartig daran angelenkte Zwischenbügel hat, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragbügel (22) über den der Schwenkachse zugekehrten Hilfsbügel (2J) hinweg verlängert ist und an seinem verlängerten Endabschnitt (44) mit dem Tragarm (32) des Zusat zwi schblatts (34) bzw. mit diesem selbst verbunden ist.
10. Wischer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die gummielastische Vischleiste (27) des am Schwenkarm (20) angelenkten Wischblatts (21) einstückig mit der Wischleiste des Zusatzwischblatts (34)
verbunden ist.
11. Wischer nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die gemeinsame Wischleiste (27) in dem zwischen den Wischblätte: liegenden Bereich mindestens einen seitlichen Einschnitt (49, 50) zur Erhöhung der Knickfähigkeit hat.

009838/0885