DE1658471C - Vorrichtung zum Verteilen von Straßenbaustoffen fur Straßenfertiger - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Ver- Durch diese Ausbildung einer Klingenanordnung teilen von Straßenbaustoffe!! für Stnißenl'ertiger, die an der Vortcilschnufcl im Zusammenwirken mit zwei

einen quer zur Arbeiisrichtiing des Fertigers hin- seillichen Schaufeln und mit an den Fahrbahnllingsuηd hürbewegbnrcn Wagen aufweist, in dessen Mitte rliiulern angeordneten Tastern wird auf einfache

eine in Ruhelage etwa lotrecht angeordnete, um eine 5 Weise eine selbsttätige Straßenbaiistolfverleilimg cr-

qiier zur Bewegungsrichtung des Wagens verlaufende reicht, die einseitige Slraßenbaustollhliufungen verwaagereehle Achse schwenkbare Veitcilschaufel an- hindert, wie sie vorzugsweise in Kurven und bei geordnet ist, die mit Mitteln zum Feststellen der gewölbten Straßenprofilen auftreten.

Schwenkbewegung versehen ist. Die Vorrichtung nach der Erfindung zeichnet sich

Beim Herstellen von Straßendecken durch Stra- io weiter durch einfache Bauart und sehr niedriges

ßenfertiger wird der Straßenbaustoff für den Straßen- Gewicht aus. Der Wirkungsgrad der Verteilung des

belag vorn in einen Behälter des Straßenfertigers Slraßcnbauslolfes mit Hilfe von Schaufeln ist hoch,

eingegeben und durch einen Lattenrost nach hinten so daß die Antriebsleistung für die Vorrichtung

gefördert, wo er vor einer Vcrdichlungsbohlc mit niedriger liegt als bei Förderschnecken. Mit der

einer Verteilvorrichtung auf die gewünschte Fahr- 15 Vorrichtung kann der Straßenbaustoff vor der

bahnbreite verteilt werden muß. Verdichtungsbohle des Straßenfertigers in dünner

Zum Verteilen des Slraßenbausloffes werden I⁷Or- Schicht ausgebreitet werden, so daß vor der Vcrdich-

(lcrschncckcn verwendet, die jedoch einen schlechten liingsbohle wenig Baustoff hergeschoben weiden

Wirkungsgrad haben, weil sie verhältnismäßig hohe muß.

Antriebsleistung erfordern. Außerdem muß die so Ein Ausführungsbeispiel der Vorrichtung nach der Schnecke wenigstens annähernd mit Straßenbaustoff Erfindung wird an I land der A b b. 1 bis 6 erläutert, bedeckt sein, so daß immer viel Straßenbaustoff vor Die Vorrichtung ist in einem Straßenfertiger quer der Vcrdichlungsbohle liegt, der vor dem Fertiger zur Fahrtrichtung liegend zwischen dem hinteren mitgeschleppt werden muß, was die erforderliche Ende eines den Straßenbaustoff aus einem Behälter Antriebsleistung weiter erhöht und außerdem die 25 fördernden Lattenrostes und einer Verdichtungs-Gefahr des Durchdrehens und Einsinkcns der An- bohle angeordnet. Die Vorrichtung hat einen Watriebsräder auf dem weichen Untergrund erhöht. gen W, der mit nicht dargestellten Laufrädern in Durch die große StraßenbauslofTanhäufung vor der einer am Straßenfertiger befestigten Führungsbahn Verdiehtimgsbohlc wird die Hühcncinhaltung er- hin- und herbewegbar ist. Der Antrieb erfolgt von schwert. Wird außerdem bei Herstellung von Stra- 30 einem umschaltbaren Ölmotor unter Zwischcnschalßenkurven einseilig mehr Straßenbaustoff verbraucht, tung einer endlosen Antriebskette. An dem Wagen W so bleibt in der Mulde des Fertigers auf der ent- ist in der Mitte eine lotrecht angeordnete Verteilgegengesetzten Seite Straßenbaustoff liegen. schaufel S um eine quer zur Bewegungsrichtung des

Line bekannte Vorrichtung der eingangs bezeich- Wagens liegende waagerechte Achse D schwenkbar neten Gattung, die eine Vertcilschaufel aufweist, 35 gelagert. Diese Schaufel S wird in der Regel durch arbeitet gegenüber Förderschnecken mit einem bes- zwei beidseitig angeordnete Klinken K in lotrechter seien Wirkungsgrad. Bei dieser Vorrichtung ist aber Stellung gehalten. An beiden Enden des Wagens, der noch das Problem einer stets gleichmäßigen Straßen- rohrförmig ausgebildet ist, befinden sich herausziehbauslolfverteilung, beispielsweise in Straßenkurven, bare Verlängerungen, an denen je eine weitere, um unvollkommen gelöst. Bei der bekannten Vorrich- 40 eine zur Achse der mittleren VerteilschaufelS partung wird der Schwenkbereich der Vertcilschaufel allele Achse schwenkbare Schaufel angeschlossen ist. je nach Verteilrichtung umständlich von Hand ge- Jede der beiden äußeren Schaufeln kann entgegenändert, indem ein Bolzen entweder in ein links gesetzt zur Verteilrichtung wegklappen, wird jedoch neben dem Oberende der Vertcilschaufel liegendes in der Schv/enkbewegung in Verteilrichtung in anRohr oder in ein rechts neben dem Obcrcnde der 45 nähernd lotrechter Stellung gehalten. Der Abstand Vertcilschaufel liegendes Rohr eingesteckt wird, der äußeren Schaufeln von der mittleren Schaufel worauf dann die Schaufel nur nach der einen Seite wird jeweils so eingestellt, daß er etwas kleiner als fordert, bis der Bolzen wieder umgesteckt wird. der waagerechte Hub der Verteilvorrichtung ist,

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine damit sich die Wege der mittleren Schaufel mit den

Vorrichtung der eingangs genannten Art so weiter- 50 äußeren Schaufeln beim Hin- und Herbewegen etwas

zubilden, daß einseitige Straßenbaustoffhäufungen überdecken. Dadurch wird der vom Lattenrost ge-

selbsltätig vermieden werden, ohne daß dazu stan- förderte Baustoff von der mittleren Schaufel zunächst

dige Umstellungen des Verteilerschaufelschwenk- in zwei Wälle links und rechts hinter dem Lattenrost

bercichs von Hand erforderlich sind. aufgeteilt. Die äußeren Schaufeln können beim Hub

Die Lösung dieser Aufgabe besteht nach der Er- 55 zur Mitte nach oben ausweichen und über den Wall findung darin, daß an den beiden Enden des Wagens hinweggleiten. Beim Hub nach außen wird dann der ]c eine weitere Schaufel um eine quer zur Be- Straßenbaustoff von den äußeren Schaufeln bis auf wegungsrichtung des V/agcns verlaufende waage- die gewünschte Breite geschoben (Abb. 1 bis 5).
rechte Achse schwenkbar angeordnet und entgegen- Die Klinken K an der mittleren Verteilschaufel S gesetzt zur Verteilrichtung wegklappbar, in ihrer 60 werden von außenlicgenclen Tastern T (Abb. 6) über Schwenkbewegung in Verteilrichtung begrenzbar ist herkömmliche Übertragungsmittel betätigt und aus- und daß die Mittel zum Festhalten der mittleren gehoben, sobald zuviel Baustoff zu den äußeren Verleilscliaufcl aus beidseitig angeordneten Klinken Rändern gefördert worden ist. Das Ausklinken der bestellen, die über Zwischengeschäfte Verbindungs- Vertcilschaufel S erfolgt so, daß die Schaufel durch einrichtungen von Tastern auslösbar sind, welche an 65 Ausschwenken zu der genügend Baustoff aufweisenden Läiigsrändern der herzustellenden Fahrbahndecke den Seite hin keinen Straßenbaustoff fördert. Die derart angeordnet sind, daß sic bei Straßenbaustoff- Taster T können an der Abziehbohle oder an den häuf'uiiücn an den Deekcnrändern betätigt werden. seitlichen Begrenzungsblechen des Straßenfertigers

angeordnet sein. Die untriebsmiißige Verbindung mil den Klinken K kann über Boden/.tU-.c, Gesilingc, elektromagnetisch, pneumatisch oder hydraulisch erfolgen.

Auch in, jeder der seilliehen Schaufeln kann je eine Klinke angeordnet sein, die dann mit der auf der jeweils gegenüberliegenden Seile der minieren Veiteilschaufcl ,9 befindliche!! Klinke K hinsichtlich der Auslösung gckoppell ist. Dadurch wird erreicht, daß bei zu großer BaustoiTanhüufiing auch die seilliehen Schaufel» keinen BaustolT mehr zur Anhllul'iingen aufweisenden Seite hin schieben. Insbesondre bei sehr breiten Verteilvorrichtungen können auch mehrere seitliche Schaufeln vorgesehen werden.

Claims (1)

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zum Verteilen von Straßenbaustoffe^ für Straßenfertiger, die einen quer zur Arbeitsrichtung des Fertigers hin- und hcrbewcgbaren Wagen aufweist, in dessen Mitte eine in Ruhelage etwa lotrecht angeordnete, um eine quer zur Bewegungsrichtung des Wagens verlaufende waagerechte Achse schwenkbare Vcrteilschaufel angeordnet ist, die mit Mitteln zum Feststellen der Schwenkbewegung versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß an den beiden Enden des Wagens (W) je eine weitere

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Hierzu 1 Blatt Zeichnungen