DE1781117A1 - Vorrichtung zum Heben - Google Patents
Vorrichtung zum HebenInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
- B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
- B66C1/22—Rigid members, e.g. L-shaped members, with parts engaging the under surface of the loads; Crane hooks
- B66C1/24—Single members engaging the loads from one side only
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Description
W»8*117
Raymond Harvey
"Torrichtung zum Heben"
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Heben und Senken
von pallettierten Lasten, d.h. solchen, die sich auf laderosten oder dergleichen befinden, von sperrigen Gütern und
Kollis und insbesondere, aber nicht ausschliesslich, die Handhabung
von pallettierten Trommeln und Fässern, Holzladungen oder Stämmen, Kollis, Stahlblechstapeln, Rollen oder Wickeln, Pallet- Λ
ten und anderen Lasten beim Laden und Entladen von Schiffen oder anderen Transportmitteln.
Es ist heutzutage üblich, beim Verladen von Trommeln, Pässern
und anderen Kollis diese auf Laderoste oder sogenannten Talletten zu Verladeeinheiten zu vereinen und längeref sperrigere
Güter, wie z.B. Stämme, Stahlbleche usw. auf Trägern, Staubalken oder dergleichen zu lagern, damit sie mit Gabelstaplern
und an Schlingen von Kranen transportiert werden können. Ψβηη
derartige Ladungen durch Kräne aus oder in Schiffe verladen werden sollen, werden die Trommeln oder Passer von den Palletten
bzw. Tragrosten genommen und mit "Passhaken" an den Kranen befördert,
um dann wieder auf Palletten geladen zu werden. In einigen Fällen,v/o Palletten in sehr gutem Zustand sind, werden ™
vier Trommeln gleichzeitig mit Krangabeln auf Palletten befördert ,
die Last muss aber vollkommen ausbalanciert sein, da es nicht möglich ist, die Ladung während der Beförderung durch den Kran
festzuhalten. Bei sperrigeren Gütern, wie z.B. Stämmen und Stahlblechen, die auf Trägern dicht zusammengepackt sind, ist es zur ,
Zeit notwendig, sie mit Stangen auseinanderzudrücken um ■Schlingen ,
um sie zu legen, damit sie vom Kran angehoben werden können.
"Bin Ziel der Erfindung ist es, pallettierte Trommeln, Pässer
usw. und andere Lasten sicherer und auf weniger gefährliche Weise ZM handhaben, wobei es nicht mehr notwendig ist, sie zur ungefährlicheren
Beförderung durch Krane oder Hebemaschinen von den Palletten zu nehmen, oder bei sperrigeren Gütern, wie z.B. Stämmen
und Stahlblechen, dieee einzeln nacheinander in bekannter
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Weise durch Auseinanderdrücken zum Anbringen von Schlingen
handhaben zu müssen, damit sie vom Kran oder anderen Vorrichtungen angehoben werden können.
Es ist heutzutage üblich, Stahlbleche in Stapeln verschiedener Grosse entsprechend den Forderungen des Käufers zu versenden.
Sie sind mit Stahlbändern zusammengebunden und auf Trägern oder Staübalken angebracht, um den Transport mit Gabelstaplern
und anderen Vorrichtungen zu erleichtern. Stahlprodukte, wie Z.B.Bandstahl oder Draht in Wickeln oder Hollen von verschiedenen
Ausmaßen werden mit Stahlbändern gebunden und in der Regel an Gabeln oder Schlingen befördert, die hindurchgesteckt
werden. Pallettierte Lasten befinden sich auf Palletten verschiedener Breite und Tiefe. Wenn derartige Ladungen befördert
werden sollen,treten heutzutage beträchtliche Schäden durch
die Spitzen der G-abeln aufs a) durch Beschädigung der Vorderkanten
der Pallettenj b) indem sie über die kürzeren Pall.etten
herausragen und die Waren auf der dahinter befindlichen Pallette beschädigen^ c) indem sie die Metallbänder, mit denen z.B.
Blechstapel und Hollen umbiinden sind, zerreissen und die Sare auf zahlreiche andere Art und Weise mit den G-abelspitzen beschädigen.
Eines der Ziele der Erfindung besteht darin, den durch die G-abelspitzen von Gabelstaplern erzeugten Schaden zu verringern.
Gemäss der Erfindung wird eine Vorrichtung zum Heben mit
tragenden Teilen, die dazu dienen, unter eine anzuhebende Last gebracht zu werden, mit einer oberen Bitte, mit Konstruktionsteilen,
die den tragenden Teil mit der oberen Platte verbinden, und mit Konstruktionsteilen zur Ausübung einer hebenden Ksaft
an der Vorrichtung vorgesehen, wobei die Verbindenden Konstruk-!
tiotlst.eile so ausgebildet sind, dass sie ein Ergreifen der Lasii
zwisohen den tragenden Teilen und der oberen platte bewirken· j
Weiterhin sieht die Erfindung ein dadurch gekennzeichnetes Verfahren zum Heben einer Last vor» dass die tragenden Teile
einer Vorrichtung zum Heben unter eine zu hebende Last gebracht ■ werden, eine hebende Kraft auf das Gerät ausgeübt wird, und
die Last zwischen den tragenden Teilen und der oberen Platte 30 erfasst wird, dass sie während des Ladens und Entladens gehalten
und lagefeat gemacht wird.
8 5 O / O 9 3 S bad ORIGINAL -
Gemäss der Erfindung iird weiterhin eine Gabel für einen
Gabelstapler vorgesehen, bei der die Torderkante jeder Zinke
der Gabel mit mindestens einer Rolle versehen ist, die derart angeordnet ist, dass eine Rollenoberfläche aus mindestens einer
Oberfläche der Gabelzinke herausragt. Vorteilhafterweise ist
nur eine Rolle an jeder Zinke vorgesehen und steht -auf der oberen,
vorderen und unteren Seite der Zinke heraus. Vorzugsweise ragt
die Rollenflache um etwa 1/4" (6,35 mm) heraus.
Gemäss der Erfindung wird weiterhin ein Gabelumwandlungsteil
vorgesehen, das eine Hülse besitzt, die an einer Zinke einer
Hubgabel eines, Hubgabelstaplers bekannter Art befestigbar ist ^ unter Bildung einer Gabel mit einer oder mehreren wie oben erwähnt
angeordneten Rollen.
Die Rollen gestatten es der Gabelspitze an der Kante von
Palletten und an den Stahlbindebändern von Packungen oder Kollis vorbeizurollen unter Verringerung der Beschädigung der Güter,
da sie an Stelle einer scharfen, meisselförmigen Kante eine
abgerundete, Stumpfe besitzt.
Bei Verwendung einer solchen Gabel mit Rollen an der Spitze
ist es auch nicht mehr notwendig, 'grössere flache Kollis mit
Stauhölzern oder Trägern zu versehen, indem man die Kollis so stapelt, dass das obere um 2" (5o,8 mm) das untere überragt.
Die mit Rolle versehene Spitze der Gabel wird dann unter den
Vorsprung von 2" angehoben und unter weiterem Anheben vorwärts M
bewegt, wobei die Gabelspitze etwas höher liegt als ihr anderes
Ende, so- dass die Last auf die Gabel gelangt, ohne dass Träger oder Staubalken für die Einführung der Gabel erforderlich wären.
ITur das unterste Kolli muss mit Staubalken oder Trägern versehen
werden»
Die oben erwähnten verbindenden Konstruktionsteile enthalten
vorzugsweise eine Kette oder ein Kabel,mit dem die Vorrichtung
angehoben wird, wobei das Kabel mit der Gabel und/oder der oberen Platte derart verbunden ist, dass durch Zug am Kabel eine
Bewegung der Gabel und der oberen Hatte aufeinander zu bewirkt
wird* Vorzugsweise ist entweder die Gabel oder die obere Platte
an. einem Rahmen, befestigt, in dem der bewegliche Teil, die Gabel
oder die obere Platte gleitend bzw. verschiebbar angeordnet ist, . ■
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wobei sie im wesentlichen parallel zueinander bleiben. Die Vorrichtung kann mit einem Kabelhaltemechanismus versehen sein,
der mit dem Kabel zusammenarbeitet, z.B. mittels Gelenkplatten
und Anschlagnocken, derart, dass nach abwechselnden Abwärtsbewegungen
der G-elenkplatten in Bezug auf die Anschlagnocken die
Aufwärtsbewegung des Kabels verhindert wird. Die Haltemechanismen
können eine unter ]?ederlast!st_ee|inde, von einer Gelenkplatte
betätigte Klemme enthalten.
Die obere PläB^e der Last wird also gegen die obere Platte
gepresst, wenn sperrigere Güter, wie z.B. Stämme, Stahlbleche fe usw. gehandhabt werden, und die obere Platte wird gegen die
Oberseite der Last gepresst, wenn pallettierte Trommeln, Pässer
usw. gehandhabt werden, um sie in ihrer Lag#Testzulegen, bevor
sie angehoben werden, wenn eine Hubkraft an der Vorrichtung zum Heben angreift, j
Die Haltemittel können eine Gelenkplatte besitzen, die an einem beweglichen Rollenkasten angreift und die Haltekraft mittels Ketten oder Kabeln liefert, die über Kettenräder oder Seilscheiben
gehen und an einem Ende an der Vorrichtung zum Heben
und am anderen 7'nde mit der oberen Platte verbunden sind. Der Haltedruck kann durch Ändern der Anzahl von Kettenrädern oder
Seilscheiben verändert werden, so dass die für die verschiedenen Güter, wie z.B. Stämmen und pallettierten Obsthorden, erforder-
ψ liehe Haltekraft vorgesehen wird.
Die Erfindung sieht weiter vor, dass die Vorrichtung zum Heben automatisch mit der Gabel und der oberen Platte in geöffneter
Stellung gehalten wird, wenn sie ohne Last angehoben wird, wobei die haltende bzw. einklemmende Wirkung nur auftritt,
wenn die Gabel, die Arme oder eine andere Tragflache belastet
worden und die hebende Kraft an der Horrichtung zum Heben angreift.
Der Haltemechanismus hält sicher,während die hebende
Kraft wirftt, und gibt erst frei, wenn die Last sicher aufgesetzt
ist, und die hebende Kraft nicht langer auf die Vorrichtung zum Heben wirkt.
■ · Die Erfindung sieht auch eine Vorrichtung zum Einstellen *.
des Last auf hängung spunkt es. vor entsprechend verschiedener Breiten
der Lasten und, um ein Vorwärts- oder nuokwürtskippeii der öabtl
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su gestatten, danit verschiedenen Arbeitsbedingungen entsprochen
werden kann. Diese Einstellvorrichtung enthält ein Handrad, das Hader und eine Spindel betätigt, um ein fahrgestell mit
Bückhotyif eder auf Gleitbahe^nn oder Hollen vor-oder rückwärts
zu bewegen und dadurch das Zentrum des Aufhängungspunktes zu verschieben. Das Fahrgestell mit EückhoKlfeder ist so angeordnet,
dass es sich nach vorne und zurück bewegen kann. Wenn die Gabel
entladen wird, wird das Fahrgestell durch die Feder zurückbewegt, und diese Verlagerung des Aufhängungspunktes bewirkt, dass die
Gabel von alleine um einen Betrag von etwa 2 sich schräg nach vorn sankt. Anstelle der Rückholfeder kann auch ein Stossdämpfer
verwendet v; erden.
Die Erfindung wird nachfolgend an Hand der Zeichnungen "beispielsweiser
Ausführungsformen eingehender beschrieben, worin:
Fig. 1 - 3 eine Zinke einer Gabel gemäss der Erfindung
in einer Ansicht von der Seite, von oben und von vorne zeigen; Fi;?:. 4 - β einen Teil gern iss der Erfindung zur Umwandlung
einer Gaöel in einer Ansicht von der Seite, von oben und von
vorne zeigen; dieser Teil wird auf einer Zinke einer Gabel bekannter
Art angebracht gezeigt;
Fi^. 7 - 9 einen weiteren Teil gemäss der Erfindung zur
Umwandlung einer Gabel in einer Ansicht von der Seite, von oben
und von vorne zeigen;
Fi:''. 1o - 12 in einer Ansicht von vorne, von oben und von
der Seite eine Vorrichtung zum Heben gemäss der Erfindung zeigen,
die besonders zum Anheben von pallettierten lasten und sperrifeen
Gegenständen auf sichere und ungefährliche Weise gedacht ist;
Fig. 15 in Seitenansicht eine Ausführungsform zeigt, die
für die Handhabung von frommein und Fässern geeigneter ist;
Fig. 14 und-15 die Arbeitsweise des Kabelhalt eine chanismus
zeigen,- der in kleinerem Maßstab in. Fig. 1o gezeigt wird}
Fi^. 16 - 19 eine Ansicht von oben, von hinten und senkrechte
Schnittansichten der Vorrichtung zum Heben gemäas der
Erfindung zeigen, wobei Fig. 19 ein Schnitt nach der .Linie A-A
von Fig. 1>3 1st, und Fig. 17 ai£ Sohnitt naoh dor Linie B-B von
Pig. 2ο - 25 eine weitere.Ausführungsform des Haltemechanisraus
und der ICabelverankerung gemäss Pig. 16 -19 aeigen.
Gemäss Pig. 1-3 ist die Vorderkante der Gabel 1 mit einer Rolle 2, die auf/einem Zapfen 3 drehbar 'ist, .dessen Enden
in Bohrungen in der Zinke laufen und durch Befestigungsschrauben
4 gehalten werden, versehen. .
Der Teil zur Umwandlung gemäss Pig. 4 ~ 6 enthält die gleiche
Rolle 2 mit dem Zapfen 3 und den Befestigungssch.rg.uben 4
im Ende eines kastenartigen Teils 7, das an Ort und.Steile
auf der Spitze der Gabel 1 gezeigt wird. Der Teil wird; durch Wk eine eingesenkte Schraube 5 mit Mutter 6 in seiner Lage gehalten.
Die Ausführungsform in Pig. 7 - 9 ergibt zusätzlich eine
Verlängerung der Gabel.
Gemäss Pig. 1o - 12 ist die Vorrichtung zum Heben aus zwei
U-Profilen aus Stahl gebaut, die durch drei Platten 1o versteift
werden und an eine obere Platte 1o2 angesoh/eiSt sind,
die durch die platten 1o3 versteift wird. Bei schmalen Bauweisen braucht nur ein U-Eisen 1o1 verwendet zu werden.
Der Schlitten 1o4, an dem die Gabel angebracht ist, ist
mit Rollen versehen, die an Stahlstreben 11.sitzin. Der Schlitten
läuft in den U-Eisen 1o1.
Eine Hubkette 1o6 ist an einem Punkt 1o7 am Schlitten 1o4
befestigt und läuft über eine Laufrolle 8 und um eine Laufrolle W Das obere Ende der Kette ist so ausgebildet, dass ein Kranhaken
oder eine andere entsprechende Hebevorrichtung daran angebracht /
werden kann. Art .der Kette ist eine Ansuhlagplatte 21-befestigt.
Die Arbeitsweise des Mechanismus zürn Halten des Kabels
oder der Kette wird nachfolgend an Hand von Pi^. 14 und 15 brschrieben,
die;den Meohanismus zum Halten des Kabels in geschlossener
und in offener Stellung zeigen.
Pig·. 14 zedigt, wie sich die Ansohlagplatte 21 in Richtung B
senkt. Bei dieser Bewegung greift sie an den Hebeln 12 über die
in einer Richtung wirksamen Ansätze 19 an. Diese Ansätze sind
an den Hebeln 12 angelenkt und schlagen daran mittels der Nasen
24 an. Die inneren Enden der Hebel 12 bewegen sich naoh unben
und heben die Stangen 13 an, die ihrerseits die um 14 versohwenkbardn
Hebel 2o' In Riohtung der Pfeile biwegan. Die Hobel 2o be-■•/LrlcHii,
daea dLe unteren Enden der Sohenigi 17 aLoh nach Innen
IfISSQ/0 911p BADORlGiMAL
. ■■ . Jf
bewegen- und. um die Lager 16 verschwenken, bis die Spanngabeln
sich über die Mitte heiausbewsgen und durch die Federn 18 in
der in Fig. 15 gezeigten Stellung gehalten werden.
Die Ansoh.lagpla.tte befindet sich nun in der Stellung D
(Pig. 14). Die Gabel wird dann beladen, und die Hubkette 1οβ wird nach oben gesogen. Die Anschlagplatte 21 verschwenkt die Hebelansätze
19 nach oben, ohne die Hebel 12 zu betätigen, und geht
zwischen den von den Schenkeln 17 getragenen Backen 25 hindurch,
fixe Last wird erfasst und angehoben. Beim Absenken berühren die
Vorrichtung Ίο1 und die Gabel den Boden oder die Gabel kommt
auf einer Plattform zu ruhen. In beiden Fällen wird die Last aufgenommen, und die Anschlagplatte 21 bewegt sich abwärts in
die Stellung O (fig.15), wo ihre Hockenflächen 25 an den Spannhebeln
15 angreifen. Das Gewicht der Anschlagplatte und der
Kette schiebt diese Hebel 15 nach aussen in Sichtung der Pfeile,
und die Schenkel 17 bewegen sich,um die Backen 25 zusammenzubringen.
Nun wird die Gabel entladen, und wenn die Kette 1o6 wieder
angezogen i/ird, bewegt sich die Anschlagplatte 21 nach oben
an den gefederten Hebelansätzen 19 vorbei, bis die Zapfen 22 in die Bohrungen 23 in den Backen 25 eingreifen. Nun kann die
ganze Vorrichtung angehoben werden, ohne dass'die Gabel in
■Richtung auf die obere Platte 1o2 nach oben geht. Wenn die Vorrichtung gesenkt wird, und die Anschlagplatte 21 an den
Ansatzhebeln 19 angreift, beginnt die ganze Reihenfolge von
Vorgängen wieder·
Fig." 13 sohliesslich ist eine schematische Seitenansicht
einer Ausführungsform der Erfindung, in der die obere Platte 1o2
so angeordnet ist, dass sie sich abwärts bewegt und die auf der
Gabel befindliche Last ergreift. Die an der oberen Platte 1o2 befestigte Hubkette 1o6 geht über eine weitere, in der vorhergehend
besprochenen Ausführungsform nicht erforderliche Rolle 27·' Es kann ein ICett enhalt emechanismus wie der in Fig. 14 und 15 gezeigte
auch in dieser Ausführungsform der Vorrichtung vorgesehen
sein» Ein weiterer, nicht dargestellter Mechanismus hebt die obere platte 1o2 an, damit die Gabel entladen werden kann.
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Es ist ohne weiteres Verständlich, dass die Gabel der in
Fig. 1o - 12 oder in Fig. 13 gezeigten Ausführungsform der Erfindung
vorteilhafterweise mit Spitzen versehen sein kann, die Rollen tragen, wie oben beschrieben wurde.
Gemäss einem weiteren Merkmal der Erfindung ist der gesamte
Haltemechanismus, der in Pig. 14 und 15 gezeigt wird, an einem
Fahrgestell^ mit Rückstellfeder angebracht, das eine Vor- und
Rückwärtsbewe-gung ausführen kann. Wenn die Gabel entladen wird,
wird das Fahrgestell von den Federn zur hinteren Grenze seines Weges bewegt, wodurch sich eine Verschiebung des Aufhängungspunktes der Vorrichtung ergibt, die bewirkt, dass die Gabel
sich um etwa 2° abwärts neigt.
Wenn die Gabel aber beladen und die Vorrichtung angehoben wird, rollt das Fahrgestell nach vorn, z.B. zu einer umgekehrt
geneigten Fläche, und die Gabel wird in die Horizontale rekippt. Dieses Merkmal erleichtert das Laden, indem es das Einführen der
Gabel unter eine Last vereinfacht.
Die 'Ausführungsform gemäss Fig. 16-19 wird nachfolgend beschrieben.
Die Vorrichtung ist aus zwei Hauptrahmen-U-Eisen 11 ο
und zwei Mittel-U-Eisen 228, die mit einem oberen und einem unteren Querbalken 1o3 sowie dem oberen Rahmen 1o2 und der Gabeltragplatte 1o4 zu einem Stahlrahmen verbunden sind, gebaut.
Die Gabel ist mit Rollen 2 an jedem Ende versehen und ist
an der Gabeltragplatte 1o4 befestigt.
Der Rahmen 21B. für die obere Plstte ist an der Schlittenplatte
211 befestigt, an deren Seitenteilen die Rollen 212 sitzen, die in den U-Eisen 1o1 laufen. -
Die Hubkabel 1o6 sind in einem verschiebbaren Verankerungsklotz 129 verankert und sind, nachdem sie über die hintere Hubrolle22i8,
unter die vordere Hubrolle 222, an der Fahrgeatellhubsei.lrolle 22o vorbei und durch die Anhängseilrolle 126 gegangen sind, wielerum im verschiebbaren Fahrgestellrahmen 12H verankert. Das obere Ende der Anhängeseilrolle 216 ist so ausgebildet,
dass es an einem Kranhaken oder dergleichen befestigt werden
kann. Am verschiebbaren Kabelverankerungsklotz 129 sind zwei
Gelenkplatten 21 ο befestigt. An den Verankerungspunkten 217 der
oberen platte sind Ke t/t en oder Kabel 214 befestigt unebenen über
die Rollen 215 und den beweglichen Rollenkasten 213jUm an den
unteren Verankerungspunkten 216 wieder verankert zu werden*
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Die Arbeitsweise des Zlemm-Mechaniamus und der Vorrichtung
zum Verstellen des Aufhängungspunktes werden nachstehend beschrieben.
In Pit;. 19 ist die Gelenkplatte 21 ο in ihrer vorderen Stellung
gezeigt, während die Anhängeseilrolle 126 und das Hubseil 1o6 amrehob'^n werden. Wenn die Gelenkplatte 21o bis zur Unterseite
der Schlittenplatte für die obere Platte 211 hochgegangen ist,
greift sie an der abgeschrägten unteren Kante dieser Platte an und hut die Platte 21ö zum Beladen offen, nachdem die Gabel
unter die zu hebende. Last gebracht worden ist. Dann wird mit dem
Heben soweit nachgelassen, bis das Hubseil 1o6 etwas schlaff wird. Dadurch kann der verschiebbare Veranicerungsklotz 129 etwas
an den mittleren U-Eisen 228 des Rahmens heruntergleiten und
an den Anschlagnocken23ο vorbeigehen. Diese legen die Gelenk- ·
platten 21 ο in die umgekehrte Richtung um, so dass sie dann an der unteren Kante des verschiebbaren Rollenkastens 213 angreifen,
der angehoben wird und dadurch die Ketten oder Kabel 214
zieht, die am Punkt 216 verankert sind, um die Schlittenplatte
der oberen Platte 211 und damit den Rahmen 218 derselben nach unf;en au ziehen, so dass sie mittels der Rollen 2t2 in den Rahmen
U-Eisen 2o1 abwärts gleiten, um den erforderlichen Haltedruck
auf die Last auszuüben. Dieser Druck kann durch richtige Wahl der Anzahl von Scheiben 215 den Erfordernissen entsprechend angepasst
werden. ■ . ' j Wenn Lasten verschiedener Breite bzw. Tiefe befördert bzw. '·,
angehoben werden aollen, kann der Aufhängungapunkt in geeigneter
Weise verstellt werden, indem das Handrad 223 gedreht wird, das
das Rad und dieX Spindel 224 zum Verstellen des Aufhängungspunktes
dreht und dadurch das verschiebbare fahrgestell nach vornt oder
nach, hinten, ·)· nach Bedarf. Das verschiebbare Fahrgestell 128
ist mit einer Rückstellfeder 225 versehen, um den Aufhängungspunkt
entsprechend dem ladungszustand zu verändern. An Stelle der Hüokatallfeder
kann auch ein Stofldärapfer» z.B. ein ölstoßdämgfer
verwendet werden.
Wie ersichtlich ist, eind die Spitzen der Gabel gemäes Pig.
16 -19 vorteilhafterweise mit Rollen 2 an der Spitze in der oben
beschriebenen Weise versehiO» um dae llnführen der Gabfd unter
die Last zu erleichtern. J" 009850/0935
2ο - 25 zeigen eine weitere Ausführungsform des Haltemechanismus
und der Kabelverankerungsvorrichtung. Die Gelenkplatten 21 ο sind hier auf dem Schwenkzapfen 231 angebracht und
werden von einer Schaltplatte 236 gesteuert, die durch eine Schaltplattendruckfeder 232 in ihrer Lage gehalten wird. Die
Abwärtsbewegung des verschiebbaren Kabelveranlcerungsklotzes 129
auf die Anschlagnocken 23o bewirkt, dass die Schaltplatte 236 ihre Stellung umkehrt und den Schwenkzapfen 231 der Gelenkplatten 21o mit diesen dreht. Der Anschlagnocken 23o ist auf einem
Schwenkzpafen 235 angebracht und sitzt zwischen AnschgQ-gplatten
234» die am unteren Querträger 1o3 angebracht sind. Der Anschlagnocken
23o wird von einer haarnadelartig gebogenen leder 233
in einer Mittellage gehalten, die in iHihrungs schlitz en beweglich
ist, wenn der Anschlagnocken 23o von der Schaltplatte 236 bewegt wird. Das Hubkabel 1oß besteht aus einem Stück und läuft
durch vier Rollen. Die Enden und die Mitte des Hubkabels 1o6 sind im verschiebbaren Kabelverankerungsklotz 129 in besonderen
Vertfefungen untergebracht und an ihren Enden durch Keile -138
verankert, die duroh Schlitze 237 zugängig sind. Die Frontplatte 24-0 des Verankerungsklptzes ist mit der anderen Hälfte der
■Verbinungen fi|r das Hubkabel versehen und bildet den Zugang
zum Verankerungsklotz.
Claims (1)
- - ιϊ -Patentansprüche1. Vorrichtung zum Heben, gekennzeichnet durch einen tragenden Konstruktionsteil (11), der dazu dient,unter eine zu hebende last gebracht zu werden, eine obere Platte (103), einen den tragenden Konstruktionsteil und die Platte miteinander verbindenden Konstruktionsteil (1o6) und eine Vorrichtung zur Ausübung einer hebenden Kraft an der Vorrichtung zum Heben, wobei der verbindende Konstruktionsteil (;1o6) so ausgebildet ist, dass er ein Ergreifen einer Last zwischen dem tragenden Konstruktionsteil und der.oberen Platte bewirkt.2. Vorrichtung gema,ss Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dassder tragende Konstruktionsteil aus einer Gabel (1) besteht und der verbindende Konstruktionsteil aus einer Kette oder einem Kabel (1o5).3. Vorrichtung gemäss Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kette' oder das- Kabel (1o6) mit mindestens einem Gabelteil (11) derart verbunden ist, dass Spannen der Kette oder des Kabels bewirkt, dass sich die Gabel und die obere Platte(1o3) aufeinander zu bewegen.4. Vorrichtung gemäss Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Gabel (11) iw-ei horizontale Schenkel besitzt, die obere Platte (1o3) und die Gabel mit dem !lahmen (1o1) verbunden sind, der die Gabel UiU die obere Platte parallel in bezug aufeinanderhält, wenn die Gabel sich aufwärts in Richtung auf die obere "plptte, die stehen bleibt, bewegt.5. Vorrichtung gemäss einem der Ansprüche 2 - 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine Kabelhaltevorrichtung (Fig. 14,15) vorgesehen ist, durch die das Kabel geht.6« Vorrichtung gemäss Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Kabelhaltevorrichtung (Fig. 14,15) eine Anschlagplatte (21) besitzt, die an einer Kette ode'r einem Kabel (1o6) befestigt ist, und eine unter Federlast stehende, durch Gelenkplatte betätigte Klemme, die einen ersten Hebel (17) mit einem Ansatz (19), gegen den die Anschlagplatte stossen kann, einejt^ das andere Hebelende mit einem zweiten Hebel (2o) verbindende Stange (13)» eine Spanngabel (15), eine Feder oder dergleichen (IB)-UHd eine Ketten-t)09850/093S- 43s-oder Eabelklemrie (2!;-) besitzt, die um einen Pu. kt unterhalb des ersten Hebels verschwen.cbar ist unc. das Kabel freigibt', venn der Spannhebel sich über den 'i'ot^unict hinaus bewegt.?. Vorrichtung gemJ'-ss einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der tragende Konstruktionsteil (11; sich in Sichtung auf die ob ere Platte (1o;>) bewegen kann, i.n die Last 'zu ergreifen.rf.. Vorrichtung geraass einem der Ansprüche 1 - 6, dadurch gekennzeichnet, dass die obere platte (218) sich in Richtung auf den tragenden Teil (1) belegen kann, urn die Last zu' c-r^reiil'en.9. Vorrichtung gemäss einem der Ansprüche 1-7, dadurch gekennzeichnet, dass das freie rinde des verbindenden Konstruktions- ■ teils (1o6) mit einem Haken oder* einer Öse verbunden ist, und das. das andere Ende der Kette- ode?:· d -s Zabels über -zwei Scheiben oder Rollen (8,9) geht und mit dem tragenden ^onstruktionsteil -(11) verbunden ist.10. Vorrichtung gemäss .Anspruch 8, dadurch gekennseichnet, dass eine weitere Scheibe oder E0II3 (27) vo. ^es eben .ist, um die die Jlette oder das Kabel geht und dann mit de oberen Platte (1o2) verbunden ist.11. Vorrichtung gemäss einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie ein vor und zurück bewegliches Fahrgestell (128) besitzt, das ein elastisches Konstruktionsteil, wie s.B. eine Feder (225) .enthält, on zu bewirken, dass .^eT-tragende lionstrulctionsteil (1) sieb, in nicht "beladenem Sustand bis zn 2° gegenüber der Horizontalen nach vorne neigt.12. Vorrichtung genäss Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine Vorrichtung sun Halten einer Kette oder eineqL'abels besitzt, die G-elenkplatten (21ο), einen beweglichen HoIlenlcstm (-21'^), einen verschiebbaren Ve ran iRrurigskloti: (129), der mit den Hubkablen verbunden und an den U-eienkplat i:t?n befestigt ist, und Anschlagnocken (2;·ο) besitzt, die mit dem lioi Im tasten verbunden sind und mit den'G-eleukplatten ausnmmenwirken, wobei ans Kabel odei die Kette um Rollen in dem "b-weglichen lioilenkastpn, um weitere, feststehendes, am KaMen (Ιοί) dt;.·· Vorrichtung \u.festigte KoIlen (21ü>);-eht und dann am beweglichen '.Γοΐ1(2ΐ1), der die obere Platte (;218) trii^t.,^.tefui]-tigt ist. 009850/0935BAD OWGiNAL13. Vorrichtung gernass Anspruch. 12, -dadurchgekennzeichnet,- dass sie eine Vorrichtung (12ü) zum Einstellen der Lage einer Hubkabelrolle (22o) besitzt, un eiiie Anpassung an lasten verschiedener Ausdehnung zu gestatten.14. Verrichtung gemUss Anspruch 13 , dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung ein Handrad (23) ein Sad zur Einstellung des Aufhangunrrspunctes und eine damit zusammenwirkende Spindel (224) enthält.15. Vorrichtung gemäss Anspruch 13^,-odar 14, dadurch gekennzeichnet, dass die -Hubseilrolle (12ö) unter Federlast entweder einer Zugfeder (225) oder eines Stoßdämpfers steht.16. Vorrichtung gemäss einem der vorstehenden Ansprüche, da- ' durch gekennzeichnet, dass das ??nde des tragenden Kons trukti ons teils (1), das sich unter eine last bringen lässt, mit mindestens einer Rolle (2) versehen ist, die von der Oberfläche des tragenden !Constructions teils- nach oben heraus ragt«17. Vorrichtung gemäss Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorderkante der Gabel (1) mindestens eine Holle (2) besitzt, die derart angeordnet ist, dass die Rollenfläche mindestens eine Fläche der Gabel überragt."]'<■■>. Vorrichtung gemäss Anspruch 16 und 17, dadurch gekennzeichnet, dass eine Hülse (7) über der Gabel (1) sitzt und mindestens eine Bolle (2) an der Vorderkante derart angeordnet be- g sitzt, dass ihre Fläche daraus hervorragt und dadurch die Gabel umwandelt.19. Verfahren zum Anheben einer Last unter Verwendung der Vorrichtung gemäss Anspruch 1 - 1ö, dadurch gekennzeichnet, dass ein tragender !Const rukt ionsteil einer Vorrichtung zum Heben unter die zu hobende Last gebracht, eine hebende Kraft auf die Vorrichtung einwirken lassen wird, und die Last zwischen dem tragenden Konatruktionsteil und der oberen Platte derart gofaeßt wird, dass sie während des Ladens und Entladens festgehalten wird.009850/0935L e e r s e i t e
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