DE559339C - Drive device for unequal-armed swivel bridges with shorter bridge arm lowered when extending - Google Patents

Description

Antriebsvorrichtung für ungleicharmige Drehbrücken mit beim Ausfahren abgesenktem kürzeren Brückenarm Die Erfindung bezieht sich auf eine Antriebsvorrichtung für ungleicharmige Drehbrücken, deren kürzerer Arm beim Ausfahren der Brücke auf Rollen läuft, auf die er sich erst beim Ablösen seiner Endauflager stützt. Bei derartigen Brücken kann es vorkommen, daß sich die Laufbahn mit dem Fundament unter dein hohen Brückengewicht senkt, so daß sich die Brücke beim Drehen schiefstellt. `Fenn dabei die Lauf- bzw. Stützrollen, wie es in der Regel üblich ist, an dem kürzeren Brückenarm selbst gelagert sind, können Änderungen der Laufbahnhöhe nur dadurch wieder ausgeglichen werden, daß die Laufbahnschienen aufgenommen und neu am Fundament gerichtet werden. Dies ist umständlich, und besonders, wenn .dabei Zementierungsarbeiten erforderlich sind, erfordert es viel Zeit. Bei lebhaftem Wasserverkehr sind derartige Arbeiten nicht durchführbar.Drive device for unequal swing bridges with when extending lowered shorter bridge arm The invention relates to a drive device for swing bridges with unequal arms, the shorter arm of which opens when the bridge is extended Rolls running, on which he is based only when releasing his end support. With such Bridges, it can happen that the career path with the foundation is under your high Bridge weight lowers so that the bridge tilts when turning. `Fenn there the running or support rollers, as is usually the case, on the shorter bridge arm are themselves stored, changes in the height of the runway can only be compensated for in this way be that the track rails are added and re-aligned on the foundation. This is cumbersome, and especially when cementing work is required it takes a lot of time. Such work is necessary when the water traffic is brisk not feasible.

Den Gegenstand der Erfindung bildet eine eigenartig ausgebildete Antriebsvorrichtung für solche Drehbrücken, welche es ermöglicht, Änderungen in der Laufbahnhöhe schnell und leicht mit Hilfe ortsfest gelagerter, verstellbarer Laufrollen auszugleichen und auf diese Weise die Brücke stets in ausgerichteter Lage zu halten. Diese Vorrichtung besteht erfindungsgemäß aus einem unabhängig von der Brücke an ihrem Drehzapfen durch nachgiebige Glieder geführten Antriebswagen, der mit einer zwischen v erstellbar an Fundamentböcken gelagerte Rollen greifenden Führungsschiene sowie mit einer mit Zahnrädern eines in bekannter Weise ortsfest gelagerten Drehwerks kämmenden Zahnstange versehen ist und auf den der kürzere Brückenarm vor dem Ausfahren ablenkbar und mittels einstellbarer Verbindungsmittel, wie Pendelstützen o. dgl., abstützbar ist.The subject matter of the invention is formed by a drive device with a peculiar design for such swing bridges, which makes it possible to change the height of the runway quickly and easy to balance with the help of fixed, adjustable rollers and in this way to always keep the bridge in an aligned position. This device consists according to the invention of an independent of the bridge on its pivot Drive carriage guided by flexible links, which can be adjusted with a between On the foundation blocks mounted rollers gripping guide rail as well as with a Toothed wheels of a fixedly mounted slewing gear in a known manner meshing rack is provided and to which the shorter bridge arm can be deflected and before extending Can be supported by means of adjustable connecting means, such as pendulum supports or the like.

Änderungen in der Laufbahnhöhe, die durch -Nachgeben des Fundamentes unter den einzelnen Böcken der verstellbar gelagerten Rollen auftreten, können durch Nachstellen der einzelnen Rollenlager nunmehr mit leichter Mühe ausgeglichen werden.Changes in the height of the running track caused by the yielding of the foundation can occur under the individual blocks of the adjustable rollers Readjustment of the individual roller bearings can now be compensated for with little effort.

Die Führung des Antriebswagens am Drehzapfen der Brücke erfolgt vorteilhaft durch einen auf Rollen laufenden Ringrahmen, der mit dem die Führungsschiene und die Zahnstange tragenden Wagenteil durch gelenkige Zwischenträger oder Schlittenführungen verbunden ist. Es wird dadurch erreicht, daß der diegenannte Führungsschiene tragende - Wagenteil bei etwaigen Fundamentsenkungen bzw. beim Ausrichten des Gestells die erforderlichen Veränderungen in der radialen Achsrichtung des Wagens mitmachen kann. Die drehenden Kräfte des ortsfesten Drehwerks werden von dem Antriebsvagen durch einen oder mehrere Mitnehmer auf die Brücke übertragen, falls man nicht die in der Höhe veränderlichen Pendelstützen selbst als Mitnehmer ausbilden will.The guidance of the drive carriage on the pivot of the bridge is advantageous by a ring frame running on rollers, which is connected to the guide rail and the rack-bearing carriage part by articulated intermediate beams or slide guides connected is. It is achieved in that the said guide rail carries - Car part in the event of any foundation subsidence or when aligning the frame necessary changes in the radial axial direction of the car can participate. The rotating forces of the stationary slewing gear are carried by the drive carriage transfer one or more carriers to the bridge, if one does not have the one in the Want to train height adjustable pendulum supports themselves as drivers.

Der Antrieb kann natürlich auch durch ein mit dem Antriebswagen baulich vereinigtes Dreh- oder Zugwerk erfolgen. Dadurch, daß der Antriebswagen völlig unabhängig vom Brückenkörper an dem Drehzapfen geführt ist, bietet er den Vorteil, daß das Ausrichten der Fahrbahn bzw. der zwischen den Rollen der ortsfesten Böcke laufenden Führungsschiene bei festgestellten Fundamentssenkungen durch Vorfahren des Antriebswagens unter der in der Verkehrslage bleibenden Brücke weg vorgenommen werden kann, so daß der ganze Wagen mit der Führungsschiene offenliegt. Es brauchen dann später lediglich noch geringe Unstimmigkeiten z. B. mit Hilfe der veränderlichen Pendelstützen beseitigt zu werden. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß der unter der Brücke weg vorgefahrene Antriebswagen von Zeit zu Zeit leicht nachgesehen werden kann.The drive can of course also be structurally connected to the drive car unified slewing or pulling mechanism. Because the drive car is guided completely independently of the bridge body on the pivot, it offers the Advantage that the alignment of the track or between the roles of the stationary Trestles running guide rails when foundations have been lowered by ancestors of the drive car under the bridge that remains in the traffic situation can be so that the whole carriage with the guide rail is exposed. Need it then later only minor discrepancies z. B. with the help of the changeable Pendulum supports to be eliminated. Another advantage is that the under from time to time it is easy to check drive cars that have driven up the bridge can.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der neuen Drehbrücke schematisch dargestellt.In the drawing is an embodiment of the new swing bridge shown schematically.

Abb. r zeigt eine Draufsicht der über dem Antriebswagen aufgedeckten Brücke und Abb.2 eine Seitenansicht des kürzeren Brückenarmes.Fig. R shows a top view of the ones uncovered above the drive carriage Bridge and Fig. 2 a side view of the shorter bridge arm.

Die Drehbrücke a ist in üblicher Weise auf dem Drehzapfen b eines Königstuhls abgestützt. An diesem Drehzapfen ist der zum Drehen der Brücke dienende Antriebswagen c mittels des Ringrahmens d geführt. Mit diesem Ringrahmen d sind die Hauptträger des Antriebwagens c durch gelenkig angeordnete Zwischenträger e verbunden. Der Ringrahmend ist durch Laufrollen f gegen das Fundament abgestützt. Der äußere Teil des sektorförmige Grundrißform zeigenden Antriebswagens c ist durch eine an der äußeren Rahmenwand angebrachte Führungsschiene g zwischen Rollen lt, lt' geführt, die in Lagern i, i' ruhen, welche von Fundamentböcken k getragen werden und an diesen in an sich bekannter Weise in der Höhe verstellbar sind. Die unteren Rollen i dienen somit zur Aufnahme des Brückengewichtes. Eine andere Möglichkeit besteht darin, bei Wegfall der Rollen lt und Führungsschiene g unter den Hauptträgern je eine öder mehrere Rollen in dem äußeren Kranz zu lagern, die auf einer unmittelbar auf dem Fundament sitzenden kreisbogenförmigen Schiene laufen.The swing bridge a is supported in the usual way on the pivot b of a Königstuhl. The drive carriage c, which is used to rotate the bridge, is guided on this pivot pin by means of the ring frame d. The main girders of the drive vehicle c are connected to this ring frame d by articulated intermediate girders e. The ring frame is supported against the foundation by rollers f. The outer part of the sector-shaped plan shape showing drive carriage c is guided by a guide rail g attached to the outer frame wall between rollers lt, lt 'which rest in bearings i, i' which are carried by foundation blocks k and on these in a manner known per se are adjustable in height. The lower rollers i thus serve to take up the weight of the bridge. Another possibility is to store one or more rollers in the outer rim when the rollers lt and guide rail g are omitted under the main girders and run on a circular arc-shaped rail sitting directly on the foundation.

Auf dem Antriebswagen c sind Pendelstützen L gelagert, deren Länge in beliebiger Weise, z. B. durch Schraubenspindeln, in der bei Wagenhebeböcken üblichen Weise veränderlich ist und auf welche sich der kürzere Arm der Brücke a nach Ablösung der Endauflager, die in bekannter Weise mittels Hubscheibe nz erfolgen kann, abstützt. In dieser Lage kann die Brücke mittels des Antriebswagens c, der durch ein ortsfestes Drehwerk ia mit in eine Zahnstange o am Wagengestell eingreifenden Zahnrädern p angetrieben wird, ausgefahren werden, wobei die auf den Pendelstützen Z ruhende Last durch die Führungsschiene g, die Rollen IL' und die Fundamentböcke k in das Fundament übergeht. Senken sich einer oder mehrere Fundamentböcke k, so können zunächst die Hauptträger des Antriebswagens infolge der gelenkigen Verbindung mit dem Führungsteil am Königstuhl der Senkung folgen, alsdann aber die normale Höhenlage der Stütz- und Führungsrollen h' durch Verstellung der Rollenlanger i' wiederhergestellt werden. Falls dies nicht ausreicht, kann die Auflagerhöhe außerdem durch Änderung der Länge der Pendelstützen wieder ausgeglichen werden.On the drive carriage c pendulum supports L are mounted, the length of which in any way, e.g. B. by screw spindles, in the usual with jack stands Way is changeable and in which way the shorter arm of the bridge a after detachment the end support, which can be done in a known manner by means of a lifting disc nz, is supported. In this position, the bridge can by means of the drive carriage c, which is driven by a stationary Slewing gear ia with gear wheels p engaging in a rack o on the carriage frame is driven, are extended, with the resting on the pendulum supports Z. Load through the guide rail g, the rollers IL 'and the foundation blocks k into the Foundation passes. If one or more foundation blocks k are lowered, then initially the main beam of the drive vehicle due to the articulated connection with the guide part follow the lowering at the Königstuhl, but then the normal height of the support and guide rollers h 'are restored by adjusting the roller length i'. If this is not sufficient, the support height can also be changed by changing the length the pendulum supports are compensated again.

Die Anordnung nach der Erfindung erlaubt somit also nicht nur von vornherein ein leichtes und bequemes Ausrichten der auf den Antriebswagen abgesenkten Brücke, sondern auch die Wiederherstellung der ausgerichteten Brückenlage nach Absenkung des einen oder anderen der Fundamentböcke. Soll der Antriebswagen nachgesehen werden, so braucht er, wie gesagt, nur bei auf den Endauflagern ruhender Brücke nach außen vorgefahren zu werden.The arrangement according to the invention thus not only allows from the outset, an easy and convenient alignment of the lowered onto the drive car Bridge, but also the restoration of the aligned bridge position after subsidence one or the other of the foundation trestles. If the drive car is to be checked, so, as I said, it only needs to go outside when the bridge is resting on the end supports to be driven up.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE: -r. Antriebsvorrichtung für ungleicharmige Drehbrücken mit beim Ausfahren abgesenktem kürzeren Brückenarm, gekennzeichnet durch einen unabhängig von der Brücke an ihrem Drehzapfen (b) durch nachgiebige Glieder geführten Antriebswagen (c), der mit einer zwischen verstellbar an Fundamentböcken (k) gelagerte Rollen (lt, h') greifenden Führungsschiene (g) sowie mit einer mit Zahnrädern (p) eines in bekannter Weise ortsfest gelagerten Drehwerks kämmenden Zahnstange (o) versehen ist und auf den der kürzere Brückenarm (a) vor dem Ausfahren absenkbar und mittels bekannter einstellbarer Verbindungsmittel, wie Pendelstützen (l) o. dgl., abstützbar ist. PATENT CLAIMS: -r. Drive device for unequal swing bridges with the shorter bridge arm lowered when extending, characterized by a drive carriage (c) which is guided independently of the bridge on its pivot pin (b) by flexible links and which is supported by a roller (lt, h ') ) gripping guide rail (g) and with a rack (o) that meshes with gears (p) of a stationary slewing gear in a known manner and onto which the shorter bridge arm (a) can be lowered prior to extension and by means of known adjustable connecting means, such as pendulum supports ( l) or the like, can be supported. 2. Nachgiebige Verbindung des Antriebswagens nach Anspruch r mit dem Brückendrehz-apfen, gekennzeichnet durch einen den Drehzapfen (b) einschließenden Ringrahmen (d), der durch gelenkige Zwischenträger (e) oder durch Schlittenführung mit dem Antriebswagen (c) verbunden ist.2. Resilient connection of the drive vehicle according to claim r with the bridge pivot, characterized by one that encloses the pivot (b) Ring frame (d) by means of articulated intermediate supports (e) or by means of slide guides is connected to the drive carriage (c).