DE1900747C3 - Thermostatisch geregeltes Ventil für das Kühlsystem von Verbrennungsmotoren - Google Patents
Thermostatisch geregeltes Ventil für das Kühlsystem von VerbrennungsmotorenInfo
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- DE1900747C3 DE1900747C3 DE19691900747 DE1900747A DE1900747C3 DE 1900747 C3 DE1900747 C3 DE 1900747C3 DE 19691900747 DE19691900747 DE 19691900747 DE 1900747 A DE1900747 A DE 1900747A DE 1900747 C3 DE1900747 C3 DE 1900747C3
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-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D23/00—Control of temperature
- G05D23/01—Control of temperature without auxiliary power
- G05D23/13—Control of temperature without auxiliary power by varying the mixing ratio of two fluids having different temperatures
- G05D23/1306—Control of temperature without auxiliary power by varying the mixing ratio of two fluids having different temperatures for liquids
- G05D23/132—Control of temperature without auxiliary power by varying the mixing ratio of two fluids having different temperatures for liquids with temperature sensing element
- G05D23/134—Control of temperature without auxiliary power by varying the mixing ratio of two fluids having different temperatures for liquids with temperature sensing element measuring the temperature of mixed fluid
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Description
Die Erfindung betrifft ein thermostatisch geregeltes Ventil für das Kühlsystem von Verbrennungsmotoren,
bei dem ein von einer Rückstellfeder belasteter Kolben eines thermostatischen Elements ein beidseitig
mit Dichtflächen versehenes Ventilverschlußteil zwischen zwei einander gegenüberliegenden Ventilsitzen
im Ventilgehäuse gegensinnig öffnend und schließend bewegt und bei dem zwischen den Kolben
des thermostatischen Elements und das Ventilverschlußteil eine die Weiterbewegung des Kolbens bei
Übertemperatu. erlaubende Sicher!. Usfedcr zwischengeschaltet
ist (britische Paientscnrift 928 979).
Dieser Stand der Technik ist nun mit dem Nachteil verbunden, daß, zumindest langzeitig, die Gefahr
eines Blockierens bzw. Undichtwerdens der Dichtung gegeben ist. Auch sind derartige Anordnungen in ihrem
Aufbau relativ aufwendig, wodurch sich eine zusätzliche Störanfälligkeit ergibt.
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, ein thermostatisch geregeltes Ventil der angegebenen Art
zu schaffen, das relativ einfach aufgebaut ist, so daß sich einerseits eine preiswerte und der Massenfertigung
leicht zugängliche Anordnung ergibt, die andererscits eben auf Grund dieser Einfachheit wenig
störanfällig ist.
Das erfindungsgemäße thermostatisch geregelte Ventil ist nun dadurch gekennzeichnet, daß mit der
Kolbenstange des thermostatisdien Elements eine
Hülse und eine Abstützschüssel, im der die sich am Gehäuseverschlußdeckel abstützende Rückstellfeder
angreift, fest verbunden sind und daß das Ventilverschlußteil eine insgesamt aus selbstdichtendem Material,
wie Gummi, gefertigte Scheibe mit beidseitig vorstehenden Dichtungsrändern ist, die zwischen der
Abstützschüssei und der sich an einem Flansch der Hülse abstützenden, der Rückstellfeder entgegenwirkenden
Sicherheitsfeder axial auf der Hülse abgedichtet verschiebbar gelagert ist.
Erfinduimsgtmiiß ergeben sich eine Reihe Vorteile,
und zwar tritt die einzige Gleitreibung erzeugende Bewegungsdichtung nur bei Übertemperatur in
einer der Schlie~ßsiellungen in Tätigkeit, bei der die
Resiclum; duich diese Reibung nicht mehr beeinfluß;
bzw. verfälscht wird, so daß größere, zur Abdichtung benöiiste Dichuiiigskräfte unschädlich sind.
Fails eine Weichsioffabdichiung mit ihren bekannten
Eigenschaften gewünscht ist. erlaubt es auch die starre "Abstützschüssei die einstückige Ausfüllung
der Ventilscheibe aus elastischem selbstdichiendcm Material vorzusehen, so daß sich an den drei Dieht-■stellen
gesonderte Dichielcmente erübrigen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher
beschrieben.
In der Zeichnung sind die Druckleitung 1 and Riicklaufle-ilun^J des Wassers zum und von dem
Motor und die zum Kühler führende Leitung 3 als Anschlußelemcnte wiedergegeben. Das Wasser wird
vermittels einer hier nicht dargestellten Pumpe in Umlauf gebracht. In dem Mittelgehäuse ist eine Öffnung
S \orgesehen, die mit der Leitung 3 und einer Umführungsleitung6 in Verbindung steht. Die Umführungsleitungo
mündet an ihrem anderen Ende in die Leitung 1 an der Stelle, wo das thermostatische
Element 7 eingebaut ist, und es ist eine weitere Öffnung 8 vorgesehen, die mit der Leitung 2 in Verbindung
steht. Die öffnungen 5 und 8 münden an entsprechenden, entgegengesetzten Enden in eine Zwischenkammcr9.
In der Zwischenkammer 9 ist das Ventilverschlußteil in Form einer Scheibe 10 untergebracht, das
beidseitig vorstehende Dichtungsränder 11, 12 aufweist, die mit den entsprechenden Sitzflächen an den
öffnungen 5 und 8 zusammenarbeiten.
Das Ventil verschlußteil 10 ist verschiebbar auf einer Hülse 13 angeordnet, die an der Kolbenstange
14 des thermostatischen Elementes 7 befestigt ist. Die Hülse 13 trägt an ihrem unteren Ende einen
Flansch 15, der eine Sicherheitsfeder 16 abstützt.
Das Ventilverschlußteil 10 trägt weiterhin auf seiner Oberseite eine Abstützschüssel 17 mit kleinerem
Durchmesser als demjenigen der Öffnung 8. Auf diese Abstützschüssel wirkt die Rückstellfeder
ein, die mit ihrem anderen Ende gegen den Gehäuseverschlußdeckel 19 anliegt.
Dieses thermostatisch geregelte Ventil arbeitet in der folgenden Weise.
Bei dem in der Zeichnung dargestellten Zustand schließt die Ventilscheibe 10 die öffnung 5, so daß
das von dem Motor über die Leitung 2 herfließende Wasser durch die offenstehende Öffnung 8 zu der
Umführung 6 gelangt sowie sodann die Leitung 1 erreicht und das thermostatische Element 7 umspült.
Sobald das von dem Motor herfließende Wasser eine entsprechende Temperaturerhöhung zeigt, wird
die Kolbenstange 14 aus dem Element7 herausgeschoben,
wodurch die öffnung 5 geöffnet wird und das Ventil 10 unter Zusammendrücken der Feder
nach oben geschoben wird. Somit läuft das durch die Leitung3 von dem Kühler heranfließende Wasser
durch die ÖffnungS zu der Umführung6 und vermischt
sich gründlich mit dem aus. der Leitung 2 zufließendem Wassen Wasser.
Bei weiterer Temperaturerhöhung wird das Ventil
1
bzw. die Ventilscheibe 10 noch weiter angehoben, bis der Rand 12 gegen den Sitz der Öffnung anlieet
die somit geschlossen wird, und es ergibt sich ein direkter
Umlaufstrom von dem Kühler zu der Leilung I.
tAUuemu u'Üere Verschiebung der Kolbenstange
14 bei überhöhten Temperaturen zu ermöglichen,
ohne daß eine übermäßige Belastung der Kolbenstange
eintritt, kann die Kolbenstange auch weiter
747
nach oben in dem Fall verschoben werden, wo Λν.
Öffnung8 geschlossen ist, und zwar unter Mitn·!.
men der flanschartigen Verbreiterung 15, die : ■.
einem weiteren Zusammendrücken der Sicherhehsk der und einer Weiterbewegung der Abstützschü.s,
17 führt, die sich von der Veiuilscheibe 10 trenn;
und durch die Öffnung 8 nach oben hin durchtritt wodurch die Rückstellfeder 18 noch weiter zusammengedrückt
wird.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
- ι 900Patentanspruch:Thermostatisch geregeltes Ventil für das Kühlsystem von Verbrennungsmotoren, bei dem ein von einer Rückstellfeder belasteter Kolben eines thermostatischen Elements ein beidseitig mit Dichtflächen versehenes Ventilverschlußteil zwischen zwei einander gegenüberliegenden Ventilsitzen im Ventilgehäuse gegensinnig öffnend und schließend bewegt und bei dem zwischen den Kolben des thermostatischen Elements und das Ventilverschlußteil eine die Weiterbewegung des Kolbens bei Übertemperatur erlaubende Sicherheitsfeder zwischengeschaltet ist, dadurch gekennzeichnet, daß mit der Kolbenstange (14) des thermostatischen Elements (7) eine Hülse (13) und eine Abstützschüssel (17). an der die sich am Gehäuseverschlußdeckel (19) abstützende Rückstellfeder (18) angreift, fest verfaunden sind und daß das Ventilverschlußteil eine insgesamt aus selbstdichtendem Material, wie Gummi, gefertigte Scheibe (10) mit beidseitig vorstehenden Dichtungsrändern (10, 11) ist, die zwischen der Abstützschüssel und der sich an einem Flansch (15) der Hülse (13) abstützenden, der Rückstellfeder (18) entgegenwirkenden Sicherheitsfeder (16) axial auf der Hülse (13) abgedichtet verschiebbar gelagert ist.30
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691900747 DE1900747C3 (de) | 1969-01-08 | 1969-01-08 | Thermostatisch geregeltes Ventil für das Kühlsystem von Verbrennungsmotoren |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691900747 DE1900747C3 (de) | 1969-01-08 | 1969-01-08 | Thermostatisch geregeltes Ventil für das Kühlsystem von Verbrennungsmotoren |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1900747A1 DE1900747A1 (de) | 1970-07-30 |
DE1900747B2 DE1900747B2 (de) | 1973-10-04 |
DE1900747C3 true DE1900747C3 (de) | 1974-05-02 |
Family
ID=5721940
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19691900747 Expired DE1900747C3 (de) | 1969-01-08 | 1969-01-08 | Thermostatisch geregeltes Ventil für das Kühlsystem von Verbrennungsmotoren |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1900747C3 (de) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1287281B (de) * | 1966-05-25 | 1969-01-16 | Himolla Polstermoebel Carl Hie | Auf ein liegendes Moebelbein aufsteckbarer Schuh |
IT1064593B (it) * | 1975-11-25 | 1985-02-18 | British Leyland Uk Ltd | Termostato |
DE4325975C9 (de) * | 1993-08-03 | 2010-01-07 | Behr Thermot-Tronik Gmbh | Thermostatventil |
-
1969
- 1969-01-08 DE DE19691900747 patent/DE1900747C3/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE1900747B2 (de) | 1973-10-04 |
DE1900747A1 (de) | 1970-07-30 |
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