DE955463C - Piston seal for internal combustion engines - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen aus mindestens, drei Ringen bestehenden Satz von Kolbenringen, weldher bei fortgeschrittener Abnutzung des Brennkraftmaschinetnzylmders an Stelle der erstvorhandenen Ringe des Arbeitskolbens verwendet wird.The invention relates to one of at least three ring set of piston rings, weldher with advanced wear of the Brennkraftmaschinetnzylmders in place of the first existing rings of the working piston are used will.

Man hat den. Zylinder bisher häufig durch Räumen der Verschleißkante ausbessern müssen, die am Ende der Kolbenlaufbahn, dicht am BrennraumOne has that. Cylinder so far often have to repair by broaching the wear edge that at the end of the piston path, close to the combustion chamber

ίο stehenbleibt. Eine derartige Reparatur erfordert besondere Werkzeuge und setzt die· Maschine längere Zeit außer Betrieb.ίο stops. Such repair requires special tools and sets the · machine longer Time out of order.

Es· hat sich gezeigt, daß das Nacharbeiten dies Zvlindsrs gespart werden kann., wenn mehrere imIt has been shown that reworking does this Zvlindsrs can be saved. If several im

einzelnen bekannte Kolbenringe, wie im nachfolgenden angegeben, zusammenwirken. Die Erfindung, welche nur bsi Vorhandensein von mindestens drei Ringen vollendet ist, besteht; darin, daß der brennraumnächstie Kolbenring (erster Ring) eine an sich' bekannte Absparung (Ausdrehung od. dgl.) _ seiner brennraumzugewandten, Laufflächenkante besitzt, daß ferner der kolbenbolzennächstie Kolbenring (dritter Ring) als durch e,ine Stahlfeder an die Zylinderwand, gepreßter ölabstreifring mit an seinen Schulterflächen anliegenden, besonderen Stahlbandringen ausgebildet ist, und. daß der zwischen erstem und drittem Ring angeordnete zweite Ring ein durch Stahlfedern an die Zylinderwand¹ gepreßter Kolbenring ist.individual known piston rings, as indicated below, cooperate. The invention, which is only completed in the presence of at least three rings, exists; in that the piston ring closest to the combustion chamber (first ring) has a recess known per se (recess or the like) in its running surface edge facing the combustion chamber, and that the piston ring next to the piston pin (third ring) is pressed against the cylinder wall by a steel spring oil control ring is formed with special steel band rings resting on its shoulder surfaces, and. that the second ring arranged between the first and third ring is a piston ring pressed ^{against the cylinder wall 1 by steel springs.}

Die dem Brennraum zugewandte Laufflächenkante des oberstem (ersten) Kompressionsringes ist weggenommen, um ein Anstoßen dieses Ringes an die Verschleißkante des Zylinders zu vermeiden. Gegebenienf alls, kann auch die brennraumabgewandte Laufflächenkante des. nächsten (zweiten) Kolbenringes entfernt sein. Die Form der Ausnehmung spielt dabei für die Erfindung keine Rolle, vorteilhafterweise is,t sie jedoch rechtwinklig, halbkreisförmig oder auf andere Weise abgerundet. Der darauffolgende, afs ölabstreifring ausgebildete (dritte) Kolbenring ist, wie schon gesagt, an seinen Schulterflächeni durch Stahlbandringe verstärkt. Damit der Radialdruck des zweiten und dritten Ringes, gegenüber normalen Ringen größer ist, sindThe running surface edge of the uppermost (first) compression ring facing the combustion chamber is removed in order to avoid this ring hitting the wear edge of the cylinder. If necessary, the one facing away from the combustion chamber can also be used The running surface edge of the next (second) piston ring must be removed. The shape of the recess does not play a role for the invention, but it is advantageously rectangular, semicircular or rounded in some other way. The following, afs oil control ring trained (third) piston ring is, as already mentioned, on his Shoulder surfaces reinforced with steel band rings. So that the radial pressure of the second and third Ring that is larger than normal rings

hinter diesen die genannten Stahlfedern vorgesehen, die die Ringe an die Zylinderwand pressen. Eine derartige Kolbenabdichtung paßt sich den Eigenheiten des verschlissenen Zylinders immer gut an. Die Erfindung umfaßt auch solche Ringe, derenbehind these the said steel springs are provided, which press the rings against the cylinder wall. One Such a piston seal always adapts well to the characteristics of the worn cylinder. The invention also includes such rings, their

Laufflächen verchromt oder auf andere Weisie behandelt sind. The treads are chrome-plated or otherwise treated.

Durch die Wegnahme der scharfen oberen Laufflächenkante des ersten Kolbenringes wird! ein Brechen, des. Kolbenringes verhindert, während däe straffe Einpassung undi Anpressung der unterem Ringe eine gute Abdichtung selbst eines weitgehend ausgelaufenen Zylinders bewirken. Die Ringe laufen geräuschlos und störungsfrei ein, insbesondere der ölabstreifring. Die Entfernung der Verschleißkante wird überflüssig, wie auch sonstige Nacharbeiten weder am Kolben noch· an den verschlissenen Zyliinderwänden erforderlich werden. By removing the sharp upper running surface edge of the first piston ring! a The piston ring is prevented from breaking, while the tight fit and pressure of the lower Rings make a good seal even on a largely leaked cylinder. The rings are running noiselessly and trouble-free, especially the oil control ring. The removal of the wear edge becomes superfluous, just as other reworking is neither necessary on the piston nor on the worn cylinder walls.

In der Zeichnung ist die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel dargestellt.In the drawing, the invention is shown using an exemplary embodiment.

Der Kolben 1 ist im Zylinder 2 durch die Kornpressionsringe 3, 4 und, den ölabstreifring 5 abgedichtet. Nach längerer Laufzeit des Motors entsteht im Zylinder 2 eine Verschleißkante 6. Die Verwendung eines- erfindungsgemäßen Kompressionsringes 3 mit einer Ausdrehung 7 an der oberen Laufflächenkante macht eine'gesonderte Bearbeitung der Verschleißkante 6 mittels Räumwerkzeuge überflüssig. Hinter dem zweiten. Kompressionsring oder Nasenring 4 liegt eine Expanderfeder 8, um den Radialdruck zu erhöhen. Zur ölabdichtung wird, ein geschlitzter Graugußring 5 verwendet, auf dessen: Flanken je ein Stahlbandring 9, 10 liegt. Eine Expanderfeder 11 drückt die drei Ringes, 9 und 10 gegen den. Zylinder 2. Eine derartige Kombination ist flexibel genug, um trotz der vorhandenen Unrundheit des Zylinders. 2 sicher abzudichten und das öl durch· die Bohrungen 12, 13 und 14 zurückzufordern,The piston 1 is in the cylinder 2 through the compression rings 3, 4 and, the oil control ring 5 sealed. After a long running time of the engine arises in the cylinder 2 a wear edge 6. The use of a compression ring according to the invention 3 with a recess 7 on the upper running surface edge makes a separate machining the wear edge 6 is superfluous by means of broaching tools. Behind the second. Compression ring or nose ring 4 is an expander spring 8 to increase the radial pressure. For oil sealing is, a slotted gray cast iron ring 5 is used, on whose: flanks a steel band ring 9, 10 is located. An expander spring 11 presses the three rings 9 and 10 against the. Cylinder 2. Such a combination is flexible enough to despite the existing Out-of-roundness of the cylinder. 2 to be sealed securely and the oil through the bores 12, 13 and to reclaim 14,

Claims (2)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Aus mindestens drei, Ringen bestehender Satz von Kolbenringen, welcher bei fortgeschrittener Abnutzung dies JBrennkraftmaschinenzylinders an Stelle der erstvorhandenen Ringe des- Arbeitskolbens verwendet wird, dadurch gekennzeichnet, daß der breninraumnächste Kolbenr ring (erster Ring 3) eine an. sich bekannte Absparung (Ausdrehung 7 od. dgl.) seiner brennraumzugewandren Laufflächenkante besitzt, daß ferner der kolbenbolzennächste Kolbenring (dritter Rings) als durch eine Stahlfeder (11) an die Zylinderwand gepreßter ölabstreifring mit an seinien Schulterflächen, anlliegenden,, besondieren Stahlbandringen, (9) ausgebildet ist, und daß der zwischen erstem und drittem Ring angeordnete zweite Ring (4) ein durch Stahlfedern (8) an die Zylinderwand gepreßter Kolbenring ist.1. Set of piston rings consisting of at least three rings, which in advanced Wear of this engine cylinder in place of the existing rings des- working piston is used, characterized in that the piston number next to the combustion chamber ring (first ring 3) one on. known recess (recess 7 or the like.) Its combustion chamber zuewandren Tread edge has that also the piston pin nearest piston ring (third ring) than by a steel spring (11) oil control ring pressed against the cylinder wall is designed with special steel band rings (9) resting on its shoulder surfaces, and that the second ring (4) arranged between the first and third ring is a steel spring (8) is a piston ring pressed against the cylinder wall. 2. Kolbenringsatz nach Anspruch 1, diadürch gekennzeichnet, daß die brennraumabgewandte Laufnächenkante des zweitem Kolbenringes (4) ebenfalls, eine Absparung besitzt.2. Piston ring set according to claim 1, diadürch characterized in that the running surface edge of the second piston ring (4) facing away from the combustion chamber also, has a saving.