DE1680327A1 - Rad fuer Luftbereifung - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Verbesserungen an Rädern für Luffbereifung, insbesondere an Rädern, welche aus zwei Hälften zusammengesetzt und für schlauchlose Reifen bestimmt sind.

In bestimmten Fällen und insbesondere dann, wenn es sich darum handelt, die Montierung gewisser Luftreifen zu erleichtern, finden Räder Verwendung, die durch das Zusammensetzen zweier Halbräder gebildet werden.'. Jedes

Halbrad

Pr/Br

Halbrad besteht aus einer halben Felge und einer Scheibe, die im allgemeinen an die halbe Felge angeschweißt und mit Löchern versehen ist, durch die die Verbindungsbolzen durchgesteckt werden.

TJm ein solches Rad mit schlauchlosen Mfen versehen zu können, ist es notwendig, die Verbindung der beiden Halbräder abzudichten. Zu diesem Zweck ist im allgemeinen in jeder Scheibe eine über den Umfang verlaufende Aussparung vorgesehen, die zur Aufnahme einer Dichtung dient. Die bisherigen Ausführungen dieser Art sind jedoch nicht frei von Mangeln.

So ist es zunächst einmal notwendig, diese Aussparung maschinell auszuarbeiten und zwar mit genügender Genauigkeit damit bei der Vereinigung der beiden Scheiben die darin befindlichen Aussparungen gut einander gegenüberliegen.

Weiterhin ist das Einsetzen der Dichtung beim Zusammensetzen der Radhälften nicht einfach. Die in jeder Scheibe vorgesehene Aussparung deren Raum ungefähr dem halben Raum der Dichtung entspricht, reicht nicht immer aus um die Dichtung während der Montierung festzuhalten, insbesondere wenn eine Dichtung von

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kreisförmigem Querschnitt verwendet wird.

Schließlich befinden sich die Schweißnähte, mit denen die Scheiben und die Halbfelge verbunden sind, zwischen der Dichtung und der Felge, so daß das Rad nicht dicht ist, sofern auch nur die eine oder andere der Schweißnähte die geringste Durchlässigkeit aufweist.

Zweck der Erfindung ist diesen verschiedenen Mängeln abzuhelfen und eine gleichfalls einfache, billige, wirksame und bequem benutzbare Abdichtungslösung zu bieten.

Das aus zwei Halbrädern aus je einer mit einer Scheibe verschweißten Halbfelge zusammengesetzte Rad gemäß der Erfindung kennzeichnet sich dadurch, daß die Abdichtung durch eine Dichtung von geeignetem Querschnitt, beispielsweise in Form eines T oder ^ L oder U oder H, gesichert ist, die auf dem Innenrand der einen oder der anderen Halbfelge angelegt und dort festgehalten werden kann, um dann zwischen den Innenrändern der Halbfelgen festgeklemmt zu werden.

Gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung

erfolgt

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erfolgt die Verbindung der Scheiben mit den Halbfeigen in einem gewissen Abstand von der Ebene, in welcher die Scheiben zusammengesetzt werden, um auf diese Weise zwischen den Scheiben und den Innenrändern der Halbfelgen einen Ringraum abzugrenzen, während die im Querschnitt TJ- oder H-förmige Dichtung so ausgebildet ist. daß sie mit den beiden Seiten und der Kante des Innenrandes wenigstens einer der Halbfelgen längs dem ganzen Rsodumfang in Berührung treten und dort festgehalten werden kann.

Gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung ist der Innenrand einer oder beider Halbfelgen derart abgeschrägt, daß die Entfernung zwischen den Halbfelgen in dem zusammengesetzten Rad sich nach der Radachse hin vergrößert, während die Dichtung dann einen T-förmigen oder einen L-fÖrmigen P Querschnitt hat.

Die Möglichkeit, die Dichtung auf einem der Innenränder der Halbfelgen zu befestigen, sichert ihre Unbeweglichkeit während der Montierung. Andererseits wird durch die besondere Form der Dichtung und des Randes der Halbfelgen vermieden, daß

die

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die Dichtung beim Zusammendrücken zwischen den beiden Innenrändern der Halbfeigen herausgepreßt wird. Schließlich wird durch die lage der Dichtung zwi- . sehen den Innenrändern der Halbfelgen und den Schweiß« nähten, womit die Scheiben mit den Halbfelgen verbunden sind, jegliche Undichtigkeit in Polge einer Durchlässigkeit der Schweißnähte verhindert.

Je ein Beispiel jeder Ausführungsart der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigen:

Pig. 1 einen Radialschnitt durch ein Rad nach der Erfindung mit seiner Dichtung,

Pig. 2 einen Radialschnitt durch den mittleren Teil eines anderen Rades, wobei die nicht,dargestellten Teile den entsprechenden Teilen nach Fig. 1 gleich sind und

Pig. 3 einen Radialschnitt durch die bei dem Aus führungsbeispiel nach Pig. 2 verwendete Dichtung vor ihrer Verformung beim Zusammensetzen des Rades,

Gemäß Pig. 1 ergeben die beiden Halbflegen 1 und "1.¹ und die beiden Scheiben 2 und 2· beim Zusammensetzen das gewünschte Rad. Die Scheiben sind mit den Halb-

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feigen bei 3 und 3* verschweißt und mit Löchern 4 und 4* für den Durchtritt der Verbindungsbolzen versehen. Die Stelle an der die Scheibe mit der zugehörigen Halbfelge verbunden ist, befindet sich in einigem Abstand von dem Innenrand 5 bzw. 5¹» so daß ein Hohlraum 6 abgegrenzt wird, der sich an den Raum 7 zwischen den beiden Innenrändern 5 und 5* anschließt. In den Räumen 6 und 7 ist eine Dichtung 8 angeordnet, die einen U-förmigen Querschnitt mit ungleichen Schenkeln hat und deren Durchmesser so gewählt ist , daß sie auf dem Rand 5 festgelegt werden kann. Beim Zusammensetzen des Rades wird die Dichtung zwischen den Halbfelgen zusammengedrückt, wobei sie sich ein wenig verformt, wie dies in der Zeichnung dargestellt ist.

Bei der Ausführungsform nach Fig.2 sind die Scheiben 2 und 2¹ eben und sie ragen etwas über die Innenränder 5 und 5* der beiden Halbfelgen 1 und 1^r hinaus. Die Ränder 5 und 5⁸ sind abgeschrägt und grenzen mit den Scheibenkanten einen Raum von trapezförmigem Querschnitt ab, in welchen eine Dichtung von L-förmigem Querschnitt nach Fig.3, gegebenenfalls aber auch von T-förmigem Querschnitt eingelegt werden kann. Dabei kann die Dichtung auf einer einzigen Halbfelge festgelegt werden, während die andere Halbfelge angesetzt wird. In dem zusammen-

109819/0334 gesetzten

gesetzten Rad verhindert die Form des die Dichtung enthaltenden Raumes deren Herauspressen* Die Dichtung wird beim Zusammensetzen des Rades wiederum verformt, wobei sie so wandert, daß sie die Form des erwähnten Raumes annimmt.

Die Erfindung erstreckt sich auch auf Räder, die

aus unsymmetrischen Halbteilen zusammengesetzt ^

sind, obwohl es einfacher und vorteilhafter ist, symmetrische und somit gleiche Teile zu verwenden»

Pat entansprüche

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Claims (3)

Patent an Sprüche

1. Rad für Luftbereifung aus zwei, je durch Verschweißung einer Halbfelge mit einer Scheibe entstandenen HaIbrädern und einer, die Abdichtung des zusammengesetzten Rades sichernden Dichtung bestehend, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtung einen geeigneten, beispielsweise U-, T-, L- oder H-förmigen Querschnitt besitzt, so daß sie auf den Innenrand der einen oder der anderen Halbfelge aufgelegt und dort zurückgehalten werden kann um beim Zusammensetzen der beiden Halbräder zwischen den Innenrändern der Halbfelgen festgeklemmt zu werden.

2. Rad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stellungen der Schweißverbindungen zwischen den Scheiben und den Halbfelgen sich in einigem Abstand von der Ebene befinden, in der die Scheiben zusammengesetzt werden, so daß zwischen den

- Scheiben und den Innenrändern der Halbfelgen ein Ringraum abgegrenzt ist, während die Dichtung einen U- oder H-förmigen Querschnitt hat.

3. Rad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Innenrand wenigstens einer der Halbfelgen abgeschrägt

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geschrägt ist und die Scheiben so an die Halbfelgen angeschweißt sind, daß dar von den Innenrändern der Halbfelgen und den Soheibenrändern gebildete Raum einen trapezförmigen Querschnitt hat, dessen große Seite sich an den Scheiben befindet, während die Dichtung im Querschnitt
I- oder L-fömig ist. ,

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L e e r s e i t e