DE1729797C3 - Form- und Vulkanisierpresse für einen Luftreifenrohling mit einer geteilten Form und einem Heizbalg - Google Patents

Description

steigenden Durchmesser spreiz- und vor dem Entfer- wandten Seite des Teils 63 der ai

nen des Reifens aus der Presse auf einen den ge- einheit sind Führungsbolzenpaar«,

streckten Heizbalg nicht beeinflussenden Durchmes- net. mit deren Hilfe die mit ents

ser rückstellbar sind. rungsschlitzen 76 ausgestatteten

Der vulkanisierte Reifen wird auf diese Weise mit 5 mcnte 75 radial gleitbar gehalten ™^CI J^'

der normalen betriebsmäßigen, ohnehin notwendigen F i g. 4). Die der Längsm.ttelachse da' »^'^ ~^a

Streckbewegung des Heizbalges nur mit Hilfe der ge- zugewandten Kanten dieser J™iy.djeiben egmcnκ

spreizten, bewegbaren Teile im Inneren des Heizbai- liegen im- Bewegungsbereich des hohlen :>Mlke_tu,

ges ohne Beschädigungsgefahr für seine Oberfläche - 80, der auf einer ebenfalls honu.n

ges ohne Beschädigungsgefahr für seine Oberfläche - 80, der auf einer f \

aus der Formhälfte herausgezogen und ohne Kippbe- «. 64 umfassenden und ^f ^d««r glutu

di Hiblläil 85 i oberhalb des ^*™ JJ ™^d '^m ^

te herausgezogen und ohne Kippbe 64 um ^

wegung um die Heizbalglängsmittelachse an dessen stange 85 eines oberhalb des JJ ^

stimseitigem freien Rand zur Übernahme durch die stand von diesem angeordneten Hohlkolbens »6 s.t/i

Entladevorrichtungselemente ohne äußere Haltevor- Bei der Stellung gemäß Fig. I hat der ^euKCL.,

richtungen bereitgehalten. 80 die Kreisscheibensegmente 75 in die in η ü.4

Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß die Erfin- '5 punktjert angedeutete Spreizstcllung bewegt, naen-

dung auch an bereits vorhandenen Pressen anwend- dem e'r durch Beaufschlagung seiner ymersLitL it

bar ist, wobei die notwendigen Umbaumaßnahmen einem Druckmittel auf nicht dargestellte *"*■·"'■»

sich auf den Heizbalg seine Verschlußeinheiten und einer Lage dicht oberhalb des Kolbens 66 (vgl.

deren Antriebsorgane beschränke«. Fig. 3) in die in Fig. 1 wiedergegebene Lage hc-

Der radial bewegbaren Teile im Inneren des Heiz- »o grenzt wurde.

balges können als unterhalb der verschiebbaren Ver- Nach Abheben der hier oberen t-onnhalltc Ui

Schlußeinheit des Heizbalges an sich bekannte glei- auf nicht zur Erfindung gehörende weise wiru

tend gelagerte Kreisscheibensegmente ausgebildet durch Beaufschlagung des Kolbens öd mit einuii

werden, deren der Heizbalglängsmitlelachse züge- Druckmittel die Kolbenstange Mund mit ihr mc

wandte Kanten durch das Betätigungsglied betätigt »5 Verschlußeinheit 28. 63. 64 nach oben in me m

werden, das als hohler Stellkegei ausgebildet ist, der F i ±. 2 dargestellte Stellung bewegt. Die diese bewe-

mit Hilfe eines Übertragungsgliedes durch einen das gung mitmachenden in Sprcizstellung benndl.chen

axiale Verschiebeglied des Heizbalges umfassenden Kreisscheibensegmente 75 legen sich dabei unter den

und auf diesem gleitenden dnickmittelbeaufschlag- Bereich des oberen Ringwulstes des Reitens / und

ten Hohlkolben verstellt wird. 30 ziehen diesen aus der Formhalfte 21 heraus Der

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Reifen wird dabei wahrend des gesamten Streckvor-

Erfindung dargestellt und in der nachfolgenden Be- ganges des Heizbalges 26 un Bereich der newegli

schreibung erläutert. Die Zeichnung zeigt in chen Verschlußeinheit des Heizbalges so gehalten.

F i g: 1 beide Formhälften mit dem Heizbalg und wie dies aus F i g. 2 hervorgeht. Diese Bewegung tuh-

dessen Betätigungseinrichtung in der geschlossenen 35 ren die Kolbenstange 64. der Kolben 66. cer Honl-

Stellung im Axialschnitt, in kolben 86 und dessen hohle Kolbenstange 85 zusam-

Fig. 2 die Elemente gemäß Fig. I in geöffneter men mit dem Steltkegel gemeinsam ohne Relativbe-

t bergabestellung für den vulkanisierten Reifen, in weeung zueinander aus; dies kann durch eine geeig-

F ig. 3 die Stellung gemäß Fig. 2 nach Abgabe· nete Ventilanordnung zur Aufrechterhaltung des

des Reifens und in 40 Drucks in der zwischen den beiden Kolben 66 und

F i g. 4 eine Einzelheit aus den F i g. 1 bis 3 in der 86 gebildeten Kammer erreicht werden. Nach Errei-

Draufsicht von unten gesehen. chen der in Fig. 2 wiedergegebenen Stellung wird

Die hier untere Formhälfte 21 nach F i g. 1 liegt der Kolben 66 ebenfalls mittels einer geeigneten

auf einer Platte 22 des mit 23 angedeuteten Pressen- Ventilsteuerung relativ zum Kolben 86 in die in

gestells. In einer Ausnehmung 24 der Platte 22 liegt 45 F i g. 3 wiedergegebene Lage weiterbewegt, wodurch

das Tragelement 30 für die Elemente der Heizbalg- sich der Heizbalg 26 in die in der Figur gezeichnete

betätigungsvorrichtung 25. Diese Betätigungsvorrich- Endlage streckt und dabei gleichzeitig der Meilkegel

tung setzt sich aus dem Zylinderrohr 36, dem Kolben 80 aus dem Bereich zwischen den ihm zugewandten

66 und der Kolbenstange 64 zusammen. Die Kolben- Kanten der Kreisscheibensegmente herausbewegt

stange 64 wird von einer Buchse 48 in der aus den 50 wird, so daß diese sich unter dem Druck des ge-

Ringen 51 und 52 bestehenden unteren Verschluß- streckten Heizbalges wieder in ihre in Fig.4 in vol-

einheit des Heizbalges 26 geführt. Die Verschluß- len Linien dargestellte Ausgangslage bewegen. Der

einheit sitzt mit derri Ring 52 in der unteren Form- Reifen T kann nun auf den Tragelcmenten 210 in die

half te 21. Die obere aus den Teilen 28. 63 und 67 Aushebestellung gebracht werden. Da der durch die

bestehende Verschlußeinheit des Heizbalges 26 ist mit 55 Rückbewegung der Kreisscheibensecmente 75 ver-

dem oberen freien Ende der Kolbenstange 64 ver- minderte Durchmesser des Hei/oalges diese Bewe-

bunden. An der der Verschlußeinheit 51, 52 züge- gung nunmehr erlaubt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

einer festen Verbindung zwischen Formhälfte und Patentansprüche: Heizbalg verloren. Aus der USA.-Patentschrift 3 097 394 ist es ferner

1. Form- und Vulkanisierpresse für einen Luft- bekannt, an einer, insbesondere für die Herstellung reifenrohling mit einer geteilten Form und einem 5 sehr großer und schwerer Reifen bestimmten Presse, Heizbalg, dessen eine Verschlußeinheit fest mit bei der der Heizbalg zwar fest mit der einen Formeiner Formhälfte verbunden ist, und dessen an- · hälfte verbunden ist, aber mit Hilfe einer in der andere bewegliche Verschlußeinheit von einem deren Formhälfte angeordneten Stoßstange vor dem diese Formhälfte mittig durchdringenden öffnen der Formen nach außen entgegen der off-Verschiebeglied einer Heizbalgbetäiigungsvor- io nungsrichtung aus dem Bereich beider Formen herrichtung getragen wird, wobei der Heiz- ausgebracht wird, den Reifen mittels radial zu der balg beim öffnen der Form durch das Ver- Stoßstangenachse, an der diese Stange tragende schiebeglied in Richtung auf die andere Form- Formhälfte angeordneter Spreizelemente im Bereich hälfte gestreckt und dadurch aus dem vulkani- seiner Wulste zu erfassen, aus der anderen Formsierten Reifen gezogen wird, dadurch ge- 15 hälfte herauszuheben und an eine Fördereinrichtung kennzeichnet, daß an sich bekannte, zur weiterzugeben. Die Anwendung der Spreizelemente Heizbalglängsmittenachse radial bewegbare Teile ist aber nur deshalb möglich, weil der Heizbalg bei (75) im Inneren des Heizbalges (26) an dessen dieser Pressenausbildung mit sehr großem techniverschiebbarer Verschlußeinheit angeordnet sind, schem Aufwand und entsprechendem Raumbedarf die vor dem Herausziehen des Reifens aus der « vollständig aus dem Bereich der beiden Formhälften mit dem Heizbalg verbundenen Formhälfte durch entfernt wird, bevor der Auszieh Vorgang beginnt, ein Betätigungsglied (30) auf einen den Wulst- Die Erfindung betrifft eine Form- und Vulkani-

durchmesser des Reifens übersteigenden Durch- sierpresse für einen Luttreifenrohling mit einer gemesser spreiz- und vor dem Entfernen des Rei- teilten Form und einem Heizbalg, dessen eine Veifens aus der Presse auf einen den gestreckten »5 Schlußeinheit fest mit einer Formhälfte verbunden Heizbalg (26) nicht beeinflussenden Durchmesser ist, und dessen andere bewegliche Ven>chlußeinheit rückstellbar sind. von einem diese Formhämfte mittig durchdringenden

2. Form- und Vulkanisierpresse nach An- Verschiebeglied einer Heizbalgbetätigungsvorrichspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die radial tung getragen wird, wobei der Heizbalg beim offnen bewegbaren Teile im Inneren des Heizbalges (26) 30 der Form durch das Verschiebeglied in Richtung auf als unterhalb der verschiebbaren Verschlußein- die andere Formhälfte gestreckt und dadurch aus heit des Heizbalges an sich bekannte gleitend gc- dem vulkanisierten Reifen gezogen wird, lagerte Kreisscheibensegmente (75) ausgebildet Die mit diesen Pressen (deutsche Patentschrift

sind, deren, der Heizbalglängsmittenachse, züge- 1 090 844) hergestellten vulkanisierten Reifen müswandte Kanten durch das Betätigungsglied betä- 35 sen zur vollen Ausnutzung der Pressenleistung autotigt werden, das als hohler Stellkegel (80) ausge- matisch aus den Formen herausgezogen, aus der bildet ist, der mit Hilfe eines Übertragungsgliedes Presse entfernt und an Weiterfördereinrichtungen ab-(85) durch einen, das axiale Verschiebeglied (64) gegeben werden. Bei Pressen der genannten Art mit des Heizbalges (60) umfassenden und auf diesem fester Verbindung zwischen Heizbalg und einer gleitenden, druckmittelbeaufschlagten Hohlkol- 40 Formhälfte, die sich wegen zahlreicher, aus dieser ben (86) verstellt wird. Ausbildung begründeter betrieblicher Vorteile, z. B.

leichter Auswechselbarkeit von Form- und Heizbalg in großem Umfang in der Technik durchgesetzt ha-

ben, bereitet dieses Herausziehen und Entfernen des

45 vulkanisierten Reifens insbesondere deshalb Schwierigkeiten, weil nach dem Abheben der einen Formhälfte der gestreckte Heizbalg die innere Ringöff-

Ein aus der USA.-Patentschrift 2 286 800 bekannt- nung der Reifenwulste ausfüllt und den Zugriff megewordener Vorschlag, den vulkanisierten Reifen chanischcr Aushebeelemente erheblich behindert, mittels eines am Träger einer der Formhälften an- 50 und weil ferner der Reifen möglichst ohne Kippbegeordneten Hebelhaken aus der Formhälfte heraus wegung in einer zur Längs-Mittelachse des Heizbalüber den Heizbalg hinwegzuziehen, blieb wegen der ges senkrechten Lage bis an den oberen Rand der Beschädigungsgefahr für die Reifenoberfläche durch freien Stirnseite des Heizbalges in den Wirkungsbedas Hakenende und auch wegen der dabei unver- reich der Weiterförderorgane gebracht werden muß. meidlichen Kippbewegung des Reifens um die ₅₅ Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei die-Längs-Mittelachse des Heizbalges erfolglos. ser Form- und Vulkanisierpresse den vulkanisierten

Aus der USA.-Patentschrift 2 495 633 und der Reifen kippsicher selbsttätig ohne großen baulichen deutschen Patentschrift 912 861 wurde dann der Aufwand aus der mit dem Heizbalg fest verbundenen Vorschlag bekannt, den vulkanisierten Reifen zusam- Formhälfte in die zum Abtransportieren aus der men mit dem Heizbalg und seinen beiden Verschluß- 60 Presse erforderliche Endlage im Bereich des geeinheiten mittels besonderer, unter einer Formhälfte streckten Heizbalges zu bringen. Zur Lösung dieser angeordneter Hubvorrichtungen aus dieser Form- Aufgabe wird nach der Erfindung vorgeschlagen, hälfte herauszuheben und ihn dann beim Herauszie- daß zur Heizbalglängsmittenachse radial bewegbare hen des Heizbalges aus dem Reifeninneren einer ent- Teile im Inneren des Heizbalges an dessen verschiebsprechenden hubgesteuerten Übernahmevorrichtung 65 barer Verschlußeinheit angeordnet sind, die vor dem zu übergeben. Außer dem zusätzlichen Aufwand für Herausziehen des Reifens aus der mit dem Heizbalg Hubvorrichtungen gehen bei dieser Ausbildung die verbundenen Formhälfte durch ein Betätigungsglied betrieblichen Vorteile z. B. leichter Formumbau auf einen den Wulstdurchmesser des Reifens über-