DE1766709U - Toranlage mit schiebetor. - Google Patents
Toranlage mit schiebetor.Info
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- DE1766709U DE1766709U DE1955L0014281 DEL0014281U DE1766709U DE 1766709 U DE1766709 U DE 1766709U DE 1955L0014281 DE1955L0014281 DE 1955L0014281 DE L0014281 U DEL0014281 U DE L0014281U DE 1766709 U DE1766709 U DE 1766709U
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Classifications
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
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- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
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- E05F15/632—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Gates (AREA)
Description
-
LiSe Kas tty Eohlenstra38e 140 Toyanlage mit iebetor Die Erfindung bezieht sich auf eine Torenlage mit einem über der Einfahrt frei schwebenden Schiebetori Bekennt sind verschiebbare Gattertore für Einxäununeenj, bei denen das Tor an dem einen Torpfôsten und zu- sätzlioh an einem Gerüst geführt ist, das sich seit lieh vom Toreineang an den Torpfosten asschliessit Die Bedienung erfolgt durch Ziehen mittels Handhaben an einem Gestänge das an dem erwähnten Torpfosten - Eine untere Führung des Tores in Laufschienen, die im Boden verlegt sind, kommt dabei nicht in Frage.
Die Erfindung bezieht sich demgegenüber auf Toran- lagen stit eiHr breiten Toreinfahrt und einem ent- spreehond weit ausladenden Schlebstor, für das meist innerhal y infahrt Führungsschionen in er eindä Die Brtindung löst die Aufgabst bei solchen Torenlagen die Einfahrt von Führungen f das Tor v5111g frei zu halten und dieTorpfosten nie-ht durch das Torgewiht zu belasteN ton iEXt as To u h d n n ureX de ge hS 2Si Aüh ein motorischer Antrieb des Tores wird verteile haft nicht mit dem Torpfosten in Verbindung gebracht Demgemäss besteht die Erfindung darin. dass ein das Gewicht des Tores aufnehmendes Gerüst mit den Rollen. führungen eines em Tor angeschlosssenen Tragwerkee vm denTorpfosten eer Einfahrt getrennt angeordnet und das Tor nicht an den Torpfosten abgestützt ist. Vorteilhaft greift der motorische von den Torpfostea getrennt angeordnete Antrieb unten am Torrahmen aB Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich enh-end derZelehnungx in der ein Ausführungeb-eispiel des dargestellt ist. ze zet&ent Fig eine Ansicht der Toranlae ait etsgeabam Tordie Stelleng des Tragwerkes bei Tor ist strichpunktiert angegeben. Fig. 2 einen Grundrias und Fig.3 in grösserem. Maßstab einen senkreehten QmB schnitt nach der Linie 111-111 den Z Das elngesehobene Schiebetor 1 hängt frei sehwM Sber der einfahrt zwischen den Torpfosten 2, 2. Der die Torfelder umschließende Rahmen ist an der nters-eite mit einem Sockel 3 ausgerüstet. An der Aussohiebe- seite des Tores Ist an dem Torrahmen ein tragwerk 4. angeschlossenedas mit Rollenpaaren 5, 6 in einem seit, lieh vom Tor angeordneten Gerüst geführt ist. Die Achsen der Rollenpaare sind in einem aus zwei U-E13$n zusammengesetzten Längsträger 7 des Tragwerkes 4 in der Ehe verstellbar gelagert. Die Rollen laufen zwischen einer oberen FQsrnng und einer unteren Führung 9 der Führungskonstruktion. Aus der Gewihta- verteilung zwischen Tor und Tragwerk ergibt tS6 daaa bei eehobenem T&r die dem Tor zunächst gelegesm Pührungsrollen 6 auf dgn unteren Führungen 9 anfliegt und dia weiter abgelegenen Führungarollen 5 von tmlea. gegen die oberen Führungen 8 gehalten werden. Zur weiterenSicherung ist neben der Einfahrt eine Bilfs Stützrolle 10 eingebaut auf er sich der Torsoskel vorübergehend abstützen kann. falls beim Verschiebe des Tores besonders rosse Erschütterungen auftreten sollten DerTorsoeel-3 ist bei dem dargestellten Beispiel . als <aoppQlwanäiger innen Tersteifter Stahlbleese&l ausgeführt.steht aus zwei mit Abstand überiN-' anderliegenden U-Eien n, 8i seitlich durn Blee 12 abgedeckt unurehinnen liegende ohrRstreben 13 gegeneinander-verseiftsinberasobere USisen 11n dem S h ain k UEisen 15 befestigt is in dem eine Gliedykette 6 gelagertlati läit dieser Yette steht ein Kettenrad 17 in Eingriffe das von einem Elektromotor 1§ aus auge- triebeswir der neben der Toreinfahrt auf einem Sockel 19 eüht. Die Ve : rbindung des Antriebe mit dem s ertindung des obs aasen Sockel 5 des Tores ist günstig für den ruhigen Laufdes TQTOS. Der erläuterte Antrieb bildet eine vorteilhafte Aus- führungsform* Er kann auch dureh einen anderen motori- sehen Antrieb ersetzt-Sein. Anstatt am Sockel kann der Antrieb auch an anderer Stelle des Tores, des B. in der Mitte oder oben angeordnet sein. Bei groseen Toreinfahrten kann das Tor in zwei Teile aufgeteilt und jeer Teil für sish im Sinne der Er- finqung angeordnet und seitlich von der Einfahrt ge- führt sein Liegen besondere örtliche Bedingungen für die Banutzuhg der Einfahrt vors so kann mit einem Shiebetor, das sich nicht über die ganze Breite dar Einfahrt erstreckte auch eine andersartige Torkon- $truktion$ zB* ein Flugeltor kombiniert werben*
Claims (1)
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S u t Z p r ü h Torenlage mit einem über-der Einfahrt frei $* er der S hrt schwebendenSchiebator das seitlich von der-Ein- fahrtmit Pellen an einem Gerast geführt iste dadurch gekennzeichnet, dtss ein das Gewicht des Toresaufnehmendes Seyüst mit den RollenfShruagen eines-am Tor angeschlossenen Tragwerks (4) iron den Torpfosten der einfahrt getrennt angeordnet und das Tor nicht en den Torpfosten abgestützt ist. 2.Toranlage. nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zur Führung des Tregwerkes dienende Rollen- paare (5e6) an einem in der senkrechten ebene des Gerüstes liegenden Längstrãger (7) des Tragwerkes (4) in der Höhe v-erstellbar gelagert sind und zwischen beiderseits angeordneten oberen Fahrunga&hienen (8) und unteren Führungsachienen « » des Oerüstes laufen. 3x Tornlage nach Anspruch agurch gekennsei. cbnet dass der am Tor angreifende motorseh@ Anhieb ge- trennt von den Torpfosten angeordnet ist. 4.Toy&nläge'nehAnspruch , dadureh gekennzelcjtmt, dass der Antrieb an dem soekel de rrehtens anw greift 3e Toranlage nach A ruch As d reh ge ch dasa in dee Nähe des an der Ausschiebeaeite enge- erdneten Toi-pfostere (2) eine untere Stützrolle rfür das Tragwerk eingebaut Ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1955L0014281 DE1766709U (de) | 1955-09-24 | 1955-09-24 | Toranlage mit schiebetor. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1955L0014281 DE1766709U (de) | 1955-09-24 | 1955-09-24 | Toranlage mit schiebetor. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1766709U true DE1766709U (de) | 1958-05-14 |
Family
ID=32787712
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1955L0014281 Expired DE1766709U (de) | 1955-09-24 | 1955-09-24 | Toranlage mit schiebetor. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1766709U (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1216514B (de) * | 1962-09-19 | 1966-05-12 | Gebhard Huegle | Schiebetoranlage |
DE1259085B (de) * | 1966-03-19 | 1968-01-18 | Wenzel Weiser | Vereisungsgeschuetztes Schiebetor |
DE1559958B1 (de) * | 1965-12-21 | 1971-05-13 | Malkmus Doernemann Carola | Freitragendes Schiebetor |
-
1955
- 1955-09-24 DE DE1955L0014281 patent/DE1766709U/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1216514B (de) * | 1962-09-19 | 1966-05-12 | Gebhard Huegle | Schiebetoranlage |
DE1559958B1 (de) * | 1965-12-21 | 1971-05-13 | Malkmus Doernemann Carola | Freitragendes Schiebetor |
DE1259085B (de) * | 1966-03-19 | 1968-01-18 | Wenzel Weiser | Vereisungsgeschuetztes Schiebetor |
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