DE1611343C - Maschine zum Zick Zack Falzen einer Matenalbahn - Google Patents

Description

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so daß starke Beschleunigungen und Verzögerungen der an den gegenüberliegenden Seitenkanten Perforavermieden sind. Von besonderem Vorteil ist jedoch tionen aufweist, wie das in F i g. 5 gezeigt ist. Ein die Verwendung der Flügelradanordnung, die für ein Streifen 20 möge aus Papier oder einem ähnlichen exaktes und scharfes Falzen sorgt, ohne daß Relativ- Material bestehen und kann auch Perforationen 22 bewegungen zwischen den Falzwerkzeugen, das sind 5 und 24 entlang den gegenüberliegenden Kanten des die Flügel, und der Materialbahn auftreten. Noch Streifens aufweisen. Die Maschine kann normalerfeuchte Farbe frisch bedruckten Papiers kann somit weise, wenn das auch nicht immer der Fall sein muß, nicht verwischt werden. Außerdem treten keine seitli- den Streifen direkt von einer Druckpresse erhalten, chen Zugkräfte an der Materialbahn durch die Flü- Zum Zwecke der wirksamen Steuerung des Streifens gelradanordnung auf, so daß die unten aus den Flü- io halten die Seitenschienen 12 und 14 drehbar eine gelradanordnungen austretende, gefalzte Material- Welle 28, die mit Kettenrädern 30 und 32 versehen bahn mit ihren einzelnen gefalzten Bögen exakt auf- ist. Diese Kettenräder sind mit gleichmäßig über den einanderliegt. Umfang verteilten Stiften 34 versehen, die in die ent-

Eine Weiterbildung der Erfindung besteht darin, · sprechenden Perforationen 22 und 24 eingreifen und daß die Länge jedes Gliedes· zwischen den Gelenk- 15 eine bestimmte Speisegeschwindigkeit des Streifens punkten an den gegenüberliegenden Enden im we- bewirken. Bei der dargestellten Ausführungsform bilsentlichen gleich dem Durchmesser des zugehörigen det die Welle 28 die Hauptantriebswelle der Maschi-Laufrades ist. Dadurch ist eine sehr schnelle ne. Die Welle 28 wird durch einen passenden An-Schwenkbewegung der einzelnen Flügel bedingt und trieb, wie beispielsweise einen Motor 40, gedreht, damit ein schnelles Schließen des Spalts zwischen ao dessen Antriebswelle 42 mit einem Kettenrad 44 verzwei aufeinanderfolgenden Flügeln im Aufnahmebe- sehen ist, über das eine Antriebskette 46 läuft, die reich der Materialbahn. Das Falzen erfolgt fast außerdem über ein Kettenrad läuft, das an der Anschlagartig. Dazu ist zweckmäßigerweise auch jedes triebswelle 28 befestigt ist.

Laufrad wesentlich kleiner als das zugehörige An- Die unteren Schienen. 16 und 18 halten zwischen triebskettenrad. Eine andere Weiterbildung der Er- as sich drehbar Wellen 48 und 50, die wiederum Rahfindung besteht darin, daß die Dicke jedes Flügels im men 52 und 54 in abhängiger Lage davon halten. Die wesentlichen gleich der Länge der Glieder ist. Da- Antriebswelle 28 ist mit einem Laufrad 56 außerhalb durch ergibt sich ein geringer Abstand zwischen den der Seitenschiene 14 versehen, und ein über dieses Flügeln und eine starke Pressung im Falzbereich. Laufrad laufendes Band 58 läuft in der dargestellten

Da sich bei der erfindungsgemäßen Maschine die 30 Weise auch über Laufräder 60 und 62 jeweils auf Flügel im Falzbereich der oberen Falzlage öffnen, den Wellen 48 und 50, wie sich das aus F i g. 1 erwerden die beim Hin- und Herlegen der Material- gibt. Die untere Schiene 18 trägt ein Laufrad 64, und bahn gebildeten Schleifen sicher ergriffen und, da der Rahmen 54 trägt einen federbelasteten Doppelsich danach die Flügel schnell schließen, sicher fest- hebel 66, an dem eine Spannrolle 68 befestigt ist, wie gehalten. Dadurch ist eine hohe Ärbeitsgeschwindig- 35 das aus Fig. 1 ersichtlich ist, so daß damit der Trieb keit möglich, ohne daß die Gefahr besteht, das für die Wellen 48 und 50 geschlossen ist, durch den Schleifen der Materialbahn zwischen den Flügeln die Wellen 48 und 50 gegensinnig angetrieben werherausgezogen werden. den, wie das durch Pfeile in F i g. 1 angedeutet ist.

An Hand der Zeichnung ist nachstehend die Erfin- Die unteren Enden der Rahmen 52 und 54 sind mit

dung an einem Ausführungsbeispiel "näher eriäu- 40 einem Paar paralleler Wellen 70 und 72 versehen, die

tert. ebenso wie die zuvor genannten Wellen 48 und 50

F i g. 1 zeigt eine teilweise ausgeschnittene Seiten- mit Laufrollenteilen 74 (F i g. 2) entlang ihrer Längsansicht einer Falzmaschine gemäß der Erfindung; ausdehnung versehen sind. Darüber ■ laufen relativ

F i g. 2 ist eine Seitenansicht der Anordnung ge- schmale Bänder 76, bei denen die Zwischenräume

maß F i g. 1 im rechten Winkel zu der Blickrichtung 45 zwischen benachbarten Trums dieser Bänder 76 eine

in Fig. 1; . Kneifeinrichtung bilden, die das Band aufnimmt und

F i g. 3 ist ein vergrößerter Teilschnitt durch einen nach unten transportiert, wie sich das ohne weiteres

Endabschnitt einer der Flügelradanordnungen mit aus F i g. 1 ergibt,

dem Antriebsrad und dem Laufrad; Die Antriebswelle 28 ist außerdem mit einem Ket-

F i g. 4 ist ein vergrößerter Teilschnitt IV-IV durch 50 tenrad zum Antrieb der Kette 90 versehen, die eine

F i g. 3; . Welle 92 dreht, die dazu dient, die Speiseeinrichtung,

F i g. 5 ist eine perspektivische Darstellung und die allgemein mit der Bezugsziffer 84 versehen und

zeigt einen Teil einer Form eines Streifens unbe- zuvor beschrieben ist, hin- und herzuschwingen. An

stimmter Länge, wie er gemäß der Erfindung gefaltet der Welle 92 ist eine Kurbel 96 mit einem sich radial

werden kann; 55. erstreckenden Schlitz 98 versehen, innerhalb dessen

F i g. 6 ist eine perspektivische Darstellung des an irgendeinem Punkt ein Kurbelzapfen 100 befestigt

Streifens gemäß F i g. 5 nach dem Falten; - ist, an den ein Ende einer Pleuelstange 102 angelenkt

Fig. 7 ist eine perspektivische Darstellung einer ist. Das andere Ende der Pleueslstange, das, wie aus

weiteren Streifenform in gefalteter Lage; der Streifen der Zeichnung ersichtlich ist, an eine Anordnung 94

hat in diesem Falle mehrere Schichten. 60 angelenkt ist, und zwar in Abhängigkeit von dem

Nachfolgend soll insbesondere auf die F i g. 1 und 2 Abstand zwischen den Zentren der Welle 92 und Bezug genommen werden. Mit der Bezugsziffer 10 ' dem Kurbelzapfen 100, und je nach dem Abstand ist allgemein das Gestell der Faltmaschine bezeich- zwischen dem Zentrum der Welle 92 und dem Kurnet, wie sie aus F i g. 2 ersichtlich ist. Der Rahmen beizapfen 100 wird ein größerer oder geringerer weist gegenüberliegende Seitenschienen 12 und 14 65 Schwingweg von dem unteren Ende der Anordnung und untere Schienen 16 und 18 auf. Die insbesondere 94 durchwandert. Diese Konstruktion transportiert in den F i g. 1 und 2 gezeigte Maschine ist zur Verar- somit den Streifen unbestimmter Länge in den Spalt beitung eines Streifens unbestimmter Länge geeignet, zwischen den Bändern 76, die wiederum den Streifen

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am unteren Ende der Anordnung 94 ausstoßen, wenn dem Glied a, und deshalb ist sein entsprechende: dieser hin- und hergeschwungen wird, um den Strei- Flügel weit entfernt von dem Flügel des Gliedes a, se fen vor und zurück über den Schwingweg zu legen, daß ein relativ großer Mund oder eine offene Kneifso daß rechteckige, zickzackförmig miteinander ver- einrichtung 138 dazwischen gebildet ist, um eint bundene Blätter gebildet werden, deren sie verbin- 5 einfache Anpassung an die Schlaufe des Streifens zv dende Kniffe oder Schlaufen an den gegenüberliegen- erzielen. Um dieses Ergebnis zu erreichen, sollten die den Enden des Schwingweges liegen. Wenn das auch Laufräder 128 einen Durchmesser besitzen, der unnicht erforderlich ist, so kann der Streifen doch ge- gefähr halb so groß ist wie der. Zwischenraum zwimäß F i g. 5 aufgebaut und mit Perforationen 110 sehen benachbarten Gelenkstiften 124 der Kette, se versehen sein, die auch beliebige andere Schwächun- io daß sich im Hinblick auf eine sehr geringe lineare gen sein können, an denen die Faltung erzwungen Bewegung der Kette die weit geöffnete Kneifeinrichwird. tung 138 schnell schließt, um die Schlaufe des Strei-

Um eine hohe Arbeitsgeschwindigkeit zu ermögli- fens darin einzufangen, zu falten und zeitweise zu chen, ist es nötig, die Schleifen, die durch die Hin- halten. Werden die Ketten weiterbewegt, so trennen und Herbewegung der Anordnung 94 an den gegen- 15 sich benachbarte Flügel stufenweise endgültig, wenn überliegenden Enden des Schwingweges gebildet wer- sie sich um die Antriebskettenräder 126 herumbeweden, schnell einzufangen. Für diesen Zweck sind die gen, um den gefalteten Streifen freizugeben, so daß er Flügelradanordnungen gemäß F i g. 1 vorgesehen, die von der Flügelanordnung herunterfallen kann,
allgemein mit den Bezugszeichen 112 und 114 verse- Für jeden der Rahmen 132 ist ein Stützbalken 140

hen sind. Die Flügelradanordnungen sind gleich auf- 20 vorgesehen, von denen jeder aus einer zweiteiligen gebaut, und zur Erläuterung des Prinzips der Ar- Konstruktion bestehen kann, die durch eine Spannbeitsweise soll jetzt auf die Fig. 3 und 4 Bezug ge- vorrichtung 142 verbunden sind und von denen der nommen werden. Die Flügel 120 sind fest mit einzel- obere Teil drehbar mittels einer zugehörigen Gegennen Gliedern 122 einer passenden Kette verbunden. welle 144 aufgehängt ist, die zwischen den unteren Für jedes Ende der Flügel 120 ist eine solche Kette 25 Schienen 16 und 18 befestigt ist. Jede Gegenwelle vorgesehen, wie das ohne weiteres aus Fig. 3 zu ent- trägt ein Kettenrad, über das eine Kette 146 läuft nehmen ist. Die Glieder 122 der Kette sind gelenkig und die sich bis zu einem Kettenrad auf der entspreüber herkömmliche Gelenkstifte 124 in der bekann- chenden zugehörigen Welle 13 erstreckt. Ein Querten Weise verbunden, und jede solche Kette ist über balken 150 erstreckt sich zwischen die oberen Teile entsprechende Antriebskettenräder 126 und Laufrä- 30 der beiden Stützbalken 140 und verbindet sie und der 128 geführt. Die Antriebskettenräder 126 für die dient außerdem dazu, die beiden Flügelradanordnunbeiden Ketten jeder Flügelradanordnung sind mit gen 112 und 114 in ihrer richtigen Lage relativ einer Welle 130 verbunden, und das Laufrad 128 zueinander zu halten. Der Querbalken 150 greift in kann in jedem Falle einfach- ein Wellenzapfen sein, Mtutern 152 und 154 von Gegengewinden ein, die wie er in F i g. 3 und 4 dargestellt ist und der durch 35 von den oberen Teilen der Stützbalken 140 getragen einen Rahmen 132 gehalten ist, der für jedes Ende sind, so daß die Drehung dieses Querbalkens 150 der Welle 130 vorgesehen ist. Die Antriebskettenrä- dazu dient, die Flügelradanordnungen 112 und 114 der 126 sind in einer Weise angetrieben, die nachfol- aufeinander zu oder voneinander weg zu bewegen, gend näher beschrieben werden- soll, im Augenblick wie es gerade wünschenswert ist. Der Antrieb für die reicht es jedoch aus zu erwähnen, daß, wenn die An- 40 Flügelradanordnung 114, der rechts in Fig. 1 erordnungen 94 hin- und hergeschwungen werden, um kennbar ist, erfolgt direkt von der Welle 28 sowie den vorgegebenen Weg mit dem Streifen unbestimm- von der Kette 154, während für die Flügelradanordter Länge zu überstreichen und diesen hin- und her- nung 112 eine Welle 156 vorgesehen ist, die von zulegen, die von den Gliedern 122 gebildeten Ketten einer Kette 158 angetrieben wird, die nacheinander sich ununterbrochen entlang ihrem geschlossenen 45 ein Rädergetriebe 160 (s. F i g. 2) .trägt, das mit Weg bewegen. ,. einem entsprechenden Getriebe auf der Gegenwelle

Wie aus Fig..4 ersichtlich, liegen die jeweils durch 144 in Eingriff steht und diese in der richtigen Dreh-Bezugszeichen a, b, c und d gekennzeichneten Glie- richtung antreibt.

der 122 im wesentlichen auf einer geraden Linie. Die Die Gegenwelle 144 bewirkt einen zusätzlichen

Flügel sind an der Stelle, an der sie den Streifen er- 50 Antrieb mit Hilfe des Rädergetriebes 160 bis hinungreifen, so stark ausgebildet, daß sie im wesentlichen ter zu einem Kettenrad 162, das einen Kurbeltrieb gleich dem Zwischenraum zwischen benachbarten 164 dreht, welcher eine hin- und hergehende Stange 'Gelenkstiften 124 sind, so daß diese miteinander 166 antreibt, um eine Klinke 168 relativ zu einem fluchtenden Glieder die Flügel entsprechend beein- Klinkrad 170 hin- und herzuschwingen, damit ein flüssen, dahingehend, daß sie entweder miteinander 55 Antrieb über eine Kegelradanordnung 172 zur Dreverbunden sind oder eng benachbart zueinander lie- hung einer Welle 174 erzeugt wird. Die Welle 174 ist gen, um die gefalteten Blätter dazwischen zu halten, mit Antriebsrädern 176 versehen, die in Zahnstangen wie das auch aus der Zeichnung hervorgeht. Das ' 178 eines Tisches 180 eingreifen, um diesen langsam Glied e, das direkt mit dem Glied α verbunden ist, abzusenken, wenn sich darauf ein Stapel 182 billiegt jedoch im allgemeinen im rechten Winkel zu 60 det.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (4)

1 2 Patentansprüche· bungen auf, die durch besondere Leitflächen aufgefangen werden müßten. Dadurch wird jedoch der

1. Maschine zum Zickzackfalzen einer seitliche Abtransport des auf der Ablagevorrichtung Materialbahn, mit einer Einrichtung, die die entstehenden Stapels behindert. Die Schlagwerkzeuge Materialbahn innerhalb eines festen Weges hin- 5 zum scharfen Falzen bewegen sich auf ihrer Kreis- ■ und zurücklegt, und mit einer Einrichtung zum bahn auf die Falzkanten zu und gleiten dann nach Einfangen, Falzen und zeitweisen Halten der außen unten ab.

Materialbahn an ihren Falzkanten, dadurch Diese Gleitbewegung kann ebenfalls zu einem Ver-

gekennzeichnet, daß die Einrichtung zum schmieren der Farbe führen. Darüber hinaus werden

Einfangen, Falzen und zeitweisen Halten ein Paar io Mitnahmekräfte durch die Auswärtsbewegung der

von Flügelradanordnungen (112, 114) aufweist, Schlagwerkzeuge hervorgerufen, wodurch die einzel-

die jeweils ein Paar von synchron angetriebenen nen Schichten der gefalzten Materialbahn in nicht

Antriebskettenrädern (126), ferner von den An- kontrollierbarer Weise mitgenommen werden kön-

triebskettenrädem (126) entfernte Laufräder nen.

(128) und ein Paar von endlosen, flexiblen, je- 15 Durch die USA.-Patentschrift 1 290 800 ist eine

weils über ein Antriebskettenrad (126) und ein Vorrichtung zum Falzen bekannt, bei der Flügel wie

Laufrad (128) geführten Teilen enthalten, die je- die Zähne eines Zahnrades ineinandergreifen und da-

weils aus mehreren gelenkig miteinander verbun- bei eine einlaufende Materialbahn in eine Zickzack-

denen Gliedern (122) bestehen, von denen sich form innerhalb einer Führung zwängen. Die einzel-

Flügel (120) nach außen erstrecken, die eine sol- 20 nen Flügel greifen völlig zwischen die gefalzten Teile

ehe Dicke haben, daß sie im wesentlichen sich der Materialbahn und werden dann im weiteren Be-

, berührend aufeinanderliegen, wenn die zugehöri- wegungsablauf seitlich herausgezogen. Eine solche

gen Glieder (122) in einer geraden Linie liegen. Falzvorrichtung ist für bedrucktes Papier, z. B. Zei-

2. Maschine nach Anspruch 1, dadurch ge- tungen, völlig ungeeignet, weil die Flügel beim Rutkennzeichnet, daß die Länge jedes Gliedes (122) as sehen zwischen den gefalzten Teilen die Farbe verwizwischen den Gelenkpunkten an den gegenüber- sehen. Durch das Ineinandergreifen der Flügel erliegenden Enden im wesentlichen gleich dem folgt eine Mitnahme der Materialbahnv mit dauernd Durchmesser des zugehörigen Laufrades (128) abwechselnden Beschleunigungen und Verzögerunist. gen. Ein gleichmäßiges Ablaufen von Rollen oder ein

3. Maschine nach Anspruch 2, dadurch ge- 30 gleichförmiger Abtransport ist somit nicht möglich, kennzeichnet, daß jedes Laufrad (128) wesentlich Es müssen vielmehr Maßnahmen vorgesehen sein, um kleiner als das zugehörige Antriebskettenrad diesen ungleichförmigen Bewegungsablauf zu kom- (126) ist. pensieren.

4. Maschine nach Anspruch 2, dadurch ge- Praktisch die gleichen Nachteile bestehen bei der kennzeichnet, daß die Dicke jedes Flügels (120) 35 Vorrichtung zum Falzen gemäß der USA.-Patentim wesentlichen gleich der Länge der Glieder schrift 3 086 768; bei der eine Materialbahn zick- (122) ist. zackförmig gelegt wird und ein Falzen durch Klappen erfolgt, die gelenkig am Umfang von Rändern angeordnet sind. Die Klappen schlagen jeweils auf

40 die Falzkanten und ziehen sich dann seitlich aus zwei

übereinanderliegenden Lagen heraus. Die Klappen können die Farbe von frisch'· bedrucktem Papier verschmieren, wenn sie sich seitlich bewegen, und

Die Erfindung betrifft eine Maschine zum Zick- außerdem besteht die Gefahr, daß die Falzlagen in zackfalzen einer Materialbahn mit einer Einrichtung, 45 nicht kontrollierter Weise seitlich verrutschen,
die die Materialbahn, innerhalb eines festen Weges Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde·, die hin- und zurücklegt, und mit einer Einrichtung zum Nachteile der bekannten Maschinen zum Zickzack-Einfangen, Falzen und zeitweisen Halten der Mate- falzen zu vermeiden, also eine Maschine zu schaffen, rialbahn an ihren Falzkanten. mit der scharfe Falzkanten mit einfachen Mitteln er-Durch die deutsche Patentschrift 1 199 119 ist eine 50 zielbar sind, bei der das Verwischen von Farbe unVorrichtung zum Zickzackfalzen einer laufenden möglich ist und darüber hinaus eine gleichförmige Mäterialbahn, z.B. einer Papierbahn, bekannt, bei Zuführung der Materialbahn erfolgen kann,
der-die Materialbahn durch eine hin- und herschwen- Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe' kende Leitvorrichtung zickzackförmig auf eine AbIa- wird dadurch gelöst, daß die-Einrichtung zum Eingevorrichtung aufgelegt wird, die aus schraubenför- 55 fangen, Falzen und zeitweisen Halten ein Paar" von migen rotierenden Leitflächen besteht. Die einzelnen Flügelradanordnungen aufweist, die jeweils ein Paar Gänge der Schrauben greifen dabei zwischen die ein- von synchron angetriebenen Antriebskettenrädern, zelnen gefalzten Lagen. Zur scharfen Falzung ist zu- ferner von den Antriebskettenrädern entfernte Laufsätzlich ein rotierendes Schlagwerkzeug vorgesehen, räder und ein Paar von endlosen, flexiblen, über ein das jeweils auf die Falzkanten von oben her auf- 60 Antriebskettenrad und ein Laufrad geführten Teilen schlägt und danach seitlich nach außen abrutscht. enthalten, die jeweils aus mehreren gelenkig mitein-Diese bekannte Vorrichtung ist nicht nur aufwendig, ander verbundenen Gliedern bestehen, von denen sie hat auch wesentliche Nachteile. Die Gänge der sich Flügel nach außen erstrecken, die eine solche schraubenförmig rotierenden Leitflächen bewegen Dicke haben, daß sie im wesentlichen sich berührend sich zwischen den einzelnen gefalzten Schichten und 65 aufeinanderliegen, wenn die zugehörenden Glieder in können dann, wenn es sich um frischbedrucktes Pa- einer geraden Linie liegen.

pier handelt, die Farbe verschmieren. Außerdem tre- Bei der erfindungsgemäßen Maschine kann die

ten durch die Rotationsbewegung seitliche Verschie- ' Zuführung der Materialbahn gleichförmig erfolgen,