DE1658577B2 - Zerlegbare Brücke - Google Patents

Zerlegbare Brücke

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DE1658577B2
DE1658577B2 DE19671658577 DE1658577A DE1658577B2 DE 1658577 B2 DE1658577 B2 DE 1658577B2 DE 19671658577 DE19671658577 DE 19671658577 DE 1658577 A DE1658577 A DE 1658577A DE 1658577 B2 DE1658577 B2 DE 1658577B2
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Hugo Dipl.-Ing. 4140 Rheinhausen Sedlacek
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Fried Krupp AG
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Fried Krupp AG
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01DCONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D15/00Movable or portable bridges; Floating bridges
    • E01D15/12Portable or sectional bridges
    • E01D15/133Portable or sectional bridges built-up from readily separable standardised sections or elements, e.g. Bailey bridges

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Description

sprechende Länge (/) haben. F i g. 5, 6 und 7 Schnitte in den Ebenen der Linien
3. Zerlegbare Brücke nach Anspruch 2, da- V-V, VI-VI bzw. VII-VII in Fig. 4,
durch gekennzeichnet, daß der Untergurt (9) der 20 F i g. 8 ein Haupttragelement (ohne Obergurt) nach
Endelemente sich in einen Vorsprung (12) zum dem zweiten Ausführungsbeispiel nach F i g. 3 in
Anschließen von Vorbauschnäbeln fortsetzt. einer Seitenansicht,
4. Zerlegbare Brücke nach Anspruch 1, da- Fig. 9 und 10 Schnitte in den Ebenen der Linien durch gekennzeichnet, daß der Untergurt (14) IX-IX bzw. X-X in F i g. 8 und
einzelner Hauptträgerelemente (E) als über der 25 Fig. 11 die Ansicht in Richtung des Pfeiles A in
Länge (/) eines Fachwerkieldes errichtetes voll- F i g. 8.
wandiges Fachwerkdreieck ausgebildet ist. In jedem Fall besteht die zerlegbare Brücke aus
zwei Fachwerk-Hauptträgern und zwischen diesen
angeordneten Fahrbahntragelementen. Die Haupt-
30 träger sind in der Hauptsache aus unter sich gleichen Hauptträgerelementen H zusammengesetzt. Jedes die-Die Erfindung betriift eint zerlegbare Brücke mit ser Elemente hat ein Ober- und Untergurtstück 1 zwei aus Hauptträgerelement η zusammengesetzten bzw. 2 in Kastenbauweise und drei Paare von sich und durch Fahrbahnträgerelemente miteinander ver- kreuzenden Diagonalstäben 3. Die Ober- und Unterbundenen Fachwerkhauptträgern. 35 gurtstücke 1 bzw. 2 je zweier aneinanderschließender Aus der Patentschrift Nr. 38 753 des Amtes für Er- Hauptträgerelemente sind durch mehrschnittige findungs- und Patentwesen in Ost-Berlin ist es be- Scharniere 4 und Laschen 5 biegesteif miteinander kannt, für zerlegbare Brücken eine Abstufung der verbunden. Die Untergurtstrcke 2 der beiden Haupt-Stützweite dadurch zu erzielen, daß an die Fachwerk- träger sind beispielsweise durch kastenförmige Quer-Endfelder der Brückenhauptträger ein oder mehrere 40 träger 6 lösbar miteinander verbunden, auf denen Rahmenpfosten mit lösbaren Verbindungsmitteln so Fahrbahnplatten 7 liegen.
angeschlossen werden, daß Vierendelrahmen gebildet Bei dem ersten Ausführungsbeispiel (F i g. 1) sind werden. Auf diese Weise kann aber die Stützweite, an den Enden der Brücke dreieck- oder trapezförmige z.B. bei schiefen Brücken, nur nach Maßgabe der Hauptträgerelemente 8 angesetzt. Ein solches Element durch die Mittenabstände der Rahmenpfosten be- 45 besteht aus einem Blechkastenrahmen. Die untere stimmten Stufen abgewandelt werden. Außerdem Dreiecks- bzw. Trapezseite hat eine Länge, die der muß eine verhältnismäßig große Zahl von Rahmen- Länge / der Fachwerkfelder entspricht. Der Unterpfosten und eine entsprechende Menge von lösbaren gurt 9 des Hauptträgerelements 8 wird, wie insbeson-Verbindungsmitteln bereitgehalten werden, insbeson- dere F i g. 5 zeigt, durch einen Kasten von beträchtdere für den Fall, daß im voraus nicht bekannt ist, 5o ] icher Höhe gebildet. Er ist daher so gestaltet, daß welche Stützweite genau in Betracht kommt. das Endauflager 10 an beliebigen Stellen des Fach-Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zu- werkfeldes angeordnet werden kann. In F i g. 1 ist gründe, es zu ermöglichen, daß eine zerlegbare Brücke mit strichpunktierten Linien angedeutet, daß das innerhalb der Länge eines Fachwerkfeldes an belie- Endauflager 10 außerhalb der Fachwerkknoten liegen biger Stelle aufgelagert werden kann, ohne daß zu- 55 kann. Das Fauptträgerelement 8 ist mit dem Obersätzliche Rahmenpfosten oder Fachwerkstäbe not- und Untergui tstück 1 und 2 des anschließenden wendig sind, Hauptträgerelementes H ebenfalls durch mehrschnit-Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Unter- tige Scharniere 4 und Laschen 5 verbunden. Das gurte einzelner Hauptträgerelemente gegenüber an Hauptträgerelement 8 hat ein oberes und ein unteres ihnen angreifenden Auflagerkräften biegesteif ausge- 6° Abschlußblech 11, die mit den Abschlußblechen der bildet sind. Ober- bzw. Untergurtstücke 1 bzw. 2 der Hauptträger-Durch die Erfindung wird erreicht, daß insgesamt elemente H fluchten. Der gesamte Hauptträger hat nur so viele besonders gestaltete Hauptträgerelemente daher auf der Unterseite eine glatte Fläche, die das benötigt werden, wie Auflager für die Brücke vorge- Vorrollen bei der Montage ermöglicht,
sehen sind, und daß weitgehende Freizügigkeit hin- 65 Der Untergurt 9 des Hauptträgerelements 8 setzt sichtlich der Stützweite, die nicht im voraus genau sich in einen Vorsprung 12 von geringerer Höhe fort, bekannt zu sein braucht, besteht, da es gleichgültig an dem ein Vorbauschnabel für das Vorrollen des ist, an welchen Stellen der biegesteifen Untergurte Hauptträgers angesetzt werden kann.
Mit einem Hauptträgerelement 8 werden bei dieser Bauart der sonst am Ende der Brücke angeordnete Portalpfosten sowie das sonst im Bere.cb emes Fachwerkfeldes bis zu dem Pfosten reichende Obergurtstück eingespart. Auch entfällt das Zwischenstück, das sonst zum Ansetzen eines Vorbauschnabels an dem Pfosten im Bereich des Untergurtes befestigt wurde. Es wird sonach eine beträchtliche Gew.chtsersparnis erzielt,
15 ^tEi KÄÄgS Bleche 16 Stegbleche 18 d.e be den dreieck ormigen ^.^
angesetzt Der Unt«gurt Jj *»' ^ mh
sett vorstelen^s Blech ^ abg ^^
^rgumtucke 2 fluchtet· H Urä relementsE
^^A^d^aufLien Haupt-T ^O iMittelstütze an beliebigen
tS
ilemente H ebenfalls durch mehrschnitt.ge Scharniere4 und Laschen5 verbunden. Das untere Fachwerkdreieck des Hauptträgerelementes E ist vol wandig ausgeführt. Wie F i g. 8 bis 11 zeigen, s.nd m der unteren Hälfte des Hauptträgerelements £ auf die *o Stege 15 der Diagonalstäbe beiderseits dre.eckformige Bleche 16 aufgeschweißt, welche den dreieckigen Raum zwischen den Stegen 15 abdecken. Sie schheßen sich unten an verstärkte Seitenwände 17 des
sondere «/^^χεη^ ϊ ^ an
stutze ?g^^«^*£ ^6n, wobei allereinem Bruckraen^e Venven ^ Es ^ ^
dmg ein J0^. ^^Sckige Brücke an deren ™fch'Jf^Sö^F- Hauptträgerelemente 8 Enden statt dre^ckfo^te * n Achteckiger Gestalt rahmenfor™fj Endeknwme «m B^ ^^
^g^f^V , °'Pn wurden
Portals übernehmen wurden.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

der einzelnen Hauparägerelemente sich die Brücken-Patentansprüche: auflager befinden. Außerdem können ^„'mindest bei einstöckigen Brücken die sonst üblichen Portalpfosten
1. Zerlegbare Brücke mit zwei aus Hauptträger- eingespart werden,
elementen zusammengesetzten und durch Fahr- 5 Weitere Merkmale der Erfindung sind Gegenstand
bahnträgerelemente miteinander verbundenen der Ansprüche 2 bis 4.
Fachwerkhauptträgern, dadurch gekenn- In der Zeichnung sind zwei Alisführungsbeispiele
zeichnet, daß die Untergurte (9 bzw. 14) ein- des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt
zelner Hauptträgerelemente (8 bzw. E) gegenüber bzw. zeigen
an ihnen angreifenden Auflagerkräften biegesteif io Fig. 1 einen Teil einer zerlegbaren B,iicke in einer
ausgebildet sind. Seitenansicht,
2. Zerlegbare Brücke nach Anspruch 1, da- Fig. 2 einen Schnitt in der Ebene der Linie II-II durch gekennzeichnet, daß Hauptträgerelemente in Fig. 1,
(8) mit den biegesteif ausgebildeten Untergurten F i g. 3 einen Teil einer anderen zerlegbaren Brücke
als dreieck- oder trapezförmige Endelememe aus- 15 in einer Seitenansicht,
gebildet sind, deren Untergurte (9) kastenförmigen Fig. 4 ein dreieckförmiges Endelement für die
Querschnitt und eine einem Fachwerkfeld ent- Brücke nach F i g. 1 und 2 in einer Seitenansicht,
DE19671658577 1967-09-14 1967-09-14 Zerlegbare Brücke Expired DE1658577C3 (de)

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CH1537071A CH529885A (de) 1967-09-14 1971-10-21 Zerlegbare Brücke

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DEB0094459 1967-09-14

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DE1658577A1 DE1658577A1 (de) 1970-10-22
DE1658577B2 true DE1658577B2 (de) 1973-12-20
DE1658577C3 DE1658577C3 (de) 1974-07-11

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Families Citing this family (5)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1554313A (en) * 1976-08-13 1979-10-17 Storey Ltd T Male eye for bridge panels
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DE4419203C2 (de) * 1994-06-01 1996-07-11 Krupp Foerdertechnik Gmbh Aus Längsträgerabschnitten, Querträgern und Fahrbahnplatten zusammengesetzte Brücke
DE102006044790B4 (de) * 2006-09-20 2008-07-10 Eiffel Deutschland Stahltechnologie Gmbh Brücke mit zwei fachwerkartig ausgebildeten Scheiben und Bausatz zu deren Herstellung

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AT284192B (de) 1970-09-10
CH473948A (de) 1969-06-15
DE1658577A1 (de) 1970-10-22
DE1658577C3 (de) 1974-07-11

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C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
E77 Valid patent as to the heymanns-index 1977