DE1775759A1 - Bewegliche Motorlagerung - Google Patents
Bewegliche MotorlagerungInfo
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/24—Equipment for mounting belts, ropes, or chains
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- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23Q—DETAILS, COMPONENTS, OR ACCESSORIES FOR MACHINE TOOLS, e.g. ARRANGEMENTS FOR COPYING OR CONTROLLING; MACHINE TOOLS IN GENERAL CHARACTERISED BY THE CONSTRUCTION OF PARTICULAR DETAILS OR COMPONENTS; COMBINATIONS OR ASSOCIATIONS OF METAL-WORKING MACHINES, NOT DIRECTED TO A PARTICULAR RESULT
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Description
JoharSH Felder juri. iri Äbsam, firöl
(Ösrerreicrij
Bewegliche Motorlagerung
Die Erfindung betrifft eine bewegliche Motorlagerung, bei der die
Lagerplatte des Motors insbesondere einer Mehrstufen- oder Mehrzweckmaschine mittels einer Lagerhülse mit glatter Innenwand auf einer zur Motorachse parallelen,
mit der Maschine starr verbundenen Welle verschieblich und schwenkbar gelagert ist.
Solche Motoranordnungen werden besonders bei Holz- und Metallbearbeitungsmaschinen
mit mehreren Übersetzungsverhältnissen zwischen Motor und Werkzeug, aber auch bei Mehrzweckmaschinen mit mehreren, abwechselnd
von einem Motor betriebenen Geräten verwendet, wobei für die Kraftübertragung in den meisten Fällen Riemenantriebe mit mehreren Riemenscheiben verschiedenen
Durchmessers vorgesehen sind.
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Um den Riemen VbH ei Hem ScheibeHpäör auf ein ähldSrit υϊίίΙ§§§Β ic» JAIHj fficiÜ
dieser zunächst durch Annäherung der beiden Sckeifeeli äHlirlÖHälf ififf Srlt" weröi ,
wöi-ciüf rrieJsi eine der bbideh ScrieibeH v£rschbbeH>
dir IflÜR Üffigtiötpf aHU wiedel
gespannt werden muß. Hiefür wird meisf der ÄrirriefemBiSr icriWInto mU vWätUeÜ-lich
gelagert. Die dazu vörwehdeten MbforlaprühpH ^iilSri ät}rck#e§s elHe rfiiti§ls
einer Hülse od. dgl. auf einer stärreH Welle sch#e7Hkbäf Üfiä ^SrechiSbilcH ängeord-P
nete Lagerplatte auf, wobei die einzelnen, deH verschiMcleHiH ItferlieriscliSibiH eHf-
sprechenden Stellungen des Mbtörs durcn' fcerbeH öder WüfiH ΪΗ der WeÜe' pfeiHhzeichnet
waren, an der die Lagerplatte durch eine eritspiecneHa ÜiWeHsIBHierie, BH
der Lagerhülse angebrachte Feststel!schraube fixiert würde.
Diese Konstruktionen sind durch mehrere, schv^ir#ie§endi Nachfeile g*ei<eiiH-zeichnet.
Zunächst ist der Motor bei entspanntem Riemeri nicht gehalten^ äs söi denn,
man nimmt je einmal mehr das zeit- und kraftaufwendigi Ärizieiteri üHd LöieH döf
Feststellschraube in Kauf, weiters kann das Spannen des Riemens nur hündisch durch
relativ unkontrollierbaren Druck auf Motor oder Lagerpiätie bei gieichleitigeHl An
ziehen der Feststellschraube erfolgen. Bei nachlässiger Bedienung bzw. absichtlichem
Spannen des Riemens lediglich durch das Gewicht des Motors fällt der Motor bei einem
Abgleiten des Riemens frei nach unten. Schließlich ist für jede Maschine eine eigene
Lagerwelle mit gesondert anzufertigenden Rasten für die Feststellschraube vonnöten,
was einen erheblichen Zeitaufwand mit sich bringt.
Alle diese im Betrieb äußerst störenden Nachfeile werden mit der effindungsgemäßen
Konstruktion vermieden, welche im wesentlichen vorsieht, daß die Lagerplatte
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durch einen mit ihr um die Welle schwenkbaren Kniehebel längsverschiebIich
mit der Maschine verbunden Ist und daß die Welle eine achsparallele Längsverzahnüng
für ein an der Lagerplatte des Motors gelagertes Schneckenrad aufweist.
Diese Art der Motorlagerung erübrigt die bisher notwendige, unmittelbar
handisehe Verstellung des Motors, in dem sowohl für die Axial- als auch fü- uu-.
Radialbewegung geeignete Getriebe vorgesehen sind, die ein angenehmes Ar- ■
beiten und einen dosierten Krafteinsatz ermöglichen. Vor allem ist jedoch der
Motor in radialer RicHung ohne verschleißunterworfene Feststellorgane stets
sicher gehalten und kann jederzeit auf einfachste Weise stufenlos verstellt werden,
wodurch z.B. Längendifferenzen der Treibriemen ausgeglichen werden können.
Zur schwenkbaren Lagerung des Kniehebels an der Maschine kann vorteilhaft
vorgesehen sein, daß der Kniehebel einerseits an einer nur in einer Ebene
um die Welle schwenkbaren Ringlasche und andererseits an der Lagerhülse der '
Lagerplatte z.B. mittels gesicherter Bundschrauben angelenkt ist; es sind jedoch
auch andere Lösungen denkbar.
Die axiale Verschiebung ist besonders leicht zu bewerkstelligen, wenn der
mit der LagerhUlse verbundene Arm des Kniehebels zu einem Betätigungshebel verlängert
ist, dem eine vorzugsweise an der Lagerplatte verschieblich angebrachte
Skala zugeordnet ist; aber auch der an der Maschine bzw. der Ringlasche angelenkte
Arm kann zu einem Bedienungshebel verlängert sein.
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Sollte eine Feststellung in axialer Richtung erforderlich sein, so kann dem
so entsprochen werden, daß mit den vorgesehenen Lagen des Motors korrespondierende
Rasten für den Betätigungshebel an der Lagerplatte vorgesehen Sind.
Diese und weitere vorteilhafte Merkmale der Erfindung werden im folgenden
an Hand eines Ausfuhrungsbeispieles erläutert, ohne daß dies eine Einschränkung auf die
gezeigten Formen bedeuten soll. Auch die in den Zeichnungen verwendeten Bezugszeichen
dienen lediglich dem erleichterten Auffinden der einzelnen Teile, für die je doch grundsätzlich auch andere Formen möglich sind.
Fig. 1 zeigt eine erfindungsgemäße Motorlagerung in einer Ansicht, Fig.
in einer Draufsicht.
Im Gehäuse der Maschine 12 ist in einer Gußnabe Il die Welle 1 durch die
Madenschraube 13 fest gelagert. Auf der Welle ist eine schwenkbare Ring lasche 5
vorgesehen, an der der Arm 6 eines Kniehebels angelenkt ist, während der zweite
Arm 7 an einer Lagerhülse 2 angelenkt ist, als Gelenke dienen dabei die Bundschrauben
15. Da der Durchmesser der Welle 1 im Bereich der Ringlasche kleiner ist als der des freien Endes derselben, ist nur die Lagerhülse 2 schwenkbar und verschieblich,
die Ringlasche 5 kann nur radial geschwenkt werden und dient als Gegenlager für den Kniehebel, der über den in der Verlängerung des Armes 7 angebrachten
Betätigungshebel 8 bewegt werden kann.
Mit der Lag erhübe ist über das Zwischenstück 21 die Lagerplatte 22 für
den Motor 9 verbunden, dessen Riemenscheiben 10 und 10* abwechselnd zum Antieb
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verwendet werden. Ein willkürliches Drehen der Lagerplatte 22 um die Welle 1 wird
durch eine an dieser angebrachte, achsparallele Verzahnung verhindert, in die ein
Schneckenrad 3 eingreift; dessen Welle 42 läuft in dem an der Unterseite der Lagerplatte
22 vorgesehenen Lager 4 und ist durch den Bund 16 sowie den Stellring 17 gegen
Verschieben gesichert. Das Schneckenrad kann durch einen auf den vierkantigen Ansatz
43 aufzusteckenden Schlüssel, Hebel, Kurbel od.dgl. betätigt werden und bewegt dabei
mit geringstem Kraftaufwand den Motor 9 um die Welle 1, "
Der Vorgang beim Wechsel des Übersetzungsverhältnisses ist folgender;
Mittels des Schneckenrades 3 wird die Lagerplatte mit dem Motor angehoben und
dadurch der Riemen entspannt. Nun wird mit dem Hbbel 8 über die Hülse 2 und den
Kniehebel 6,7 der Motor axial verschoben, wobei die Schnecke als Führung längs
der Welle 1 gleitet. Die den verschiedenen Übersetzungen entsprechenden Stellungen
können dabei auf einer z.B. an der Lagerplatte angebrachten Skala 14 angezeigt sein,
sodaß auch ein Laie nur die richtige Stellung des Hebels 8 beachten muß. Anschließend I
wird die Lagerplatte mit der Schnecke 3 wieder zurückbewegt/ bis der Riemen die gewünschte Spannung erreicht hat.
Bei nicht genau horizontaler Anordnung der Welle 1 kann eine zusätzliche
Arretierung gegen ungewolltes axiales Verschieben erforderlich sein, hiezu können
ansfefle oder neben der Skala 14 entsprechende Rasten vorgesehen sein, in denen der
Hebel 8 festgelegt wird.
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Neben den bereits erwähnten Vorteilen ist hervorzuheben, daß die erfindungsgemäße
Motorlagerung zum Anbau an eine ändere, ähnliche Maschine lediglich ein Übereinstimmen des maschinenseitigen Endes der Welle 1 mit dem
Durchmesser der Gußnabe 11 voraussetzt, da nicht nur der Motor in beiden Richtungen
stufenlos verstellbar ist, sondern auch die Skala und allenfalls vorhandene
Rasten justierbar ausgeführt werden können, wogegen bei bisherigen Ausführungen
- die Welle für die Lagerplatte neu bearbeitet werden müßte.
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Claims (6)
1. Bewegliche Motorlagerung, bei der die Lagerplatte des Motors insbesondere
einer Mehrstufen- oder Mehrzweckmaschine mittels einer Lagerhüise mit
glatter Innenwand auf einer zur Motorachse parallelen, mit der Maschine starr verbundenen Welle verschieblich und schwenkbar gelagert ist, dadurch
gekennzeichnet, daß die Lagerplatte (22) durch einen mit ihr um die W. "
schwenkbaren Kniehebel (6,7) längsverschieblich mit der Maschine (12) verbunden ist und daß die Welle (1) eine achsparallele Längsverzahnung fUr ei»
an der Lagerplatte (22) des Motors (9) gelagertes Schneckenrad (3) aufweist.
2. Motorlagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kniehebel
(6,7) einerseits an einer nur in einer Ebene um die Welle (1) schwenkbaren
Ringlasche (5) und andererseits an der LagerhUlse (2) der Lagerplatte (22)
z.B. mi tte I s g esi ehe rrer Bundschrauben (15) ange I enkt ist.
3. Motorlagerung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der mit
der LagerhUlse (2) verbundene Arm (7) des Kniehebels zu einem Betätigungshebel (8) verlängert ist, dem eine vorzugsweise an der Lagerplatte (22) verschieblich
angebrachte Skala (14) nugeordnet ist.
4. Motorlagerung nach Anspruch 1,2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, *daß mit
den vorgesehenen Lagen des Motors korrespondierende Rasten für den Betätigungshebel
(8) an der Lagerplatte (22) vorgesehen sind.
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5. Motorlagerung nach einem oder mehreren vorhergehenden Ansprüchen,
dadurch gekennzeichnet, daß vorzugsweise an der Unterseite der Lagerplatte (22) ein Lager (4) für eine senkrecht zur Welle (2) angeordnete
Schneckenwelle (42) vorgesehen ist, die einerseits ein mit der achsparallelen
Längsverzahnung der Welle (ΐ) kämmendes Schneckenrad (3) und anderseits
einen Ansatz (43) für eine Kurbel, ein Handrad od.dgl. aufweist.
6. Motorlagerung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Winkellage des Motors (9) bezüglich der
Welle (1) ausschließlich durch das Schneckenrad (3) bestimmt und fixiert
wird, welches bei Längsverschiebung des Motors (9) mittels des Bedienungshebels (8) über den Kniehebef (6,7) als Führung entlang der Welle £1) dient.
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Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT862867A AT272028B (de) | 1967-09-22 | 1967-09-22 | Bewegliche Motorlagerung |
Publications (3)
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DE1775759B2 DE1775759B2 (de) | 1973-03-29 |
DE1775759C3 DE1775759C3 (de) | 1973-10-11 |
Family
ID=3607172
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
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---|---|
AT (1) | AT272028B (de) |
CH (1) | CH478630A (de) |
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1967
- 1967-09-22 AT AT862867A patent/AT272028B/de active
-
1968
- 1968-09-18 CH CH1394768A patent/CH478630A/de not_active IP Right Cessation
- 1968-09-19 DE DE19681775759 patent/DE1775759C3/de not_active Expired
- 1968-09-20 FR FR1581416D patent/FR1581416A/fr not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CH478630A (de) | 1969-09-30 |
FR1581416A (de) | 1969-09-12 |
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