DE1580431C3 - - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine zur indirekten Beleuchtung eines Kraftfahrzeuges oder Teile desselben bei gleichzeitiger Ausleuchtung eines Teiles der benachbarten Gegenfahrbahn, geeignete Vorrichtung, die aus mindestens einem seitlich an der vorderen Stoßstange und höchstens in deren Höhe befindlichen, in der Fahrtrichtung gesehen nach rückwärts gerichteten Zusatzscheinwerfer besteht.The present invention relates to a device for indirect lighting of a motor vehicle or parts the same with simultaneous illumination of part of the adjacent opposite lane, suitable device, which consists of at least one on the side of the front bumper and at most at the same height located, seen in the direction of travel to the rearward-facing auxiliary headlights.

Zum großen Teil sind Verkehrsunfälle bei Nacht auf die gegenseitige Blendung zwischen zwei oder mehreren auf engen Straßen aus der Gegenrichtung sich begegnenden Fahrzeugen zurückzuführen. Diese Blendung wird in der Regel dadurch verursacht, daß das Umschalten von Fernlicht auf Abblendlicht von den beiden Fahrern nicht hinreichend synchron durchgeführt wird.For the most part, traffic accidents are due to the mutual glare between two or at night several vehicles meeting each other on narrow streets from the opposite direction. This Glare is usually caused by switching from high beam to low beam from is not carried out sufficiently synchronously between the two drivers.

Zur Lösung dieses Problems ist gemäß der französischen Patentschrift 818 858 der linke Hauptscheinwerfer des betreffenden Kraftfahrzeuges als Doppelscheinwerfer ausgebildet, wobei die nach rückwärts austretenden Lichtstrahlen eine Beleuchtung der linken Fahrzeugseite sowie der benachbarten Gegenfahrbahn bewirken. Um hierbei eine Blendung des Fahrers des mit diesem Doppelscheinwerfer ausgerüsteten Fahrzeuges zu vermeiden, ist der rückwärtige Teil dieses Doppelscheinwerfers noch mit einer Blendkappe ausgestattet. Nachteilig ist bei diesem Doppelscheinwerfer jedoch der Umstand, daß bei der Begegnung von zwei Fahrzeugen nach wieTo solve this problem, according to French patent specification 818 858, the left main headlight is of the motor vehicle in question designed as a double headlight, the after Light rays emerging backwards illuminate the left-hand side of the vehicle and the neighboring ones Cause oncoming lane. In order to dazzle the driver with this double headlight To avoid equipped vehicle, the rear part of this double headlight is still with equipped with a faceplate. The disadvantage of this double headlight, however, is the fact that when two vehicles meet, like

ίο vor das Abblendlicht des Hauptscheinwerfers eingeschaltet bleibt und darüber hinaus der rückwärtige Teil dieses Doppelscheinwerfers immer noch so hoch angeordnet ist, daß eine Blendung des Fahrers eines folgenden Fahrzeuges befürchtet werden muß.ίο switched on in front of the low beam of the main headlight remains and, moreover, the rear part of this double headlight is still so high is arranged that the driver of a following vehicle must be feared of being dazzled.

!5 Darüber hinaus zeigen die Unterlagen des deutschen Gebrauchsmusters 1 860 925 die Anordnung eines in der Fahrtrichtung gesehen nach rückwärts gerichteten Zusatzscheinwerfers, der ebenfalls eine indirekte Beleuchtung der der Gegenfahrbahn zugekehrten Seite des betreffenden Fahrzeuges sowie auch dieser Gegenfahrbahn bewirkt und mit dem Abblendlicht des Hauptscheinwerfers gekoppelt ist. Eine solche Koppelung dieses bekannten Zusatzscheinwerfers mit dem Abblendlicht des Hauptscheinwerfers ist jedoch insofern nachteilig, als zwar die indirekte Beleuchtung des eigenen Fahrzeuges sowie des jeweils benachbarten Teiles der Gegenfahrbahn erreicht wird, durch das Abblendlicht des höher sitzenden Hauptscheinwerfers immer noch die Gefahr einer Blendung des Fahrers des entgegenkommenden Fahrzeuges möglich ist.! 5 In addition, the documents of the German Utility model 1 860 925 the arrangement of a seen in the direction of travel backwards directional auxiliary headlight, which also provides indirect lighting for the opposite lane Side of the vehicle in question as well as this opposite lane caused and with the The low beam of the main headlight is coupled. Such a coupling of this known auxiliary headlight with the low beam of the main headlight is disadvantageous in that, although the indirect Illumination of the own vehicle as well as the respective neighboring part of the opposite lane is reached, there is still a danger due to the low beam of the higher-seated main headlight dazzling the driver of the oncoming vehicle is possible.

Gegenüber dieser vorbekannten Gestaltung einer Fahrzeugbeleuchtung liegt. der Erfindung nun die Aufgabe zugrunde, eine Kraftfahrzeugbeleuchtung zu schaffen, bei der auch unmittelbar vor der Begegnung zwischen zwei Fahrzeugen eine noch durch das normale Abblendlicht mögliche Blendung ausgeschlossen wird.Opposite this previously known design of a vehicle lighting lies. the invention now the The underlying task is to create motor vehicle lighting that is also used immediately before the encounter between two vehicles, any possible glare caused by the normal low beam is excluded will.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der an der vorderen Stoßstange des betreffenden Kraftfahrzeuges angeordnete Zusatzscheinwerfer in an sich bekannter Weise als Doppelscheinwerfer ausgebildet ist, dessen einer Strahl nach vorn und dessen anderer Strahl sowohl nach hinten in einem Winkel von etwa 85° zur Fahrzeugquerachse als auch gegen die Fahrbahn gerichtet ist, wobei dann das Fernlicht und das Abblendlicht des oder der höher als der Zusatzscheinwerfer angeordneten Hauptscheinwerfer abgeschaltet ist. Bei dieser erfindungsgemäßen Gestaltung der Kraftfahrzeugbeleuchtung wird bei der Begegnung von zwei Fahrzeugen zunächst einmal in der üblichen Weise das Fernlicht der Hauptscheinwerfer auf das Abblendlicht umgeschaltet. Um nun die noch immer bestehende, durch das Abblendlicht bewirkte Blendgefahr zu beseitigen, wird etwa bei einer Entfernung von etwa 200 m von dem aus der Gegenrichtung kommenden Fahrzeug nunmehr auch das Abblendlicht des Hauptscheinwerfers abgeschaltet und statt dessen der an der Stoß-So stange befindliche Doppelscheinwerfer in Betrieb gesetzt, durch den einerseits die eigene Fahrbahn und andererseits der jeweils benachbarte Teil der Gegenfahrbahn ausgeleuchtet wird.This object is achieved in that the on the front bumper of the relevant Motor vehicle arranged auxiliary headlights in a known manner as double headlights is formed, the one beam forward and the other beam both backward in is directed at an angle of about 85 ° to the vehicle's transverse axis and to the roadway, with then the high beam and the low beam of the one or more arranged higher than the auxiliary headlights Headlight is switched off. In this design of the motor vehicle lighting according to the invention When two vehicles meet, the high beam is initially switched on in the usual way the main headlights switched to the low beam. To now the still existing, through To eliminate the risk of glare caused by the low beam, is approximately at a distance of about 200 m from the dipped beam of the main headlight is now also applied to the vehicle coming from the opposite direction switched off and instead the double headlights located on the push-pull rod are put into operation, through the one hand the own lane and on the other hand the respectively neighboring part of the opposite lane is illuminated.

Dabei ist es von besonderer Bedeutung, daß der nach rückwärts gerichtete Lichtstrahl in einem Winkel von etwa 85° zur Fahrzeugquerachse ausgestrahlt wird, da andernfalls der Fahrer des mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung ausgestatteten Fahr-It is particularly important that the light beam directed backwards is at an angle from about 85 ° to the vehicle's transverse axis, otherwise the driver of the device according to the invention equipped driving

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zeuges unerträglich geblendet werden würde. Außer- abstrahlt. Der nach rückwärts gerichtete Teil 4 dieseswitness would be unbearably blinded. Except- radiates. The rearward facing part 4 of this

dem ist der nach hinten gerichtete Lichtstrahl so weit Doppelscheinwerfers dagegen ist zur verlängerten Li-the rearward-directed light beam is as far as double headlights, on the other hand, is to the extended line

gegen die Fahrbahn geneigt, daß der benachbarte nie der vorderen Stoßstange in einem Winkel voninclined towards the road surface that the adjacent never the front bumper at an angle of

Teil der Gegenfahrbahn ausreichend ausgeleuchtet 85° gerichtet und bewirkt sowohl eine BeleuchtungPart of the opposite lane is adequately illuminated 85 ° and both causes lighting

ist, darüber hinaus aber auch keine Blendung eines 5 der Gegenfahrbahn 9 als auch der linken Seite desis, but also no glare of a 5 of the opposite lane 9 and the left side of the

eventuell folgenden Fahrzeuges befürchtet werden Kraftfahrzeuges.possibly following vehicle are feared motor vehicle.

muß. Sobald die sich begegnenden Fahrzeuge einan- Zusätzlich zu diesem Doppelscheinwerfer 3/4 ist der passiert haben, kann wieder in der üblichen sowohl an der vorderen als auch der hinteren Stoß-Weise das Fernlicht des Hauptscheinwerfers in Be- stange jeweils eine Hilfsleuchte 8 angeordnet, durch trieb gesetzt und der auf der Stoßstange angeordnete io die das Fahrzeug vorn und hinten beleuchtet ist. Jede Doppelscheinwerfer abgeschaltet werden. Hilf sleuchte 8 ist dabei als zylindrische Langröhren-Ferner ist es von Vorteil, wenn der nach rückwärts lampe ausgebildet und an der Innenseite der betrefgerichtete Lichtstrahl in streifendem Einfall auf die fenden Stoßstange verdeckt befestigt. Auch ist jeder Fahrzeugseite oder auf Teile derselben auftrifft und dieser beiden Lampen 8 eine in Diagonalrichtung rehöchstens parallel zur Vertikalebene des Fahrzeuges 15 flektierende Spiegelfläche zugeordnet,
verläuft. Die F i g. 5 zeigt das zugehörige Schaltschema der Darüber hinaus kann die erfindungsgemäße Vor- erfindungsgemäßen Scheinwerfervorrichtung, wobei richtung auch noch Hilfsleuchten aufweisen, die mit- die Gleichstromquelle mit 7 bezeichnet ist. Außertig an der Innenseite der vorderen und/oder hinteren dem sind noch zwei in Reihe liegende Schalter 5 Stoßstange befestigt sind. 20 und 6 mit den zugehörigen Schaltkontakten alb bzw. Schließlich ist es auch noch zweckmäßig, daß diese c/d vorgesehen. Die Gebrauchsweise dieser erfin-Vorrichtung einen Umschaltunterbrecher mit einem dungsgemäßen Vorrichtung ist die folgende: Begegzwei Schaltkontakte für zwei verschiedene Strom- net ein Fahrzeug mit eingeschaltetem Fernlicht 2 kreise bedienenden Schaltknopf aufweist, wobei dann einem aus der Gegenrichtung heranfahrenden Fahrder eine Kontakt den elektrischen Kreis des Rück- 25 zeug so schaltet der erste Fahrer wie bisher üblich Strahlscheinwerfers, des zusätzlichen Abblendschein- von Fernlicht 2 auf Abblendlicht 1 um, wozu der werfers und der Hilfsleuchten und der zweite Kon- Schalter 6 vom Kontakte abgehoben und an den takt den Kreis der normalen Abblendscheinwerfer Kontakte angelegt wird. Bei einer Entfernung von schließen. etwa 200 m von dem aus der Gegenrichtung kom-Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise Gestal- 30 menden Fahrzeug wird der Schalter 5 von dem Kontung der erfindungsgemäßen Vorrichtung schema- taktö abgehoben und an den Kontakte angelegt, so tisch dargestellt. Es zeigt daß jetzt der Rückstrahlscheinwerfer 4, der zusätz-F i g. 1 die Anordnung des Rückstrahlscheinwer- liehe Abblendscheinwerfer 3 und jeweils die vordere fers in bezug auf die Fahrbahn, und hintere Hilfsleuchte 8 zugleich aufleuchten. Da-F i g. 2 eine Seitenansicht des linken Kotflügels des 35 durch wird das entgegenkommende Fahrzeug durch Kraftfahrzeuges, seine eigenen Scheinwerfer vollständig erleuchtet, F i g. 3 eine teilweise Stirnansicht des Kraftfahr- wobei auch seine linke oder rechte Flanke, je nach zeuges, der Anordnung der Lenkung, sowie auch die benach-F i g. 4 den Mittelteil der Stoßstange, barte Fahrbahn gut sichtbar sind.
F i g. 5 das elektrische Schaltschema der Vorrich- 40 Dank dieser Anordnung und dem Gebrauch der tung, erfindungsgemäßen Vorrichtung wird der optische, in F i g. 6 zwei sich auf einer gradlinigen Straße be- den letzten Metern vor der Begegnung gefährdend gegnende Kraftfahrzeuge und wirkende »Blendpunkt« verhindert. Zugleich werden F i g. 7 zwei sich in einer Kurve begegnende Kraft- auch die Fahrbahn und die sich in der Nähe befindlifahrzeuge. 45 chen Fahrzeuge vollständig erleuchtet. Hierdurch ist Bei dem in der F i g. 2 teilweise dargestellten, mit auch die Gefahr des Zusammenstoßes zwischen einer Linkssteuerung ausgerüsteten Kraftfahrzeug einem fahrenden und einem stillstehenden Fahrzeug sind beiderseits paarweise übereinander die beiden auf ein Mindestmaß verringert, da das stillstehende mit 1 und 2 bezeichneten Scheinwerfer angeordnet, Fahrzeug durch seine eigene Rückstrahlvorrichtung von denen der Scheinwerfer 1 das Abblendlicht und 50 sichtbar wird. Außerdem zwingt die Vorrichtung der Scheinwerfer 2 das Fernlicht abstrahlt. Unterhalb zwei oder mehrere Fahrzeuge, besonders bei dem in des linken Scheinwerferpaares 1/2 ist an dem linken der F i g. 7 dargestellten Befahren von Kurven, in Ende der vorderen Stoßstange ein Doppelscheinwer- einer Reihe zu fahren, während die Gegensteuerung, fer 3,4 befestigt, dessen nach vorn gerichteter Teil 3 die bis heute nur unsicher und beiläufig abmeßbar ein die eigene Fahrbahn beleuchtendes Abblendlicht 55 war, bedeutend sicherer durchführbar ist.got to. As soon as the vehicles approaching each other, an auxiliary light 8 can be arranged in the usual way, both at the front and at the rear drive set and the io, which is arranged on the bumper, which illuminates the vehicle at the front and rear. Any twin headlights will be turned off. Auxiliary lamp 8 is here as a cylindrical long-tube-Furthermore, it is advantageous if the backward lamp is formed and concealed on the inside of the light beam in question in grazing incidence on the fenden bumper. Also, each side of the vehicle or parts of it impinges, and these two lamps 8 are assigned a mirror surface that is at most parallel to the vertical plane of the vehicle 15 in a diagonal direction,
runs. The F i g. 5 shows the associated circuit diagram of FIG. In addition, the inventive headlight device according to the invention, with the direction also having auxiliary lights, which are denoted by 7 with the direct current source. Out of the way on the inside of the front and / or rear of the two switches 5 in a row are attached to the bumper. 20 and 6 with the associated switching contacts alb and finally it is also useful that these c / d are provided. The use of this invented device, a changeover interrupter with a device according to the invention, is as follows: Encounter two switching contacts for two different power networks A vehicle with high beam switched on has 2 circuits operating button, with a driver approaching from the opposite direction then making contact with the electrical circuit of the reverse - 25 stuff so the first driver switches, as previously usual, beam headlights, the additional low beam from high beam 2 to low beam 1, including the headlamp and the auxiliary lights and the second contact switch 6 lifted from the contacts and clocked the circle of normal low beam headlights Contacts is created. At a distance from close. about 200 m from the vehicle coming from the opposite direction, for example, the switch 5 is lifted from the account of the device according to the invention and applied to the contacts, as shown in the table. It shows that now the reflector headlight 4, the additional F i g. 1 the arrangement of the reflector headlamps borrowed dipped headlights 3 and each of the front heels with respect to the roadway, and the rear auxiliary light 8 light up at the same time. Da-F i g. 2 is a side view of the left wing of FIG. 35, the oncoming vehicle is fully illuminated by motor vehicle, its own headlights, FIG. 3 is a partial front view of the motor vehicle with its left or right flank, depending on the tool, the arrangement of the steering, as well as the adjacent F i g. 4 the middle part of the bumper, the bare road surface are clearly visible.
F i g. 5 shows the electrical circuit diagram of the device. Thanks to this arrangement and the use of the device, the device according to the invention, the optical device shown in FIG. 6 Two vehicles on a straight road in the last few meters before the encounter are endangering each other and an effective “blinding point” is prevented. At the same time, F i g. 7 two vehicles that meet in a curve, including the roadway and the vehicles in the vicinity. 45 vehicles fully illuminated. As a result, in the case of the FIG. 2 partially shown, with the risk of a collision between a left-hand drive equipped motor vehicle, a moving vehicle and a stationary vehicle, the two are reduced to a minimum on both sides in pairs, one above the other, since the stationary headlamp designated 1 and 2 is arranged, the vehicle having its own reflective device of which the headlight 1, the low beam and 50 becomes visible. In addition, the device forces the headlights 2 to emit the high beam. Below two or more vehicles, especially the one in the left pair of headlights 1/2, the figure on the left is shown. 7 driving around curves, in the end of the front bumper, driving a double headlight in a row, while the counter control, fer 3, 4, is attached, its forward-facing part 3, which until today only insecurely and incidentally measurable a low beam illuminating one's own lane 55 was, can be carried out much more safely.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims (5)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Vorrichtung zur indirekten Beleuchtung eines Kraftfahrzeuges oder Teile desselben bei gleichzeitiger Ausleuchtung eines Teiles der benachbarten Gegenfahrbahn, bestehend aus mindestens einem seitlich an der vorderen Stoßstange und höchstens in deren Höhe befindlichen, in der Fahrtrichtung gesehen nach rückwärts gerichteten Zusatzscheinwerfer, dadurch gekennzeichnet, daß der Zusatzscheinwerfer in an sich bekannter Weise als Doppelscheinwerfer (3,4) ausgebildet ist, dessen einer Strahl nach vorn und dessen anderer Strahl sowohl nach hinten in einem Winkel von etwa 85° zur Fahrzeugquerachse als auch gegen die Fahrbahn (9) gerichtet ist, wobei dann das Fernlicht und das Abblendlicht des oder der höher als der Zusatzscheinwerfer (3,4) angeordneten Hauptscheinwerfer (1,2) abgeschaltet ist.1. Device for indirect lighting of a motor vehicle or parts thereof simultaneous illumination of a part of the adjacent opposite lane, consisting of at least one on the side of the front bumper and at most at its height, in the Viewed in the direction of travel, rearward-facing auxiliary headlights, characterized in that that the auxiliary headlights in a manner known per se as double headlights (3, 4) is formed, its one beam to the front and the other beam both to the rear directed at an angle of about 85 ° to the vehicle transverse axis and against the roadway (9) is, in which case the high beam and the low beam of the or the higher than the auxiliary headlights (3,4) arranged main headlights (1,2) is switched off. 2. Vorrichtung gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der nach rückwärts gerichtete Lichtstrahl in streifendem Einfall auf die Fahrzeugseite oder auf Teile derselben auftrifft.2. Device according to claim 1, characterized in that that the light beam directed backwards in grazing incidence on the side of the vehicle or parts thereof. 3. Vorrichtung gemäß Anspracht und/oder2, dadurch gekennzeichnet, daß der nach rückwärts und gegen die Fahrbahn (9) gerichtete Lichtstrahl höchstens parallel zur Vertikalebene des Fahrzeuges verläuft.3. Device according to addressed and / or2, characterized in that the light beam directed backwards and against the roadway (9) runs parallel to the vertical plane of the vehicle at most. 4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß diese Hilfsleuchten (8) aufweist, die mittig an der Innenseite der vorderen und/oder hinteren Stoßstange befestigt sind.4. Apparatus according to claim 1, characterized in that these auxiliary lights (8) have which are attached centrally to the inside of the front and / or rear bumper. 5. Vorrichtung nach den vorstehenden Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß diese einen Umschaltunterbrecher (5 a und 5 b) mit einem zwei Schaltkontakte (α und b) für zwei verschiedene Stromkreise bedienenden Schaltknopf aufweist, wobei der eine Kontakt (a) den elektrischen Kreis des Rückstrahlscheinwerfers, des zusätzlichen Abblendscheinwerfers und der Hilfsleuchten und der zweite Kontakt (b) den Kreis der normalen Abblendscheinwerfer schließen.5. Device according to the preceding claims 1 to 4, characterized in that it has a switching interrupter (5 a and 5 b) with a two switching contacts (α and b) for two different circuits operating button, wherein the one contact (a) the electrical circuit of the reflex headlight, the additional low beam headlight and the auxiliary lights and the second contact (b) close the circuit of the normal low beam headlights.