Kolbenabdichtung für Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich
auf eine Kolbenabdichtung für Brenmlraftmaschinen, bei der in der den Kolbenring
aufnehmenden Tut des Kolbens außer den Kolbenring ein zweiter sog. Schlagring angeordnet
ist, dessen Außendurchmesser kleiner als die Zylinderboln-umg ist und der auch in.
Achsrichtung des Kolbens Spiel hat, so daß er bei in Betrieb befindlicher Maschine
völlig druckentlastet -unter dem Einfluß seiner Massenträghcit frei in der Kolbenringiiut
hin und her schlägt. Der Schlagring hat die Aufgabe, das Festwerden des Kolbenringes
zu verhindern, indem er die sich im Kolbenring und au den Wandungen der gnut bildende
ölkolile in feine Teilchen zerschlägt oder zerreibt, die vom Schmieröl fortgeschwemmt
werden. Bei den bekantitrn Kolbenringabdichtuiigen dieser Art wurde der Schlagring
entweder in der cntsprechend vertieften Kolbenringnut hinter dem Kolbenring oder
in der entsprechend verbreiterten Nut neben demselben angeordnet. Es hat sich jedoch
gezeigt, daß diese Schlagringe das Festwerden ihrer Kolbenringe nicht zu verhindern
vermögen. Der neben dem Kolbenring in der verbreiterten Kolbenringnut angeordnete
Schlagring 1;zmai nicht verhindern, daß sich hinter dem Kolbenring im Grunde der
Nut ölkohle bildet, die schließlich den gesamten Spielraum hinter dem Kolbenring
ausfüllt. Beim Übergang auf höhere Belastung kann sich dann der Kolbenring itifalge
der höheren Temperatur in radialer Richtung nicht mehr frei dehnen und wird derart
fest gegen die Zylindetivand gepreßt, daß er selbst und die Zylinderwand zerstört
werden. Der Hinter de-in Kolbenring in der @-erticften Ko,lbcnriugiiut atigcordn@ete
Schlagring
karm nicht verhindern, daß sich Ölkahle zwischen den Flanken des Kolbenringes und
der Kolbenringnut bildet und den Kolbenring festklemmt. Da der Schlagring, um überhaupt
wirksam zu sein, eine verhältnismäßig große Masse aufweisen muß, so muß die Kolbenringnut
wesentlich vertieft werden. Das hat aber zur Folge, daß die Wandstärke des Kolbens
und damit unenviinschterweise das Kolbengewicht vergrößert werden muß.Piston seal for internal combustion engines The invention relates to
on a piston seal for internal combustion engines, in which the piston ring
Receiving Tut of the piston apart from the piston ring, a second so-called impact ring is arranged
whose outside diameter is smaller than the cylinder pin and which is also in.
Axial direction of the piston has play, so that it is when the machine is in operation
completely relieved of pressure -under the influence of its mass inertia freely in the piston ring groove
beats back and forth. The task of the impact ring is to secure the piston ring
to prevent it from forming in the piston ring and on the walls of the gnut
Crushes or grinds oil colile into fine particles that have been washed away by the lubricating oil
will. The brass knuckles were used in the known piston ring seals of this type
either in the correspondingly deepened piston ring groove behind the piston ring or
arranged in the corresponding widened groove next to the same. It has, however
shown that these brass knuckles do not prevent the seizing of their piston rings
capital. The one next to the piston ring in the widened piston ring groove
Impact ring 1; zmai not prevent that the piston ring is basically the
Groove forms oil coal, which eventually all the clearance behind the piston ring
fills out. During the transition to higher loads, the piston ring can then itifalge
the higher temperature no longer stretch freely in the radial direction and is so
pressed firmly against the cylinder wall that it destroys itself and the cylinder wall
will. The rear de-in piston ring in the @ -erticften Ko, lbcnriugiiut atigcordn @ ete
Brass knuckles
karm does not prevent oil leaks between the flanks of the piston ring and
the piston ring groove and clamps the piston ring. Because the brass knuckles to at all
to be effective, must have a relatively large mass, so must the piston ring groove
be substantially deepened. But this has the consequence that the wall thickness of the piston
and thus inevitably the piston weight has to be increased.
Gemäß der Erfindung ist der Schlagring winkelförmig und liegt mit
einem Schenkel neben und mit dem anderen Schenkel hinter dem Kolbenring. Dadurch
wird das Ansetzen von Ölkohle sowohl an den Flanken des Kolbenringes als auch in
dem Spielraum hinter demselben vermieden, so daß ein Festwerden des Kolbenringes
ausgeschlossen ist: In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird die zur Erzeugung
der Schlagenergie erforderliche Masse in dem neben dem Kolbenring liegenden Schenkel
des Schlagringes allein untergebracht, während der hinter den Schlagring greifende
Schenkel in radialer Richtung so schmal ist, als es mit Rücksicht auf Festigkeit
und Verschleiß zulässig ist. Dadurch wird der Vorteil erreicht, daß die Kolbenringnut
nur unwesentlich vertieft zu werden braucht und keine übermäßige, das Kolbengewicht
erhöhende Wandstärke des Kolbenschaftes erfordert.According to the invention, the impact ring is angular and lies with
one leg next to and with the other leg behind the piston ring. Through this
the attachment of carbon both on the flanks of the piston ring and in
the clearance behind the same avoided, so that a solidification of the piston ring
What is excluded: In a further embodiment of the invention, the is used to generate
The mass required for the impact energy in the leg next to the piston ring
the brass knuckles housed alone, while the one behind the brass knuckles
Leg is as narrow in the radial direction as it is with regard to strength
and wear is permissible. This has the advantage that the piston ring groove
needs to be deepened only insignificantly and no excessive, the piston weight
Requires increasing wall thickness of the piston skirt.
Der Schlagring kann geschlitzt oder ungeschlitzt sein. Ungescblitzte
Ringe müssen mittels Schraubringen am Kolben angebracht werden. Geschlitzte Ringe
werden vor dem Einsetzen der Kolbenringe übergestreift. Damit bei den geschlitzten
Ringen in der Nähe des Stoßes zwischen dem K olbenrimg und dem Schlagring kein stärkerer
ölkohleanfall auftritt und die Enden des geschlitztenRinges beim Auftreffen auf
ölkohleteilchen nicht federnd ausweichen können, stoßen die Enden des Ringes spielfrei
aneinander und greifen mittels einer radial gerichteten Verzahnung ineinander.The brass knuckles can be slotted or unslotted. Unscreened
Rings must be attached to the piston by means of screw rings. Slotted rings
are slipped over before inserting the piston rings. So with the slotted
Wrestling near the joint between the piston rim and the brass knuckles no stronger
carbon spill occurs and the ends of the slotted ring upon impact
Oil coal particles cannot spring out of the way, the ends of the ring butt free of play
and engage with one another by means of a radially directed tooth system.
Da der Schlagring sowohl die Flanken des KolbenringeA und der Kolbenringnut
als auch den Grund der Nut und die Innenfläche des Kolbenringes von ölkohleansätzcn
frei halten muß, sind erhebliche Schlagkräfte des Ringes erforderlich. L m einen
vorzeitigen Verschleiß der der Schlag- oder Reibwirkung ausgesetzten Flächen vorzubeugen,
empfiehlt es sich, diese Flächen entweder zu verchromen oder zu härten. Bei Leichtmetallkolben
wird vorzugsweise ein Ring aus verschleißfestem Baustoff auf den Kolben aufgeschraubt
oder aufgeschrumpft, welcher -die Kolbenringnut enthält.Because the impact ring is both the flanks of the piston ring A and the piston ring groove
as well as the base of the groove and the inner surface of the piston ring of oil carbon approaches
must keep free, considerable impact forces of the ring are required. L m one
to prevent premature wear of surfaces exposed to impact or friction,
it is advisable to either chrome-plate or harden these surfaces. With light alloy pistons
a ring made of wear-resistant building material is preferably screwed onto the piston
or shrunk on, which contains the piston ring groove.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist auf der Zeichnung dargestellt.An embodiment of the invention is shown in the drawing.
Abb. i zeigt einen senkrechten Schnitt durch den Kolben. r, Abb.2
zeigt den Stoß eines geschlitzten Schlagringes.Fig. I shows a vertical section through the piston. r, fig 2
shows the joint of a slotted brass knuckle.
Der Kolben ist mit a, der Zylinder mit b,
der Kolbenring -mit
c und der Schlagring mit d bezeichnet. Der Schlagring d ist im Querschnitt
«onkelförmig und liegt mit dem Schenkel d., neben dem Kolbenring und mit dem Schenkel
d. hinter ihm. Er hat ein allseitiges Spiel.r, y, z in der Kolbenrngnut e, so daß
er bei in Betrieb befindlicher Maschine unter dem Einfluß der Massenträgheit frei
hin und her schlagen kann. Der Schenkel d1 wird vorzugsweise so bemessen, daß seine
Masse ausreicht, uan die Gesamtschlagenergie des Ringes d aufzubringen, so daß der
Schenkel d. keinen nennenswerten Beitrag zur Gesamtmasse mehr zu liefern braucht.
Der Schenkel d. kann deshalb in radialer Richtung so schmal gemacht werden, als
es mit Rücksicht auf ' Festigkeit und Verschleiß möglich ist.The piston is marked with a, the cylinder with b, the piston ring with c and the impact ring with d . The impact ring d is uncle-shaped in cross section and lies with the leg d., Next to the piston ring and with the leg d. behind him. It has all-round play r, y, z in the piston groove e, so that when the machine is in operation it can swing freely back and forth under the influence of inertia. The leg d1 is preferably dimensioned so that its mass is sufficient to apply the total impact energy of the ring d, so that the leg d. no longer needs to make a significant contribution to the total mass. The thigh d. can therefore be made as narrow in the radial direction as is possible with regard to strength and wear.