DE169388C - - Google Patents
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- DE169388C DE169388C DENDAT169388D DE169388DA DE169388C DE 169388 C DE169388 C DE 169388C DE NDAT169388 D DENDAT169388 D DE NDAT169388D DE 169388D A DE169388D A DE 169388DA DE 169388 C DE169388 C DE 169388C
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/72—Features relating to cooling
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/70—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2300/00—Special features for couplings or clutches
- F16D2300/02—Overheat protection, i.e. means for protection against overheating
- F16D2300/021—Cooling features not provided for in group F16D13/72 or F16D25/123, e.g. heat transfer details
- F16D2300/0212—Air cooling
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Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Vorrichtung zum Kühlen der reibenden
Flächen von Reibungskupplungen. Bekanntlich tritt bei Reibungskupplungen sehr leicht
eine Erwärmung der reibenden Flächen ein, die Zerstörungen hervorruft, die besonders
schädlich sind, wenn die reibenden Flächen mit Leder oder mit sonstigem faserigen Stoffe
belegt sind.
ίο Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfmdungsgegenstandes in Anwendung
bei einer ^ in der Achsenrichtung ausrückenden Reibungskupplung veranschaulicht.
Um die reibenden Flächen der zwischen den Scheiben 5' und 7' angeordneten Scheibe 9'
zu kühlen, sind an passenden Stellen Kühlkanäle vorgesehen, die folgendermaßen verteilt
und angeordnet sind:
In der treibenden Scheibe 3 befinden sich
mehrere Öffnungen a, die in Kanäle b einmünden.
Im Kranze der Hohlscheibe 4 sind noch weitere Kanäle c vorgesehen. Die Kanäle
b und c können in bezug auf die Drehachse der beiden Wellen 1 und 11 radial
oder schräg angeordnet sein. Durch besondere Kanäle d steht der ringförmige Hohlraum
e mit dem Hohlräume/ in Verbindung, und durch im Schutzdeckel g vorgesehene
Löcher h h' steht der Raum/ in Verbindung mit der Außenluft.
Die Luft strömt durch die Öffnungen a einerseits oder die Öffnungen h h' andererseits
in den Innenraum der Kupplung und strömt in der durch die Pfeile angedeuteten
Richtung nach den Öffnungen c hin, durch welche sie nach außen entweicht. In dieser
Weise erzielt man, insbesondere wenn den Kanälen in bezug auf die Achse eine gewisse
Neigung gegeben wird, eine turbinenartige Wirkung, welche den Luftumlauf beschleunigt,
und es wird sowohl der Zerstörung der reibenden Flächen durch Erwärmung als auch einer ungewöhnlichen Ausdehnung
der bewegten Teile vorgebeugt.
Die Scheibe 3 kann noch mit Öffnungen i versehen sein, welche das Strömen der Luft
von außen nach innen gestatten, so daß durch diese die dem Teile 3 zugekehrte Gesamtfläche
der Scheibe 9' unmittelbar bespült wird. Die Innenflächen des Teiles 3 und des Teiles 4
können auch mit Rippen versehen sein, welche die kühlende Wirkung noch erhöhen.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Kühlvorrichtung für Reibungskupplungen, insbesondere für solche, die eine zwischen zwei treibenden Scheiben angeordnete, auf ihnen reibende und auf beiden Seiten mit Leder oder gleichwertigem Stoff belegte Scheibe aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß beide Seiten des Kupplungsgehäuses mit Lufteinströmungsöffnungen versehen sind, die in senkrecht oder schräg zur Drehachse angeordnete Kanäle münden, wobei der Kranz der schwungradartig ausgebildeten Kupplung noch Luftaustrittsöffnungen aufweist, so daß durch die Drehung der Kupplung eine Schleuderwirkung hervorgebracht wird, die eine Luftströmung hervorruft, welche die reibenden Flächen bespült und kühlt.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE169388C true DE169388C (de) |
Family
ID=434517
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE169388C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1097829B (de) * | 1954-07-12 | 1961-01-19 | Ferodo Sa | Elektromagnetische Kupplung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
DE2808019A1 (de) * | 1978-02-24 | 1979-08-30 | Bayerische Motoren Werke Ag | Reibungskupplung fuer ein kraftfahrzeug |
DE102014205498A1 (de) * | 2014-03-25 | 2015-10-01 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Druckplatte für eine Kupplung |
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Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE1097829B (de) * | 1954-07-12 | 1961-01-19 | Ferodo Sa | Elektromagnetische Kupplung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
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