DE1763582U - Garage. - Google Patents
Garage.Info
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- DE1763582U DE1763582U DE1957ST009258 DEST009258U DE1763582U DE 1763582 U DE1763582 U DE 1763582U DE 1957ST009258 DE1957ST009258 DE 1957ST009258 DE ST009258 U DEST009258 U DE ST009258U DE 1763582 U DE1763582 U DE 1763582U
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- DE
- Germany
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- frame
- garage
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- parts
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- Expired
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/02—Small garages, e.g. for one or two cars
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Floor Finish (AREA)
Description
-
Garage. In den meisten fällen werden heute gemauerte Garagen ode ßolchs aua Holz und aogenaJlte Wl1blechgaragen verwendet* Die Sti. n (der Holzgaragen vrlangen Fun- damente oder engsten foatengråndungen und siu4 be- % H. glich des Natyialafwandes teuer nd benötigen eine langwierige Aufbauzeit so daß sich der Gesamtpreie die earageiiartv bezogen auf die Kraftfahrzeuge der oder littelklasre. a=Uherncl auf die Hälfte der ahrugpyeise stellt, was wenigstens für diese Wagen- klasoen nicht ragoar ißt. Bedingt durch die fes Bauweise kösmt noch hinzu daß derartige aragea. nur auf in Eigentum befindliche ßründscke errichte werden können denn eine Dmon** tage bezwf eine Ortsv$ränderung ist bei teingaragen unmöglich und bei Hologaragen zu kostapielig. DieWl1bl$chgaragën sind mehr öder weniger behelfs- mäßig und bestehen aus sehr sperrigen Teiln, die den sehr verteueene Voe allem ergebe : n die Weil- bleohgeragenkeins Wärmebeatãndigen Raum, ßondern bie- t ei d direkter te lediglieh einen clmta vor Regen und direkter Son- enbestrahlung Ein Schnts gen Hitse Kälte und F@QLCh tigkeit läßt sich damit nicht erzielen. Es sind andererseits die verschiedensten Bau-und Ver- 'bindunßßlesen'e gum BrricMen von Fertighäusern, B raoken noii.'bekanrtt ohne daas es b'Ioher gelungen istg denGarage : nbatt der obene-rwtlmten Mängel zu Ter'besss'mund ihn insbesondere zu verbilligen. Irch die Neuerung wird eine schnellmontierbare und ortsveränderliche allen Anforderungen der Praxis gewachsenen Garage geschaffett) die vor allem aufgrund des einfachen Afbans im Verhältnis m don Fahrzeugs » m aach, wie schon angedeutet, mehrere iinzlelemnte der neuartigen Garage tar sich nomn bekannt ind so ist a bisher nich möglich gewsen, das bengeschildeyte Ziel zu erreichen ; dies ist est durch die zetiaztige Kombination dieser Einzel. eleinente gelungene die in Zusammenwirkung die Naohteile derbisherin aragenbauten vermeiden lassen besteht die Garage aus einem $tahl. rahmenrst ds sich aus einem horizontalen Boden hßN. d eine. etwas geneigten Da&hrahmen zuaNmen setztdie beide durch mehreree unten offenei parallel und im Abstand zueinander liegende Vertikalrahmen ver- bunden eind. Die einzelnen Rahmen oder Rahmenteile, die auStablprofilen beatehEml sind durch Steok-Sohraub- verbindttngn zusammengehalten, während im außenliegen- v denBereich ga odf teilweiae durchlaufende Nuten oder Falze vorhanden sind, in die Wandplatten eingrei- fein.ieDachplatten sinddurchAnkerbolzen an den hori- montagenRabßlenteilen gehalten. Auf der Zeichnung ia ein A&sfähungsbeispiel der Br- fic-dungdaeetellt und zwar zeigen Fig. 1 eine schematische Gesamtansicht einer neuartigen Garage. Ptig#2-4 eine Verbindungestelle der einzelnen Rahmen- teileim Bereich des Bodenrahmens ; ig5 u*6 eine Verbindnngestelle der einzelnen Rahmen teile im Bereich des Dachrahmen ; Fig. 7 eine Verbindungsstelle an der hinteren Garagen- ecke. Dasder Garage eotzt eich gem. Pig. 1 aus dem : Bodenrahmen 1, dem Dachrahmen 2 ud dem unten offenenVrialrahmn 3 ssamsen Die Gcüsflder axnd ffirth V n 4 vorzugsweise aus Asbestzement elegt ate kohhauf Plattien auß getelltem Abestseen wie es weiter unten noch beschrieben wird, besteht. Die Garage kann entweder direkt auf den Fußboden ge- stelltwerden oder man verwendet einen Fundaments rahmen5 aus Stein oder HolZj. Auf diesem wird der Bo- den mein 6 mittels Ankerschrauben 7 befestigte Der Bodenrahsien 6 kann durch ein Winkeleieen gebildet wr- den*Die Steck Sohraubverbindung zur Befestigung ier senkrechten Pfosten der Vertikalrahmen ist in den Fig. 2 bis 4 veranehanlieht* Burch zwei auf dem Bodenrahmen 6 befestigte Winkeleisen 8 wird ein Gefaoh gebildet, in welches der senkrechte Pfosten 9 des Vertikalrahmens eingesteckt virdp » ie Befeotigung erfolgt durch einen Schraubenbolzen 10, der durch die Schenkel der Winkeln eisen 8 und den Pfosten 9 hindurchgreift. Auf die Außen- seite der Pfosten werden die Wandplatten 11 aufgelegt und in ganz oder teilweise durchlaufende Nuten oder Walzeeingesshnben* Me Falze werden beispielsweise auf der Unterseite durch an dem Bodenrahen 6 befestige te Winkelatützen 12 und an der Seite durch den Pfosten 13 des Blendrahmens an der Garageneinfahrt gebildet und swaj ? derart daß zwei uneymsetriah mit den offenen Seiten eingaer chiet e 14 und 15 unterschiedliche Stegbreite zusammengeschweißt werden so daß der Falz 16 gebildet wird « Die senkrechten ptoaten 9 sind außerdem mit den Wandplattenatoß 17 abdeckenden Leisten 18 durch die Schraubenbolzen 19 verbunden. Die Bolzen greifen zwischen den Wandplatten und durch Bohrungen in dem Rahmesfosten 9 hindurch Diebeseln-iebene Verbindung befindet sich beispiele- weise an der Stelle A dèr in Fig-1 schematisch dar- geotell-ben Garagew, EineVerbindungsstelle B im Bereichbdes Dachrahmens ist in den Fig* 5 und 6 in swei Ansichten vergrößert dargestellt. Der Dachrahmen besteht ans dem nach unten offenen rofil 20 in welchem die Pfosten 9 des Tier- tikalrahmens eingreifent Der horizontale Teil 21 des Vertikalrahmens besteht aus einem O-Profil und ist durch n zwei notenbl9he 22 mit dem Pfosten 9 tor- bunden. Das Xnotenblech ist im Dereich des Daohrahmens ausgesparte wobei die ausgeschnittenen tappen 23 seit- lich abgebogen sind, so daß sie sich an den Schenkeln des Dachrahmens anlegen und mit diesen durch Bolzen 24 verbundensind. Die beiden Knotenbleehe 22, die. wie schon eiwbhnt, an dem Pfosten 9 befestigt sind, bilden filr den horizontalen Ralmenteil 2 ein Gefache in das dieser eingesteckt und mittels des Schraubenbolzens 25 befestigt wird< Die Wandplatten 11 sind in dieäem Be- reich ebenfalls durch die Bolzen 19 unter Verwendung der Abdckleiste 18 an dem Gerüst befestigt. In der ig 4 i9t auch die eshon erwähnte Dachhaut zu erkennen, die sich suiä einzelnen sich-überlappenden, gewellten Platten 26 zusammensetzte Sie sind durch mit Haken 27 versehenen Ankerschrauben 28 an den horizontale-u Rah. menteilen 21 gehalten. In den Bekbereiehen der Garage wird die Abdeckleiste . aUS einem Winkelpröfil 29 gebildet, an wel0hm Steh- Ibolae 0 befestigt. sind die dnrci eine gnlis-be 31 im Innern durohgreifen und mi ein Flügelmutter 32festgesogen sind* 52 ; >S n bd, Wie ans M. g< s erkennen ist ind die in eich derGareninfäht liegndn senkrechten Pfosten der 3 duroh horizontale Maixfechienen 33 zur hytmg ; eines'bli&hen Hboes verbunden für deren Anwendung sich d beschriebene Garage besonders eignet. Di neuartige Garage bildett wie schon erwähnt, einen wmebeständigen Raum in dem das ahrzeug gegen jede eitte : vtings. - nild geschü+, zt ist und in welchem einz eine die den Lack des X at n i Ch den be- Fahrzeuges agrift ausgeschlossen ist. Durch den be- sch3 ? ie'benen Jufbau. ond der Verbindungs elemente der einzelnenRahmn be$w Rahmenteile lässt sich die Gara- ge von jedem Laien montieren, da die miteinander zu 'Verbindenden Teile unverwechselbar ausgebildet wrden könnens
Claims (1)
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S'isspx'che : tjt,,,,. U. M---7 !- !". l ! ! t' ! !'-L ! ! ! ! n ! j.. rjf-'-.,.-.-....-, ..--. .. 1 arage e Tc e n n e l c h n e *b durch ein Stahl- dao aus einem horizontalen Bodenrahmen und einem etwas geneigten Machrahmen beeteht, die durchmehrl ! re" unten offene t parallel und im Abstand voneinander liegende Vertikalrahmen verbunden sind, wobei die einzelnen Rahmen oder Rahmenteilea aus tallproilen durch Steck-Schraubverbindungen zu- sasmengehalten sind and im außenliegenden Bereich 1a ganz oder teilweise doxchlaufende en oder Falzeaufweisen) in di9 Wandplatten vorzugsweise aus Aabestement. eingreifen, während Daohplatten durch Ankerbolzen an den horizontalen Rahmenteilen gehalten sind 2, Garage naeh As. ßru. cJb. 1 d a d u r c h g e k e n n- z e i c h n e daß die Pfoaten des Blendrahmens andex'arageneinfah ans zwi unsysmetrisehen mit den offenen Seiten gegeneinander gerichteten, verschweißter UProfilen unterschiedlicher Steg- breite bestehen. 3* Garsge ach Anspruch d a d H. r e h g ö k e n n Z e ich n e t, daß die senkrechten Fahmenteile mitden WandplattenstoB von außen abdeckenden Leisten rein sind die feststehende, durch Bohrungon In don Rahmentoileu hindurohgreifends SavaLibenbolzon (Stehbolzon) trageno 4.5-S-syage nach AB. Sjpru. eh 1 d a d r h g e c n a-e e. h-n e t daß sn Bildung der Steck-Sehraub- ebindungen die Rahmenteile an der entsprechenden Stelle mit Bohyangen Aussparungen oder Gefachen zur Aufnahme der $fßst1gungsbolzen bezw. der zu v$rbin- denden Raenteilo aufweisen. 5. Garage nach . Spruch 1 d a dur c h g e k e n n- z e i c h n e t) daß die im Bereich der Garagenein- fahrt liegenden vertikalen Rabzenpfosten durch horizontale LaufsOhieD$n zur Fü4rung eines Fed-r- bnbtoyes Teybanden sind
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1957ST009258 DE1763582U (de) | 1957-09-28 | 1957-09-28 | Garage. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1957ST009258 DE1763582U (de) | 1957-09-28 | 1957-09-28 | Garage. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1763582U true DE1763582U (de) | 1958-03-20 |
Family
ID=32793446
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1957ST009258 Expired DE1763582U (de) | 1957-09-28 | 1957-09-28 | Garage. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1763582U (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007002140A1 (de) * | 2007-01-15 | 2008-07-17 | Pid Parking Gmbh | Automatisches, mobiles Parkhaus |
-
1957
- 1957-09-28 DE DE1957ST009258 patent/DE1763582U/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007002140A1 (de) * | 2007-01-15 | 2008-07-17 | Pid Parking Gmbh | Automatisches, mobiles Parkhaus |
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