DE1801639A1

DE1801639A1 - Vorrichtung zum Ein- und Auskuppeln einer geteilten Antriebswelle,die in einem Hohlbalken einer landwirtschaftlichen Maschine,insbesondere eines Kreiselmaehers,gelagert ist

Info

Publication number: DE1801639A1
Application number: DE19681801639
Authority: DE
Inventors: Ludwig Kasberger; Martin Maier; Martin Stelzle
Original assignee: Maschinenfabrik Fahr AG
Current assignee: Maschinenfabrik Fahr AG
Priority date: 1967-10-20
Filing date: 1968-10-07
Publication date: 1969-10-02
Also published as: NL6814782A; US3543489A; GB1221445A; YU32048B; YU242268A; FR1587022A; AT276833B

Description

Maschinenfabrik Fahr Aktiengesellschaft, Gottmadingen,

Krs. Konstanz

Vorrichtung zum Ein- und Auskuppeln einer geteilten Antriebs welle, die in einem Hohlbalken einer landwirtschaftlichen Maschine, insbesondere eines Kreiselmähers, gelagert ist

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Ein- und Auskuppeln einer geteilten Antriebswelle, die in einem zwei- oder mehrgeteilten, insbesondere die Schneidteller eines Kreiselmähers tragenden Hohlbalken gelagert ist, dessen Abschnitte miteinander durch ein Scharnier verbunden sind, um die bei der Arbeit seitlich vorstehenden Abschnitte in einer Ruhestellung beiklappen zu können.

Die bekannten Vorrichtungen haben den Nachteil, dass der Ein- und Auskuppelvorgang nur nach vorherigem Abschalten des Hauptantriebes möglich ist.

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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Kupplung so auszubilden, dass, das Ein- und Auskuppeln der Wellenabsohnitte ohne Unterbrechung des Hauptantriebes erfolgen kann. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass die Wellenabschnitte der geteilten Antriebswelle durch eine Klauenkupplung verbindbar sind, von der der eine Klauenträger auf dem Ende des einen Wellenabschnitts fest angeordnet, der andere Klauenträger auf dem Ende des anderen Wellenabschnitts drehbar und axial beweglich gelagert und zwischen dem drehbar gelagerten Klauenträger und seinem Wellenabschnitt eine Reibkupplung vorgesehen ist, deren einer Reibkörper mit dem Wellenabschnitt und deren anderer Reibkörper mit dem drehbar gelagerten Klaueaträger fest verbunden ist.

Bei der Vorrichtung nach der Erfindung befinden sich beide Klauenträger beim Kuppeln in Ruhe. Erst wenn die Klauen der Klauenträger ineinandergeschoben sind, wird die Reibungskupplung geschlossen, so dass erst dann die Klauenkupplung mit der getriebenen Welle wirksam in Verbindung steht. Der Kupplungsvorgang ist daher nicht nur einfacher, sondern auch sehr schonend und betriebssicher. Beim Auskuppeln ist die Reihenfolge der Wirkung der beiden Kupplungen umgekehrt. Es wird zunächst die Reibungskupplung geöffnet und erst dann die Klauenkupplung.

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Gemäss einer bevorzugten Ausführungsform ist koaxial zum drehbar gelagerten Klauenträger eine Druckfeder angeordnet, die mit ihrem einen Ende an einem Bund des Klauenträgers anliegt und mit ihrem anderen Ende eine Mitnehmernut des drehbar gelagerten Klauenträgers überdeckt.

Gemäss einem weiteren Merkmal der Erfindung ist am Ende des zu kuppelnden Wellenabschnitts ein Rundbolzen quer zur Längsachse des Wellenabschnitts angeordnet, der in die Mitnehmernut des Kupplungsteils eingreifen kann.

Als Überlastungssicherung der Kupplung ist eine am Ende des Balkenabschnitts und der dem Scharnier gegenüberliegenden Seite des Balkenabschnitts beweglich angeordnete Klinke vorgesehen, die unter der Kraft einer Feder über eine Schräge mit einer Nase des benachbarten Balkenabschnitts zusammenwirkt und die beiden Balkenabschnitte bis zu einer bestimmten Grenzkraft zusammenhält. Zweckmassigerweise ist dabei die Grenzkraft durch Einstellen der Federkraft der Feder vorausbestimuibar.

Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigen

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Fig. 1 eine Draufsicht auf die erfindungsgeniässe Vorrichtung im entkuppelten Zustand,

Fig. 2 eine Ansicht in Richtung A der Fig. 1,

Fig. 3 eine Draufsicht auf die Vorrichtung gemäss Fig. 1 im gekuppelten Zustand und

Fig. 4 eine Draufsicht auf einen mit der Vorrichtung gemäss der Erfindung ausgerüsteten Kreiselmäher.

Zwei Rahmen- oder Balkenabschnitte 1 und 2 sind durch ein Scharnier 3 miteinander verbunden. Die Balkenabschnitte 1 und 2 sind als Rohre ausgebildet. In ihrem Innern sind Wellenabschnitte 4 und 5 einer Antriebswelle gelagert. An dem einen Ende des angetriebenen Wellenabschnitts 4 ist ein Kupplungsteil 6 drehbar und in kleinen Grenzen axial verschiebbar gelagert. Das eine Ende des Kupplungsteils 6 ist über Lamellen 7 in bekannter Weise gegen eine mit dem Wellenabschnitt 4 fest verbundene Kupplungsscheibe 8 andrückbar. Das andere Ende des Kupplungsteils 6 weist eine quer zur Achsrichtung verlaufende Mitnehmernut 9 auf.

Auf dem Kupplungsteil 6 ist eine Druckfeder 10 koaxial und gegen einen Bund des Kupplungsteils β andrückbar angeordnet. Das eine Ende der Druckfeder 10 schliesst mit dem

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Ende des Kupplungsteils 6 ab. Der im B~.lkenabschnitt 2 gelagerte Wellenabschnitt 5 trägt an seinem Ende einen quer zur Achsrichtung angeordneten Rundbolzen 11, dessen Durchmesser etwas kleiner ist als die Breite der Mitnehmernut 9 und seine länge etwa dem Durchmesser der Druckfeder 10 entspricht. Am Ende des Balkenabschnitts 2 ist auf der dem Scharnier 3 gegenüberliegenden Seite eine Klinke 12 in kleinen Grenzen beweglich angeordnet. Gegen die Kraft einer Feder 13 kann die Klinke 12 ausweichen. Am Balkenabschnitt 1 befindet sich ebenfalls auf der dem Scharnier gegenüberliegenden Seite eine Nase 14, die mit der Klinke 12 zusammenwirkt. Die Nase 14 weist eine Auflauffläche 15 und eine schräge Haltefläche 16 auf.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung nach der Erfindung ist folgende:

Handelt es sich beispielsweise bei den Balkenabschnitten 1 und 2 um den Tragbalken einer landwirtschaftlichen Maschine, an dem rotierende Arbeitswerkzeuge gelagert sind, so werden diese über die Wellenabschnitte 4 und 5 in bekannter Weise von der Zapfwelle eines die Maschine ziehenden oder tragenden Schleppers aus angetrieben. Das gilt insbesondere für Kreiselzettwender.

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Befindet sich die Maschine in Arbeitsstellung gelaäss Fig. 3, dann greift der Rundbolzen 11 des Wellenabschnitts 5 in die Mitnehmernut 9 ein und drückt über die Feder TO die Reibflächen der. Kupplungslamellen 7 gegeneinander. Dadurch ist die Antriebsverbindung zwischen den beiden Wellenabschnitten 4 und 5 hergestellt. Die lamellenkupplung 8, 7, 6 wirkt gleichzeitig als Drehmonientbegrenzung und schützt die Antriebsorgane vor Überlastung. Die Balkenabschnitte 1 und 2 liegen in einer Richtung und werden durch die Klinke 12, die mittels der Feder 13 an die schräge Haltefläche 16 angedrückt wird, in Arbeitsstellung gehalten.

Trifft nun das nicht dargestellte Arbeitswerkzeug des Balkenabschnitts 2 bei der Fahrt in Richtung 17 auf ein Hindernis auf, so rutscht die Klinke 12 unter der Einwir- . kung einer durch die Druckfeder 13 vorbestimmten Grenzkraft von der Haltefläche 16 ab und gibt den Balkenabschnitt 2 zur Rechtsschwenkung in der Horizontalebene um das Scharnier 3 frei. Gleich zu Beginn des Schwenkvorganges wird der Axialdruck auf die Lamellen der Reibkupplung durch das Entspannen der Druckfeder 10 verringert und schliesslich ganz aufgehoben. Der Rundbolzen 11 löst sich aus der Mitnehmernut 9 leicht und ohne Spannungen, da zwischen dem Kupplungsteil 6

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und der Kupplungsscheibe 8 keine Antriebsverbindung mehr besteht. Der Antrieb des auf ein Hindernis aufgefahrenen Arbeitswerkzeuges wird also während dem Schwenkvorgang selbsttätig unterbrochen, so dass keine Beschädigungen am Arbeitswerkzeug auftreten können.

Um den Balkenabschnitt 2 wieder in Arbeitsstellung zu bringen, stösst der Schlepperfahrer mit der Masohine so weit zurück, bis der Balkenabschnitt 2 unter Linksschwenkung um das Scharnier 3 wieder in gleicher Richtung miÜdem Balkenabschnitt 1 liegt. Die Klinke 12 gleitet dabei mit ihrem freien Ende entlang der Auflauffläche 15 der Nase 14 und rastet sohliesslich in der Haltefläühe 16 der Käse 14 ein, wodurch der Balkenabschnitt 2 in seiner Arbeitsstellung verriegelt wird. Zu Beginn dieses Schwenkvorganges trifft der Rundbolzen 11 zunächst auf die Feder 10, wobei das Kupplungsteil 6 über die Lamellen 7 an die Kupplungsscheibe 8 gedruckt und von dieser mitgenommen wird. Das Kupplungsteil 6 dreht sich gegenüber dem Rundbolzen so lange, bis die Mitnehmernut 9 in Achsrichtung des Rundbolzens 11 liegt und dieser in die Mitnehiiiernut 9 eingreift. Damit ist die Antriebsverbindung zwischen den beiden Wellenabschnitten 4 und 5 wieder hergestellt. Infolge der kardanischen Wirkung des Rundbolzens 11 in der Mitnehmernut 9 ist die Mitnehmerfunktion gewährlei-

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stet, aueh wenn die Achsen der Wellenabsohnitte 4 und 5 nooh nicht in einer Richtung liegen bzw. die Klinke 12 noch nicht hinter der Nase 14 eingerastet ist.

Während des ganzen Kupplungsmannövers braucht der Fahrer nicht vom Schlepper abzusteigen und es ist auch nicht erforderlich, den Hauptantrieb abzuschalten. Die unterbrochene Arbeit kann sofort wieder aufgenommen werden. Das bedeutet eine grosse Einsparung an Zeit und Arbeitsaufwand. .

Fig. 4 zeigt einen Kreiselmäher mit einem Hohlbalken, der aus den zwei Abschnitten 1 und 2 besteht, die durch die erfindungsgemässe Vorrichtung miteinander verbunden sind, so dass sich der Absohnitt 2 aus der in strichpunktierter, Linie dargestellten Transportstellung in die in vollen Linien dargestellte Arbeitsstellung schwenken lässt. Der Abschnitt 1 ist in bekannter Weise über eine Dreipunktanhängung 18 an einen nicht dargestellten Sohlepper angehängt. Der Antrieb der in dem Abschnitt 4 gelagerten Welle wird über ein Zahnradgetriebe 19 und ein Riemen- oder Kettengetriebe 20 in bekannter Weise von der Zapfwelle des Schleppers abgeleitet.

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Claims

Patentansprüche :

1. Vorrichtung zum Ein- und Auskuppeln einer geteilten Antriebswelle, die in einem zwei- oder mehrgeteilten, insbesondere die Schneidteller eines Kreiselmahers tragenden Hohlbalken gelagert ist, dessen Abschnittes miteinander durch ein Scharnier verbunden sind, um die bei der Arbeit seitlich vorstehenden Abschnitte in einer Ruhestellung beiklappen zu können^ dadurch gekennzeichnet, dass die Wellenabsohnitte (4, 5) der geteilten Antriebswelle durch eine Klauenkupplung (9, 11) verbindbar sind, von-der der eine Klauenträger auf dem Ende des einen Wellenabschnitts (5) fest angeordnet, der andere Klauenträger (6) auf dem Ende des anderen Wellenabschnitts (4) drehbar und axial beweglich gelagert und zwischen dem drehbar, gelagerten Klauenträger (6) und seinem Wellenabschnitt (4) eine Reibkupplung (6, 7, 8) vorgesehen ist, deren einer Reibkörper (8) mit dem Wellenabschnitt (4) und deren anderer Reibkörper mit dem drehbar gelagerten Klauenträger (6) fest verbunden ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Druckfeder (10) koaxial zum drehbar gelagerten Klauenträger (6) angeordnet ist, mit ihrem einen

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Ende an einem Bund des Klauenträgers (6) anliegt und mit ihrem anderen Ende eine Mitnehiiiernut (9) des drehbar gelagerten Klauenträgers (6) überdeckt.

3. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass am Ende des zu kuppelnden Wellenabschnitts (5) ein Rundbolzen (11) quer zur Längsachse des Wellenabschnitts angeordnet ist, der in die Mitnehiiiernut (9) des Klauenträgers (6) eingreifen kann.

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Kupplung (8, 7, 6, 11) eine Überlastungssicherung zugeordnet ist, die aus einer am Ende des Balkenabschnitts (2) auf der dem Scharnier (3) gegenüberliegenden Seite des Balkenabschnitts (2) beweglich angeordneten Klinke (12) besteht, die unter der Kraft einer Feder (13) über eine Schräge mit einer Nase (14) des benachbarten Balkenabschnitts (1) zusammenwirkt und die beiden Balkenabschnitte (1, 2) bis zu einer bestimmten Grenzkraft zusammenhalt.

5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Grenzkraft durch Einstellen der Federkraft der Feder (13) vorausfeestimmbar ist.

In Betraft gezogene Druckschriften.·

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