DE1658324A1 - Maschine zur Reinigung des Schotterbettes von Eisenbahngleisen - Google Patents
Maschine zur Reinigung des Schotterbettes von EisenbahngleisenInfo
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- DE1658324A1 DE1658324A1 DE19671658324 DE1658324A DE1658324A1 DE 1658324 A1 DE1658324 A1 DE 1658324A1 DE 19671658324 DE19671658324 DE 19671658324 DE 1658324 A DE1658324 A DE 1658324A DE 1658324 A1 DE1658324 A1 DE 1658324A1
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/06—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track
- E01B27/08—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track the track having been taken-up
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Description
Maschine zur Reinigung des Schotterbettes von Eisenbahngleisen
Die Erfindung betrifft eine Maschine zur Reinigung des
Schottarbettes von Eisenbahngleisen, insbesondere in den
Weichenbereichen.
Die bekannten Maschinen zur Reinigung des Schotterbettes von Eisenbahngleisen arbeiten je nach der Art der verwendeten Aufnahmeelemente
zur Aufnahme des Gleisschotters ent\veder bei liegendem Gleis oder bei demontiertem Gleise Dabei dienen als
Aufnahmeeleniente zur Reinigung bei liegendem Gleis endlose
Kratzerketten oder Eimerketten, die unter dem Gleis hindurchgeführt sind und den Schotter naoh einer Seite hin ausräumen
und einer Siebvorrichtung zuführen. Bei Maschinen zur Reinigung
bei demontiertem Gleis ist bekannt, eine mit seitlichen Pflägen kombinierte Eimerwalze zu verwenden, die den Schotter
auf ein nachgeordnetes und vor sich einen Aufnahmekeil hex·- schiebendes Transportband drückt«
Beide grundsätzliche Arten solcher Maschinen haben »jedoch den
gemeinsamen .Nachteil, daß sie nicht geeignet sind, aine
Schotterbettreinigung in Weichenbereionen vorzunehmen, da sie
mit konstanter oder nur mit iß geringen Grensen veränderlicher
Aufnahmebröite arbeiten können, Sie würden die sich verbreiternde
Weiohtmzone- des Schotterbettes nur au einem Teil erfassen
und. den übrigen Teil ungereinigt lassen,» Weiterhin ist
eine Maschine zur Reinigung des Schobterbactes in der Weichenzone
bekannt, die aus einem mit einem Sohienenfakewark kombi-
OO983H/O640
nierten Raupenfahrwerk, einer darauf in Fahrtrichtung weisenden,
schwenkbaren Eimerleiter mit einer Eimerkette, entsprechenden Förderbändern und einer Siebanlage besteht. Die Eimerleiter
wird während des Arbeitsvorganges und während der Vorwärtsbewegung auf den Raupenfahrwerken je nach der Breite der
Weichenbettung quer zur Fahrtrichtung geschwenkt, so daß die aus der normalen Breite eines Gleises sich erweiternde
Bettung in der Weichenzone kontinuierlich erfaßt werden kann.
Der Nachteil dieser Maschine ist es, daß sie infolge der Verwendung
einer endlosen Eimerkette als Aufnahmeelement durch die materialbedingte und technisch begrenzte niedrige Umlaufgeschwindigkeit
der Eimer eine relativ geringe Arbeitsleistung hat und damit die notwendige Sperrzeit für den
Eisenbahnverkehr sehr lang iste
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Maschine zur
Reinigung des Schotters von Eisenbahngleisen, insbesondere in den Weichenbereichen, mit endloser Eimerkette und quer zur
Fahrtrichtung schwenkbarer Eimerleiter zu schaffen, die die Aufnahme la ist ung der Maschine erhöht und damit die notwendige
Einsatzzeit bzw. die zur Durchführung der Reinigungsarbeit
eriorderliche Sperrzeit des Eisenbahnverkehrs senkt«
Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß in einer gemeinsam benutzten senkrechten Drehachse zwei gegeneinander
spreizbare und jeweils mit einer endlosen Eimerkette
versehene Eimerleiter angeordnet sind. Beide Eimerleitern werden durch an sioh bekannte Verstelleinrichtungen entsprechend
der sich vergrößernden Bettungsbreite gespreizt« Die Verstelleinrichtung kann duroh bekannte Antriebe, wie
Spindel-, Scheren- oder Hydraulikantriebe erfolgen. Beide Eimerleitern sind entsprechend der vorhandenen Querneigung
der Unterbaukrone des Gleises durch die seitliche Neigung der gemeinsamen Drehaohae gegenüber der Ebene des Fahrzeugrahmens
1 verstellbar»
009833/0540
BAD
Durch die Anordnung zweier spreiabarer Eimerleitern erreicht
die erfindungsgemäße Maschine nahezu die doppelte Aufnahmeleistung
gegenüber den "bekannten Maschinen0 Jede einzelne
Eimerkette einer Eimerleiter braucht bei gleicher höchstmöglicher Umlaufgeschwindigkeit der Eimer nur die halbe Breite
des Schotterbettes aufzunehmen© Dabei kann die Verstelleinrichtung
zum Spreizen der Eimerleitern durch besondere Steuereinrichtungen automatisch entsprechend der vorgefahrenen Arbeitslänge
erfolgenο
Die Erfindung soll an Hand eines iiusführungsbeispieles
näher erläutert werdeno Dazu zeigen
1 die Darstellung der Maschine in der Seitenansicht,
Figo 2 eine Draufsicht0
Auf einem Fahrzeugrahmen 1 mit höhenverstellbaren Schienenfahrwerken
2 und einem Gleiskettenfahrwerk 3 ist ein Podest
angeordnet. Das Podest 4 trägt ein Oberteil 5» welches mittels
Höhenverstelleinrichtung 6 quer gegenüber der Ebene des Fahrzeugrahmens
1 nach der Seite hin verstellbar ist0 In der Mitte
ist das Oberteil 5> mrb einer senkrechten Drehachse 7 versehen,
auf der zwei scherenartig bewegliche Träger· 8 gelagert sind, die sich zusätzlich etwa in Mitte ihrer Länge auf einer segmentförmigen
Konsole 9 des Oberteiles 5 abstützen«) Die Schwenkbewegung
der Träger 8 wird von Antrieben 10 bewirkt. An den äußeren Enden der Träger 8 sind jeweils durch Hubeinrichtungen
11 verstellbare Eimerleitern 12 mit endlosen Eimerketten angelenkt· Beide Eimerleitern 12 sind durch eine Verstelleinrichtung
14, beispielsweise Spindel-, Scheren- oder Hydraulikantrieb, verbunden, welche das Spreizen und Festhalten der
Eimerleitern in dem durch die Bettungsbreite bestimmten Abstand
zueinander bewirken« In Fige 2 ist gestrichelt angedeutet,
welche Stellung die vorderen Bnden der Eimerleitern
bei ihrur größten Spreizung einnehmen,, Die einseitig herausragend
gestrichelte Darstellung des vorderen Endes einer Eimerleiter 12 zeigt ihre größte seitliche Ausladung bei größter
Spreizung· Weiterhin besitzt die Maschine diverse Förderbänder, eine Siebeinrichtung und Abwurfbänder zum Abwerfen des gereinigten
Schotters und des Abriebes sowie ein Planierschild«
009838/0540
β*
Claims (2)
- Patentansprüche:1β Maschine zur Reinigung des Schotterbettes von Eisenbahngleisen, insbesondere in den TSeichenbereichen, mit endloser Eimerkette und quer zur Fahrtrichtung schwenkbarer Eimerleiter, dadurch gekennzeichnet, daß auf einer gemeinsamen benutzten senkrechten Drehachse (7) zwei gegeneinander spreizbare und jeweils mit einer endlosen Eimerkette (13) versehene Eimerleitern (12) angeordnet sind,
- 2. Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Eimerleitern (12) mit an sich bekannten Verstelleinrichtungen (14) spreizbar sind,3· Maschine nach Anspruch 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß beide Eimerleitern (12) entsprechend der vorhandenen Querneigung der Unterbaukrone des Gleises duroh die Neigung der gemeinsamen Drehachse (7) gegenüber der Ebene des Fahrzeugrahmens (1) verstellbar sinde009838/0540
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM0075223 | 1967-08-21 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1658324A1 true DE1658324A1 (de) | 1970-09-17 |
Family
ID=7316213
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19671658324 Pending DE1658324A1 (de) | 1967-08-21 | 1967-08-21 | Maschine zur Reinigung des Schotterbettes von Eisenbahngleisen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1658324A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0505933A1 (de) * | 1991-03-26 | 1992-09-30 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. | Beladewagen zum Aufnehmen, Weitertransport und Abwurf von Schüttgut |
-
1967
- 1967-08-21 DE DE19671658324 patent/DE1658324A1/de active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0505933A1 (de) * | 1991-03-26 | 1992-09-30 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. | Beladewagen zum Aufnehmen, Weitertransport und Abwurf von Schüttgut |
AU639636B2 (en) * | 1991-03-26 | 1993-07-29 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. | A loading vehicle for receiving, moving along and discharging bulk material |
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