DE1881807U - Elektromagnetische lamellenbremse in explosionsgeschuetzter ausfuehrung. - Google Patents
Elektromagnetische lamellenbremse in explosionsgeschuetzter ausfuehrung.Info
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/24—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member
- F16D55/26—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member without self-tightening action
- F16D55/36—Brakes with a plurality of rotating discs all lying side by side
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2121/00—Type of actuator operation force
- F16D2121/18—Electric or magnetic
- F16D2121/20—Electric or magnetic using electromagnets
- F16D2121/22—Electric or magnetic using electromagnets for releasing a normally applied brake
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
.F. WtTESTHQFF 8 MÜNCHEN 9
PL·. ING. G. PTJLS SCHWEIGEHSTEASSE 2
22 06 51
TJiLE(HlAMMiDSESSE : rlOIJäOTPATEKT MUKO
1G-2β 482
Beschreibung zu der Gebrauchsmusteranmeldung
BIIDER MAGIETE KG Yillingen
betreffend
Elektromagnetische Lamellenbremse in explosionsgeschützter
Ausführung.
Die leuerung betrifft eine elektromagnetische Lamellenbremse in explosionsgeschützter Ausführung,
bei der die durch das abgedichtete Bremsengehäuse hindurchgeführte, zu bremsende Welle, insbesondere
eines Elektromotors, eine labe aufweist, die mit dem Bremsengehäuse einen«den Sicherheitsvorschriften
entsprechend bemessenen ringförmigen Luftspalt be- ■ grenzt.
Bekanntlich darf das Innere des explosionsgeschützt ausgebildeten Bremsengehäuses mit dem Außenraum
nur über einen Spalt in Verbindung stehen, dessen radiale Dicke und axiale Länge nach den
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Sicherheitsvorschriften festgelegt sind. Es "bereitet
nun häufig Schwierigkeiten, diese Abmessungen auch.,
über lange Betriebszeiten aufrecht zu erhalten, insbesondere dann, wenn die Bremse, zwecks Wartung . od.dgl.
mehrfach an- und abgebaut wird. Zur Beseitigung dieser Schwierigkeiten ist es bekannt, zur
Konstanthaltung des Luftspaltes zwischen den beiden den Luftspalt begrenzenden feilen, also zwischen
der auf der Welle sitzenden Habe und dem Bremsengehäuse ein lager anzuordnen. Bei dieser bekannten
Anordnung befindet sich das Lager auf der zur Atmosphäre
hin offenen Seite des Luftspaltes. Da das Lager . sich während des Betriebes erwärmt, besteht hierbei
die (Jefahr, daß durch das Lager selbst der ge- --. förderte Explosionsschutz in Frage gestellt werden
kann.
TJm diesen lachteil zu vermeiden und in allen Fällen einen sicheren Explosionsschutz zu gewährleisten,
sieht dielfeuerung vor, daß das zur Konstanthaltung des Luftspaltes dienende Lager auf
der dem explpsionsgeschützten Innenraum des Bremsengehäuses
zugewandten Seite_iLes Luftspaltes angeordnet
ist. Hierdurch wird sichergestellt, daß auch beieiner Erwärmung des Lagers der Explosionsschutz
nicht in frage gestellt wird, da sich das Lager
- 3 - 1G—26.482
innerhalb des duro.li den Luftspalt nach aussen a"b-■■-.
gesicherten explosionsgeschützten Raumes befindet.
Der Schutz kann noch dadurch verstärkt werden, daß der Luftspalt labyrinthförmig ausgebildet ist.
lachfolgend wird die Neuerung anhand einer schematischen Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. -
In der Figur, welche die eine Hälfte der
Bremse im Längsschnitt zeigt, ist mit 1 die zu bremsende Welle, z.B. die Welle eines nicht dargestellten Elektromotors bezeichnet. Die Welle ist
mit einem Mitnehmer 2 verkeilt, dessen Umfang mit dem einen Lamellensatz des mit 3 bezeichneten
Lamellen paketes in Eigriff steht. Mit 4 ist der
magnetische Betätigungsteil der im übrigen in beliebig bekannter Weise ausgebildeten Bremse
bezeichnet.
Die Bremse ist in einem Gehäuse 5 eingeschlossen, das über einen Deckel 6 hermetisch
nach aussen abgedichtetJLst. Der Deckel 6 kann
mit dem Gehäuse 5 ζ.B. über einen Satz von
Schrauben 7 verbunden sein, die zugleich zur
Anbringung der Bremse an das Lagerschild eines Motors oder einer Maschine dienen können.
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Auf der Welle 1 ist eine- labe 8 befestigt,
die mit dem Deckel 6 einen das G-ehäuseinnere mit
der Atmosphäre verbindenden Luftspalt vorbestimmter länge und vorbestimmter Dicke begrenzt. Der luftspalt
ist im dargestellten Beispiel labyrinthförmig
ausgebildet.
Um die Konstanthaltung des Luftspaltes auch während langer Betriebszeiten und nach wiederholter
Abnahme der Bremse von der Welle 1 sieher zu stellen, ist zwischen dem Deckel S und der labe 8 ein Lager
10 angeordnet. Gemäß der Heuerung ist dieses Lager so zwischen den beiden den Luftspalt begrenzenden
Teilen angeordnet, daß alle !Teile des Lagers innerhalb des von dem Cfehäus.e und dem Deckel eingeschlossenen
Raumes liegen, und durch den Luftspalt 9 von der Außenatmosphäre getrennt sind.
Dies hat den Vorteil, daß auch bei beliebiger
Erhitzung des Lagers während des Betriebes eine Explosionsgefahr nicht auftreten kann, da der
Luftspalt 9 das Lager gegen die' Außenatmosphäre absichert. . ■ .
Sehutzansprüohe:
Claims (2)
1. Elektromagnetische Lamellenbremse in explosionsgesohützter Ausführung, "bei der die durch das
abgedichtete Bremsengehäuse hindurchgeführte und zu bremsende Welle eine Habe aufweist, die
mit dem Iremsengehäuse einen den Sicherheitsvorschriften entsprechend bemessenen ringförmigen
Luftspalt begrenzt,und bei der zur Konstanthaltung des Luftspaltes zwischen den beiden den Spalt
begrenzenden Teilen ein Lager angeordnet ist, dadurch gekennzeichne t , daß das
Lager auf der dem explosionsgeschützten Innenraum des Iremsengehäuses zugewandten Seite des :
Luftspaltes angeordnet ist.
2. Lamellenbremse nach Anspruch 1, dadurch g e kennzeichnet,
daß" "tar Luftspalt
labyrinthförmig ausgebildet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB54573U DE1881807U (de) | 1963-09-10 | 1963-09-10 | Elektromagnetische lamellenbremse in explosionsgeschuetzter ausfuehrung. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB54573U DE1881807U (de) | 1963-09-10 | 1963-09-10 | Elektromagnetische lamellenbremse in explosionsgeschuetzter ausfuehrung. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1881807U true DE1881807U (de) | 1963-10-31 |
Family
ID=33165739
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB54573U Expired DE1881807U (de) | 1963-09-10 | 1963-09-10 | Elektromagnetische lamellenbremse in explosionsgeschuetzter ausfuehrung. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1881807U (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10314697A1 (de) * | 2003-03-28 | 2004-10-28 | Stromag Ag | Antriebsvorrichtung mit einer Antriebseinheit in explosionsgeschützter Ausführung |
DE102009015438A1 (de) * | 2009-03-28 | 2010-10-07 | Ab Skf | Wälzlageranordnung |
ITMI20131134A1 (it) * | 2013-07-05 | 2015-01-06 | Andrea Paone | Freno elettromagnetico di emergenza antideflagrante |
US9140304B2 (en) | 2010-04-29 | 2015-09-22 | Aktiebolaget Skf | Rolling bearing arrangement |
-
1963
- 1963-09-10 DE DEB54573U patent/DE1881807U/de not_active Expired
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE10314697A1 (de) * | 2003-03-28 | 2004-10-28 | Stromag Ag | Antriebsvorrichtung mit einer Antriebseinheit in explosionsgeschützter Ausführung |
DE10314697B4 (de) * | 2003-03-28 | 2005-11-10 | Stromag Ag | Antriebsvorrichtung mit einer Antriebseinheit in explosionsgeschützter Ausführung |
DE102009015438A1 (de) * | 2009-03-28 | 2010-10-07 | Ab Skf | Wälzlageranordnung |
US9140304B2 (en) | 2010-04-29 | 2015-09-22 | Aktiebolaget Skf | Rolling bearing arrangement |
ITMI20131134A1 (it) * | 2013-07-05 | 2015-01-06 | Andrea Paone | Freno elettromagnetico di emergenza antideflagrante |
EP2876325A3 (de) * | 2013-07-05 | 2015-06-24 | Andrea Paone | Explosionsgeprüfte elektromagnetische Bremse |
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