DE1747315U

DE1747315U - Bremsanlage fuer kraftfahrzeuge.

Info

Publication number: DE1747315U
Application number: DEZ3389U
Authority: DE
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1955-03-10
Filing date: 1955-03-10
Publication date: 1957-06-19

Description

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ZAHNRADFABRIKFRIEDRICHSHAFEN

Aktiengesellschaft

Friedrichshafen a. B.

Bremsanlage für Kraftfahrzeuge.

Die Erfindung betrifft eine Bremsanlage für Kraftfahrzeuge, ins-

besondere Ackerschlepper mit, zu beiden Seiten des Hinterachsehäuses angeordneten Bremstrommeln.
Derartige Triebwerke wurden bisher mit außerhalb des Gehäuses liegendem Bremsgestänge ausgeführt. Bei Fahrzeugen, insbesondere Schleppern mit zwei voneinander unabhängigen Bremsen liegt eine weitere Bremstrommel auf dem außerhalb des Getriebegehäuses liegenden Ende der Vorgelegewelle des Ausgleichsgetriebes. Nach der Erfindung werden die Bremstrommeln eines Schleppertriebwerkes so angeordnet, insbesondere mit ihrer offenen Seite dem Hinterachsgehäuse zugewendet, daß die Bremsgestänge innerhalb des Gehäuses liegen. Dadurch sind die Bremsgestänge gegen Verrosten und Verschmutzen geschützt. In Fahrzeugen mit auf einer Vorgelegewelle angeordneten Antriebsrad, beispielsweise Tellerrad, kann nach der Erfindung das Tellerrad mit einer Bremstrommel versehen sein, welche eine weitere, von den beiden Radbremsen unabhängige Bremse, vorzugsweise Bandbremse trägt. Auch das Gestänge dieser Bremse liegt im Innern des Getriebegehäuses. Nach der Erfindung sind ferner am Gehäuse angeflanschte Bremsschilder Vorhanden, die gleichzeitig die Lager der Halbwellen tragen.
Die Bremsschilder können nach der Erfindung gleichzeitig als seitliche Getriebedeckel ausgebildet sein. Hierdurch wird eine

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wesentliche Verbilligung des Ausgleichsgehäuses und der seit-

lichen Aehsgehäuse erzielt «

Weitere Einzelheiten der Erfindung sind in der Zeichnung und der dazugehörigen Beschreibung an einem Ausführungsbeispiel dargestellt, Die Zeichnung gibt schematisch den Querschnitt durch den Hinterachsantrieb eines Schleppers nach der Erfindung wieder. Es ist 1 das Gehäuse des Hinterachsgetriebes mit'den beiden setlich angeflanschten Achstrichtern 2. Aus dem Ausgleichsgetriebe 4 ragen seitlich die beiden Halbwellen 3 heraus, welche die nicht gezeichneten Räder antreiben. Das Ausgleichsgetriebe 4 ist mit einem Stirnrad 6 verbunden, welches durch das Ritzel 5 angetrieben wird. Das Ritzel 5 ist mit der Vorgelegewelle 7 verbunden.
Diese ist drehfest mit dem Tellerrad 8 verbunden, welches durch ein nicht gezeichnetes Kegelritzel vom Wechselgetriebe her angetrieben wird.
Auf den Halbwellen 3 ist je eine Bremstrommel 9 aufgekeilt, die mit ihrer offenen Seite dem Getriebedeckel 12 zugewendet ist., Der Getriebedeckel 12 dient gleichzeitig als Bremsschild für die Bremstrommeln und trägt ein Lager 21 für die Halbwellen 3.
Der Bremskörper 17 ist mit der Buchse 18 in dem Bremsschild 12 eingelassen und trägt die nicht gezeichneten Bremsbacken. Die Buchse 18 trägt den Bremsschlüssel 13, der mit dem Bremshebel 19

verbunden ist. Eine'Schraubverstellung 14 üblicher Bauart ist

bei 20 am Bremsschild befestigt. Sie dient zur Nachstellung der

Bremsbacken. Die Schraubverstellung wird durch die Öffnung 15 in der Bremstrommel und durch die Öffnung 16 im Achstrichter 2 betätigt. Ein Nachstellen am Bremsgestänge ist von außen nicht möglich. Es müssen die Bremsen also zwangläufig durch Nachstellen der Bremsbacken an der Schraube 14 nachgeregelt werden.

Hierin liegt ein Vorteil, weil die Bremsbacken auf diese Weise gleichmäßig abgenützt werden. Das Tellerrad 8 trägt eine Bremstrommel 10, auf der ein Brems-

band 11 liegt. Bremshebel 19 und Bremsband 11 werden durch im

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Innern des Gehäuses 1 liegende Bremsgestänge betätigt. Die Brems-

gestänge werden durch im Gehäuse 1 gelagerte Bremswellen betä-

tigt, die aus dem Gehäuse 1 seitlich herausragen und die Bremspedale tragen.

Claims

Schutzansprüche : 1, Bremsanlage für Ackerschlepper. mit einem Hinterachsgehäuse, an diesem seitlich angeflanschten Achsrohren und aus dem Hinterachsgehäuse heraustretenden Antriebshalbwellen, welche mit Bremstrommeln, die mit ihrer offenen Seite zum Getriebegehäuse hin angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß im Innern des Achsgehäuses angeordnete Bremsgestänge (18,19) und von außen zugängliche Schraubverstellungen (14) für die Bremsbacken (17) vorhanden sind, sodaß die Bremsen zwangläufig an den Bremsbacken nachgestellt werden müssen.
2. Bremsanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am Gehäuse (1) Bremsschilder (12) angeflanscht sind, die zugleich als Getriebedeckel ausgebildet sind.
3. Bremsanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebstellerrad (8) mit einer Bremstrommel (10) versehen ist, vorzugsweise zur Aufnahme eines Bremsbandes (11).