DE1576670B1 - End adjustment devices for internal combustion engines - Google Patents

Description

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Die nachstehend beschriebene Zündanlage dient der bewegliche Kontakt 15 besitzt einen zugeordneten zur Verwendung in einem Fahrzeug mit verminder- '· Nockenstößel 16. Der Nockenstößel 16 berührt die tem Giftanteil der Auspuff-Emission. Wenn Ver- Nockenfläche 12. Die Drehung der Welle 11 bewirkt brennungsmotoren mit geschlossener Drosselklappe ein Öffnen und Schließen der Kontakte 14, 15, und laufen, zum Beispiel bei Leerlauf oder bei Motor- 5 eine Verdrehung der Platte 13 dient zur Einstellung bremsung, findet bekanntlich eine unvollständige Ver- des Zündzeitpunktes des Zündverteilers, wie dies an brennung des in den Motor eintretenden Brennstoffes sich bekannt ist.The ignition system described below is used, the movable contact 15 has an associated one for use in a vehicle with a reduced '· cam follower 16. The cam follower 16 touches the toxic portion of the exhaust emission. When cam surface 12. The rotation of the shaft 11 causes internal combustion engines with a closed throttle valve to open and close the contacts 14, 15 and run, for example when idling or when the engine is 5 a rotation of the plate 13 is used to adjust braking, is known to take place incomplete ignition timing of the distributor, as is known from the combustion of the fuel entering the engine.

statt, und es liegt dementsprechend ein hoher Anteil Eine erste Vakuumeinrichtung (Membrandose 17)instead, and there is accordingly a high proportion A first vacuum device (diaphragm box 17)

von schädlichen, unverbrannten Kohlenwasserstoffen ist verschiebbar am Gehäuse gelagert, und die Membei den Auspuffprodukten des Motors vor. Um die io bran 18 der Einrichtung 17 ist über ein Verbindungs-Menge der unverbrannten Kohlenwasserstoffe bei den element, zweckmäßigerweise in Form einer Zugstange Auspuffprodukten auf ein Minimum herabzusetzen, 19, an die Platte 13 angeschlossen. ■, of harmful, unburned hydrocarbons is slidably mounted on the housing, and the membrane is in front of the exhaust products of the engine. In order to reduce the io bran 18 of the device 17, 19 is connected to the plate 13 via a connection quantity of the unburned hydrocarbons in the element, expediently in the form of a pull rod, to reduce exhaust products to a minimum. ■,

ist es bereits bekannt, während des Betriebes mit ge- Eine Schubstange 21 ist verschiebbar im Gehäuseit is already known, during operation with a push rod 21 is displaceable in the housing

schlossener Drosselklappe -zusätzliche Luft in den 10 aufgenommen und erstreckt sich zwischen GeMotor eintreten zu lassen, damit eine vollständige 15 häusekörper der Einrichtung 17 und der Membran Verbrennung des Brennstoffes sichergestellt wird. 23 einer zweiten Vakuumeinrichtung (Membrandose Diese vollständigere Verbrennung des Brennstoffes 22), die fest am Gehäuse 10 sitzt. Die Anordnung führt jedoch zu einem Anstieg der Motordrehzahl, ist derart getroffen, daß die Bewegung der Membran welche sowohl während des Leerlaufes als auch bei 23 über die Schubstange 21 auf die Einrichtung 17 Motorbremsung unerwünscht ist. Durch die vor- 20 übertragen wird.closed throttle -additional air is taken into the 10 and extends between GeMotor to allow a full 15 housing body of the device 17 and the membrane Combustion of the fuel is ensured. 23 of a second vacuum device (diaphragm box This more complete combustion of the fuel 22), which sits firmly on the housing 10. The order However, leads to an increase in the engine speed, is such that the movement of the diaphragm which both during idling and at 23 via the push rod 21 on the device 17 Engine braking is undesirable. Through the pre-20 is transmitted.

hegende Zündanlage wird dagegen — wie an sich Die Einrichtung 17 ist über eine Leitung 24 an dieThe device 17 is via a line 24 to the

bekannt — sichergestellt, daß während des Betriebes Lufteinlaßseite, eines Vergasers 25 nahe dessen mit geschlossener Drosselklappe der durch die wirk- Drosselklappe 26' angeschlossen und steht über eine samere Verbrennung bedingte Anstieg der Motor- Leitung 27 mit einem Zweistellungs-Schieber 28 in drehzahl durch Verzögerung der Zündung beim 25 Verbindung, während die Einrichtung 22 über eine Motor aufgehoben wird. weitere Leitung 29 .an den Schieber 28 angeschlossenknown - ensures that during operation air inlet side, a carburetor 25 close to it with a closed throttle valve connected by the effective throttle valve 26 'and is available via a Samer combustion-related increase in motor line 27 with a two-position slide 28 in speed by delaying the ignition at 25 connection, while the device 22 has a Engine is canceled. further line 29 connected to the slide 28

Im einzelnen bezieht sich die vorliegende Er- ist.The present Er- ist refers in detail.

findung auf eine Zündzeitpunktverstelleinrichtung für '■'- Der Schieber 28 sperrt in seiner ersten Stellung Brennkraftmaschinen, bei welcher zwei Unterdruck- die Leitung 27 ab und schließt die Leitung 29 an die Membrandosen vorgesehen sind und auf die im Ge- 30 Atmosphäre an; in seiner zweiten Stellung schließt häuse der Verstelleinrichtung befindliche Unter- der Schieber die Leitung 27 an die Atmosphäre und brecherplatte einwirken, von denen die erste Mem- die Leitung 29 an das motorseitige Leitungssystem brandose der Zündverstellung im Lastbereich dient,. , des Vergasers an.finding an ignition timing adjustment device for '■' - The slide 28 blocks internal combustion engines in its first position, in which two negative pressure lines 27 and closes the line 29 are provided to the diaphragm boxes and to the 30 atmosphere; In its second position, the lower housing of the adjustment device closes the slide, the line 27 to the atmosphere and the breaker plate, of which the first mem- the line 29 to the line system on the engine side is used for ignition adjustment in the load range. , of the carburetor.

während die zweite Membrandose bei in Schließ- Während des normalen Laufens des Motors ist diewhile the second diaphragm box is in closing during normal running of the engine

Stellung befindlicher Drosselklappe die Zündung 35 Drosselklappe 26 offen und der Schieber 28 in seiner zwecks Vervollständigung der Kraftstoffverbrennung ersten Stellung. Infolgedessen befindet sich die Einauf spät verstellt, wobei Einrichtungen vorgesehen richtung 22 in ihrer Ruhestellung, bei welcher beide sind, die die zweite Membrandose bei geschlossener Seiten der Membran 23 von atmosphärischem Druck Drosselklappe an das Saugrohr stromabwärts der beaufschlagt werden und die Schubstange 21 und Drosselklappe anschließen und bei geöffneter Drossel- 40 dementsprechend die Einrichtung 17 sich in ihrer klappe diesen Anschluß unwirksam machen. äußersten rechten Stellung befinden. Die EinrichtungPosition of the throttle valve, the ignition 35, the throttle valve 26 open and the slide 28 in its in order to complete the fuel combustion first position. As a result, the Einauf is located adjusted late, with devices provided direction 22 in its rest position, in which both which the second diaphragm can with the sides of the diaphragm 23 closed at atmospheric pressure Throttle valve to the suction pipe downstream of the acted upon and the push rod 21 and Connect the throttle valve and when the throttle 40 is open, the device 17 is accordingly in its flap make this connection ineffective. extreme right position. The establishment

Die Erfindung besteht darin, daß die erste Mem- ' 17 ist jedoch dem Unterdruck an der Luftehilaßseite brandose verschiebbar am Gehäuse gelagert und in des Vergasers ausgesetzt, und Änderungen in diesem bekannter Weise mittels an ihrer Membran befestig- Unterdruck bewirken, daß die Platte 13 über die ten Verbindungselementes mit der Unterbrecherplatte 45, Membran 18 und über das Verbindungselement 19 in Verbindung steht, während die zweite Membran- . . aus der Null-Stellung heraus, die sie einnimmt, wenn dose am Gehäuse festgelegt ist und über eine Schub- sich beide Einrichtungen 17 und 22 in ihren Ruhestange die Lage der verschiebbaren ersten Membran- Stellungen befinden, in eine Richtung bewegt wird, dose verstellt. . . daß eine frühere Zündung beim Motor erfolgt. DieThe invention consists in that the first mem- '17 is, however, the negative pressure on the Luftehilaßseite brandose slidably mounted on the housing and suspended in the carburetor, and changes in this known way by means of their membrane attached negative pressure cause the plate 13 over the th connecting element with the breaker plate 45, membrane 18 and via the connecting element 19 communicates while the second diaphragm. . out of the zero position it assumes when Dose is fixed on the housing and via a pushing device 17 and 22 in their rest rod the position of the movable first membrane positions are, is moved in one direction, can adjusted. . . that an earlier ignition takes place in the engine. the

Im Vergleich zu bekannten Verstelleinrichtungen 50 Rückstellung der Platte 13 zur Null-Stellung hin wird der einleitend genannten Art besitzt der Erfindungs- durch eine Feder 18 α bewirkt, die auf die Membran gegenstand den Vorteil, daß kein toter Gang vor- 18 einwirkt.In comparison to known adjusting devices 50 return of the plate 13 to the zero position is applied toward 18 of the aforementioned type has the inventiveness by a spring 18 α causes the object to the membrane has the advantage that no backlash upstream.

handen ist und daß die eine Vakuumeinrichtung Wenn die Drosselklappe 26 geschlossen wird, be-is available and that the one vacuum device When the throttle valve 26 is closed,

(Membrandose) nicht den Widerstand der Bewegung wegt sich der Kolben des Schiebers 28 in seine zweite der anderen Vakuumeinrichtung (Membrandose) 55 Stellung, und wegen der Schließung der Klappe 26 überwinden muß. herrscht ein starker Unterdruck an dem motorseitigen(Diaphragm box) not resisting the movement, the piston of the slide 28 moves into its second the other vacuum device (membrane can) 55 position, and because of the closure of the flap 26 must overcome. there is a strong negative pressure on the engine side

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Leitungssystem des Vergasers. Die Einrichtung 17 Zeichnung wiedergegeben, welche die schematische kehrt in ihre Ruhestellung zurück, da nunmehr beide Darstellung der neuen Zündverstelleinrichtung zeigt. Seiten der Membran 18 zur Atmosphäre hin offenOne embodiment of the invention is in the piping system of the carburetor. The facility 17 Drawing reproduced, which the schematic returns to its rest position, since now both Representation of the new ignition adjustment device shows. Sides of the membrane 18 open to the atmosphere

Der Zündverteiler mit eingebautem Unterbrecher 60 sind, und die Platte 13 kehrt in ihre Null-Stellung besitzt ein Gehäuse 10, durch welches sich in axialer zurück. Die Einrichtung 22 ist jedoch dem starken Richtung eine drehbar gelagerte Welle 11 erstreckt, Unterdruck im motorseitigen Leitungssystem des an deren Umfangsfläche eine Nockenfläche 12 aus- Vergasers 25 ausgesetzt, und die Einrichtung 17 wird gebildet ist. Die Welle 11 wird von einer ringförmigen durch die Bewegung der Membran 23 nach links ver-Platte 13, der sogenannten »Unterbrecherplatte«, um- 65 schoben. Diese Verschiebung bewirkt über das Verschlossen, welche relativ zur Welle 11 verdrehbar ge- bindungsglied 19 eine Verstellung der Platte 13 aus lagert ist. Die Platte 13 trägt den festen und beweg- ihrer Null-Stellung heraus in Richtung auf eine Verliehen Kontakt 14, 15 des Zündunterbrechers, und zögerung der Zündung beim Motor. Die Zurück-The distributor with built-in breaker 60 is included, and the plate 13 returns to its zero position has a housing 10, through which is in the axial back. The device 22, however, is the strong one Direction of a rotatably mounted shaft 11 extends, negative pressure in the engine-side line system of the on the circumferential surface of which a cam surface 12 is exposed from carburetor 25, and the device 17 is is formed. The shaft 11 is made of an annular plate by the movement of the diaphragm 23 to the left 13, the so-called »breaker plate«, was pushed over. This shift causes the closure, which is rotatable relative to the shaft 11 connecting member 19 an adjustment of the plate 13 from is stored. The plate 13 carries the fixed and moving its zero position out towards a lent Contact 14, 15 of the ignition breaker, and ignition delay in the engine. The back

stellung der Platte 13 von ihrer Verzögerungsstellung zu ihrer Null-Stellung wird durch eine Feder a bewirkt, welche auf die Membran 23 einwirkt. Der Kolben des Schiebers 28 wird entweder über eine mechanische Anlenkung an das Gaspedal des Fahrzeuges oder durch einen pneumatischen Anschluß, der auf den Unterdruck beim Motorleitungssystem anspricht, verstellt.position of the plate 13 from its delayed position to its zero position is by a spring a, which acts on the membrane 23. The piston of the slide 28 is either over a mechanical linkage to the vehicle's accelerator pedal or a pneumatic connection, which responds to the negative pressure in the engine line system, adjusted.

Claims (1)

Patentanspruch:Claim: Zündzeitpunktverstelleinrichtung für Brennkraftmaschinen, bei welcher zwei Unterdruck-Membrandosen vorgesehen sind und auf die im Gehäuse der Verstelleinrichtung befindliche Unterbrecherplatte einwirken, von denen die erste Membrandose der Zündverstellung im Lastbereich dient, während die zweite Membrandose bei in Schließstellung befindlicher Drosselklappe die Zündung zwecks Vervollständigung der Kraftstoffverbrennung auf spät verstellt, wobei Einrichtungen vorgesehen sind, die die zweite Membrandose bei geschlossener Drosselklappe an das Saugrohr stromabwärts der Drosselklappe anschließen und bei geöffneter Drosselklappe diesen Anchluß unwirksam machen, dadurch gekennzeichnet, daß die erste MembrandoseIgnition timing device for internal combustion engines, in which two vacuum diaphragm boxes are provided and the one located in the housing of the adjustment device Interrupter plate act, of which the first diaphragm box of the ignition adjustment in the load range serves, while the second diaphragm can when the throttle valve is in the closed position the ignition is delayed to complete the fuel combustion, wherein Devices are provided that connect the second diaphragm box when the throttle valve is closed Connect the intake manifold downstream of the throttle valve and connect it with the throttle valve open Make connection ineffective, characterized in that the first diaphragm box (17) verschiebbar am Gehäuse (10) gelagert und in bekannter Weise mittels an ihrer Membran(17) slidably mounted on the housing (10) and in a known manner by means of its membrane (18) befestigten Verbindungselementes (19) mit der Unterbrecherplatte (13) in Verbindung steht, während die zweite Membrandose (22) am Gehäuse (10) festgelegt ist und über eine Schubstange (21) die Lage der verschiebbaren ersten ■Membrandose (17) verstellt.(18) attached connecting element (19) is connected to the interrupter plate (13), while the second diaphragm box (22) is fixed on the housing (10) and via a push rod (21) the position of the movable first ■ diaphragm box (17) adjusted. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen COPY1 sheet of COPY drawings