DE1738055U - PISTON SEAL FOR COMBUSTION MACHINERY. - Google Patents
PISTON SEAL FOR COMBUSTION MACHINERY.Info
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Description
PA.637512-8.1153PA.637512-8.1153
S O Π Π I B R K E Patentabteilung/318 (752)S O Π Π I B R K E Patent Department / 318 (752)
Friedrich Goetze A.-G« Burscheid, den 2. November 1953Friedrich Goetze A.-G «Burscheid, November 2, 1953
Kolbenabdichtung für BrennkraftmaschinenPiston seal for internal combustion engines
■Die Neuerung bezieht sich auf eine Kolbenabdichtung für Brennkraftmaschinen, insbesondere solche, bei denen der abzudichtende Zylinder bereits weitgehend verschlissen ist*■ The innovation relates to a piston seal for Internal combustion engines, especially those in which the cylinder to be sealed is already largely worn out is*
Man hat den Zylinder bisher häufig durch Räumen der Verechleißkante ausbessern müssen, die am Ende der Kolbenlaufbahn dicht am Brennraum stehen bleibt. Eine derartige Reparatur erfordert besondere Werkzeuge und setat die Maschine längere Zeit außer Betrieb.So far, the cylinder has often been created by broaching the wear edge have to repair that remains close to the combustion chamber at the end of the piston path. Such a one Repairs require special tools and put the machine out of operation for a long time.
Es hat sich gezeigt, daß das Nacharbeiten des Zylinders gespart werden kann, wenn die dem Brennraum am nächsten liegende Kolbenring-Laufflächenkante durch eine Ausnehmung weggenommen ist. Ob der Kolbenring winkelförmig, reohtv/inklig oder die Lauffläche zum Brennraum hin zulaufend ausgebildet ist, spielt für die "Neuerung keine Rolle. Die Ausnehmung ist vorteilhafterweise rechtwinklig, kann aber auch halbkreisförmig oder in anderer Weise abgerundet sein. Die Neuerung umfaßt auch solche Ringe, deren Laufflächen verchromt oder auf andere Weise behandelt sind.It has been shown that reworking the cylinder savings can be made if the piston ring running surface edge closest to the combustion chamber has a recess is taken away. Whether the piston ring is angular, reohtv / inklig or the running surface is designed to taper towards the combustion chamber, plays no role for the "innovation. The recess is advantageously rectangular, but can also be semicircular or rounded in some other way. the The innovation also includes rings whose running surfaces are chrome-plated or otherwise treated.
JSs empfiehlt sioh, den genannten Kolbenring mit einem zweiten Kolbenring zu kombinieren, der eine entsprechende Ausnehmung an seiner brennraumfernen Ii auf flächenkante aufweist. Ferner empfiehlt sich die Kombination mit einem ölabstreifring, an dessen Schulterflächen Stahlbandringe anliegen. Die genannten weiteren Kolbenringe werden vorteilhafterweise durch Stahlfedern an die Zylinderwand gepreßt. JSs recommends using the mentioned piston ring with a to combine a second piston ring, which has a corresponding recess on its surface edge on its Ii remote from the combustion chamber having. It is also recommended to combine it with an oil control ring with steel band rings on its shoulder surfaces issue. The mentioned further piston rings are advantageously pressed against the cylinder wall by steel springs.
Durch die Wegnahme der scharfen oberen Laufflachenkante dea ersten Kolbenrings wird ein Brechen des Kolbenrings verhindert, während die straffe Einpassung und Anpressung der unteren Ringe eine gute Abdidhtung selbst eines weitgehend ausgelaufenen Zylinders bewirken. Die Ringe laufen geräuschlos und störungsfrei ein, insbesondere der ölabstreifring. Die Entfernung der Verschleißkante wird überflüssig, wie auch sonstige Nacharbeiten weder am Kolben noch an den verschlissenen Zylinderwänden erforderlich werden.By removing the sharp upper tread edge The first piston ring prevents the piston ring from breaking while it is tightly fitted and pressed on the lower rings cause a good sealing even of a largely leaked cylinder. The rings are running noiselessly and trouble-free, especially the oil control ring. There is no need to remove the wear edge, as well as other reworking neither on the piston nor on the worn cylinder walls is necessary will.
In der Zeichnung ist die Neuerung an einem Ausführungsbeispiel dargestellt. In the drawing, the innovation is shown in an exemplary embodiment.
Der Kolben 1 ist im Zylinder 2 durch die Kompreasions:?inge 3, 4 und den ölabstreifring 5 abgedichtet. Nach längererThe piston 1 is in the cylinder 2 by the Kompreasions:? Inge 3, 4 and the oil control ring 5 sealed. After a long time
Laufzeit des Motors entsteht im Zylinder 2 eine Verschleißkante 6. Die Verwendung eines erfindungsgemäßen Kompressionsringe β 3 mit einer .Ausdrehung 7 an der oberen Laufflächenkante maoht eine gesonderte Bearbeitung der Verschleißkante 6 mittels Räumwerkzeugen Vo erflüssig. Hinter dem zweiten Kompressionsring oder Nasenring 4 liegt eine Expanderfeder 8, um den Radialdruck zu erhöhen. Zur Ölabdichtung wird ein geschlitzter Graugußring 5 verwendet, auf dessen Planken ^e ein Stahlt)andring 9, 10 liegt. Bine Expanderfeder 11 drückt die drei Ringe 5, 9 und 10 gegen den Zylinder 2. Eine derartige Kombination ist flexibel genug, um trotz der vorhandenen Unrundheit des Zylinders 2 sicher abzudichten und das Öl durch die Bohrungen 12, 13 und 14 zurückzufordern.,Engine running time is produced in the cylinder 2 a wear edge 6. The use of a compression rings according to the invention with a β 3 .Ausdrehung 7 on the upper tread edge maoht a separate machining of the wear edge 6 by means of broaching tools Vo erflüssig. Behind the second compression ring or nose ring 4 there is an expander spring 8 in order to increase the radial pressure. A slotted gray cast iron ring 5 is used for the oil seal, on the planks of which a steel ring 9, 10 lies. An expander spring 11 presses the three rings 5, 9 and 10 against the cylinder 2. Such a combination is flexible enough to reliably seal off despite the existing ovality of the cylinder 2 and to reclaim the oil through the bores 12, 13 and 14.,
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1953G0008232 DE1738055U (en) | 1953-11-09 | 1953-11-09 | PISTON SEAL FOR COMBUSTION MACHINERY. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1953G0008232 DE1738055U (en) | 1953-11-09 | 1953-11-09 | PISTON SEAL FOR COMBUSTION MACHINERY. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1738055U true DE1738055U (en) | 1957-01-17 |
Family
ID=32722732
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1953G0008232 Expired DE1738055U (en) | 1953-11-09 | 1953-11-09 | PISTON SEAL FOR COMBUSTION MACHINERY. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1738055U (en) |
-
1953
- 1953-11-09 DE DE1953G0008232 patent/DE1738055U/en not_active Expired
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