DE1605124A1 - Track-bound self-propelled means of transport - Google Patents

Description

Gleisgebundenes selbstfahrendes Transportmittel Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf gleisgebundene selbstfahrende Tr#u-isportmittel, genauer au.L innerbetriebliehe gleisgebundene Selbstfahr-Tre.risportmittel für das Ringbahnsystem zum Transportieren von Guß'--1 öc?cen in Hüttenwerken.Tracked Self-Propelled Transportation The present invention refers to track-bound, self-propelled transport equipment, more precisely to in-house equipment Track-bound self-propelled Tre.risportmittel for the ring railway system for transport of casting '- 1 oc? cen in iron and steel works.

Be'_#:anntlich müssen solche 'gleisgebundenen Transportmittel sowohl auf geraden Streckenabschnitten, als auch besonders auf Kurvenstrecken mit geringem Krümmungshalbmesser normal arbeiten.Be '_ #: such' rail-bound means of transport must both on straight sections of the road, as well as especially on curved sections with little Working radius of curvature normally.

Die bekannten gleisgebundenen Transportmittel dieses Types bestehen aus einer Ladeplatt;.-L'orm, die auf mindestens zwei Radsätzen ruht, von denen mindestens einer der Antriebsradsatt ist: Die Rädsätze besitzen außex/den Haupträdern, die zum Befahren von geraden Streckenabschnitten bestinunt sind, auch noch je ein Zusatzrad kleineren Durch',nessers, das am Achsende des 'Radsatzes a.uf der Innenseite der Gleis'irüramunsitzt. Die Zusatzräder bewegen sich in Kurvenstrecken über eine in diesen Strecken verlegte zusätzliche Seitenschiene und verhindern ein Ihirchgleiten der Haupträder. Zur Tierbindung der Rahmen der Radsätze mit der Ladeplattform ist letztere mit senkrechten Stützwellen ausgerüstet, die in Sacklöchern der Plattform angeordnet sind und auf diesen Rahmen mittels Radialachslai#ern abgestützt sind, wobei der' untere Teil jeder senkrechten Stützwelle als Gabel ausgebildet ist, die die Achse des Radsatzes umfaßt. Ein Nachteil dieser gleisgebundenen Transportmittel ist, de3 die GelenLverbi ndungeii der Ladeplattform mit den Fahlen der Radsätze mittels senkrechter Stützwellen die Konstruktion des gleisgebundenen Transportmittel komplizieren und im ganzen eine Vergrößerung seines Gewichtes und seiner Abmessungen bedingen. Sollten aber Ladeplattformen mit mehr als zwei Radaugen zurr Transport von Gußblöcken großer Länge und erhöhtere Ge###ichts -eingesetzt werden, so würde die Venrendung der bekannten Gelenkverbindungen eine bedeutende Koraplizierung der Konstruktion und Vergrößerung deren Gewichts zur Folge haben. Das Ziel der vorliegenden Erfindung ist die Beseiti--ung der obengenann@ten Nachteile. Der Erfindunj ist die Aufgabe zuguande gelegt, ein gleisgebundenes selbstfahrendes Transportmittel zu schaffen, das eine konstruktionsmäßige einfache Ausführung aufweist, relati v kle i ne Abmessungen und geringes Gewicht hat und zum Transport von Gußblöcken großer Länge und hohen Gewichts, von beispielsweise einer rdetall=Stranggußanlage zur Nachbearbeitungsstelle verwendet werden kann. Zur Beseitigung; der willkürlichen Drehung der Radsätze 1 und 1' bezüglich der Ladeplattform-2 in geraden Streckenabschnitten-st-der Balken 11 vorgesehen, der zwischen den Rahmen 3 und 3# angeordnet und mit dem Rahmen-31 durch das waagerechte Gelenk 12 verbtindeiz ist. Im mittleren Teil des Balkens 11 ist die Rolle 13 befestigt, die auf einer zusätzlichen zentralen Profilschiene 1¢ läuft, die auf gekrümmten Streckenabschnitten, verlegt ist, Unter den Rahmen 3 und 31 der Radsätze sind an vertikalen Achsen die Zeitrollen 15 lind 15' paarweise angeordnet, die die Schiene 1¢ umfassen: Der Balken 11 kann weggelassen werden, aber in diesem Fall mup die Zentralschiene 14 über die ganze Länge der Ringbahn verlegt werden.The known track-bound means of transport of this type consist of a loading platform; .- L'orm, which rests on at least two wheelsets, at least one of which is the drive wheel: The wheels have outside / the main wheels, which are intended for driving on straight sections of the route, too one additional wheel with a smaller diameter, which sits on the axle end of the wheel set on the inside of the track. The additional wheels move in curved sections over an additional side rail laid in these sections and prevent the main wheels from sliding around. To bind the frame of the wheel sets with the loading platform, the latter is equipped with vertical support shafts, which are arranged in blind holes in the platform and are supported on this frame by means of radial axles, the 'lower part of each vertical support shaft being designed as a fork that supports the axis of the wheelset includes. A disadvantage of this track-bound means of transport is that the gel connection of the loading platform with the pale wheel sets by means of vertical support shafts complicates the construction of the track-bound means of transport and, on the whole, increases its weight and dimensions. If, however, loading platforms with more than two wheel eyes are used for the transport of cast ingots of great length and increased weight, the use of the known articulated connections would result in a significant correlation of the construction and an increase in its weight. The aim of the present invention is to eliminate the above-mentioned disadvantages. The invention is based on the task of creating a track-bound, self-propelled means of transport that has a simple design, has relatively small dimensions and low weight and is used to transport cast blocks of great length and weight, for example from a rdetall = continuous casting plant Post-processing unit can be used. To eliminate; The arbitrary rotation of the wheel sets 1 and 1 'with respect to the loading platform-2 in straight sections-st-the beam 11 is provided, which is arranged between the frames 3 and 3 # and is connected to the frame-31 by the horizontal joint 12. In the middle part of the beam 11 , the roller 13 is attached, which runs on an additional central profile rail 1 [, which is laid on curved track sections. Under the frames 3 and 31 of the wheel sets, the timing rollers 15 and 15 'are arranged in pairs on vertical axes which comprise the rail 1 [: the beam 11 can be omitted, but in this case the central rail 14 must be laid over the entire length of the ring track.

Auf den Rahmen .3 und j' der Radsätze 1 und 1'. ist die Horzontalplatte 17 auf den Tragl@Qern 16 und 161 montiert.On frames .3 and j 'of wheelsets 1 and 1'. the horizontal plate 17 is mounted on the support 16 and 161 .

In den Rahmen 3 und 3'' sind die '-Kup?elbolzen 13- und 181 st-irr -befestigt, an deren Enden die Radiallager 19 und 19' angebracht sind, die in den 1_usbohrungen der Horizontalplatte 17 sitzen. Im unteren Teil besitzt die Badeplattform 2 Sacklöcher, mit denen sie auf den Vorsprüti-:#-en, der Horizontalplptte 17 fixiert und ?n diese imittels Schlo(3verbindung 20 befestigt wird: Zum Trinsnortieren von Gußblöcken großer Länge und erhöhtere Gewichts wird das in Fig. ¢ und 5 dargestellte Transportmittel verwendet, das vier Radsätze 21, 21# und 22, 22' enthält, die durch die Horizontalplatten 23 und 23' - paarweise zusairunengefaPt sind. Die Elemente und Verbindungen sind bei den Rads-#!.tzen 21, 211 und 22, 22' genauso wie bei " den Radsätzen 1 und 1 ausef'zh= t. In den Horiz,olitalplstteii 23 und 23 sind dietadiall@@ger 24 und 241 befes-Ligt, in welche die freien iideri der Kurpelbolzen 25 und 25' stecken, die in den Zentren der Drehau.Ll?!e:-, 26 tuid 961 starr befestigt sind. Diese Auflager sind reit Fels Traglagern 27 und 271 auf den Horizontalplatten 23 und 23' abgestützt. n der oberen Fläche des ;jeweiligen Huflagers 26 und 26' sind.In the frames 3 and 3 ″, the ″ dome bolts 13 ″ and 181 st-irr are fastened, at the ends of which the radial bearings 19 and 19 ″ are attached, which sit in the 1_usbores of the horizontal plate 17. In the lower part of the bathing platform has 2 blind holes with which it is fixed on the protrusions, the horizontal plate 17 and attached by means of a lock (3 connection 20: For sorting out cast blocks of great length and increased weight, this is shown in Fig . ¢ transport illustrated and 5 are used, the four gear sets 21, 21 #, and 22, 22 'contains, by the horizontal plates 23 and 23' - are in pairs zusairunengefaPt the elements and compounds are useful in the wheel -. tzen # !. 21, 211 and 22, 22 'as well as with "the wheelsets 1 and 1 ausef'zh = t. In the Horiz, olitalplstteii 23 and 23 dietadiall @@ ger 24 and 241 are fastened, in which the free iideri of the crank pins 25 and 25 ', which are rigidly fastened in the centers of the Drehau.Ll?! E: -, 26 tuid 961. These supports are supported by rock support bearings 27 and 271 on the horizontal plates 23 and 23' in the upper surface of the respective Huflager 26 and 26 'are.

Fa@Lete der Tellerfedern 28 und 28' befestigt, die als Stötd,r@,fer dienen; auf denen die Ladeplattform 29 gelagert ist. Zur befestigung der letzteren an den Drehauflw-ern 26 und 261 sind die Haltevorrichtungen 30 vorgesehen.Fa @ Lete the disc springs 28 and 28 'attached, which serve as stötd, r @, fer; on which the loading platform 29 is mounted. The holding devices 30 are provided for fastening the latter to the rotating trays 26 and 261.

Das erfindungsgemäße Transportmittel arbeitet wie folgt: Beim Befahren eines eraden Streckenabschnittes stützt sich de.. Transportmittel auf falle Haupträder 8 und 81 ,'L)iid die Radsätze 1 und 1' sind durch den Balken 11 fixiert, so drß keine Drehonf der Radachsen gegeneinander erfolgen kann. Beim Heranfahren ,-^.n einen gekriirjri-teii Streckenabschnitt lduLt die-lolle 13 .uf die zentrale Schiene 1¢ auf und dreht, indem sie aus der. Schie.-ie hochsteigt, den Ba:7:'yren 11 nach obere aus dem Gelenk 12, wodurch sie die gegenseitiöe Fixierung der Radsätze 1 und 11 (21, 211 und 22, 221) aufhebt Gleicitzei vi; laufe.-i d--;-e Seitenrrder 9 und a' a.uf die Seitenschiene 10 auf: D^ bei rollen die Radsätze auf den bcüü-lic;li i des Krü[email protected] des Gleises euperlseitigeri #:'5dern 8 und 81 und den Seitenrädern 9 und 91 , ; ohne daß ein Durchgleiten erfolgt, und die beitrollen 15 und 15' drehen, incle,: sie a.üf der zentralen Schierze 14 abrollen, die Rahmen 3 und 3' der The means of transport according to the invention works as follows: When driving on a straight stretch of road, the means of transport is supported by the main wheels 8 and 81, 'L) iid the wheel sets 1 and 1' are fixed by the beam 11 so that the wheel axles are not rotated against each other can. When approaching, - ^. N a kriirjri-teii section of the route, the lolle 13. Loads onto the central rail 1 ¢ and rotates by pulling it out of the. Schie.-ie climbs up the base: 7: 'yren 11 upwards out of the joint 12, whereby it removes the mutual fixation of the wheelsets 1 and 11 (21, 211 and 22, 221) Gleicitzei vi; Laufe.-i d -; - e side wheels 9 and a 'a. on the side rail 10 on: D ^ with roll the wheel sets on the bcüü-lic; li i of the Krü[email protected] of the track euperlseitigeri #: '5dern 8 and 81 and the side wheels 9 and 91,; without sliding through, and the rollers 15 and 15 'rotate, incle,: they roll off a.üf the central skirt 14, the frames 3 and 3' of the

Claims (1)

F a t e n t a n s p r,Ü c h e F atent claims, practice